ラグウィング RW9 モーターバイプ
| ラグウィング RW9 モーターバイプ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 種類 | 超軽量航空機 |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| 製造業者 | ラグウィング・エアクラフト・デザインズ |
| デザイナー | ロジャー・マン |
| 状況 | 利用可能なプラン |
| 建設数 | 1 (RW9 - 1999年1月) |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1995年 |
ラグウィングRW9モーターバイプは、ロジャー・マンによって設計され、ラグウィング・エアクラフト・デザインズによってアマチュア製作向けに設計図として販売された、単座、オープンフレーム胴体、オープンコックピット、単発の超軽量航空機のシリーズです。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
設計開発
RW9は、FAR 103超軽量航空機（Ultralight Vehicles）に準拠した複葉機として設計され、そのカテゴリーの空虚重量制限である254ポンド（115kg）以内の空虚重量を実現しました。RW9の軽量化は、完全にオープンフレームのチューブ胴体によって実現されています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
RW9の主翼は完全に木製で、航空機用ファブリックで覆われています。胴体は固定されたアルミニウムチューブトラス構造です。着陸装置は従来型です。機体の出力範囲は22～52馬力（16～39kW）で、標準エンジンはトラクター構成の38馬力（28kW）のカワサキ440Aです。また、35馬力（26kW）の2si 460も使用されています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
RW9は設計図のみで入手可能で、建造時間は150～175時間と報告されている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
同じ基本的な機体設計はパラソル翼のRagWing RW16 Aerialの製造にも使用されました。[ 5 ]
派生型
- RW9 モーターバイパー
- オープンフレーム胴体、オープンコックピットの超軽量複葉機。1995年に初飛行し、38馬力（28kW）のカワサキ440Aまたは35馬力（26kW）の2si460を搭載していました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
- RW16 エアリアル
- オープンフレーム胴体、オープンコックピットの超軽量パラソル翼機。35馬力（26kW）のカワサキ340エンジンを搭載。[ 5 ]
仕様（RW9）
Kitplanes、Purdy、RagWingのデータ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 全長： 4.88メートル（16フィート0インチ）
- 翼幅: 18フィート0インチ (5.49 m)
- 身長: 5フィート6インチ (1.68 m)
- 翼面積： 120平方フィート（11平方メートル）
- 空車重量: 225ポンド (102 kg)
- 総重量: 525ポンド (238 kg)
- 燃料容量: 5米ガロン (19リットル)
- 動力源: 2si 460ツインシリンダー 2 ストローク航空機エンジン1 基、35 hp (26 kW)
- プロペラ：木製2枚羽根
性能
- 巡航速度：時速97km（52ノット）
- 失速速度：時速42km（23ノット）
- 速度を決して超えないでください: 95 mph (153 km/h、83 kn)
- 範囲: 125 マイル (201 km、109 海里)
- 実用上昇限度： 10,000フィート（3,000メートル）
- 上昇率: 750 フィート/分 (3.8 m/秒)
参照
類似の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ a b c d e fパーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、233ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b c d e fダウニー、ジュリア：1999年版 航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第16巻、第1号、1999年1月、66ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e f RagWing Aircraft Designs (2006). 「RW9 Motor Bipe」 . 2011年1月5日閲覧。
- ^ RagWing Aircraft Designs (2006). 「RagWing Price List」 . 2010年12月29日閲覧。
- ^ a b RagWing Aircraft Designs (2006). 「RW16 RagWing Aerial」 . 2011年1月5日閲覧。
外部リンク
