レッドフラッグ6クラス機関車

レッドフラッグ6
1981 年にロールアウトされた Red Flag 6 クラスの最初のプロトタイプ。
種類と起源 パワータイプ 電気 ビルダー キム・チョンテ作品北朝鮮 ビルド日 1981-1987
仕様 構成： ​  •  UIC ボ′ボ′+ボ′ボ′ ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ホイール直径 1,370 mm（4フィート6インチ） ホイールベース 3,300 mm（10フィート10インチ） 長さ 32,600 mm（106フィート11インチ） 幅 3,100 mm（10フィート2インチ） 身長 4,700 mm（15フィート5インチ） 機関車の重量 176 t (388,000 ポンド) 電気システム 3,000 V DC 現在のピックアップ パンタグラフ 回転数: ​  • 最大回転数 745回転 トラクションモーター： ​  • 1時間の評価 1520年 ギア比 1:3.86 機関車ブレーキ ハンド、エア、回生ブレーキ カプラー AARナックル
パフォーマンス数値 最高速度 時速120 km (75 mph) 1時間: 時速49 km 出力: ​  • 1時間 4,240kW（5,690馬力） 牽引力： ​  • 1時間 306 kN（69,000 lbf）
キャリア オペレーター 韓国国鉄 クラス 붉은기6プルクンギ-6 クラスの人数 ≥37 数字 6001-6037+
[ 1 ]

紅旗6形（韓国語：붉은기6 Pulg'ŭn'gi -6）は、キム・チョンテ電気機関車工場で製造され、韓国国鉄の山岳路線の重量貨物列車に使用されている4,240kW（5,690馬力）^{[ 2 ]}の2セクション永久連結式電気機関車である。^{[ 3 ]}

説明

1980年代まで韓国国鉄網の電化が進むにつれ、紅旗1型および紅旗2型の機関車が架線下での運行を主に担うようになった。しかし、急峻な山岳路線の電化に伴い、より強力な機関車の必要性が認識された。そこで、キム・チョンテ電気機関車製作所は、山岳区間の貨物列車運行に用いる連節式機関車の設計に着手した。^{[ 3 ]}

レッドフラッグ2級をベースに、レッドフラッグ6（붉은기6, Pulg'ŭn'gi -6）級が開発された。^{[ 3 ]}その結果、8個のコンデンサを備えた永久連結されたBo'Bo'+Bo'Bo'連節機関車が誕生した。 ^{[ 4 ]}この機関車は2つのセクションで構成されており、これらのセクションはレッドフラッグ2のシングルキャブ版である。レッドフラッグ6級は、北朝鮮がチェコスロバキアから技術移転を含む同型車の製造ライセンスを購入した後、レッドフラッグ1およびレッドフラッグ2の設計の基礎となったシュコダ30E型の連節後継機である。^{[ 3 ]}最初の試作機は1981年に公開された。^{[ 5 ]}

6000番台と番号が付けられたこの新型車両の生産は1986年に開始され、1987年にピョングラ線の貨物列車牽引用に運用開始された。^{[ 6 ]} 4台車8軸連節のこの車両は全長33メートル（108フィート3インチ）、重量176トン（388,000ポンド）、出力4,240キロワット（5,690馬力）である。最高速度は時速100キロメートル（62マイル）、牽引能力は3,200トン（7,100,000ポンド）。^{[ 7 ]}旅客列車による試験運行も行われたが、現在では主にピョングラ線の東西貨物列車に使用されている。^{[ 3 ]}最初の試作機はクリーム色の背景に赤の塗装が施されていたが、量産機は標準のライトブルーの背景にダークグリーンの塗装が施されている。

名前付き機関車

レッド フラッグ 6 という名前の機関車は 3 台知られています。

• 光明号（クァンミョンホ、Kwangmyong-ho） - クリーム色の背景に青地に白い縞模様の機関車1両。金正日が自ら命名したもので、学生と若者の明るい未来を象徴している。^{[ 8 ]}
• 解放千里 1 号(광복의천리길1호、クァンボクチョリギル 1 ホ) - 知られている機関車の 1 つ^{[ 9 ]}
• 解放千里 2 号(광복의천리길2호、クァンボクチョリギル 2-ホ) - 濃い緑色の上に薄い緑色で塗装された既知の機関車の 1 つ。^{[ 10 ]}

参考文献

1. 北朝鮮の対外貿易.外国語出版社（北朝鮮） . 1992年 . 15頁。
2. “分页 第 1 页 :【原创】朝鲜铁路机车车辆概况一览 - 西西河” .
3. 国分、勇人、将軍様の鉄道、ISBN 978-4-10-303731-6
4. “통일무지개 뉴스 - 중앙일보” . Nk.joins.com。 2020-04-23 。2020年5月9日に取得。
5. “デロイを探す！（その34） 1965年以降の朝鮮画報にデロイ発見出来ず 前篇 | ゴンブロ！（ゴンの徒然日記）” .アメブロ.jp 。2020年5月9日に取得。
6. “デロイを探す！（その20） 残留のデロイ資料1 | ゴンブロ！（ゴンの徒然日記）” .アメブロ.jp 。2020年5月9日に取得。
7. “【原创】朝鲜铁路机车车辆概况一览（续） - 西西河” .
8. 「私たちの心は祭りの会場に駆けつける」Korea Today . 1989 (1). Foreign Languages Publishing House .
9. "로동신문" .ロドン代表kp 。2021年10月4日閲覧。
10. 북한 혜산쪽으로 지나가는 광복의 천리길 2호 기차라는건데..朝鮮解放、千里ギルの第2列車と呼ばれています。 2021-01-10.