自転車ツーリング
パイネ山脈の遠征型自転車ツーリング

自転車ツーリングとは、スポーツ、通勤、運動ではなく、楽しみ、冒険、または自立した生活のために、自己完結型のサイクリング旅行を行うことです。自転車ツーリングは、日帰り旅行から数週間、あるいは数ヶ月に及ぶ長期旅行まで、様々な形態があります。ツアーは参加者自身が企画することもあれば、観光事業者、地元のクラブや団体、あるいは慈善団体が資金調達の一環として企画することもあります。

起源

田舎を巡る旅、1887年
自転車用の服と、レインコートとしても使えるボタン付きのスカートを着た女性

歴史家ジェームズ・マクガーンは、19世紀のロンドンで、ペダルではなく足で押す機械であるホビーホースに乗り、駅馬車よりも速く走れるかどうかの賭けが行われていたと述べている。「ある馬術家は、4頭立ての馬車に30分差でブライトンに到着した」と彼は述べている。 [ 1 ] 「 1820年代には、15歳から17歳の若者がフランスをドライブ旅行したという記録がいくつかある。1869年2月17日、ジョン・メイオール、チャールズ・スペンサー、ローリー・ターナーは、ロンドンのトラファルガー広場からブライトンまで、53マイル（約83キロメートル）を15時間かけて走破した。タイムズ紙は記者を派遣し、馬車2台で彼らに同行させ、「驚異的な自転車旅行」と報じた。同年3月、3人の乗り手はリバプールからロンドンへ、現代の自転車旅行に似た3日間の旅に出発した。ある新聞記事は次のように伝えている。

彼らの自転車は道中、少なからぬ驚きを引き起こし、地元の人々の言葉は滑稽なほどだった。いくつかの村では、少年たちが自転車の周りに集まり、できる限り掴まっては、疲れ果てるまで後ろを走った。「あの奇妙な馬」の名前について多くの質問が寄せられ、「ワーリギグ」「メナジェリー」「ヴァルパライソ」と呼ぶ者もいた。ウルヴァーハンプトンとバーミンガムの間では、石を投げて乗り手を動揺させようとする者もいた。[ 2 ]

熱狂は他の国々にも広がりました。ニューヨーク・タイムズ紙は「多数のベロシペード[ 3 ]がシャトルのようにあちこち飛び回っている」と報じました。イギリスの熱狂はアメリカほどではありませんでしたが、長く続きました[ 1 ] 。

押して進む機械から前輪のペダルで推進する機械へと発展したことで、より長い距離の走行が可能になった。「軽騎兵」と名乗る騎手が、1870年か1871年に、南イングランドを横断してルイスからソールズベリーまで旅した時のことを語っている。彼の著書『Wheels and Woes』のタイトルは、決して波乱万丈の旅ではなかったことを示唆しているが、マクガーンは「路面の荒れ、埃っぽさ、標識の少なさにもかかわらず、楽しい冒険だったようだ」と述べている。夫婦コンビのジョセフ・ペネル（イラストレーター）とエリザベス・ロビンズ・ペネル（作家）は、文学的な巡礼という枠組みで旅の記録を出版した。二人は二人乗り三輪車をフィレンツェからローマまで「押して」走り、イタリア人が初めて目にした女性ライダーとして、彼女が不快に感じるほどの注目を集めた。[ 4 ]

旅はより冒険的なものになった。サンフランシスコ・クロニクル紙記者のトーマス・スティーブンスは1884年4月22日、50インチのコロンビアにマネーベルト、リボルバー、シャツ2枚、レインケープを携えて世界一周の旅に出発し、2年間を旅して記事を書き続けた。これらの記事は全2巻、1,021ページの書籍となった。フェミニストのアニー・ロンドンデリーは1894年から1895年にかけて、女性として初めて自転車で世界一周の旅を成し遂げている。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]ジョン・フォスター・フレイザーと2人の友人は1896年7月に安全な自転車で世界一周の旅に出発した。彼とエドワード・ラン、F・H・ロウは2年2ヶ月かけて17カ国、19,237マイルを走破した。[ 8 ] 1878年までに、イギリスではレクリエーションとしてのサイクリングが定着し、自転車ツーリングクラブ（後にサイクリスト・ツーリングクラブと改名）が設立されました。[ 9 ]これは世界最古の国立観光団体です。他のクラブのメンバーと同様に、メンバーはしばしばユニフォームを着用してサイクリングをしていました。CTCは公式の仕立て屋を任命しました。ユニフォームは濃い緑色のデヴォンシャーサージジャケット、ニッカボッカーズ、そして「小さなつばのスタンレーヘルメット」でした。緑色は汚れが目立って実用的ではないことが判明したため、色は灰色に変更されました。[ 10 ]グループは、方向転換や停止を知らせるために、しばしば先頭にラッパを乗せて走行しました。グループ同士が出会った際に互いの合図を間違えると、混乱が生じる可能性がありました。[ 11 ]

CTCの会員であったフランス人ポール・ド・ヴィヴィ（1853年4月29日生まれ）は、後に世界最大の自転車協会となるフランス自転車観光連盟（Fédération Française de Cyclotourisme）を設立し、フランス語で「シクロツーリズム」という言葉を生み出した。アメリカのアメリカ自転車連盟は1880年5月30日、ロードアイランド州ニューポートで設立された。レジャーサイクリングと自転車レースの運営に関心を共有していた。1898年には会員数が10万3千人に達しピークを迎えた。[ 12 ]現在、アメリカの主要な自転車ツーリング団体はアドベンチャーサイクリング協会である。当時はバイクセンテニアルと呼ばれていたアドベンチャーサイクリングは、1976年に建国200周年を記念してアメリカ大陸を端から端まで走る大衆サイクリングを企画した。バイクセンテニアルのルートは現在もトランスアメリカ自転車トレイルとして使われている。

社会的意義

1908年、サンドゲートの自宅の玄関に立つHGウェルズ

最初のサイクリストたちは、多くの場合貴族や富裕層で、自転車に興味を持ちましたが、やがて新しい自動車に乗り換えました。自転車とそれがもたらした解放から恩恵を受けたのは、下層中流階級の人々でした。 [ 1 ] 1892年8月13日のサイクリスト誌は、「『自転車乗り』の大多数を占める社会の二つの階層は、大店員階級と大店員階級である」と述べています。HGウェルズは、自転車によって解放されたこの志願階級を描写しました。彼のヒーローのうち3人―― 『ミスター・ポリーの歴史』、『キップス』、『偶然の車輪』――は自転車を購入します。最初の2人は呉服店で働き、最後のフープドライバーはサイクリング旅行に出かけます。著者のロデリック・ワトソンとマーティン・グレイは次のように述べています。

フープドライバーは確かにこの機械によって解放された。田舎での休暇は、田舎のことを知らなくても彼にとって非常に楽しい特別な出来事であるだけでなく、空気圧式[ 13 ]の乗り物に乗り、ある種の合理的な服を着て社交界の令嬢と触れ合う機会でもある[ 14 ]。

この本は、自転車が生み出した新たな社会移動を示唆しており、自転車は文字通りにも比喩的にもフープドライバーの世界の境界を打ち破ります。フープドライバーは自由の精神に導かれ、ついに仕事から飛び出します。

夏の短い2週間か10日間の輝かしい時間を除けば、7日間のうち6日間、そして一年中ずっと働き続ける者だけが、最初の休日の朝のこの上ない感動を知る。退屈でつまらない日常が突然消え去り、足元の鎖が崩れ落ちる…リッチモンド・ロードにはツグミが飛び、パトニー・ヒースにはヒバリが舞う。空気中には露の爽やかさが漂い、露か、それとも一夜の雨の名残か、葉や草の上できらめいていた…彼はパトニー・ヒルを登り、心の中で歌を歌った。[ 15 ]

ウェルズはフープドライバーに新しい茶色のサイクリングスーツを着せ、この冒険と彼がこれから始める自由の重要性を示す。フープドライバーは、自転車に乗ることで少なくとも想像の中では自分の社会的地位が上がることに気づき、自転車に乗りながら「バカ野郎[ 16 ]」と心の中で叫ぶ。彼が追いかける「新しい女性」は、社会に衝撃を与えながらもサイクリングをはるかに容易にした、ある種の合理的な服装をしている。合理的服装協会は1881年にロンドンで設立された。協会は次のように述べている。

合理的服装協会は、あらゆる種類のクリノリンやクリノレットが醜く、不格好であるとして抗議します。[協会は]すべての人が健康で、快適で、美しく服を着ることを求め、自分自身とお互いに対する義務として、服装において誕生、快適さ、美しさにつながるものを追求することを要求します。[ 17 ]

フープドライバーと、彼が呼ぶところの「灰色の若い女性」は、どちらも自転車旅行を通して社会的な束縛から逃れようとしている。フープドライバーは恋に落ち、彼女を恋人から救い出す。恋人は、サイクリング旅行に出かけた彼女が評判を守るには結婚しかないと告げる。彼女は社会的地位を下げ、フープドライバーは地位を上げる。マクガーンはこう述べている。「ウェルズのサイクリストたちに象徴される社会観の変化は、ゴールズワーシーが後年、自転車が「チャールズ2世以来、何よりもマナーと道徳に大きな変化をもたらした」と主張するに至った。」[ 1 ]

発達

自転車は1930年代のアウトドア運動の波に乗って広まりました。サイクリスト・ツーリング・クラブは、サイクリストが推薦するホテルに宿泊する1週間のオールインクルーシブ・ツアーを3ポンド10シリングで宣伝しました。ユースホステル運動はドイツで始まり、海外にも広がり、1930年代にはホステルに宿泊するサイクリング旅行が2ポンドで可能でした。ロデリック・ワトソンとマーティン・グレイは、イギリスには自動車100万台に対して自転車が1,000万台あったと推定しています。

第二次世界大戦から帰還した何百万人もの兵士が運転免許を取得したことで、ヨーロッパ全土、特にイギリスで自動車の衰退が始まりました。自動車を所有する兵士が増え、遠出は車を使うようになりました。アメリカ合衆国では、自動車の衰退はさらに早く始まりました。マクガーン氏は次のように述べています。

戦間期の自転車利用は、人々の関心の低迷と着実な衰退によって特徴づけられました。自転車は自動車、そしてある程度は新しい電気輸送システムに取って代わられました。1930年代には、オートバイや飛行機を模倣した流線型の球根状の、扱いにくい太いタイヤを履いた「バルーンボンバー」がアメリカの子供たちの人気を集めました。自転車メーカーにとって唯一残された大衆市場だったのです。戦時中の緊縮財政は、産業界における自転車利用に束の間の休息をもたらしました。しかし、戦後の平和は、自転車の衰退を招きました。[ 1 ]

しかし、1965年から1975年にかけて、アメリカは自転車ブームに見舞われました。1976年、アメリカ合衆国建国200周年を記念して、グレッグ・サイプル、妻のジューン、ダン・バーデン、リス・バーデン夫妻は、太平洋から大西洋までを巡る 大規模な自転車旅行「バイクセンテニアル」を企画しました。サイプルは次のように述べています。

当初の考えは、「6月1日9時にサンフランシスコのゴールデンゲートパークに自転車を持って集合」という広告やチラシを配ることだった。そして、アメリカ大陸を自転車で横断するのだ。自転車とリュックサックを背負った何千人もの人々が海のように集まり、老人や風船タイヤの自転車に乗った人々、そしてこのためだけに飛行機でやって来たフランス人もいただろう。誰も銃を撃ったりはしない。9時になると、皆がただ動き出す。まるでアメリカ大陸を横断するイナゴの大群のようだった。[ 18 ]

このライドは最終的にオレゴン州アストリアから、最初のイギリス人入植地があったバージニア州ヨークタウンまでを走り、4,100人が参加し、2,000人が全ルートを完走しました。これはアメリカにおけるサイクリングツアーの新たな幕開けとなり、アドベンチャーサイクリング協会の設立につながりました。アドベンチャーサイクリングはアメリカ大陸を横断し、カナダに至るルートを地図上に示しており、その多くは荷物を積んだ自転車で3ヶ月かけて完走しました。

英国では、サイクリスト・ツーリング・クラブ（CTC）が2011年までに会員数7万人にまで拡大し[ 19 ]、現在では英国で自転車とサイクリストの権利を訴える最大の団体となっています。CTCは、地域グループによる日帰りサイクリングを含むグループツーリングイベントや、経験豊富なCTCメンバーが率いるCTCホリデーを多くの国で企画・運営しています。1983年以来、サストランスは、地域団体と連携して建設、標識設置、地図作成を行い、裏道や交通規制のない道路を含む長距離サイクリングルートの全国サイクリングネットワークを構築してきました。

オーストラリアの9日間のグレート・ビクトリアン・バイク・ライドのような支援付き自転車ツーリング休暇は、何千人ものライダーを魅了することができる。

1980年以降、多くの国で商業団体が提供する企画型サイクリングホリデーが増加しました。個人で旅するサイクリストに宿泊施設やルート情報を提供する会社もあれば、大人数で一緒にサイクリングするライダーにガイドやサポートを提供するグループ体験に重点を置く会社もあります。このバリエーションとして、多くの場合エキゾチックな場所で、慈善団体と提携して企画されるホリデーがあり、参加者は費用を負担するだけでなく寄付を集めることが期待されます。 1990年代以降にホスピタリティ交換サービスが増えたため、サイクリストも他の旅行者と同様に地元のホストでの滞在をよりうまく計画する手段を手に入れました。サイクリストに特化したホスピタリティ交換ウェブサイトWarm Showersは2005年に開始され、現在では世界中に10万人以上の会員がいます。[ 20 ] [ 21 ]

自転車ツーリングの規模と経済効果は、その非公式な性質を考えると、推定が困難です。市場調査によると、2006年にイギリスのサイクリストは45万件の企画されたサイクリング旅行に1億2000万ポンドを費やし、さらに250万人がその年の年間休暇にサイクリングアクティビティを組み入れました。[ 22 ] 9日間にわたるグレート・ビクトリアン・バイク・ライドで訪れた地域社会への経済効果は、2011年に200万豪ドルと推定されていますが、これにはライド主催者に直接支払われる費用や、町への継続的な利益は含まれていません。[ 23 ]サストランスは、1997年の英国における自転車観光の総額は6億3500万ポンドと推定しており、EU全体では2020年までに140億ポンドに達すると予測している。[ 24 ]サストランスが挙げた現在の活動の例として、毎年150万人のサイクリストが250キロメートル（160マイル）のドナウ川自転車道を利用しており、ドイツでは休暇旅行者の25％が滞在中に自転車を利用している。

航海

自転車旅行は、距離も期間も自由である。フランス人観光客のジャック・シラットは、5年間世界一周自転車旅行をしたことを、27年間も旅をしてきたオーストラリア人に出会うまでの誇りだったと講演で語っている。[ 25 ]ドイツ人自転車ライダーのウォルター・ストーレは、第二次世界大戦後、家とズデーテン地方での生活を失い、英国に定住して、1959年1月25日にエセックスを出発し、世界一周自転車旅行に出た。彼は、18年間で159カ国を自転車で走り、国境が封鎖されている国以外は訪問できなかった。[ 26 ]彼は、7か国語でスライドショーを行うことで旅費を稼いだ。彼は、1回100ドルで、2,500回のそのようなショーを行った。[ 27 ] 1974年には、ナイジェリア、ダホメ、オーバーヴォルタ、ガーナ、レオネ、コートジボワール、リベリア、ギニアを自転車で走った。[ 28 ]彼は231回強盗に遭い、自転車を6台使い果たし、さらに5台を盗まれました。[ 29 ]

1999年、パリのハインツ・シュテッケ

ハインツ・シュテッケは1962年、22歳でノルトライン＝ヴェストファーレン州で金型職人の仕事を辞めました。シュトーレの3年後です。彼は今もなお自転車に乗っています。2006年までに53万9000キロ（33万5000マイル）以上を自転車で走り、192カ国を訪れました。彼は雑誌に写真を売ることで生活費を稼いでいます。アジアからは、グア・ダハオが1999年5月に中国を出発し、シベリア、中東、トルコ、西ヨーロッパ、スカンジナビア半島を横断し、その後、アフリカ、ラテンアメリカ、オーストラリアを10万キロ横断しました。[ 30 ]

非常に短い期間で長距離航海に挑戦する人もいます。現在の自転車世界一周航海の記録は、マーク・ボーモントによる78日14時間40分です。

著名な作家の中には、サイクリングと旅行記を組み合わせた人物もいます。例えば、ダーヴラ・マーフィーは1963年に、ロンドンからインドまでシングルスピードの自転車でリボルバーと替えの下着だけを携えて最初の記録に残る旅をしました[ 31 ] 。2006年には、 74歳でロシアでサイクリング中に銃を突きつけられ強盗に遭った時のことを書いています[32]。エリック・ニュービー[ 33 ] 、ベティナ・セルビー、アン・マスーは皆、サイクリングを文学的な目的のための手段として用い、サイクリングが旅行者を人々や場所に近づける方法を高く評価しています。セルビーは次のように述べています。

（自転車は）他の乗り物では得られない方法で私を自立させてくれます。燃料も書類も必要なく、メンテナンスもほとんど必要ありません。何よりも重要なのは、あらゆるものを見るのにちょうど良い速度で走ってくれることです。そして、周囲から遮断されることがないので、たくさんの友達もできます。[ 34 ]

近年では、イギリスの冒険家アラステア・ハンフリーズ（『未来の喜びのムード』）、マーク・ボーモント（『世界を自転車で駆け抜けた男』）、ロブ・リルウォール（『シベリアから自転車で帰る』）が壮大な自転車旅行に出かけ、その冒険を綴った人気書籍を執筆しました。しかし、自転車旅行客のほとんどは、脚光を浴びることのない普通の人々です。

自転車の経済的効果の一つは、石油消費から自転車利用者を解放することです。[ 35 ]自転車は安価で、速く、健康的で、環境に優しい交通手段です。イヴァン・イリイチは、自転車は人々が利用できる物理的環境を拡大する一方で、自動車や高速道路などの代替手段は人々の環境と移動性を劣化させ、制限していると述べています。[ 36 ]

ウェブサイトcrazyguyonabike.comには、世界中のサイクリングツアーについてライダーが作成した何千ものジャーナルが掲載されています。

種類

スロベニアを巡る、パニアバッグを背負ったサイクリスト3人組。
ドロップバー、700c ホイール、ラック、パニア、バーバッグを備えた、荷物を積んだツーリング自転車。

距離は様々です。体力、スピード、休憩回数などにもよりますが、通常は1日50～150キロメートル（31～93マイル）を走ります。数日間の短期ツアーでは200キロメートル（120マイル）程度、長期ツアーでは国内横断や世界一周など、様々な自転車ツーリングがあります。

軽量ツーリング
クレジットカードツーリングとも呼ばれるこのツーリングでは、ライダーは最小限の装備と多額の現金を携行します。宿泊はユースホステル、ホテル、ペンション、またはB&Bで、食料はカフェ、レストラン、または市場で調達します。
超軽量ツーリング
クレジットカードでの旅行とは異なり、ライダーは自給自足ですが、余分なものは持たず、必要最低限​​のものだけを携行します。
フル装備のツーリング
セルフサポートツーリングとも呼ばれるこのツーリングでは、サイクリストは食料、調理器具、キャンプ用のテントなど、必要なものをすべて持ち歩きます。中には、基本的な物資、食料、ビバークシェルターまたは軽量テントだけを携行し、荷物を最小限に抑えるサイクリストもいます。
遠征旅行
サイクリストたちは広範囲を旅し、発展途上国や辺境地域を通過することが多い。自転車には食料、スペアパーツ、工具、キャンプ用品などが積まれており、旅行者はほぼ自給自足で生活している。
ミックスドテレイン・サイクルツーリング/バイクパッキング
ラフライディングとも呼ばれるサイクリストは、自転車1台で単一のルートを様々な路面や地形を走破します。様々な路面状況での走行の自由度と効率性を重視するため、サイクリストは超軽量キャンプスタイルを採用し、最小限の装備のみを携行する（バイクパッキング）ことがよくあります。
サポート付きツアー
サイクリストは、ほとんどの装備を積んだ自動車で移動します。これは、サイクリストのグループや商業旅行会社が​​独自に企画する場合もあります。これらの会社は、ガイド付きツアーの参加枠を販売しており、宿泊施設の予約、荷物の運搬、ルートプランニング、そして多くの場合、食事やレンタル自転車も含まれています。
日帰りツアー
これらのライドは、グループの規模、長さ、目的、サポート方法がそれぞれ大きく異なります。ソロサイクリスト、グループライド、または数百から数千人のサイクリストが参加する大規模な組織的ライドが含まれる場合があります。長さは数マイルから100マイル（160 km）以上のセンチュリーライドまであります。目的は、楽しみや健康のために乗るものから、慈善団体への募金活動まで多岐にわたります。サポート方法には、自給自足の日帰りライド、友人や小グループがサポートするライド、サイクリストがイベント主催者が提供するサポートと宿泊施設（休憩や軽食の停車、安全のためのマーシャル、サグサービスなど）を負担する組織的ライドなどがあります。
S24O
サブ24時間オーバーナイト（S24O）は、サイクリングよりもキャンプに重点を置いています。通常、午後遅くまたは夜に自転車で出発し、数時間でキャンプ場まで自転車で行き、キャンプを設営して就寝し、翌朝には自宅または職場まで自転車で向かいます。このタイプの旅行は、計画や時間的な拘束がほとんど必要ありません。大都市に住んでいる場合は、より便利な出発地点まで電車やバスで移動し、24時間よりもはるかに長い週末旅行になることもありますが、それ以外は計画の原則は同じです。「S240」という用語は、Rivendell Bicycle WorksのGrant Petersen氏によって考案されました。[ 37 ]

シティバイクツアー

サンパウロ、ピリトゥバ近郊の市内自転車ツアー

シティバイクツアーは、都市探索を目的としたサイクリングツアーです。長距離サイクリングツアーとは異なり、シティバイクツアーは所要時間が短く（通常2～4時間）、カジュアルなサイクリストや観光客など、幅広い参加者に対応しています。

多くの場合、史跡、地元の市場、景勝地などに立ち寄ります。ストリートアート、試食、歴史物語、地理的特徴など、特定のテーマに焦点を当てたツアーもあります（サンパウロのペダル・ハイドログラフィック・ツアーなど）。[ 38 ]

市内自転車ツアーは、自転車を自動車に代わる環境に優しい交通手段として推進することで、持続可能な観光に貢献しています。こうしたツアーは、地元のツアー会社、自転車レンタルサービス、そして自転車文化の促進を目指す自治体の取り組みによって一般的に提供されています。また、アマチュアサイクリストが非公式に、あるいは自発的に企画することもよくあります。[ 39 ]

ツーリングバイク

フル装備のツーリング用シンベント
二輪トレーラー

日帰り旅行の範囲を超えるサイクリングツーリングには、重い荷物を積載できる自転車が必要になる場合があります。様々な自転車が利用可能ですが、ツーリングに特化した自転車は、適切な荷物を積載し、長距離でも快適に走行できるように作られています。一般的な自転車は、安定性とかかとのクリアランスを確保するためにホイールベースが長く、前後のパニアラックを装着するためのフレーム、ウォーターボトルマウント、前後のマッドガード／フェンダーを装着するためのフレーム、重量増加に対応するための幅広いギア比、そして裏道での快適性を高めるために幅広のツーリングタイヤを備えています。 [ 40 ]

「ウルトラライトツアラー」は、スピードとシンプルさを求めて、従来のロードバイク、あるいは「オダックス」やランドナーバイクを選びます。しかし、これらのバイクは未舗装路での走行が難しく、ルートの選択肢が限られる場合があります。2015年頃から、グラベルバイクはスピードと未舗装路の走破性を兼ね備えた新たな選択肢として注目を集めています。

一部の人にとって、リカンベント自転車の利点は、特にツーリングに関連しています。

自転車の重量を軽減したり、荷物の容量を増やしたりするために、ツーリングサイクリストは自転車トレーラーを使用することがあります。

「サポート付き」のライダーの場合、荷物の運搬は重要ではなく、地形に応じてより幅広い種類の自転車が適している可能性があります。

自転車ツーリング用のナビゲーションアプリやウェブサイトは数多く存在します。GPSルートが廃道につながることもありますが、その場合、ほとんどの自転車ツーリング参加者は引き返して別のルートを試します。[ 41 ]

有名な自転車旅行者

女性自転車旅行者

男性の自転車旅行者

フィクションでは

自転車旅行を題材としたフィクション作品の例としては、次のようなものがあります。

参照

参考文献

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