ラジウムイエローナイフ

ウォーターウェイズ アルバータでラジウム イエローナイフが進水。

ラジウム・イエローナイフはカナダのタグボートである。^{[ 1 ]}マッケンジー川とその支流、グレート・ベア湖、グレート・スレーブ湖 で運航するために建造された他の船舶と同様に、この船は最初ブリティッシュ・コロンビア州バンクーバーの造船所で建造され、その後解体されて鉄道でアルバータ州ウォーターウェイズへ輸送された。そこで再組立てされ、1948年8月18日にクリアウォーター川に進水したが、これは川が9月下旬または10月上旬に凍結することが多かったため、シーズンの終わりであった。再組立ては、当初は5月のフレーザー渓谷の洪水で輸送が妨げられ、さらに部品を積んだ貨車数両が脱線したため遅れた。^{[ 2 ]}進水後、船はノースウェスト準州のフォートスミスにあるスレーブ川 の陸路輸送地点まで航行し、陸路輸送地点を越えて下流まで曳航され、そこからグレートスレーブ湖、マッケンジー川、ボーフォート海にアクセスできるようになりました。^{[ 2 ] [ 3 ]}

トロント港外のラジウム イエローナイフ、2017 年。

進水当時、この船はノーザン・トランスポーテーション・ライン（多くの船名に「ラジウム」という接頭辞が含まれていたことから「ラジウム・ライン」としても知られる）が運航する15番目で最大の船であった。^{[ 2 ]} 艦隊の最も重要な寄港地の一つはグレート・ベア湖のポート・ラジウムであり、第二次世界大戦中にマンハッタン計画で使用されたウランの多くの供給源であった。

マッケンジー川とその支流では、春の雪解けは遅れてやってきます。^{[ 4 ]} 1950年には、 6月15日にヘイ川に到着しました。1953年には、ラジウム・イエローナイフ号は6月8日までグレートスレーブ湖のノーマンウェルズで凍りついていました。^{[ 5 ]}

2003年、彼女は北西航路を通過し、氷が早く到来したヌナブト準州のイカルイトで越冬した。 ^{[ 6 ] [ 7 ]} それ以来、彼女は五大湖で任務に就いている。

トロントのラジウム・イエローナイフ

トロント港に停泊中。

スカイラインを背景に港を出発します。

仕様^{[ 8 ] [ 9 ]}

トン数	235トン
長さ	40メートル（130フィート）
下書き	1.6メートル（5フィート3インチ）
ビーム	8.6メートル（28フィート）
IMO番号	5288956
力	750馬力ディーゼルエンジン2基
打ち上げ	1948

2005年、カナダ原子力庁はポート・ラジウムにおける放射性鉱石採掘の毒性遺産に関する調査報告書を発表しました。^{[ 10 ]} この報告書によると、ラジウム・イエローナイフ号とラジウム系列の他の現存する船舶は、ラジウム・ギルバート号を除いて汚染されていないことが判明しました。^{[ 11 ]}

この船は、架空のテレビドラマ『ハンドメイズ・テイル』シーズン4のエピソード「誓い」で使用され、カナダからシカゴへ物資を送る人道支援団体が使用する船として描かれました。

参考文献

1. ディーン・アーバイン編 (2005). 『カナダのモダニストたちの会合』オタワ大学出版局. pp. 30, 34, 36. ISBN 9780776605999. 2012年9月5日閲覧。
2. B.TR (1948年9月9日). 「北国への貨物輸送」 .サスカトゥーン・スター・フェニックス. 2012年9月5日閲覧。
3. BTR (1958年9月14日). 「マッケンジー川下り」 .オタワ・シチズン. p. 165. 2012年9月5日閲覧。
4. 「補給品を積んだ最初の船が湖を渡ってイエローナイフへ」エドモントン・ジャーナル、1950年6月15日、17ページ。 2012年9月5日閲覧。
5. 「北部の補給航海で、船舶は氷と低水位と闘う」エドモントン・ジャーナル、1953年6月8日。 2012年9月5日閲覧。
6. 「タグボート・ラジウム・イエローナイフ」 Flickr 2007年7月3日2012年9月5日閲覧。
7. ジョン・マクファーレン (2011). 「1921年から2004年までのカナダ北西航路の部分通過一覧」. 2012年9月5日閲覧。
8. 「ラジウム・イエローナイフ - IMO 5288956」。Shipspotting。2008年8月14日。 2012年9月5日閲覧。
9. "「ラジウム・イエローナイフ」 - コールサイン CZ9714。flickr。 2009年11月16日。2013年10月8日にオリジナルからアーカイブ。2012年9月5日閲覧。
10. 「歴史的北部輸送ルートの状況報告書（編集色付き）」（PDF）。カナダ原子力庁。2005年12月。86ページ。 2018年1月13日閲覧。NTR沿いでは、ウラン鉱石や精鉱（その他の資材や物資を含む）を積んだ艀を輸送するために船舶が使用されていた。一部の船舶は貨物も積載していた。SENES（1994）では、NTR沿いで使用されていたラジウムシリーズ船舶15隻が特定されている。3隻はスクラップとされ、ラジウムクルーザーの処分は不明であった。残りの11隻については放射線調査が行われた。汚染の証拠が見られたのはラジウムギルバート1隻のみであった。
11. ピーター・C・ヴァン・ウィック (2010). 『アトムのハイウェイ』マクギル・クイーンズ・プレス36ページ. ISBN 978-0-77358-087-92018年1月13日閲覧。ハイウェイの両側、そしてハイウェイを通行する船舶や荷船にも物質の漏出が見られます。ラジウム商船隊はラジウム・ラインを運行しています。ラジウム・キング、ラジウム・クイーン、ラジウム・ラッド、ラジウム・エクスプレス、そしてもちろんラジウム・ギルバート…などなど。その他、クルーザー、プリンス、ギルバート、チャールズ、スカウト、イエローナイフ、フランクリン、デュー、プロスペクター、トレーダー、マイナーなど。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズの「ラジウム・イエローナイフ（タグボート、1948年）」に関連するメディア