グレートビクトリアンサイクリング

グレートビクトリアンサイクリング
2009年のグレート・ヴィックで、ライダーたちはポート・キャンベル近くのグレート・オーシャン・ロードに沿って走ります。
ジャンル非競争型完全サポート自転車ツーリングイベント
頻度毎年11月/12月
位置ビクトリア
国オーストラリア人
就任1984
前回のイベント2023
次のイベント2024
出席年間約3,000～5,000
主催自転車ネットワーク

グレート・ビクトリアン・バイク・ライド（通称グレート・ヴィック）は、自転車ネットワークが主催する、8日間または9日間の非競争型の完全サポート付き年次自転車ツーリングイベントです。このイベントは毎年、オーストラリアのビクトリア州の田園地帯をさまざまなルートで走ります。総走行距離は通常550キロメートル（340マイル）で、休息日を除いて1日平均約70キロメートル（43マイル）です。このライドは1984年に初めて開催され、当初は1回限りのイベントの予定でしたが、予想外の人気と成功により、その後年次イベントとなりました。グレート・ヴィックには通常、毎年数千人の参加者が集まり、2004年には8,100人のライダーを記録し、世界最大級のサポート付き自転車ライドの1つとなっています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

イベント構造

グレート・ビクトリアン・バイク・ライドは、オーストラリアの夏の始まりである11月下旬から12月上旬にかけて、通常8～9日間の年次イベントとして開催されます。[ 3 ]総走行距離は通常500～600キロメートル（310～370マイル）です。休息日を除く1日の平均走行距離は約70キロメートル（43マイル）ですが、40キロメートル（25マイル）未満から110キロメートル（68マイル）を超える場合もあります。[ 5 ]

参加者

あらゆる年齢や能力のライダーがサイクリングに参加します。ここでは、2009年のグレートビクトリアンバイクライドで混合グループがローンに入場します。

このライドはサポート付きで競争はなく、幼児から80代の高齢者、熱心なレーサー、フィットネス愛好家、障害のあるライダーなど、あらゆる年齢と能力のライダーが参加できます。しかし、参加者がかなり健康であるか、十分な持久力トレーニングをしていない限り、「年に一度」のアクティビティとはみなされません。ルートには長く険しい山道が含まれることが多く、体力レベルが中程度以下のサイクリストにはお勧めできません。参加した最年長のライダーは、2010年にこのライドを完走した87歳の男性2人でした。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]ライダーのほとんどはビクトリア州出身ですが、オーストラリア各地や世界中からサイクリストが参加しています。[ 4 ]

このライドは、様々な種類の自転車で行われます。ほとんどのライダーは、様々な規格、品質、年式の、通常のロードバイク、マウンテンバイク、ハイブリッドバイク、ツーリングバイクを使用します。また、リカンベントバイク、三輪車、タンデムバイク、折りたたみ自転車、子供乗せ自転車やトレーラーバイク、さらには一輪車、スクータースタイルのフットバイク、カスタムメイドの自転車など、あまり一般的ではない自転車も使用されます。[ 7 ] [ 11 ] [ 12 ]

毎年、約3分の1のライダーが約50校の学校グループの一員として参加しています。生徒は主に中等学校の中等部生で、指導教員と保護者が同行します。[ 13 ]後にプロに転向したライダーの多くは、グレート・ヴィックに生徒として参加しており、その中には元女子トップライダーのアンナ・ミルワードや2011年ツール・ド・フランス優勝者のカデル・エヴァンスなどがいます。[ 7 ]

乗車オプション

このライドは9日間のイベントとして構成されており、通常11月の最終土曜日にスタートし、12月の第1日曜日に終了します。ライドの中間あたりに1日の休息日が含まれます。その長さから、バイシクルネットワークは長年にわたりこのライドを「別世界への1週間」と宣伝してきました。[ 1 ] [ 3 ]

バイシクルネットワークは現在、より多くのライダーに対応するため、年ごとに内容が変わる可能性のある、いくつかの短いライドオプションも提供しています。たとえば、グレートヴィックコミュニティライドと呼ばれる1日ライドは、通常、メインライドの初日か最終日、または特に景色の良い日に提供されます。主催者は現在、グレートヴィックゲッタウェイと呼ばれる3日間のライドオプションも提供しています。これは通常、メインライドの最後の3日間をカバーします。[ 1 ] [ 3 ]ライドの後の年の公式ライダー数には、短いライドオプションのみに参加したライダーも含まれており、その追加ライダーは数百人から1,000人に達することがあります。[ 1 ]

2013年の9日間のライドの料金は、大人995ドル、13歳から17歳までの子供760ドル、6歳から12歳までの子供435ドル、5歳以下の子供は無料でした。7月末までに申し込んだライダーには100ドルの割引があり、より短いライドオプションには割引料金が適用され、10月末以降に申し込んだ場合は延滞料金が課せられました。料金には、食事、荷物の運搬、キャンプサイト、水道、トイレ、シャワー設備の提供、医療および安全サポートサービスが含まれていました。[ 3 ] [ 14 ]

マッカーサーのような小さな町は、グレート・ビクトリアン・バイク・ライドが何千人もの観光客を呼び込むことで経済的に恩恵を受ける。

経済的利益

グレート・ヴィクトリアン・バイク・ライドは、ルート沿いの町、特に宿泊地として利用される町の飲食店や、資金調達イベントを成功させる地域団体にとって経済的に有益であることが認識されています。[ 15 ]数千人ものライダーが訪れるため、町や企業の中には多大な努力を払っているところもあります。ヘラルド・サン紙は「小さな田舎町にとって、グレート・ヴィクトリアン・バイク・ライドの宿泊を受け入れることはオリンピックで優勝するのと同じ」と評し、一部の商店主は「ライド参加者の来場によって、1週間、1ヶ月、あるいは1年分の収入を得ている」としています。[ 16 ]

2010年には、一泊した各町は訪問者から15万豪ドル以上の収入を得たと推定され、ライド主催者にも追加収入がもたらされました。また、ライダーたちは定期的に後日、同じ町や地域を再訪し、しばしば他の参加者を連れてきていたため、長期的な利益も得られました。[ 16 ] 2011年のライド中に訪問したコミュニティへの経済効果は合計200万ドルと推定されました。[ 17 ]

組織

2012年の最初の夜、ブルテンのサッカー場は自転車とテントでいっぱいになった。

ライドの計画は、実際のイベントの約1年半前に始まります。バイシクルネットワークの主催者がルートを設計し、ルート沿いの町やコミュニティと調整を行います。しかし、翌年のルートは、各グレート・ヴィックの休息日の前夜に発表されるまで秘密のままです。通常、前売りチケットは現在のライド参加者に販売され、その後、ライド開催年の翌年5月に正式にチケットが販売されます。[ 14 ]ライド本番に向けて、翌年を通してより詳細な内容が詰められていきます。

バイシクルネットワークのスタッフとボランティアは、ライド期間中、毎日移動する数千人のサイクリストとボランティアのニーズに応えるための施設と物流計画を策定しました。これには、1日3食の食事、トイレ、シャワー、食器洗い場の提供、そして数トンもの荷物やその他の装備の輸送が含まれます。荷物を運ぶトラックと、ライド運営に必要な装備、簡易トイレ、シャワー、その他の必需品を運ぶトラックを合わせると、通常14台から40台のセミトレーラーが毎日ライドに同行します。[ 4 ] [ 6 ]また、ルート沿いのボランティアやその他のスタッフを輸送するために数台のバスが使用され、その他約180台の車両がライドをサポートしています。[ 6 ]

サイクリングロードレースの労働力の大部分はボランティアによって支えられており、これによりバイシクルネットワークのコストが抑えられ、参加者の参加費も抑えられています。バイシクルネットワークはまた、商業スポンサーも募集しており、2010年からRACVがスポンサーを務めているこのロードレースの命名権スポンサーもその一つです。 [ 18 ]バイシクルネットワークはさらに、毎年のライドに合わせて、半袖・長袖のサイクリングジャージ、ポロシャツ、キャップ、ボトルケージ対応の自転車用ウォーターボトルなど、記念品を製作・販売しています。[ 19 ]

ライドの構成、組織力、サポート力の高さから、ジ・エイジ紙はザ・グレート・ヴィックを「おそらく世界最高の1週間のサイクリング旅行」と評した。[ 20 ]

宿泊施設

宿泊施設はキャンプ形式で、ライダーは毎日、テントと寝具を各自で用意、設営、撤収する必要があります。 [ 3 ]指定キャンプ場は通常、町内の宿泊地として利用されるスポーツグラウンド（地元のサッカー場やクリケット場など）に設置されます。追加料金を支払えば、「スリープイージー」オプション（ライダーのためにテントが用意され、設営・撤収も行われます）や「ラグジュアリーサポート」オプション（モーテルやB＆Bでの宿泊が提供されます）もあります。[ 21 ]

毎晩、何千人もの参加者を収容するために仮設のテント村が設置される。これは、 2009年の7日目にアングルシーで5,000人のライダーのテントが張られた2つの楕円形のテントのうちの1つである。

宿泊キャンプサイトでは、食料、水、トイレに加え、ポータブルシャワーと、食事前の洗濯にも使える食器洗い場も提供されています。バイシクルネットワークは医療サポートも提供しており、追加料金でマッサージや自転車修理などの追加サービスも提供しています。これらのサービスは、通常は外部業者に委託されています。[ 3 ]

2011年のグレート・ビクトリアン・バイク・ライドの7日目、ライダーたちはウェダーバーンのカフェ・ド・キャンバスでお茶を飲んでいる。
2009年5日目のラバーズヒルでの昼食休憩

ケータリング

ライド自体は完全にケータリング付きです。最初の土曜日の昼食から最後の日曜日の朝食まで、ライド費用の一部として朝食、昼食、夕食が提供されます。朝食と夕食は「カフェ・ド・カンバス」で提供され、数百の座席とテーブルが屋外とキャンバスの下の大きな飲食・娯楽エリアの下の両方で用意されています。ただし、ライダーは自分のカトラリー、皿、飲み物の容器を用意する必要があります。昼食は途中の休憩所の1つで提供されます。ライダーは食事時にフルーツなど余分な物資を持ち込み、ライド中にスナックとして持ち帰ることもできます。ライドの主催者は、カフェ・ド・カンバスの一部として認可されたカフェをさらに運営しており、別の認可バー「スポークス・バー」ではアルコール飲料とノンアルコール飲料を販売しています。[ 3 ]各指定休憩所には携帯用水とトイレも用意されています。

また、ライドには多くの個人商店が同行し、夜間キャンプ地や昼食休憩所、休憩所で温かい飲み物、冷たい飲み物、アイスクリーム、軽食を販売しています。ライオンズクラブ、スポーツ団体、ルート沿いの学校など、多くの地域団体が、このライドを募金活動の機会として活用し、軽食や飲み物の販売、ソーセージシズルの開催、参加者への温かい朝食の販売などを行っています。

メディアとエンターテインメント

日刊紙「ザ・グッド・オイル」が発行され、FMラジオ局BYK-FMが以前は放送していた。現在はウェブサイト、ブログ、Twitterで専用のハッシュタグや写真を含む定期的な更新がある。独立系メディア会社もこのライドを追跡し、イベントの公式写真やライドのドキュメンタリービデオを制作しており、両方とも購入可能である。[ 13 ] ABCや新聞などの外部メディア機関もこのライドを定期的に追跡したり、ジャーナリストを派遣して参加させている。[ 4 ] [ 7 ] [ 22 ]毎晩のエンターテインメントが提供され、カフェ・ド・キャンバスでのライブミュージックの演奏、映画上映、タレントショー、クイズナイト、ミートアンドグリート、移動パフォーマーなどがある。[ 4 ]ルート沿いの多くの町でも、ライブミュージック、ストリートマーケット、花火大会などのエンターテインメントが用意されている。

荷物

ライダーはテントやキャンプ用品を含め、最大20キログラム（44ポンド）の荷物を荷物トラックに積載することが許可されており、またバイクに好きな装備を積載することもできる。[ 21 ]ライド主催者は、ライダー500人ごとに荷物を運ぶためのセミトレーラートラックを約1台提供するため、通常、少なくとも6台から8台の荷物トラックがライドに同行する。

安全とサポート

2011年、フィールドの最後尾近くを走る2台のWARBYがダノリーを出発する

このイベントは概して安全面で優れた実績を誇り、30年の歴史の中で路上での死亡事故はわずか3件にとどまっています。1件目は1980年代に起きた事故で、男性がバイク事故で死亡しました（ヘルメット着用義務化以前）。2件目は2005年、女性が対向車の進路に吹き飛ばされ即死しました。[ 23 ] 3件目は2014年、男性が別のバイクのホイールに接触し、追い越ししてきたトラックの進路に転落して死亡しました。[ 24 ]参加者の中には、心臓発作で亡くなる人もいますが、その多くは睡眠中に亡くなっています。[ 23 ]

自転車は、ベルやホーンなどの警告装置や前後の反射板など、道路走行に適した状態であることが求められます。参加者は全員、ビクトリア州およびオーストラリアの法律で義務付けられている自転車用ヘルメットを着用する必要があります。これらの要件は警察によって強制される場合があります。[ 25 ]

毎日のライドでは、危険標識や方向標識、休憩所、ルートマーシャルが配置されます。これには、参加者より先に出発して交差点や休憩所などの事前に決められた場所でライダーを安全に誘導するライディングマーシャルと、コース上でのコミュニケーションの要となるバイクマーシャルが含まれます。バイクマーシャルは、ライダーの進捗状況を監視し、問題発生時に解決します（応急医療支援を含む）。WARBY（We Are Right Behind You）と呼ばれるボランティアライダーのグループがフィールドを走り回り、自転車の故障やライダーのトラブルに対して緊急援助を提供します。[ 4 ] [ 6 ]路上で自転車の修理が不可能、怪我、病気、または一般的な疲労のために走行を続行できないライダーと自転車を回収するために、数台のサグワゴンがライドに同行します。[ 7 ]

ランチ休憩を含む指定休憩所は、コースの約20～35キロメートル（12～22マイル）ごとに設けられます（場所の空き状況によります）。通常はルート沿いの町の公園や運動場などに設置されますが、場合によってはオフロードの小規模な場所や路肩などで対応しなければならないこともあります。休憩所にはバイシクルネットワークが給水設備とトイレを設置し、軽食や飲み物を販売する個人商店も通常配置されています。緊急時の自転車修理サービスも通常利用可能です。

ライド主催者は、交通管理と危険軽減活動に関して、ビクトリア州警察および契約交通管制官と緊密に連携しています。Ambulance Victoriaは、イベント中の事故や医療緊急事態に対応するために待機しています。契約イベント医療サービスもイベント期間中、各町のキャンプ地やコース上の昼食休憩所に救急連絡先を提供するなど、積極的に活用されます。また、車両支援を受けたライダーへの応急処置も行います。ビクトリア州警察の自転車部隊のライダーチームも、毎年このライドに参加しています。山火事やその他の自然災害が発生した場合に備えて、緊急管理計画が策定されています。

タイミング

ライドの開催時期は、ビクトリア州の初夏は概して天候に恵まれ、日中は暖かく、夜は穏やかで、年間の他の時期に比べて降雨量や風も比較的少ないことから、好天に恵まれる時期とされています。しかし、穏やかな天候が予想されるにもかかわらず、気温が40℃（104℉）を超える、大雨や雷雨、寒くて風が強いといった厳しい天候に見舞われることも少なくありません。例えば、2012年のライドでは、 4日目に雨と寒さで低体温症を恐れて17人のライダーが入院しました。また、その前後数日間では、気温が30度台後半に達した際に多くのライダーが暑さに苦しみました。[ 7 ] [ 26 ]

2009年グレート・ヴィックの最終夜、クイーンズクリフでお茶を出す準備をするケータリングのボランティアたち

ボランティア

ライド中に提供される施設やサービスの多くは、毎年約400人のボランティアによって提供されています。 [ 3 ] [ 4 ]ボランティアには、家族や友人がライドに参加するものの自分自身は参加したくない人、参加できなくなった以前のライダー、そして単にライドの雰囲気を楽しむ人などが含まれます。ボランティアの中にはライド自体にも参加する人もいます。ボランティアの役割には、ケータリングサービス、医療サービス、荷物運搬、ルートマーシャル、情報およびメディアサービス、看板作成、サグワゴン、ワービーチーム、清掃サービス、テント設営、キャンプ場サービスなどがあります。合計35の異なるボランティアチームがライドで活動しています。[ 27 ]多くの場合、ボランティアは有給従業員の指導を受けたり、有給の独立請負業者のサービス提供を支援したりします。ボランティアの労働力によって提供されるレベルのサポートがなければ、ライドのコストは多くのライダーにとって法外なものになってしまいます。

乗車履歴

起源

1970年代のアメリカでは、1973年に初めてアイオワ州を横断する「グレート・シックス・デイ・バイシクル・ライド」が開催されたのを皮切りに、数多くの自転車ツーリングイベントが開催されていた。初年度は完走者がわずか114人だったが、2年目には参加者数が2,700人にまで急増した。[ 28 ]このツーリングイベントはデモイン・レジスター紙によって宣伝され、すぐに毎年恒例のイベントとなり、最終的にはレジスター主催の「アイオワ州横断グレート・バイク・ライド（RAGBRAI）」となり、参加者数は1万6,000人にも達した。[ 28 ]これらのツーリングイベントの平均距離は460マイル（740km）で、1日平均120km走行した。1976年には、アメリカ建国200周年を記念して1976年夏にトランスアメリカ自転車トレイルでアメリカ全土を横断する一連の自転車ツアーからなるイベント「バイクセンテニアル」も開催された。[ 28 ]

小さな自転車ツーリングクラブ、クランクセットのアナ・ラニガンは、ビクトリア州へのイギリス人入植150周年を祝うために、アメリカン・バイクセンテニアルのような自転車ツーリングをビクトリアでも企画すべきだとロン・シェパードに提案した。 [ 28 ] [ 4 ]シェパードはそれを素晴らしいアイデアだと思い、ビクトリア自転車協会に持ち込んだ。(BIVは後にバイシクル・ビクトリアとなり、現在はバイシクル・ネットワークと呼ばれている。) BIVはそれを良いアイデアだと認め、アイオワ州発祥の自転車ツーリングであるラグブレイにならって、グレート・ビクトリアン・バイク・ライドと名付けることにした。[ 28 ] BIVは、この自転車ツーリングのために政府から1万ドルの助成金を受け、グラハム・レベックに企画を委ねた。自転車ツーリングの運営方法を計画するにあたって、レベックはオーストラリア軍を含む大規模イベントの主催者に助言を求めた。助成金だけでは十分ではないと悟ったレベックは、スポンサーを探し、最終的に石油会社カルテックスを見つけ、2万5000ドルの追加資金を約束した。[ 28 ]

グレート・ビクトリアン・バイク・ライドは、1984年に一度限りのイベントとして初めて開催されました。これは、ビクトリア自転車協会が主催した初のイベントでした。ウォドンガから州都メルボルンまで、休息日なしで9日間かけて走破し、2,100人のライダーが参加しました。[ 2 ] [ 6 ]当時のコンディションは非常に劣悪でしたが、それでもこのイベントは人気を博し、翌年も開催してほしいという強い要望が寄せられました。

初期の成功

集まったバイクとライダーは、グレートヴィックの象徴です

1985年の第2回イベントは、第1回とほぼ同じルートをたどったため、参加ライダー数はわずかに減少して1,900人で、イベント史上最少となりました。しかし、組織が改善され、異なるルートが提供されるようになると、このイベントはすぐに評判の高い年次イベントになりました。第3回には休息日が導入され、人気が急速に高まり、ライダー数は年間500人以上増加しました。グレート・ビクトリアン・バイク・ライドの4年目となる1987年には、壮観なグレート・オーシャン・ロードの一部を初めてカバーしましたが、参加者数は初期のほぼ2倍の3,600人を超えました。1989年の第6回イベントでは、最初の2回のグレート・ビクトリアン・バイク・ライドとそれほど変わらないルートをたどりましたが、ライダー数は5,000人近くにまで膨れ上がりました。 1991年の第8回大会では、グレートオーシャンロードの全長を初めて含むルートで約6,000人のライダーが参加し、当時の記録を樹立しました。この数字は、このイベントの歴史上2番目に高い参加率として今も残っています。[ 2 ]

衰退

1991年のグレート・ヴィック・ライドのブームの後、グレート・ヴィック・ライドの人気は著しく、そして急速に衰退し始めました。わずか5年後の1996年、グレート・オーシャン・ロードを再び走破するために再び開催されましたが、参加者はわずか3,000人強にとどまりました。続く1997年から1999年の3年間は、このライドの創設以来、最低の参加率を記録しました。1998年の第15回大会では、1985年の第2回グレート・ヴィック・ライドを除き、唯一参加者が2,000人を下回りました。 2000年のミレニアル記念イベントでグレート・オーシャン・ロードを再び走破するために再び開催されたにもかかわらず、参加者はわずか2,600人でした。[ 2 ]

再生

イベントの将来が危ぶまれる中、バイシクル・ネットワークはライドの構成を改良し始めました。これと広報活動の強化により、参加者数は再び増加し始めました。20年近くもの間、このライドの特徴であったメルボルンでの伝統的なゴールは徐々に廃止され、より多様なルートが実現し、州内のどこからでもスタートとゴールが可能になりました。[ 2 ]

2003年の第20回大会から、バイシクルネットワークはマーケティング効果を高めるため、イベントにキャッチーな名前を付け始め、その年のイベントを「サミット・トゥ・シー（海へのサミット）」と名付けました。この年、グレート・ヴィックは、この大会史上初めて、ビクトリア州の高山地帯へと足を踏み入れました。州最高峰の舗装道路である標高1,861メートル（6,106フィート）のホッサム山の山頂からスタートします。その後、ルートは風光明媚なグレート・アルパイン・ロードに沿って175キロメートル（109マイル）下ってバーンズデールに到着し、その後ギップスランドを経由してモーニントンでフィニッシュしました。メルボルン郊外以外でフィニッシュしたのはこれが初めてでした。この大会の新たな特徴により、それまで停滞していた参加率から参加者数が即座に1,000人増加しました。[ 2 ]

2004年の21周年記念イベントでは、グレート・ヴィックはついにかつての人気を取り戻し、それを凌駕しました。ライド参加者全員に新しい自転車が無料で配布され、この宣伝効果とグレート・オーシャン・ロードへの再来が相まって、8,100人のライダーが参加するという新記録を達成しました。[ 2 ]

注目すべき出来事

2004 年以降のその他の注目すべき初めての出来事、成果、出来事には次のようなものがあります。

  • 2005年、グレート・ヴィックは、自動車との衝突によるライダーの死亡事故を初めて記録しました。これは、道路上での死亡事故としては史上2件目です。11月28日午前10時15分、ガンバワー東のマレー・バレー・ハイウェイで行われたレース3日目、5人の子供を持つ53歳の母親、デボラ・グレイさんは、強風に巻き込まれ、対向車線の四輪駆動車に衝突され、即死しました。[ 29 ] [ 30 ]
  • 2007年のレースは、メルボルンから356キロメートル（221マイル）離れたギプスランド地方の小さな町、バカンでフィニッシュしました。これはメルボルンから最も遠いフィニッシュ地点であり、フィニッシュ地点がスタート地点よりもメルボルンから大幅に離れた唯一の例です。[ 2 ]
  • 2008年には、初めてそして唯一、サイクリングルート全体がバララットを起点と終点とするループルートとなった。[ 2 ]
  • 2009年、グレートオーシャンロードへの別の訪問は、 2004年に記録的な数のライダーを扱う際に発生した物流上の問題により、5,000人のライダーの上限に達しました。一般販売開始から数週間以内にエントリーがいっぱいになり、グレートオーシャンロードのチケットが正式に完売したのはこれが唯一の例です。[ 15 ]
  • 2010年のイベントでは、コミュニティ志向のライドとして、干ばつと2009年のブラックサタデーの森林火災で壊滅的な被害を受けた地域を巡りました。これは、被災したコミュニティに観光とビジネスを復興させるための取り組みであり、大火災でほぼ完全に破壊されたメアリーズビルの町をゴールとしました。[ 16 ]
  • 2011年の第28回大会の6日目には、グレート・ビクトリアン・バイク・ライド史上公式に最長の1日走行が行われ、エチューカからブートまでの111キロメートル（69マイル）の区間が走行された。[ 4 ]
  • 2012年の4日目は、間違いなくこのライド史上最も過酷な日となった。ローズデールからトララルゴンまで、ストレゼレツキ山脈を抜け、26キロメートル（16マイル）の登りと10キロメートル（6.2マイル）の砂利道を含む、すでに難関のルートが、季節外れの雨と寒さに見舞われた。17人のライダーが低体温症の恐れで入院し、さらに数百人が寒さ、事故、あるいは自転車の乗り心地の悪さでサグワゴンで完走した。他のライダーは町と町を結ぶ幹線道路沿いの簡単な近道をとったため、完走できたのは参加者のごく一部にとどまった。[ 26 ] [ 31 ]
  • 2013年の30周年記念イベント「グレート・ヴィック」は、再びグレート・オーシャン・ロードに戻り、マウント・ガンビアをスタート地点として、初めて南オーストラリア州を訪れました。参加者は2009年と同様に全ルート5,000名に制限され、短縮ルートの参加者には1,000枚の追加チケットが用意されましたが、最終的には完売には至りませんでした。[ 15 ]
  • 2014年からは、ライドは依然として9日間と宣伝されていたものの、最初の土曜日は「到着日」と改称され、走行は行われなくなったため、実質的には自転車で8日間＋休息日というライドが7日間のライドに短縮された（それ以前は、ライダーは金曜日の夜に到着してキャンプし、土曜日は通常は短い1日のライドを行っていた）。それに伴い、総走行距離もわずか500キロメートル（310マイル）に短縮され、これは史上最短のライド距離となった。[ 32 ] 2015年のライドも同様に、休息日と到着日を含めて7日間のライドに短縮された。これにより、Bicycle Networkは依然としてGVBRを9日間のライドとして宣伝しているものの、2014年から1日短縮されていることが明らかになった。[ 33 ]
  • 2014年には、3件目の道路上での死亡事故が記録されましたが、これは自動車事故による2件目の死亡事故でした。エチューカ出身の65歳男性、トレバー・ピアースさんは、自転車が他のライダーの車輪に接触し、追い越ししてきたトラックの進路に転落して死亡しました。事故は12月3日水曜日の午前11時頃、マンスフィールド・ウィットフィールド・ロードのライド5日目、マンスフィールドのゴール地点から約6キロメートル（3.7マイル）離れたバーワイトで発生しました。[ 24 ] [ 34 ] [ 35 ]
  • 2017年、ライドの最後の2日間は、その期間中に「スーパーストーム」が発生し、州全体で大雨を引き起こすと予想されたため中止されました。このようにライドが短縮されたのは記録上初めてのことでした。そのため、3日間のライドオプションを選択していた一部のライダーは、1日しかライドに参加できませんでした。[ 36 ] [ 37 ]予報されていた天候は最終的に予想よりも緩やかで、ライドは安全に続行できた可能性があります。[ 38 ]
  • 2020年8月、その年のライド全体が、その年の後半に特にビクトリア州で深刻だったCOVID-19パンデミックのために、史上初めて正式にキャンセルされたことが発表されました。 [ 39 ]キャンセルされた2020年のライドと同じルートをたどる2021年のライドを開催する計画があったにもかかわらず、そのライドもビクトリア州で進行中のCOVID-19パンデミックの状況により中止されました。[ 40 ]
  • 2022年、COVID-19パンデミックによるロックダウンの終了とパンデミックに関連する規制の緩和により、過去2年間に中止されたライドの代替として、その年の秋に縮小版のライドが提供されました。「リトル・ヴィック」と名付けられたこのライドは、3月31日木曜日から4月3日日曜日までの短縮された3日間のライドで、中止された2020年と2021年のライドのルートの一部をたどりました。[ 41 ] 2022年末の通常時間に新しいフルバージョンのライドも提供されましたが、これも過度の雨天のため、ライド前にルートが若干変更されました。2022年は、同じ暦年に2つの公式グレート・ヴィックが開催された最初で唯一の年でもありました。

遺産

グレート・ヴィックの成功は、最終的にバイシクル・ネットワークが他のサイクリングイベントを主催するきっかけとなった。これには、1990年から毎年開催されているグレート・ビクトリアン・バイク・ライドの州間および国際版も含まれる。現在グレート・エスカペイドとして知られるこれらのライドは、タスマニア、西オーストラリア、ニューサウスウェールズ、南オーストラリア、クイーンズランドを含むオーストラリアのほとんどの州に加え、ニュージーランド、ニューカレドニア、タイなどの他の国々も訪れている。[ 42 ]バイシクル・ネットワークは、1993年に始まり、現在では定期的に1万人以上のライダーが参加する大成功を収めたアラウンド・ザ・ベイ・イン・ア・デイ・イベントなど、他の人気ライドも主催している。[ 43 ]

オーストラリア各地の自転車団体、例えばバイシクル・クイーンズランドやバイシクル・ニューサウスウェールズも、バイシクル・ネットワークに倣って、グレート・ヴィックに相当する独自のイベントを様々な時期に設立してきた。[ 44 ]これらの中で最も成功しているのは、バイシクル・クイーンズランドが運営するサイクル・クイーンズランドで、2002年から毎年開催されている。サイクル・クイーンズランドは9月上旬に8日間かけて約500キロメートル（310マイル）を走り、例年約1,000人の参加者を集め、2008年には1,160人の参加者を記録した。[ 45 ] [ 46 ]

ルート履歴

以下の表は、ルート、おおよその距離、参加者数など、これまでの走行履歴を示しています。一部の数値は推定値です。[ 2 ] [ 5 ]

乗る 年 名前1始める 宿泊地として利用される町 仕上げる 距離（km）2ライダーズ3地図4
11984ウォドンガビーチワース、ベナラ、シェパートン、ラッシュワース、ベンディゴ、メアリーバラ、バララット、サンベリーメルボルン2,100
21985ウォドンガビーチワース、ベナラ、シェパートン、ラッシュワース、ベンディゴ、メアリーバラ、デイルスフォード、サンベリーメルボルン1,900
31986バーンズデールヤラム、フォスター（RD）、レオンガサ、コラムブラ、ワラガル、パケナム、ローズバッドメルボルン2,600
41987スタウェルホールズギャップ、ハミルトン、ポートフェアリー、ポートキャンベル、コーラック、トーキー、ローズバッドメルボルン3,650
51988スワンヒルレイク・ボガ、コフナ、エチューカ（RD）、コルビナビン、キャッスルメイン、キネトン、バッカス・マーシュメルボルン4,200
61989ヤラウォンガラザグレン、ヤッカンダンダ、マートルフォード（RD）、ワンガラッタ、シェパートン、シーモア、ギズボーンメルボルン4,838
71990バーンズデールペインズビル、マフラ、シースプレー、ヤラム（RD）、トララルゴン、レオンガサ、クリブポイントメルボルン3,807
81991スタウェルレイク・フィアンズ、ダンケルド、ポート・フェアリー（RD）、ポート・キャンベル、アポロ・ベイ、アングルシー、バッカス・マーシュメルボルン5,998
91992ヌムルカコブラム、ヤラウォンガ、ベナラ、マンスフィールド(RD) 、エイルドン、イェー、ホイットルシーメルボルン4,676
101993年5月ハートリー NSWハートリー NSW、オーベロン NSW、ブレイニー NSW、カウラ NSW (RD)、ブーロワ NSW、クータマンダ NSW、ジュニー NSW、ホルブルック NSW、ウォルワ VIC、タルガーノ、マートルフォード(RD)、ベナラ、ユーロア、キルモア、ハーストブリッジメルボルン3,500
111994スワンヒルケラング、コフナ、エチューカ(RD)、ラッシュワース、ナガンビー、ブロードフォード、ハーストブリッジメルボルン2,718
121995アラピレス山ホーシャム、バルモラル、ダンケルド、アララット（RD）、アボカ、デイルスフォード、バッカスマーシュメルボルン2,549
131996ダンケルドハミルトン、ポートランド、ポートフェアリー、ポートキャンベル、アポロベイ（RD）、トーキー、ララメルボルン3,135
141997ブチャンオーボスト、レイクス・エントランス、ペインズビル、セール、ヤラム（RD）、インバーロック、レオンガサ、クー・ウィー・ラップ、ビクトリアメルボルン2,167
151998コロワ NSWチルターン VIC、マートルフォード、ベナラ、マンスフィールド、アレクサンドラ（RD）、メアリーズビル、ヤラグレンメルボルン1,952
161999エチューカロチェスター、ベンディゴ、セントアーノー、メアリーバラ（RD）、キャッスルメイン、トレンサム、リデルズクリークメルボルン2,096
172000マッカーサーポートフェアリー、ウォーナンブール、ポートキャンベル、アポロベイ（RD）、アングルシー、クイーンズクリフ、バッカスマーシュメルボルン2,642
182001ラザグレンワンガラッタ、デデラン、ブライト（RD）、ホイットフィールド、マンスフィールド、イェア、メアリーズビルリリーデール2,717
192002ウォーロックホームステッドキャスタトン、ハミルトン、ホールズギャップ（RD）、スタウェル、メアリーバラ、デイルスフォード、ハンギングロックメルボルン2,626地図
202003頂上から海へマウント・ホッサムオメオ、ブルーゼン、ブリアゴロング、グレンガリー、ヤラム（RD）、インバーロック、クリブポイントモーニントン3,574
212004グレートオーシャンロードポートフェアリーコロイト、ポートキャンベル、キャンパーダウン、ジェリブランド、アポロベイ（RD）、エアリーズインレット、クイーンズクリフジーロング5918,100
222005川から川へスワンヒルムラビット、コフナ、エチューカ(RD)、ヒースコート、ニューステッド、ウッドエンド、ウィットルシーハイデルベルク5524,352
232006ジャズ、ヒルズ、スリルワンガラッタビーチワース、タランガッタ、マウントビューティー、マートルフォード（RD）、ホイットフィールド、マンスフィールド、イェアウィットルシー5343,651
242007波から洞窟へカウズ、フィリップ島ウォンサギ、フォスター（RD）、イナー、ローソン、マフラ、ペインズビルブチャン5443,747
252008グランピアンズバララットロークウッド、コブデン、モートレイク、ダンケルド、ホールズギャップ（RD）、レイクボラック、ボーフォートバララット5904,200地図
262009グレートオーシャンロードポートランドポートランド経由ケープ・ブリッジウォーター（ループ）、マッカーサー、ポート・フェアリー、ポート・キャンベル、アポロ・ベイ（RD）、アングルシー、クイーンズクリフジーロング5525,000地図
272010湖、川、山脈ヤラウォンガドゥーキー、ユーロア、マーチソン、ナガンビー（RD）、シーモア、イェー、エイルドンメアリーズビル5894,350地図
282011偉大なマレー川とゴールドフィールズスワンヒルスワンヒル（ループ）、ケラン、バーハムNSW、エチューカ（RD）、ブート、ウェダーバーン、メアリーバラキャッスルメイン5813,500
292012レイクス・エントランスからフィリップ島へレイクスエントランスブルーゼン、ブリアゴロング、ローズデール、トララルゴン（RD）、ヤラゴン、ミルブーノース、サンレモペンギンパレード、フィリップ島5903,852地図
302013グレートオーシャンロード：見逃せないマウントガンビア SAネルソン VIC、ポートランド、ポートフェアリー、ポートキャンベル（RD）、ジェリブランド、ビレグラ、トーキージーロング6105,242地図
312014年6月ブライトとハイカントリーを探索アルベリー NSW 6ヤッカンダンダ VIC、ブライト、モイフ、マンスフィールド（RD）、アレクサンドラ、ヒールズビルリリーデール5003,800地図
322015ゴールドフィールズの再発見バララットアボカ、ダノリー、イングルウッド、ベンディゴ（RD）、ヒースコート、キャッスルメインベンディゴ5333,000地図
332016両方の長所を兼ね備えたホールズギャップダンケルド、モートレイク、十二使徒、アポロベイ（RD）、サーフコースト、クイーンズクリフジーロング5004,200地図
342017年7月ライド、パーティー、キャンプ、リピートウィルソンズ岬フォスター、ヤラム、シースプレー、バーンズデール（RD）、マフラ、グレンガリー7トラファルガー7マフラ517 7 3853,100地図
352018山からマレーへ明るいビーチワース、ビーチワース経由ミラワ（ループ）、タランガッタ、ラザグレン（RD）、ヤラウォンガ、グレンロワンベナラ5242,500地図は2017年12月28日にWayback Machineにアーカイブされています
362019ライムストーンコーストからグレートオーシャンロードへローブSAミリセント、マウントガンビア、ポートランド VIC、ポートフェアリー（RD）、ピーターボロ、ビーチフォレスト、ディーンズマーシュトーキー6523,000地図は2019年6月5日にWayback Machineにアーカイブされています
372020年8月レインボーからグレートウェスタンへレインボー8ブリム、ホーシャム、ナティムック経由ホーシャム（ループ）、ホールズギャップ（RD）、ダンケルド、ポモナル8グレート・ウェスタン8532 8 00 8
372021年8月レインボーからグレートウェスタンへレインボー8ブリム、ホーシャム、ナティムック経由ホーシャム（ループ）、ホールズギャップ（RD）、ダンケルド、ポモナル8グレート・ウェスタン8532 8 00 8
372022年9月リトル・ヴィックホールズギャップダンケルド、ホールズギャップ（ウィラウラ、ポモナル経由）グレートウェスタン2351,500未満
382022年10月戻って来られて嬉しいですコロイトヌーラット、ティンブーン、ビレグラ10コラック、アポロ ベイ(RD) 、アングルシー、インバーリーブニンヨン10マウントヘレン5223,000地図地図
392023年11月雪から海へオーボストブチャン、レイクスエントランス、ペインズビル、セール（RD）、ポートアルバート11ヤラム、フィッシュクリークウォンタギ538 111,500ガイド

注:

RD: 休息日に利用される町を表します。
1: ルート名は 2003 年まで正式には命名されていませんでした。
2: 距離は全走行距離の概算であり、Bicycle Network のオリジナルの広告資料に引用されているとおりです。
3: Bicycle Network が引用したライダーの総数。これには、短縮ルートのオプションが導入された後に参加したライダーも含まれます。
4: 2008 年以降、Google マップまたは Bicycle Network サイトで Bicycle Network によって作成されたルート マップ。
5 1993年の10周年記念ライドは2週間にわたって開催され、2日間の休息日が設けられました。最初の1週間はニューサウスウェールズ州、2週間目はビクトリア州で開催されました。ライダーはどちらか一方の週、または両方の週に参加できました。
6: 2014年からは初日が「到着日」とされ公式走行は行われなくなったため、実質的には自転車での走行日数が8日から7日に短縮され、最初の宿泊地は出発地の町となった。[ 32 ] [ 33 ] [ 47 ]
7: 2017年には、「スーパーストーム」の予報により、最後の2日間のレースが中止された。[ 36 ]
8: 2020年のライドはCOVID-19パンデミックのため中止されました。[ 39 ] 2021年のルートは中止された2020年のライドを再現する予定でしたが、パンデミックのため中止されました。[ 40 ]
10：「リトル・ヴィック」は、2020/21年のライドの代替として、2022年3月31日（木）から4月3日（日）までの3日間のライドで、キャンセルされたライドの一部区間を走るものでした。[ 41 ]
11: 2022年のレースでは、イベント前の継続的な大雨のため、ルートに若干の変更が加えられました。[ 48 ]

参考文献

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