| ラルフ・ファーマン | |||||||||||||||||||||||||
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2008年のファーマン | |||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | |||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | ラルフ・デイヴィッド・ファーマン・ジュニア1975年5月20日(1975年5月20日) | ||||||||||||||||||||||||
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ラルフ・デイビッド・ファーマン・ジュニア(1975年5月20日生まれ)は、イギリスとアイルランド出身の元レーシングドライバー。最後にアイルランドのライセンスでレースに出場した。父ラルフ・ファーマン・シニアは、V8スーパーカー・チャンピオンのマルコス・アンブローズの父であるロス・アンブローズと共に、レーシングカー・コンストラクターのヴァン・ディーメン[ 1 ]を共同設立し、後にRFRを設立した。彼は、イギリスで教育を受けたアイスランド出身の弁護士、アルディス・クリスティン・アルナドッティルと結婚している。ラルフの妹ナターシャもレーシングドライバーである。

1988年から1993年までグレシャムズ・スクールで教育を受けたファーマンは、卒業後すぐにモータースポーツの世界に飛び込みました。1995年のイギリスF3選手権では大半をリードしていましたが、最終戦でオリバー・ギャビンにタイトルを奪われました。しかし、 1996年も選手権に参戦を続け、2度目の挑戦でタイトルを獲得しました。
1996年、ファーマンは物議を醸す状況下で、権威あるマカオグランプリで優勝を果たしました。第1ラウンド終了時点で、ファーマンはドイツF3チャンピオンのヤルノ・トゥルーリを上回っていました。しかし第2ラウンド、最終ラップでトゥルーリに追い抜かれました。ファーマンはフロントウイングが破損した状態で走行していたのです。ヤルノ・トゥルーリが勝利に向かっていたまさにその時、ファーマンはヘアピンコーナーでクラッシュし、コースを塞いで赤旗中断を引き起こしました。レースオフィシャルは、ファーマンがトゥルーリを上回っていた前のラップの結果を基準に、勝利を確定させました。
その後ファーマンは日本に移り、2002年のフォーミュラ・ニッポン選手権に出場し、その後ヨーロッパに戻った。
ファーマンは2003年シーズン、ジャンカルロ・フィジケラと共にジョーダンチームでF1のシートを確保した。彼は14回のF1グランプリに出場し、2003年オーストラリアグランプリでデビューした。彼は2003年スペイングランプリでチャンピオンシップポイントを1点獲得した。これは1982年のデレク・デイリー以来、アイルランド共和国のドライバーにとって初めてのことだった。彼は2003年ハンガリーグランプリの練習中に大事故に遭い負傷したため、そのレースと次のレースを欠場せざるを得なくなり、次のレースではゾルト・バウムガルトナーが代役を務めた。
2003年11月、ファーマンはマカオグランプリ50周年記念イベントの一環として、マカオのギア・サーキットでジョーダン・フォードEJ13をドライブしました。当時F1マシンがタイトでトリッキーなギア・サーキットを走行したのはこれが初めてでした。ファーマンは1分59秒4という素晴らしいラップタイムを記録し、同日にF3のポールポジションを獲得したファビオ・カルボーネよりも13秒速いタイムを記録しました。 [ 3 ]

ファーマンはル・マン24時間レースにも出場しており、2004年8月にはA1グランプリシリーズの公式テストドライバーを務めた。
2005年8月、彼がA1チームアイルランドのドライバーに就任することが発表された。彼は以前からイギリス代表のシートを争っていると見られていた。
2007年、ファーマンは伊藤大輔と共に、鈴木亜久里が共同オーナーを務めるARTAチームで全日本スーパーGT GT500クラスチャンピオンを獲得しました。ファーマンと伊藤はシーズン最終戦前にチャンピオンを獲得し、これはシリーズ史上初の快挙となりました。
ファーマンは2013年にレースから引退し、現在はイギリスのエンジニアリング会社を経営している。[ 4 ]
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | ポーランド人 | 勝利 | フラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | フォーミュラ・ヴォクスホール・ジュニア | ? | ? | 9 | 11 | ? | ? | ? | ? |
| 1994 | フォーミュラ・ヴォクスホール・ロータス | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 4番目 |
| 1995 | 英国F3選手権 | ポール・スチュワート・レーシング | 18 | 9 | 6 | 4 | 9 | 176 | 2位 |
| マスターズ・オブ・フォーミュラ3 | ポール・スチュワート・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 10日 | |
| マカオグランプリ | サンミゲル・ポール・スチュワート・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | ノースカロライナ州 | |
| フォーミュラワン | マールボロ・マクラーレン・メルセデス | テストドライバー | |||||||
| 1996 | 英国F3選手権 | ポール・スチュワート・レーシング | 15 | 4 | 3 | 4 | 8 | 188 | 1位 |
| マカオグランプリ | サンミゲル・ポール・スチュワート・レーシング | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 該当なし | 1位 | |
| マスターズ・オブ・フォーミュラ3 | ポール・スチュワート・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | ノースカロライナ州 | |
| 1997 | フォーミュラ・ニッポン選手権 | チームTMS | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 8日 |
| 全日本GT選手権 | チームTMS | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24日 | |
| マカオグランプリ | サンミゲル・ポール・スチュワート・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | ノースカロライナ州 | |
| 1998 | フォーミュラ・ニッポン選手権 | チームノヴァ | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 13 | 8日 |
| 1999 | フォーミュラ・ニッポン選手権 | チームノヴァ | 10 | 1 | 1 | 2 | 3 | 21 | 4番目 |
| 全日本GT選手権 | チーム・テイボン・ラリーアート | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 42 | 6番目 | |
| 2000 | フォーミュラ・ニッポン選手権 | チーム・テイボン・ラリーアート | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | 9日 |
| 全日本GT選手権 | トヨタ・チーム・サード | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | 12日 | |
| 2001 | フォーミュラ・ニッポン選手権 | 中島レーシング | 10 | 1 | 2 | 1 | 3 | 29 | 4番目 |
| 2002 | フォーミュラ・ニッポン選手権 | 中島レーシング | 10 | 2 | 4 | 1 | 8 | 62 | 1位 |
| 全日本GT選手権 | 中島レーシング | 8 | 0 | 3 | 0 | 3 | 74 | 2位 | |
| 2003 | フォーミュラワン | ヨルダン | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19日 |
| 2004 | ル・マン24時間レース | オランダでのレース | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | ノースカロライナ州 |
| 2005 | スーパーGT | オートバックスレーシングチームアグリ | 8 | 0 | 2 | 0 | 1 | 61 | 2位 |
| 2005-06 | A1グランプリ | アイルランド | 16 | 0 | 0 | 2 | 1 | 68 | 8日 |
| 2006 | スーパーGT | オートバックスレーシングチームアグリ | 9 | 0 | 1 | 0 | 2 | 68 | 7日 |
| 2007 | スーパーGT | オートバックスレーシングチームアグリ | 9 | 0 | 3 | 0 | 4 | 91 | 1位 |
| 2007-08 | A1グランプリ | アイルランド | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 6番目 |
| 2008 | スーパーGT | オートバックスレーシングチームアグリ | 9 | 0 | 0 | 0 | 3 | 49 | 8日 |
| 2009 | スーパーGT | オートバックスレーシングチームアグリ | 9 | 0 | 2 | 0 | 5 | 81 | 2位 |
| 2010 | スーパーGT | オートバックスレーシングチームアグリ | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 29 | 11日 |
| 2012 | スーパーGT | オートバックスレーシングチームアグリ | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 16日 |
| 2013 | スーパーGT | オートバックスレーシングチームアグリ | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 31 | 11日 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | ポール・スチュワート・レーシング | 無限 | SIL 1 | SIL 1 | THR Ret | THR 2 | ドン・レット | SIL 2 | SIL 3 | ドン・レット | ドン1 | オウル9 | BRH 1 | BRH 1 | SNE Ret | ペム1 | PEM 7 | SIL DSQ | SIL 12 | 7日 | 2位 | 176 |
| 1996 | ポール・スチュワート・レーシング | 無限 | SIL 4 | SIL 2 | 3年生 | ドンDNS | BRH 1 | BRH 1 | オウル1 | ドン2 | SIL 2 | THR 2 | SNE 6 | SNE C | PEM 13 | PEM 5 | ザン5 | ザン4 | SIL 4 | 1位 | 188 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | チームTMS | SUZ Ret | 分4 | FUJ 15 | SUZ 6 | スグ2 | FUJ 13 | MIN Ret | MOT 5 | FUJ Ret | SUZ 11 | 8日 | 12 |
| 1998 | チームノヴァ | SUZ 12 | MIN Ret | FUJ Ret | MOT 14 | SUZ Ret | スグ2 | FUJ C | 分4 | FUJ 3 | SUZ 7 | 7日 | 13 |
| 1999 | チームノヴァ | SUZ Ret | MOT 3 | 分2 | FUJ 9 | SUZ Ret | SUG 6 | FUJ 10 | 分9 | MOT 8 | SUZ 1 | 4番目 | 21 |
| 2000 | チームノヴァ | SUZ Ret | MOT 11 | MIN Ret | FUJ 6 | SUZ 7 | スグ2 | MOT 10 | FUJ 13 | 分5 | SUZ Ret | 9日 | 9 |
| 2001 | 中島レーシング | SUZ 5 | MOT Ret | 分2 | FUJ 6 | SUZ Ret | SUG Ret | FUJ 7 | 8分 | MOT 1 | SUZ 1 | 4番目 | 29 |
| 2002 | 中島レーシング | SUZ 1 | FUJ 2 | MIN Ret | SUZ 1 | MOT 9 | スグ1 | FUJ 2 | 分2 | MOT 1 | スズ3 | 1位 | 62 |
出典: [ 4 ] | |||||||||||||
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | チームTMS | ポルシェ911 GT2 | GT500 | SUZ 13 | FUJ 7 | SEN 13 | FUJ 13 | 分 | SUG DNQ | 24日 | 4 | |||
| 1999 | チーム・テイボン・ラリーアート | 三菱FTO | GT300 | スズ2 | FUJ Ret | SUG 5 | MIN Ret | FUJ 3 | タイ8 | MOT 7 | 6番目 | 42 | ||
| 2000 | トヨタ チームSARD | トヨタ スープラ | GT500 | MOT 10 | FUJ Ret | SUG 6 | FUJ 2 | TAI Ret | 8分 | SUZ 16 | 12日 | 25 | ||
| 2002 | 中島レーシング | ホンダNSX | GT500 | タイ1 | FUJ 11 | SUG Ret | 9月1日 | FUJ 12 | MOT 14 | 分6 | SUZ 1 | 2位 | 74 | |
| 2005 | オートバックスレーシングチームアグリ | ホンダNSX | GT500 | OKA 4 | FUJ 12 | 9月2日 | SUG 6 | MOT 16 | FUJ 8 | 試験1 | SUZ 12 | 2位 | 61 | |
| 2006 | オートバックスレーシングチームアグリ | ホンダNSX | GT500 | スズ3 | OKA 7 | FUJ 8 | 9月1日 | SUG 8 | SUZ 6 | MOT 15 | 秋季11日 | FUJ 14 | 7日 | 68 |
| 2007 | オートバックスレーシングチームアグリ | ホンダNSX | GT500 | SUZ 12 | 岡1 | FUJ 9 | 9月6日 | スグ1 | スズ2 | MOT 12 | 試験1 | FUJ 8 | 1位 | 94 |
| 2008 | オートバックスレーシングチームアグリ | ホンダNSX | GT500 | SUZ 14 | 岡3 | FUJ Ret | 9月11日 | 8月15日 | SUZ 13 | MOT2 | オート3 | FUJ 12 | 8日 | 49 |
| 2009 | オートバックスレーシングチームアグリ | ホンダNSX | GT500 | 岡3 | SUZ 14 | FUJ 3 | 9月3日 | 14日 | SUZ 12 | FUJ 1 | オート4 | MOT 1 | 2位 | 81 |
| 2010 | オートバックスレーシングチームアグリ | ホンダ HSV-010 GT | GT500 | SUZ Ret | 岡6 | FUJ 11 | 9月11日 | 12日目 | SUZ 1 | FUJ C | MOT 7 | 11日 | 29 | |
| 2012 | オートバックスレーシングチームアグリ | ホンダ HSV-010 GT | GT500 | 岡6 | FUJ Ret | 9月12日 | SUG Ret | SUZ 7 | FUJ 9 | 秋季11日 | MOT 13 | 16日 | 12 | |
| 2013 | オートバックスレーシングチームアグリ | ホンダ HSV-010 GT | GT500 | OKA 9 | FUJ 8 | 9月8日 | スグ1 | SUZ 12 | FUJ 8 | 秋季14日 | MOT 15 | 11日 | 31 | |
(鍵)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | ジョーダン・フォード | ジョーダンEJ13 | フォードV10 | オーストラリア退役軍人 | MAL 10 | BRA Ret | SMR Ret | ESP8 | 秋季11日 | 月曜日12 | CAN Ret | 11ユーロ | フランス15 | 英国13 | GER Ret | ハンWD | イタリア | アメリカ退役軍人 | JPN 14 | 19日 | 1 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | ガボール・レイコ | ジャー1 14 | JAR 2 Ret | ZOL 1 DNS | ZOL 2 DNS | マガジン1 | マグ2 | 値1 | VAL 2 | LAU 1 | LAU 2 | EST 1 | EST 2 | カテゴリー1 | CAT 2 | 値1 | VAL 2 | エレミヤ1章 | エレミヤ2章 | 30日 | 0 |
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラスポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | ドームS101-ジャッド | LMP1 | 313 | DNF | DNF | ||
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | アイルランド | 英国SPR | GBR FEA | ドイツSPR 9 | GER FEA 6 | POR SPR 19 | POR FEA 3 | オーストラリアSPR | オーストラリアFEA | MYS SPR 7 | MYS FEA 9 | アラブ首長国連邦SPR 4 | UAE FEA Ret | RSA SPR 4 | RSA FEA Ret | IDN SPR 6 | IDN FEAレト | MEX SPR Ret | MEX FEA Ret | アメリカSPR 5 | アメリカFEA6 | CHN SPR | CHN FEA | 8日 | 68 | [ 10 ] |
| 2007–08 | NED SPR 8 | ネッドFEA6 | チェコ共和国 | チェコ共和国FEA | MYS SPR | マイスFEA | 朱SPR | 朱FEA | NZL SPR | ニュージーランドFEA | オーストラリアSPR | オーストラリアFEA | RSA SPR | RSA FEA | メキシコSPR | メキシコFEA | SHA SPR | シャ・フィーア | 英国SPR | 英国SPR | 6番目 | 94 | [ 11 ] | |||
出典: [ 4 ] | ||||||||||||||||||||||||||