RAFモナ

RAFモナ
ウェールズのアングルシー島、ボドフォード
RAF モナへの入り口。
サイト情報
タイプイギリス空軍基地*RAF救援着陸場
所有者国防省
オペレーターイギリス空軍
制御第22グループ（研修）
位置
RAFモナはアングルシー島にあります
RAFモナ
RAFモナ
アングルシー島内で表示
アングルシー島の地図を表示
RAFモナはイギリスにあります
RAFモナ
RAFモナ
RAFモナ（イギリス）
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座標北緯53度15分31秒 西経004度22分25秒 / 北緯53.25861度、西経4.37361度 / 53.25861; -4.37361
サイトの履歴
建設された1915 （1915年）
使用中1915年～現在
飛行場情報
識別子ICAO : EGOQ
標高標高62メートル（203フィート）
滑走路
方向長さと表面
4月22日1,579メートル（5,180フィート） アスファルト

ロイヤル・エア・フォース・モナ（ICAO：EGOQ）は、ウェールズのアングルシー島ボドフォード近郊にあるイギリス空軍基地です。主にRAFバレーの交代着陸場として使用されています。

RAF モナは、夜間や週末に活動するモナ フライング クラブの本拠地でもあります。

歴史

第一次世界大戦

SS級飛行船

この場所が初めて航空基地として使用されたのは第一次世界大戦中、イギリス海軍航空隊がここに飛行船基地を開設し、アングルシー島王立海軍航空基地（RNAS）（別名RNASボドフォード、RNASグワルチマイ、RNASランゲフニ）を開設した時でした。[ 1 ] [ 2 ]

アングルシー海軍航空基地は1915年9月26日に就役し、当時は第14海軍航空基地グループによってSS18というSS級飛行船が運用され、後にSS22、SS24、SS25飛行船が加わった。基地には、長さ120×318フィート（37m×97m）の大きな飛行船格納庫があり、作業場、水素ガス製造小屋、宿泊小屋があった。爆弾投下が可能だった飛行船は、バードシー島、ダブリン、マン島、モアカム湾の間のアイリッシュ海中央部で船舶の護衛や敵潜水艦の哨戒を行った。このエリアには、当時世界で最も忙しい港の一つであったリバプール港への進入路も含まれていた。 [ 1 ] [ 3 ]

SSZ級飛行船から爆弾を投下

1917年6月、SSP級飛行船3隻（SSP1、SSP5、SSP6）が、当初のSS級飛行船2隻に取って代わりました。残りの2隻は引き続き運用されました。これらの飛行船は後に、速度、耐久性、爆弾搭載量が向上したSSZ級飛行船8隻に置き換えられました。 [ 1 ] [ 2 ]

飛行船はアングルシー島北岸のラネイリアンにある中継局と無線で交信し、中継局のオペレーターは電話で飛行船局と連絡を取った。 [ 2 ]

1917年11月、エアコDH.4軽爆撃機複葉機をアングルシー海軍航空基地に配備する試みがなされたが、失敗に終わった。1918年8月から11月にかけて、イギリス空軍第255飛行隊所属のエアコDH.6複葉機8機がアングルシー海軍航空基地に駐留したが、排水の悪い土地が問題となり、本土に新たに開設されたバンガー飛行場へ移管された。 [ 3 ]

1918年7月、ダブリンの北9マイル（14km）にあるマラハイド城の敷地内に係留地が設けられました。1919年からマラハイドに飛行船を駐機させる計画がありましたが、終戦とともに放棄されました。[ 3 ]

第一次世界大戦中にアングルシー海軍航空基地で行われた実験作業には、潜水艦を探知するために飛行船の下に吊るされた水中聴音器の使用、海上で煙幕を作成するためにリンの使用、飛行船の外皮からの水素をエンジンの燃料として使用することが含まれていました。[ 4 ] [ 5 ]

第一次世界大戦の終結時、基地司令官のトーマス・エルムハースト少佐は休戦を祝うためSSZ飛行船を操縦しメナイ吊り橋の下をくぐり抜けることに成功した。[ 3 ]この行為はエルムハーストの経歴に悪影響を与えず、彼は後にイギリス空軍の上級司令官、サー・トーマス・ウォーカー・エルムハースト空軍元帥となった。

1920年、この敷地はアングルシー州議会によって購入されました。航空機格納庫は取り壊され、建物の一部は隔離病院として使用されました。[ 1 ] [ 2 ]

第二次世界大戦

ブラックバーン・ボタ雷撃機
アブロ・アンソン

1941年、この場所は飛行場として接収され、病院はランゲフニに移管された。[ 2 ] 1942年には3つのT型格納庫と17のブリスター格納庫が建設され、1943年にはコンクリート製の滑走路が敷設された。当時、基地はイギリス空軍飛行訓練司令部によって管理されていた。イギリス空軍基地は当初、近くの村落名であるRAFヘネグルウィスと名付けられていたが、すぐにRAFモナ（ラテン語でアングルシー島を意味する）に改名された。[ 6 ]

この基地は第6航空砲術学校（AGS）が使用する予定だったが、同部隊は設立されず、代わりにモナ空軍基地は1942年12月にスコットランド南西部のキャッスル・ケネディ空軍基地から移転してきた第3航空砲術学校（AGS）によって使用された。第3航空砲術学校は当初、ブラックバーン・ボサ雷撃機48機、フェアリー・バトル軽爆撃機6機、マイルズ・マーティネット標的タグ機8機を装備していた。これらは後にアブロ・アンソン多用途機に置き換えられた。1943年10月、第3航空砲術学校はキャッスル・ケネディ空軍基地に帰還した。[ 6 ]

1943年春、モナ空軍基地は第5（パイロット）上級飛行隊によってマイルズ・マスター機を用いてトルコ軍将校の訓練に使用された。1943年11月から1945年6月まで、第8（観測員）上級飛行隊がアブロ・アンソンを装備してモナ空軍基地に駐留していた。第二次世界大戦終結時には、モナ空軍基地にはイギリス空軍の将校1,378名と西オーストラリア空軍の将校408名が駐留していた。終戦後、この飛行場は維持管理下に置かれていた。[ 6 ]

1945年以降

RAFモナは1951年にRAFバレーの代替着陸場として再開され、当時はデ・ハビランド・ヴァンパイアジェット戦闘機を運用する第202高等飛行学校によって使用されていました。[ 6 ] RAFモナは現在もこの役割を担っています。

現在、モナは、 RAFバレーのBAEシステムズ ホークT.2のほか、民間飛行クラブや第2474（セフニ）飛行隊航空訓練隊による周回飛行練習に使用されています。

RAF部隊

以下の部隊がモナ空軍基地に駐留していた: [ 7 ]

事故や事件

2007年にホーク機がモナ空軍基地で墜落した。パイロットは無事脱出し、完全に回復した。[ 15 ]

2013年9月13日、ホーク機が滑走路をオーバーシュートしました。機体は不時着訓練中、滑走路上でガチョウに衝突し、着陸態勢の安全ネットに引っ掛かりました。教官と訓練生はいずれも無傷でした。[ 16 ]

2016年6月、モナ空軍基地で夜間高速ジェット機の訓練中のパイロットに強力な懐中電灯を照射し、航空機を危険にさらした罪で、ある男性が有罪判決を受けた。[ 17 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d "スランゲフニ飛行船基地 (407782)"。コフリーン。RCAHMW 。2017 年8 月 24 日に取得。
  2. ^ a b c d eケニー、ジェーン、フルーク、ローランド、ダイアモンド、アニタ（2016年3月）。「第一次世界大戦の軍事施設：製造と研究開発」（PDF）。グウィネズ考古学財団。14  ～ 15ページ。
  3. ^ a b c dファイフ、マルコム（2017年）『20世紀のイギリスの飛行船基地』フォントヒルメディア。ISBN 978-1781552810。
  4. ^ 「航空機」 .ヘネブ。グウィネズ考古学トラスト。2017 年8 月 24 日に取得。
  5. ^フィリップス、アラン（2015年）『ウェールズと航空戦争 1914-1918』アンバーリー出版、24頁。ISBN 978-1-4456-5220-7。
  6. ^ a b c d "モナ飛行場、グワルチマイ (308390)" .コフリーン。RCAHMW 。2017 年8 月 24 日に取得。
  7. ^ “モナ (アングルシー島) (ヘネグルウィス) (スランゲフニ)” .英国飛行場保護トラスト。2020 年6 月 9 日に取得。
  8. ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、48ページ。
  9. ^ a bスターティヴァント＆ハムリン 2007、136ページ。
  10. ^ a bスターティヴァント＆ハムリン 2007、33ページ。
  11. ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、144ページ。
  12. ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、32ページ。
  13. ^ a bスターティヴァント＆ハムリン 2007、117ページ。
  14. ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、128ページ。
  15. ^ 「島の飛行場でのイギリス空軍ジェット機墜落」。
  16. ^ 「イギリス空軍のジェット機が『ガチョウ衝突』でモナ飛行場の安全ネットに閉じ込められる」「。
  17. ^モリス、スティーブン (2016年6月30日). 「光るトーチでイギリス空軍機を危険にさらした罪で有罪判決を受けた男」ガーディアン紙. 2016年7月1日閲覧。

参考文献

  • マクレランド、ティム（2010年）『アクション・ステーション再訪：英国軍用飛行場の全史』第5巻：ウェールズとミッドランド、マンチェスター、英国：クレシー出版、ISBN 978-0-85979-111-3。
  • スターティヴァント, R.; ハムリン, J. (2007). 『1912年以降のイギリス空軍飛行訓練および支援部隊』イギリス: Air-Britain (Historians). ISBN 978-0851-3036-59。
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