ファーンバラ空港
ファーンバラ空港 | |||||||||||
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| 概要 | |||||||||||
| 空港の種類 | 民間 | ||||||||||
| 所有者 | マッコーリー・インフラストラクチャー・アンド・リアル・アセット（MIRA） | ||||||||||
| 運営会社 | ファーンバラ空港株式会社 | ||||||||||
| 運航地域 | ファーンバラ、アルダーショット | ||||||||||
| 場所 | ファーンバラ、ラッシュムーア、ハンプシャー | ||||||||||
| 標高 （海抜） | 73メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯51度16分31秒 西経000度46分39秒 / 北緯51.27528度 西経0.77750度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | ||||||||||
| ウェブサイト | www.farnboroughairport.com | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  FAB / EGLF ハンプシャー州の所在地 イギリスの地図を表示 FAB / EGLF FAB / EGLF（イギリス） Show map of the United Kingdom | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典：英国AIP at NATS [ 1 ] | |||||||||||
ファーンバラ空港（IATA：FAB、ICAO：EGLF）（旧称：TAGファーンバラ空港、RAEファーンバラ、ICAOコード：EGLF）は、イングランド、ハンプシャー州ラシュムーアのファーンバラにある、ビジネス／エグゼクティブ・ジェネラルアビエーション空港です。[ 2 ] 310ヘクタール（770エーカー）の空港は、ラシュムーアの面積の約8%を占めています。[ 3 ]
ファーンボロー飛行場はCAA普通免許（番号P864）を保有しており、免許保有者（TAGファーンボロー空港有限会社）の許可に基づき、公共交通機関による旅客輸送または飛行訓練のための飛行が許可されている。[ 4 ]
英国における最初の動力飛行は、1908 年 10 月 16 日にファーンバラで行われ、サミュエル・コーディが英国陸軍飛行機第 1 号に乗って離陸しました。
この飛行場は、偶数年に開催されるファーンボロー国際航空ショーの開催地です。また、運輸省傘下の航空事故調査局（AAIB）と鉄道事故調査局（RAIB）の南事務所もここにあります。
歴史
ファーンバラ空港は長い歴史を持ち、20世紀初頭に国王陛下の気球工場が設立され、1908年にイギリス初の動力飛行が行われました。 [ 5 ] [ 6 ]その後、この工場は王立航空機製作所となり、そのつながりはファーンバラ航空科学トラスト博物館 に引き継がれています
ファーンバラ飛行場とRAEは第二次世界大戦中の1940年8月13日にドイツ軍のユンカースJu88による爆撃を受けた。[ 7 ]
民間飛行場は、2003年に国防省がファーンバラでの運用を停止するまで、ファーンバラ・ビジネス・アビエーションによって運営されていました。すべての実験機は国防省ボスコム・ダウンに移管され、空港はTAGアビエーションに引き継がれました。2019年9月27日、TAGファーンバラ空港株式会社はマッコーリー・インフラストラクチャー・アンド・リアル・アセット（ヨーロッパ）有限会社に買収されました。同社は2019年10月10日にファーンバラ空港株式会社に社名を変更しました。隣接するコーディ・テクノロジー・パークでは、調査会社QinetiQによる民間防衛研究が継続されています。
ファーンボロー飛行場は、2008年のジェームズ・ボンド映画『007 慰めの報酬』でボンドが搭乗するオーストリアの空港として登場した。[ 8 ] [ 9 ]この飛行場は、2010年の映画『インセプション』のロケ地にもなった。[ 9 ]
ユニット
以下のユニットはかつてここに存在していました。[ 10 ]
- 1938年4月11日から1942年10月1日までのイギリス空軍第1対空協力部隊[ 11 ]
- 1938年9月から1939年3月27日までのA飛行[ 11 ]
- 1938年9月28日から1939年4月14日までのB飛行[ 11 ]
- 1938年9月26日から1939年4月14日までのC飛行[ 11 ]
- 1938年9月26日から1939年4月28日までのD飛行隊[ 11 ]
- 1939年1月6日から5月までのE飛行[ 11 ]
- 1938年4月28日にF飛行隊がここで結成された[ 11 ]
- 1942年1月1日から8日までのH飛行[ 11 ]
- 1939年12月1日から1940年2月16日までのJ飛行隊[ 12 ]
- 1939年12月のK飛行隊[ 12 ]
- 1940年3月26日から4月5日までのL飛行[ 12 ]
- 1941年6月30日から9月までの「R」飛行[ 12 ]
- 1941年1月21日から2月25日までのT飛行[ 12 ]
- 1938年4月11日から5月14日までの「Z」飛行[ 12 ]
- イギリス空軍第1（陸軍協力）航空団は、 1925年1月5日にイギリス空軍第4飛行隊と第13飛行隊とともに再編された。1926年4月12日に解散した[ 13 ]。
- 第1砲術協力飛行隊は1934年4月1日にここで結成され、1934年5月にカラフラーナに移転した[ 14 ]
- 1941年4月にイギリス空軍第1写真学校が設立され、1947年3月17日にヒースエンドに移転した[ 15 ]
- イギリス空軍第1飛行隊
- 第1飛行隊RNAS
- 第1無線学校（訓練学校）は1917年11月8日にブレナム兵舎で設立され、1918年11月13日にフラワーダウンに移転した[ 16 ]。
- 1915年3月17日に第2航空機公園が設立され、1915年12月13日に第2航空機補給廠に改名された[ 17 ]。
- イギリス空軍第2飛行隊
- 第4予備航空飛行隊 1915年1月29日から3月1日まで[ 18 ]
- イギリス空軍第4飛行隊
- イギリス空軍第5飛行隊
- イギリス空軍第6飛行隊
- 1942年6月14日から1943年11月30日までのイギリス空軍第7対空協力部隊の派遣[ 12 ]
- イギリス空軍第7飛行隊
- イギリス空軍第8飛行隊
- イギリス空軍第10飛行隊
- イギリス空軍第15飛行隊
- イギリス空軍第16飛行隊
- 第22グループ通信飛行隊（イギリス空軍） 1939年10月6日から1940年12月1日まで[ 19 ]
- イギリス空軍第31飛行隊
- イギリス空軍第53飛行隊
- 1940年12月1日から1945年7月17日までのイギリス空軍第70グループ通信飛行隊[ 20 ]
- イギリス空軍第70飛行隊
- 1941年6月28日から8月22日までのイギリス空軍第71グループ通信飛行隊[ 20 ]
- イギリス空軍第100飛行隊
- イギリス空軍第101飛行隊
- イギリス空軍第108飛行隊
- イギリス空軍第285飛行隊
- イギリス空軍第287飛行隊
- イギリス空軍第290飛行隊
- イギリス空軍第653飛行隊
- 第656飛行隊 AAC
- 第664飛行隊 AAC
- 1968年9月6日から23日まで、第845海軍航空隊はウェストランド・ウェセックスHU.5を運用した[ 21 ]
- 1962年8月27日から9月20日まで、第893海軍航空隊はデ・ハビランド・シービクセンFAW.1を運用した[ 22 ]
- 1983年9月4日から23日まで、第899海軍航空隊第4分遣隊はシーハリアーと共に活動した[ 23 ]
- 1914年11月29日から1918年1月15日まで管理部門は[ 24 ]予備役補給所、RFCとなった。
- 1943年12月の空挺部隊実験施設B飛行隊の分遣隊[ 25 ]
- 1914年8月18日から1917年3月22日までの航空公園[ 17 ]
- 航空機修理公園は1916年11月25日に設立された[ 26 ]
- 陸軍航空機工場
- 1940年12月1日から1943年5月31日まで、イギリス空軍陸軍協力司令部[ 27 ]
- 1947年7月12日から1968年1月29日まで、RAE傘下の帝国テストパイロット学校に勤務した。 [ 28 ]
- 1914年6月から8月までの本部飛行[ 14 ]
- 1983年9月1日からの統合ヘリコプター支援部隊[ 29 ]
- 1946年9月1日から1950年12月18日までの気象調査飛行、そして1952年12月から1994年までの気象調査飛行[ 30 ]
- 1918年にここで写真飛行隊が結成され、1918年4月9日にイギリス空軍チンフォード基地に移転した[ 31 ]
- 1919年6月16日に写真公園が設立され、1919年12月23日に写真学校に戻された[ 31 ]
- RAEグライダークラブ
- 1919年4月29日から6月16日までのRAF写真センター[ 32 ]
- 1916年5月から1918年1月15日までの新兵補給所[ 33 ]
- 1914年8月に予備飛行機飛行隊がここで結成され、1914年11月12日に第1予備飛行機飛行隊に改名され、1916年1月13日に第1予備飛行隊に改名された。1916年4月7日にゴスポートに移転した[ 18 ]
- 1912年4月11日から1918年4月1日までの王立航空機工場[ 34 ]
- 無線通信士養成スクール
- 1917年1月1日から10月1日まで写真学校として運営されていたが、その後写真・地図・偵察学校に改組された。この部隊は1919年6月16日に解散した[ 15 ]。
- 1916年5月1日から1917年1月1日までサザン航空機基地[ 35 ]、1917年1月1日から10月12日までサザン航空機修理基地となり[ 35 ]、1917年10月12日に第1（サザン）航空機修理基地となり、1919年6月28日にシュルーズベリーに移転した[ 26 ]。
- 1914年8月から9月27日までの無線飛行[ 36 ]
- 1915年から1916年8月24日まで、そして1917年10月18日から11月8日まで無線学校[ 16 ]
インフラ
TAGは国防省から空港の管理権を取得した後、新しいレーダーユニットや滑走路の再舗装など、一連の新しいインフラ整備プロジェクトに投資しました。最も印象的なのは、新しい管制塔、大型格納庫、そして2006年に開業した真新しいターミナルビルです。これらはすべて、リード・アーキテクチャーとビューロ・ハッポルドによって設計されました。これらのデザインは数々の賞を受賞し、 2007年にはビルディング誌の「ビルディング・オブ・ザ・イヤー」にノミネートされました。ターミナルは当時のアンドリュー王子によって正式に開通しました。
運営
空港の活動は、1989年の低水準から2018年には約3万回にまで増加しました。この空港は、ガマ・アビエーション、エグゼクティブ・ジェット・チャーター、ブッカジェットなど、 英国最大のビジネスジェット会社の多くが拠点を置いています
ファーンボロー空港の利用客の大部分は、従来型のビジネスジェット機です。ボーイングBBJやエアバスA319CJといった大型機の運航にも利用されていますが、これらの機種の使用は厳しく制限されており、航空ショー開催時を除き、BBJ2以上の大型機の運航は許可されていません。
空港への定期便は民間航空会社のみで、BAEシステムズ（本社は空港に隣接）が運航しています。同社はエンブラエル135型機によるウォートン飛行場行きのシャトルサービスを月曜日から木曜日まで1日2便、金曜日にはエンブラエル135型機によるウォートン行きのシャトルサービスを1便運航しています。BAEはウォルニー島行きのビーチクラフト・キングエア200型機も運航しており、月曜日から金曜日まで1日1～4便運航しています。
ファーンバラ空港は、現在は廃止されたシテリンクスの運航拠点でした。
航空事故調査局の本部はファーンボロー・ハウスにあり、[ 37 ]ファーンボロー空港内の敷地内にあります。[ 38 ]鉄道事故調査局の南事務所は同じ敷地内のAAIBの隣にあります。[ 39 ]
事件と事故
1952年9月6日のファーンボロー航空ショーで、デ・ハビランド DH.110 シービクセンの試作機が墜落した。[ 40 ]音速の壁を破るデモンストレーションの後、機体は分解し、テストパイロットで記録破りのジョン・デリーとトニー・リチャーズの2人の乗組員を含む31人が死亡した。 [ 40 ]この事故は、英国の航空ショーの安全規則に大きな変更をもたらした。[ 40 ]
1984年9月4日のショーで、デ・ハビランド・カナダDHC-5バッファローが、観客や顧客にSTOL能力を披露していた際、急降下後の着陸時に滑走路25に衝突し、大破した。機首ギアが破損し、続いて胴体付近の両側の主翼桁が破損、両方のプロペラがブレードを脱落させ、大破した機体は滑走路上で横滑り停止した。乗員2名と乗客1名が墜落を生き延び、他に負傷者はいなかった。事故の原因はパイロットエラーとされ、突風が主な要因であったとされている。[ 41 ]
空港拡張への反対
当初、空港は年間28,000回の発着に制限されており、そのうち週末は2,500回までしか許可されていなかった。2005年10月、TAGは週末の制限を引き上げるようラッシュムーア自治区議会に申請した。当初は申請は却下されたが、2008年3月に政府による公聴会の後、上訴により許可された。2009年、年間全体の制限を50,000回に増やすさらなる申請がラッシュムーア自治区議会に却下され、2010年5月にこの却下に対する上訴が審理された。2011年2月、共同国務長官は計画上の上訴を支持し、2019年まで段階的に年間50,000回の発着を許可することを決定した。[ 42 ]地方自治大臣のエリック・ピックルズがTAGの最高経営責任者であるブランドン・オライリーが同席したロビー活動の夕食会に出席した後、イングランド・ウェールズ緑の党から政府の中立性が疑問視された。[ 43 ]
ビジネス空港への反対はブラックウォーター環境正義によって記録されており、空港拡張に反対するために地元コミュニティによってファーンボロー飛行場居住者協会 (FARA) が結成されました。
2010 年の年間移動は 23,511 回であったが、2014 年には 23,944 回に増加した。[ 44 ]しかし、2014 年 2 月に TAG ファーンバラは、顧客のために予測可能性を高めるために、ビジネス ジェットがサウス ダウンズまで低空で運航できるように管制空域を申請した。 [ 45 ]この提案の反対派は、はるかに多くの他のフライトが西側の危険なボトルネックに迂回することになり、衝突の深刻なリスク、騒音の増加、二酸化炭素排出量の増加を引き起こすと主張している。[ 46 ] TAG の提案に対するコメントの締め切り日は、TAG が 5 日間何も記録および確認しなかったため延長された。[ 45 ] [ 47 ]民間航空局は 2018 年 7 月に管制空域を認可したが、その実施は、ラシャム グライディング協会による司法審査の申請が却下されたため 2020 年まで延期された。 2018年までに、同空港の年間総移動数は29,958人となった。[ 44 ]
航空愛好家のための制度
地元の航空愛好家とのより緊密な協力関係を促進するため、ハンプシャー警察は航空／空港監視制度を設立しました。当初は空港運営者によって運営されていましたが、現在はプロジェクト・ペガサスの後援の下で運営されています。[ 48 ]
会員になることで、一般会員と比べて特別な権利は付与されませんが、警察と愛好家との連絡が頻繁に取れるようになります。この制度では、これまでに会員向けにTAGファーンバラ空港への訪問を手配し、エアサイドへのアクセスやTAGアビエーションの担当者との短い懇談の機会を提供しています。また、ファンバラ航空ショーの開催前、開催中、そして開催後には、会員向けに観覧エリアを提供することもできました。
参照
参考文献
引用文献
- ^ “Farnborough – EGLF” . 2017年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月16日閲覧。
- ^ 「付録B：ラシュムーア自治区地図」（PDF） . ラシュムーア自治区議会. p. 2/11 . 2022年9月4日閲覧。- 地図にはラッシュムーアの空港が表示されています。
- ^「ラッシュムーア地方計画見直し（1996-2011）」ラッシュムーア。2000年8月採択。125 (1/39)。2010年9月30日閲覧。
- ^民間航空局飛行場通常免許Archived 27 March 2009 at the Wayback Machine
- ^ Wragg, David W. (1973). 『航空辞典』（初版）. Osprey. p. 129. ISBN 9780850451634。
- ^ 「ファーンバラ - ハンプシャーの町と村」 Visit Hampshire . 2012年8月31日閲覧
- ^ Fowler, Omar (2005年8月4日) [1940]. Freeman, Lin; derbycsv (編). "BBC – WW2 People's War – 1940" . BBC Online (bbc.co.uk) . London : BBC . OCLC 40412104. 2014年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月10日閲覧。
- ^ 「バラク・オバマ政権下でのボンド映画のロケ地として空港が利用される」 Get Hampshire . 2008年10月30日. 2011年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月31日閲覧。
- ^ a b「ファーンボロー空港 – プライベートジェットチャーター」 。 2011年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月31日閲覧。
- ^ 「ファーンバラ（サウス・ファーンバラ）」 .英国飛行場保全トラスト. 2024年2月15日閲覧。
- ^ a b c d e f g hスターティヴァント＆ハムリン 2007、61ページ。
- ^ a b c d e f gスターティヴァント＆ハムリン 2007、62ページ。
- ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、286ページ。
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- ^スターティヴァント＆バランス 1994、325ページ。
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- ^「追加情報」航空事故調査局。2010年5月2日閲覧。
- ^「環境サービス局報告書 NO.PLN0548 セクションC」ラシュムーア自治区議会。2005年7月20日。2010年10月19日閲覧。
- ^ 「鉄道事故調査のための新本部」英国政府2012年11月8日2023年2月20日閲覧。
- ^ a b c「1952年のこの日：航空ショーの悲劇で数十人が死亡」BBCニュース、 1952年9月6日。
- ^ Aviation-Safety.net 事故概要、C-GCTC 2011年3月17日閲覧
- ^ TAG Farnboroughウェブサイト2011年3月10日閲覧
- ^緑の党ニュース：ブライトン・アンド・ホーヴの緑の党が、議会税凍結への圧力に屈せず先頭に立つ2012年2月2日閲覧
- ^ a b「Rushmoor Borough Council」 . 2019年10月11日閲覧。
- ^ a b「TAGファーンボロー空域変更提案」 。 2014年4月16日閲覧。
- ^ 「アルトン・ヘラルド」 2014年3月27日. 2014年4月16日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ 「TAGのACP相談ウェブサイト」 。 2014年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月25日閲覧。
- ^ 「プロジェクト・ペガサス計画の詳細」 。 2016年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月17日閲覧。
参考文献
- スターティヴァント、レイ、バランス、テオ（1994年）『艦隊航空隊の飛行隊』英国トンブリッジ：エア・ブリテン（歴史家）ISBN 0-85130-223-8。
- スターティヴァント、レイ、ハムリン、ジョン（2007年）。『1912年以降のイギリス空軍飛行訓練および支援部隊』。英国トンブリッジ：エア・ブリテン（歴史家）。ISBN 978-0851-3036-59。
外部リンク
