ヴァンズ・エアクラフト RV-12

RV-12
一般情報
タイプ軽スポーツ機[ 1 ]
国籍アメリカ合衆国
メーカーヴァンズ・エアクラフト
デザイナー
状態キットと完成機の両方が生産中（2021年）
建造数792（2023年7月）[ 2 ]
歴史
製造2008年～現在（キット）2012年～現在（完成機）
導入日2008
初飛行2006年11月9日[ 3 ]

ヴァンズRV-12は、アメリカ合衆国のE-LSAカテゴリーに該当する2人乗り、単発、低翼の自家製飛行機で、オレゴン州オーロラのヴァンズ・エアクラフト社によってキット形式と完成済みの飛行可能な航空機として販売されている。[ 4 ] [ 5 ]

2008 年にオシュコシュでリチャード・ヴァングランスヴェンが製作した最初の RV-12。

RV-12は2006年11月9日に初飛行を行った。[ 3 ]部分キットの納入は2008年4月に開始され、2023年7月現在、792機が完成し飛行している。[ 2 ] [ 6 ]

設計と開発

ガレージで建設中の RV-12 の 2 つの翼。
完成した着脱式主翼は主翼スタンドに収納されています。
ジャビルエンジン搭載のRV-12

ヴァンズ航空機シリーズの設計者であるリチャード・ヴァングランスヴェンは、RV-12をいくつかの具体的な目標を念頭に置いて設計した。これには以下が含まれる。[ 7 ]

  • RV-9Aの基準と同等以上の飛行特性
  • 550 ポンド (249 kg) の積載量 – 体重 190 ポンド (86 kg) の人員 2 名、燃料 120 ポンド (54 kg) (20 米ガロン (76 L、17 英ガロン))、および手荷物または貨物 50 ポンド (23 kg) を運ぶことができます。
  • 750ポンド（340 kg）の航空機空虚重量
  • キャビン幅43インチ（109 cm）
  • 部品点数が少なく、キットのコストと組み立て時間を削減することを目指しています。
  • 複合材の使用を最小限に抑え、アルミニウムを最大限に活用
  • 建設にはシンプルな手工具のみを最大限に活用する

LSAクラスでは、航空機の最大離陸重量が1,320ポンド（599kg）、フラップなしのクリーン失速速度が51mph（45ノット）、最大水平速度が138mph（120ノット）に制限されており、量産型のRV-12はこれらの最大制限内に収まっている。[ 5 ] [ 8 ]

試作機には、RVシリーズ機としていくつかの新機能が組み込まれており、例えば、着脱可能な主翼、フルスパンフラペロン、全可動式スタビレーターなどが挙げられます。RV-12は、100馬力のロータックス912ULSエンジンとゼンゼニッヒ社製の地上調整式複合プロペラを搭載する予定ですが、キット機であるため、製作者は自由に完成させることができます。[ 8 ]

RV-12は当初、Dynon FlightDEK-D180、Garmin GPS 496、Garmin SL-40、Garmin GTX-327トランスポンダー、Flightcom 403インターコムを搭載していました。RV-12アビオニクスキットには、現在、10インチDynon SkyView D-1000またはGarmin G3X Touchアビオニクスパッケージのいずれかを選択できます。どちらのパッケージにも、合成視覚、モードSトランスポンダー、Garmin GPS Map 496に代わるマッピング機能、そしてSL-40トランシーバーとFliteComインターコムに代わるGarmin GTR 200が含まれています。[ 9 ]

Van's AircraftはRV-12向けに多くのオプションパッケージを提供しています。これらのオプションはE-LSAライセンスに影響しません。照明パッケージ、2軸自動操縦装置、内装​​パッケージ（側壁カバー、カーペット、様々な色）、そして車輪を保護し速度を数ノット向上させるホイールフェアリングが利用可能です。[ 10 ]

この航空機は2009年7月にS-LSAの承認を受け、自家用機メーカーは認証要件を簡素化したE-LSAカテゴリー、または実験的なアマチュア製作カテゴリーのいずれかでライセンスを取得できるようになりました。[ 11 ]

RV-12は、ヴァンズ社が初めてブラインドリベットを用いて製作した量産キットであり、これにより製作の大部分をアシスタントなしで行うことができる。リベット穴の大部分を最終サイズに打ち抜くためにコンピュータ制御のパンチマシンを使用することで、リベット穴のバリ取りや最終サイズ調整の必要性を最小限に抑え、製作を簡素化している。[ 12 ]主翼は取り外し可能な設計となっているため、機体の大部分は一般的な家庭用ガレージで製作できる。

RV-12は、主翼、胴体、尾翼とテールコーン、仕上げ（カウリング、配線、キャノピーなど）、動力装置、航空電子機器の6つのサブキットとして販売されています。[ 13 ] Van'sは、「付属の部品や組み立て説明書からの逸脱に関する支援やアドバイスは提供できない」と述べています。[ 11 ]

RV-12の部分的なキットは2008年4月に顧客に提供されるようになり、完全なキットは2008年秋に提供されるようになった。[ 6 ] [ 14 ]

2014年11月、ヴァンズ・エアクラフト社とダイノン社は、RV-12に2画面グラスコックピットオプションが利用可能になったと発表しました。これは新造機に搭載できるだけでなく、既に1画面で運用されている機体にも後付け可能です。[ 15 ]

2017年には、新たな派生型であるRV-12iSが導入されました。RV-12iSはRV-12の改良型で、ロータックス912ULS（キャブレター式）またはロータックス912iS（燃料噴射式）エンジンを搭載可能です。また、新しいカウリングとスロットルクアドラントの設計、クイックリトラクタブルフラップ、クイックアジャストシート、再設計されたランディングギアアタッチメントと燃料タンクなど、様々な改良が施されています。[ 16 ] [ 17 ]

2025年7月のエアベンチャーでは、2026年モデルの複数の設計アップデートが発表された。ASTM LSA規則の改訂によりIMCへの飛行が可能になることを見越して、スピナーを通過していたプラスチック製のピトー管に代わり、より伝統的な翼下のマウントに加熱ピトー管が追加されました。電気要件の増加に対応するため、エンジンギアボックス背面の真空ポンプパッドに30A BLDC発電機が追加されました。駐車時にトウバーでブレーキペダルを踏んでいた従来の方法に代わり、オプションでパーキングブレーキが追加されました。燃料ポンプは、高温/高地でのベーパーロックを回避するため、ロータックスの最新設計に更新されました。内装には、より快適なフォームを使用したシート、専用の緊急ハンマーホルダーを備えた新しい中央アームレスト、およびPOHを収納するためのトレイが計器盤の下に追加されました。[ 18 ] [ 19 ]

生産

2012年10月、ヴァンズ社はRV-12を完全組立済みで12機限定生産し、特別軽スポーツ機（SLSA）として販売すると発表した。機体はSynergy Air社によって量産キットから組み立てられ、「シグネチャー・エディション」RV-12の価格は11万5000米ドルだった。12機の生産は発表から数時間で完売し、最初の1機は2013年5月31日に納入された。[ 5 ] [ 20 ] [ 21 ]

2013年11月、同社は、再びシナジーエア社で組み立てられるRV-12の後継機12機を、フル装備で12万3000米ドル、ベースモデルで11万5000米ドルで販売すると発表した。シナジーエア社は、今後も年間約50機を継続的に生産する予定であると述べた。[ 22 ]

2018年8月、ヴァンズはSLSA RV-12の生産をシナジーからヴァンズの工場に移管し、シナジーは引き続きビルダー支援センターとして機能させると発表した。[ 23 ]

運用履歴

RV-12は、エミレーツ航空の学生たちによって製作され、知識と実践的な技術経験の向上を目的としており、航空会社の訓練プログラムの宣伝にも使用されています。エミレーツ航空の機体塗装が施されたこの機体は、ドバイ国際空港のエミレーツ・エンジニアリング・センターに展示されており、2013年のドバイ航空ショーにも出展されました。[ 24 ]

仕様（RV-12）

データ出典： Van's Aircraftウェブサイト[ 13 ]

一般的な特徴

  • 乗員:パイロット1名
  • 定員： 1名
  • 長さ: 19フィート11インチ (6.07 m)
  • 翼幅： 26フィート9インチ（8.15メートル）
  • 身長: 8フィート4インチ (2.54 m)
  • 翼面積： 127平方フィート（11.8 m 2）
  • 空車重量: 740ポンド (336 kg)
  • 総重量: 1,320ポンド (599 kg)
  • 最大離陸重量: 1,320ポンド (599 kg)
  • 動力装置:センゼニッヒ複合地上調整式プロペラ付きロータックス912ULS 1基、100馬力（74kW）

パフォーマンス

  • 最高速度:海面で時速135マイル (217 km/h、117 kn)
  • 巡航速度: 131 mph (211 km/h、114 kn) (7500 ft @ 5500 rpm)
  • 失速速度: 47 mph (76 km/h、41 kn)
  • 速度を決して超えないでください: 156 mph (251 km/h、136 kn)
  • 航続距離:巡航高度7,500フィートで75%出力時、555マイル（893 km、482 nmi）
  • 実用上昇限度： 13,800フィート（4,200メートル）
  • 上昇率: 900 フィート/分 (4.6 m/秒)
  • 翼面荷重: 10.4 ポンド/平方フィート (51 kg/m 2 )

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

  1. ^ Vans Aircraft (2012年5月4日). 「RV-12のライセンス取得方法とは？」 2015年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月17日閲覧。
  2. ^ a b Vans Aircraft (2023年7月). “First Flights” . 2018年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月17日閲覧。
  3. ^ a b Vans Aircraft (2019年4月13日). “Van's RV-12 Flies!” 2019年4月13日閲覧。
  4. ^ヴァンダーミューレン、リチャード： 2011年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、75ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851 
  5. ^ a b cタッケ、ウィリー、マリノ・ボリック、他：世界軽飛行機ディレクトリ2015–16、86ページ。フライング・ページズ・ヨーロッパSARL、2015年。ISSN 1368-485X 
  6. ^ a b AvWeb Staff (2000年4月). 「Vans RV-12 Light Sport Aircraft」 . 2014年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月11日閲覧。
  7. ^ Van's Aircraft (2007年7月). 「RV-12：Van's Aircraft社の新設計」(PDF) . 2006年10月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月13日閲覧。
  8. ^ a b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12、83ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X 
  9. ^ Vans Aircraft (2014年1月27日). 「Avionics Order Form」（PDF） . 2012年5月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年1月27日閲覧。
  10. ^ Vans Aircraft (2012年5月4日). 「ライトやホイールフェアリングなどのアクセサリーは取り付けられますか？」オリジナルより2012年5月4日アーカイブ。 2012年5月4日閲覧。
  11. ^ a b Van's Aircraft (2009). 「RV-12」 . 2015年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月17日閲覧。
  12. ^ Kolano、Ed、 Van の RV-12、 KitPlanes マガジン、2008 年 10 月、p. 100
  13. ^ a b Van's Aircraft (2008). 「RV-12仕様」 . 2015年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月17日閲覧。
  14. ^ Van's Aircraft (2008). 「RV-12」 . 2015年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月17日閲覧。
  15. ^ AVwebスタッフ (2014年11月13日). 「今週の新着」 . AVweb . 2014年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月14日閲覧。
  16. ^ Van's Aircraft . 「RV-12iS 一般情報」vansaircraft.com . 2018年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月8日閲覧。
  17. ^ Van's Aircraft . 「RV-12iS Whats New」 . vansaircraft.com . 2018年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月8日閲覧。
  18. ^アングリサーノ、ラリー（2025年8月14日）「Van's RV-12iS：微妙な変更点、MOSAIC対応 - AvBrief.com」 AvBrief.com 2025年11月13日閲覧。
  19. ^ AVweb (2025年7月22日). AirVenture 2025: Van's RV-12iS Update . 2025年11月13日閲覧– YouTube経由。
  20. ^ Niles, Russ (2012年10月12日). 「Van's To Build 'Fly-Away' RV-12s」 . AVweb . 2015年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月13日閲覧。
  21. ^ Niles, Russ (2013年6月4日). 「Van's、工場で製造された初のRV-12を納車」 . AVweb . 2013年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月6日閲覧。
  22. ^ Grady, Mary (2013年11月13日). 「Van'sからさらに多くのReady-To-Fly RV-12が発売」 . AVweb . 2013年11月14日閲覧。
  23. ^ Niles, Russ (2018年9月2日). 「Van's、RV-12の組立を社内で行う」 . AVweb . 2018年8月15日閲覧。
  24. ^ AG Reporter (2013年11月9日). 「エミレーツ航空、自社航空機を製造」 . アラビアン・ガゼット. 2013年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月13日閲覧。
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