RAFランダウ
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RAFランダウ | |||||||||||
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| ウェールズのグラモーガンの谷、ランドー | |||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御 | RAF戦闘機司令部1941-43 *第81（OTU）グループ RAF RAF整備司令部1943- | ||||||||||
| 位置 | |||||||||||
  RAFランダウ グラモーガン渓谷内で展示 ヴェイル・オブ・グラモーガンの地図を表示 RAFランダウ RAFランダウ（イギリス） イギリスの地図を表示 | |||||||||||
| 座標 | 北緯51度26分0秒 西経3度29分45秒 / 北緯51.43333°、西経3.49583° / 51.43333; -3.49583 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 建設された | 1937 （1937年） | ||||||||||
| 使用中 | 1937-1957 （1957年） | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域冷戦 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 88メートル（289フィート）[ 1 ] AMSL | ||||||||||
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英国空軍ランダウ基地、またはより簡潔にRAF ランダウは、かつて英国空軍基地だった場所で、南ウェールズのグラモーガン渓谷のランダウ村の近くにある。カーディフの西 15 マイル (24 km) に位置する。
1940年に開設され、1957年に閉鎖されました。1941年にこの飛行場で訓練中に、ジョン・ギレスピー・マギー・ジュニアは有名な詩「High Flight 」を書きました。
歴史
1937年以降、この場所は当初、少数の木造建物で支えられた芝生の滑走路飛行場でした。その後、 L型格納庫が1棟建設され、1941年後半には滑走路が完成しました。この工事に続いて、スーパーロビン格納庫が11棟、L型格納庫が7棟建設されました。518/40型管制塔と、飛行場防衛用のピケット・ハミルトン・フォートがいくつか追加されました。さらに、K型格納庫2棟とT2型格納庫2棟が追加され、さらにJ型格納庫1棟、A1型格納庫1棟、ブリスター格納庫12棟が増設されました。[ 2 ]飛行場にはコンクリート製の外周軌道があり、ループ型分散地点5箇所とフライパン型分散地点40箇所が含まれていました。[ 3 ]
ランダウに駐留していたイギリス空軍の主要な部隊は、イギリス空軍第38整備部隊（38MU）であり、イギリス空軍の航空機の受け入れ、保管、発送を任務としていた。38MUは1940年4月1日に開設され、1957年3月15日に閉鎖された。[ 3 ]
1941年6月から1944年7月の間、他の戦時中のイギリス空軍部隊もランダウに駐留していました。最初の部隊は、スーパーマリン・スピットファイアを装備した第53作戦訓練部隊B飛行隊で、1941年6月24日に到着しました。この部隊は、イギリス空軍ルース基地（現在のカーディフ国際空港）の衛星基地を使用しました。1944年4月には3つの小規模輸送飛行隊がここで編成され、第1312飛行隊は1944年7月21日まで、ノルマンディー上陸作戦地域への緊急人員輸送のため、6機のアブロ・アンソンIを装備して駐留しました。
イギリス空軍第614飛行隊（グラモーガン州）は、 1937年6月にペンガム・ムーアズ空軍基地で編成されましたが、第二次世界大戦の勃発に伴い移転しました。戦後の装備整備のため、より大規模な飛行場が基地として必要となり、ランダウが選ばれました。飛行隊は1946年5月10日に正式に再編され、11月に最初のスピットファイアMk16が受領され、1948年8月にMk22に置き換えられました。ジェット機装備としてデ・ハビランド・ヴァンパイア戦闘機が1950年7月に到着し、1957年3月10日に飛行隊が解散するまで、イギリス空軍予備部隊と共に使用され続けました。
戦後、ランダウに長く駐留していたもう一つの飛行部隊は、イギリス空軍第663飛行隊第1952予備役AOP飛行隊で、オースターAOP.6機を装備し、地元の領土軍砲兵部隊の偵察任務に当たっていました。この飛行隊は1949年7月1日から1957年3月に解散するまで、この地に駐留していました。
イギリス空軍のビルマ転換飛行隊は、1953年からの一定期間、ビルマのパイロットに新しく取得した元イギリス空軍のスーパーマリン スピットファイア戦闘機に慣れてもらうためにここに駐留していました。
第 4 民間対空協力部隊は、1951 年 8 月 1 日から 1954 年 7 月 1 日までイギリス空軍ランダウ基地に駐留し、デ・ハビランド モスキートとスピットファイアの航空機を装備して目標を牽引し、南ウェールズおよび近隣地域の陸軍部隊の標的として活動しました。
ランダウ航空事故は1950年3月12日、イギリス空軍ランダウ基地の滑走路28への最終進入中に、エアフライト所属のアブロ・チューダーV型旅客機G-AKBYが墜落した際に発生しました。この機はダブリン空港から帰還中、乗員5名とラグビーサポーター80名を乗せていましたが、乗客3名を除く全員が死亡しました。
ユニット
以下のユニットもかつてここにありました:
- 1943年7月から1944年7月までイギリス空軍第3海外航空機準備部隊[ 4 ]は、1944年7月から1945年8月までイギリス空軍第3航空機準備部隊となった[ 5 ]。
- イギリス空軍第5飛行隊
- 1944年9月の第91（前方）中継所[ 6 ]
- 1944年9月から11月まで第93（前進）中継所は、1944年11月から12月まで第93中継所となった[ 6 ]
- 第1310飛行隊（輸送）イギリス空軍1944年4月から5月まで[ 7 ]
- 第1311飛行隊（輸送）イギリス空軍1944年4月から5月まで[ 7 ]
- 第1577飛行隊（イギリス空軍） 1943年8月から9月まで[ 8 ]
- 第2847飛行隊 RAF連隊[ 9 ]
- 1944年4月から1945年2月までイギリス空軍輸送司令部暗視訓練学校であったが、1945年2月から7月までイギリス空軍輸送司令部暗視教官訓練学校となった[ 10 ]。
現在の使用状況
この飛行場は現在、ランダウ・カート・クラブ[ 11 ] 、ランダウ・チューニング・センター[ 12 ]、ランダウ・サーキット[ 13 ]として利用されており、旧イギリス空軍基地の主滑走路はカート・サーキットのハンガー・ストレートとスピットファイア・ストレートとして使用されている。カート・サーキットのコーナーやストレートの名称は、ランダウが飛行場であった歴史にちなんでおり、ハンガー・ストレート、ボンバー・ストレート、ランカスター・カーブ、スピットファイア・ストレートなどと呼ばれている。[ 14 ]
参考文献
引用
- ^ファルコナー 2012、132ページ。
- ^ "ラントウィット メジャー近くのランドー飛行場 (307839)" .コフリーン。RCAHMW 。2023 年8 月 11 日に取得。
- ^ a bフィリップス 2012、48ページ。
- ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、208ページ。
- ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、42ページ。
- ^ a bスターティヴァント＆ハムリン 2007、257ページ。
- ^ a bスターティヴァント＆ハムリン 2007、118ページ。
- ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、127ページ。
- ^ 「Llandow」。英国飛行場保全トラスト。2020年6月7日閲覧。
- ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、283ページ。
- ^ “ランドウ・カート・クラブ” . llandowkartclub.co.uk。
- ^ “ランドウ チューニング センター” .チューニングのウェールズ。
- ^ 「ホーム」。ランダウサーキット。
- ^ “ランドウ カート クラブ - 歴史” . llandowkartclub.co.uk。
参考文献
- ファルコナー、J. (2012). 『第二次世界大戦におけるイギリス空軍の飛行場』イギリス: イアン・アラン出版. ISBN 978-1-85780-349-5。
- フィリップス、アラン（2012年）『ウェールズ軍用飛行場の変遷』ストラウド、グロスターシャー、イギリス：アンバーリー出版。ISBN 978-1-4456-0993-5。
- スターティヴァント, R.; ハムリン, J. (2007). 『1912年以降のイギリス空軍飛行訓練および支援部隊』イギリス: Air-Britain (Historians). ISBN 978-0851-3036-59。
