近東空軍（イギリス空軍）

イギリス空軍近東空軍RAF NEAF
RAF近東空軍司令部バッジ
アクティブ1961年～1976年3月31日 （1961年） （1976年3月31日）
国イギリスイギリス
支店イギリス空軍
タイプRAF司令部
本部RAFエピスコピ
モットー太陽の翼[ 1 ]

かつてのイギリス空軍近東空軍は、単にイギリス空軍近東空軍( RAF NEAF ) として知られ、東地中海 (近東) における イギリス空軍(RAF)のすべての資産を管理する司令組織でした。

歴史

1943年12月10日、地中海連合軍航空軍の指揮下、東地中海におけるイギリス空軍部隊を統制するために、イギリス空軍地中海・中東司令部（MEDME）として発足した。[ 2 ] MEDME司令 部は当初、イタリアのカゼルタ（MAAF司令部が置かれていた）に置かれていたが、1945年10月までにカイロに移転した。当初は9つの下部航空司令部（AHQ）と4つのグループ司令部で構成されていた。 エジプト航空司令部傘下の第212（戦闘機）グループRAFは1946年1月31日に解散された。 東地中海航空司令部は1946年2月28日に第219RAFグループに吸収された。戦後の削減が続くにつれ、司令部は6つの航空司令部（イタリア航空司令部、イラク航空司令部、東アフリカ航空司令部、ギリシャ航空司令部（1944-45年、ジェフリー・タトル空軍准将の指揮下）、 [ 3 ] [ 4 ]レバント航空司令部、マルタ航空司令部）と、イギリス軍アデン司令部とヘリオポリスのRAF第205グループに縮小された。[ 5 ] イタリアの航空司令部は1947年10月に閉鎖され、ギリシャの航空司令部は1947年1月11日に閉鎖された。[ 6 ] エジプトでは、終戦直後の縮小後、第6飛行隊と第213飛行隊がRAFシャルファでテンペストを飛ばし続け、第13飛行隊はRAFファイイドに残りモスキートを飛ばし、ダコタを搭載した5つの輸送飛行隊（第78、第114、第204、第215、および第216）はRAFカブリットに駐留していた。[ 7 ]

1945年7月31日、MEDME本部は拡大され、イギリス空軍中東司令部を吸収し、1949年6月1日に中東空軍に改名された。[ 2 ] 1948年5月、カブリットで第215飛行隊は解散され、イギリス空軍第70飛行隊に改称された。第78飛行隊は1950年にカブリットを離れ、第114飛行隊は1951年以降存在しなかった。特別通信飛行隊は1951年1月にカブリットで結成されたが、1952年9月にファイイドで解散された。 イギリス空軍第78飛行隊は1950年4月にヴィッカース バレッタに転換し、1954年9月30日にエジプトのファイイド空軍基地で解散された。 [ 8 ] [ 9 ] 1955年、イギリス空軍第216飛行隊はエジプトのファイイド空軍基地からイギリスのウィルトシャー州ラインハム空軍基地に移転した。

1952年7月、船でマルタに到着したRAAF第78航空団は、ヴァンパイアと2機のミーティアMk.7を運用し、MEAFに編入された。航空団司令官、後にグループキャプテンとなるブライアン・イートンが航空団を指揮した。到着後まもなく、航空団はマルタ航空司令官の管轄下に入った。航空団はハルファー空軍基地（HMSファルコン）に駐留し、その後18ヶ月間タカリ空軍基地に駐留し、1953年6月にタカリ空軍基地へ移動した。RAFは既にタカリ基地を撤退していたため、タカリは「オーストラリアのRAAF基地のように運営」されていた。 1954年末、リースされていた航空機はイギリス空軍に返却され、オーストラリア行きの船舶は1955年1月に出発した。[ 10 ] 同時に、1952年にデ・ハビランド・ヴァンパイア・ジェット機16機を装備したニュージーランド空軍第14飛行隊は、1952年から1955年までキプロスに拠点を置いていた。ベントレーの『ニュージーランド空軍 - 小史』には、第14飛行隊司令官マックス・ホープ飛行隊長が、ナショナルジオグラフィック誌を通じて、航空参謀総長から部隊がキプロスに配備されることを不可解に告げられたという、色彩豊かな記述がある。[ 11 ]

1961年3月1日、中東空軍南部グループは近東空軍となり、キプロスに拠点を置いた。[ 2 ] 1956年、英国は中央条約機構（CENTO）に軽爆撃機部隊を提供することを申し出ており、その申し出が受け入れられ、1957年にアクロティリにMEAF打撃航空団として知られていた部隊が設立された。[ 12 ]

1960年代、北東空軍には、RAFアクロティリの北東空軍攻撃航空団（キャンベラ攻撃飛行隊4個とキャンベラPR Mk7を操縦するRAF第13飛行隊）、 RAF第3（LAA）航空団（第27、第37、第194飛行隊）、RAFニコシアのヘイスティングスを操縦するRAF第70飛行隊、およびシカモアを操縦するRAF第103飛行隊が含まれていた。[ 13 ] 第103飛行隊のブリストル・シカモアHR14ヘリコプターは、捜索救助（SAR）、負傷者搬送、および国内治安維持の任務に就いた。ニコシアには、第 5 航空団 RAF 連隊の司令部、第 8 航空団 RAF 連隊の司令部、および 3 つの RAF 連隊飛行隊 (第 26、第 28 、および第 34 飛行隊) もありました。

第103飛行隊は1963年7月31日に解散し、ニコシア基地の第1563飛行隊と第1564飛行隊（エル・アデム基地）に分割された。[ 14 ] [ 15 ] 1964年、イギリス空軍第29飛行隊が戦闘機任務に就き、1967年にイギリス空軍第56飛行隊に交代した。その後、イギリス空軍第112飛行隊が地対空ミサイル任務に就いた。ブリストル・ブラッドハウンドを装備したこの飛行隊はパラマリ・ウェストに拠点を置き、イギリス空軍エピスコピ基地から運用された。[ 16 ] 1969年にキャンベラは退役し、第6、第32、第73、第249飛行隊は1969年1月10日の閲兵式で解散となった。これらの飛行隊は、それぞれ1969年3月と1月に到着したアブロ・バルカンを操縦する第9飛行隊と第35飛行隊に置き換えられた。

1974年のトルコによるキプロス侵攻により、CENTOの核攻撃任務はキプロスから継続できないと決定され、そのため1975年1月に第9飛行隊と第35飛行隊は英国に撤退した。[ 17 ] 他のすべての固定翼航空機も同月に撤退し、アクロティリに残った飛行隊はウェストランド・ワールウィンドを操縦するイギリス空軍第84飛行隊のみであった。

1976年3月31日に司令部は解散され、キプロス航空司令部が代わりに設置された。 [ 2 ]

最高司令官

最高司令官には以下の人物が含まれていた: [ 2 ]

イギリス空軍地中海・中東司令官
中東空軍司令官
近東空軍司令官

参照

注記

  1. ^パイン、LG（1983年）『モットー辞典』ロンドン、イギリス：ラウトレッジ＆K・ポール、p.265、ISBN 0-7100-9339-X。
  2. ^ a b c d e「海外司令部 - 中東および地中海」 RAFWeb.org . Air of Authority - RAF組織の歴史。 2014年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^クリスティーナ・ゴルター「対反乱戦争におけるイギリス空軍：1944～45年のギリシャにおけるイギリスの介入」（PDF）JoelHayward.org.Hayward .
  4. ^航空歴史部（RAF）、RAF物語：海上戦争におけるRAF、第7巻、第2部、地中海、1944-45年
  5. ^リー、3-4。
  6. ^リー、7、9。
  7. ^リー、11歳
  8. ^ 「第76-80飛行隊の歴史」 RAFWeb.org 「 Air of Authority – A History of RAF Organisation」2012年8月21日。2010年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。
  9. ^ローリングス航空写真誌1961年4月号、105ページ。
  10. ^ Jacobs, J. (1997)、78 Wing in Malta 1954-55、戦後: 1945-54 1996 RAAF History Conference proceedings of the 1996 RAAF Fairbairn : Air Power Studies Centre、pp. 41, 44アラン・スティーブンス著『 Going Solo』 も参照。
  11. ^ベントレー 1969年、154ページ。
  12. ^リー、172-173。
  13. ^リー『太陽の翼』173、184-185、187-188。
  14. ^ハレー1988年、177ページ。
  15. ^ローリングス 1982年、98ページ。
  16. ^ 「112 (Shark) Squadron」 . BloodhoundMkII.org.uk . 2014年10月30日閲覧。
  17. ^リー、180、192-193。

参考文献

  • ベントレー、ジェフリー（1969年）『ニュージーランド空軍小史』（ハードカバー）ウェリントン：AH & AW Reed. 268ページ
  • ハレー, ジェームズ・J. (1988). 『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊 1918-1988』トンブリッジ, ケント, イギリス: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9。
  • リー、サー・デイヴィッド（1989年）『太陽の翼：地中海におけるイギリス空軍の歴史 1945-1986』イギリス：イギリス空軍航空歴史部、HMSOブックス。

さらに読む

  • ディミトラキス、パナギオティス（2009年）「キプロスにおける英国基地のCENTOにとっての価値」『中東研究』45 (4)
  • ジェフォードRAF、航空団司令官CG（1988年）。 『RAF飛行隊：1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の移動と装備に関する包括的な記録』Airlife。
  • ヘイズ、テリー。アブ・スエールの日記：運河地帯での国民兵の日々。
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