ロバーツフィールド

レドモンド市営空港
ロバーツフィールド
（旧レドモンド陸軍飛行場）
USGS 2006オルソ写真
まとめ
空港の種類公共
所有者レドモンド市
サーブセントラルオレゴン
標高 AMSL3,080フィート / 939メートル
座標北緯44度15分15秒 西経121度08分59秒 / 44.25417°N 121.14972°W / 44.25417; -121.14972
Webサイトwww.FlyRDM.com
地図
地図
レドモンド市営空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
5月23日 7,038 2,145 アスファルト
11月29日 7,006 2,135 アスファルト
ヘリポート
番号 長さ 表面
フィート メートル
H1 48 15 コンクリート
統計（2025年）
搭乗者総数654,536
降機者総数663,119
総乗客数1,317,665
出典：FAA、[ 1 ]空港ウェブサイト[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

レドモンド市営空港（IATA：RDM、ICAO：KRDM、FAA LID：RDM）（ロバーツ・フィールド）は、アメリカ合衆国オレゴン州レドモンドにあります。レドモンド市が所有・運営しています。[ 1 ]

オレゴン州中部の主要商業空港であり、米国西部の複数のハブ空港への直行便が定期運航されているほか、季節限定でダラスへの便もある。この飛行場はオレゴン州レドモンドと近隣のベンドに拠点を置いている。[ 5 ]ランケア工場の本拠地であり、民間の空中消火機会社が運用する消防航空機の基地でもある。米国森林局（USFS）レドモンド航空センターが空港内にあり、地域の消防活動を支援している。この連邦施設は、煙突ジャンパーチームの訓練と宿泊を提供するほか、飛行場北側に沿ったランプで空中消火機用の燃料、水、難燃剤を提供している。

2011年から2015年までの国家統合空港システム計画では、この空港は主要な商業サービス空港とされている。[ 6 ]連邦航空局の記録によると、この空港への2017年の搭乗者数は364,921人で、2016年の306,517人から増加している。[ 7 ]

歴史

1920年代に建設され、1940年には旅客便が到着しました。[ 8 ]第二次世界大戦中、この飛行場はアメリカ陸軍航空隊の爆撃基地として使用されました。戦後、連邦政府は空港を市に1ドルで売却しました。[ 8 ]

過去の航空会社のサービス

1947 年、ユナイテッド航空はダグラス DC-3 型機のポートランド – レドモンド – クラマス フォールズ – サクラメント – サンフランシスコ – モントレー – サンタ バーバラ – ロサンゼルスの運航を開始しました。 [ 9 ] 1959年、ユナイテッド・コンベア340はシアトル - ポートランド - レドモンド - クラマスフォールズ - サクラメント - サンフランシスコを飛行した。[ 9 ]

1959年、ウエストコースト航空がユナイテッド航空に代わり、同社のDC-3はオレゴン州ポートランド–セーラム–レッドモンド–クラマスフォールズ–レイクビュー–バーンズ–ボイシ路線を運航した。[ 9 ]ウエストコースト航空は後にボナンザ航空およびパシフィック航空と合併してエアウェストとなり、後にヒューズエアウェストに改名された。1972年、ヒューズエアウェストのフェアチャイルドF-27がポートランドへの直行便、サクラメント、サンフランシスコ、シアトルへの直行便を運航した。[ 10 ] 1975年までに、ヒューズエアウェストはロバーツフィールド行きのダグラスDC-9-10とマクドネルダグラスDC-9-30の運航を開始した。ヒューズエアウェストのDC-9はポートランドへの直行便、サンフランシスコ ( SFO ) とロサンゼルス ( LAX ) への直行便を運航した。[ 10 ] 1980年、ヒューズ・エアウェストはレドモンドからDC-9便を1日4便運航しており、うち2便はレディング経由でサンフランシスコ行き、2便はユージーン経由でシアトル行きであった。[ 10 ] 1986年、ヒューズ・エアウェストはリパブリック航空と合併し、レドモンドでのDC-9便の運航は継続された。[ 10 ]

ターミナルとランプ、遠くにカスケード山脈中央を望む、2010年12月

レドモンド行きのその他のジェット機には、1989年から1990年の冬の数か月間、ロサンゼルス ( LAX ) とシアトルへの直行便を運航していたアラスカ航空のボーイング 727-200、ポートランド、サンフランシスコなどの都市へ向かうパシフィック エクスプレスのBAC ワンイレブン、サンフランシスコへ向かうパシフィック サウスウエスト航空(PSA)のBAe 146-200 、カリフォルニア州サンノゼへ向かう リノ エアのマクドネル ダグラス MD-80 などがありました。

2006年8月1日、ホライゾン航空はボンバルディア ダッシュ8 Q400でロサンゼルスへの直行便を1日2便運航し始めた。ホライゾン航空は2008年6月24日に1日1便に減らし[ 11 ]、2010年までにこの便は終了した。[ 12 ] [ 13 ] 2000年代後半、アレジアント航空はマクドネル・ダグラス MD-80で週2便をラスベガスとアリゾナ州フェニックスの郊外空港であるフェニックス・メサ・ゲートウェイ空港（AZA）に運航していた。2012年初頭、アレジアント航空は4月からカリフォルニア州オークランドへの運航を開始すると発表した。[ 14 ] 2012年5月23日、アレジアント航空は8月12日で同空港への運航を終了すると発表した。アレジアント航空はその後、エアバスの主要旅客機でレドモンドへの運航を開始した。[ 15 ]

2005年、デルタ航空に代わってスカイウェスト航空が運航するデルタ・コネクション便が、ソルトレイクシティへの直行便を運航開始した。この便はカナディアCRJ-100で、現在はより大型のCRJ-700に置き換えられている。[ 16 ]スカイウェスト航空がユナイテッド航空に代わって運航するユナイテッド・エクスプレス便はすべて、スカイウェスト航空によるエンブラエルEMB-120ブラジリアスの退役に伴い、レドモンド行きのカナディア・リージョナルジェット機で運航されている。アラスカ航空の便は現在、主にエンブラエルE175で運航されており、定期便のQ400に取って代わっている。

ホライゾン航空は2009年にシアトルとポートランドへの路線削減を発表し、小型機を段階的に廃止してQ400に切り替えました。レドモンド発着の座席数はほぼ横ばいとなる見込みです。ユナイテッド・エクスプレスはデンバーへの地域ジェット機を年間を通して運航すると発表したため、ソルトレイクシティ行きのデルタ・コネクションに加え、デンバー国際空港（RDM）の旅客便は第2のハブ空港となります。[ 17 ]

ユナイテッド・エクスプレスは、デンバー行きCRJ 200便を週末のみの運航から毎日運航にアップグレードし、EMB-120ブラジリアがCRJ 200に置き換えられたことに伴い、サンフランシスコへの路線を拡大すると発表した。これにより、1日3便から2便に減便されたにもかかわらず、1日の座席数は増加した。飛行時間は1時間近く短縮された。[ 18 ]

2010年上半期には搭乗者数が増加した。[ 19 ]ユナイテッド航空は、数年間2便のみの運航だったレドモンド-サンフランシスコ線を、2010年11月に1日3便の運航に再開した。[ 20 ] 2011年の搭乗者数は2010年（10月まで）より3%増加し、空港開港以来最も混雑した年となった。[ 21 ]

2013年初頭、アメリカン・イーグルは、アラスカ航空の地域間接続航空会社であるホライゾン航空の運航を代替し、アメリカン航空のロサンゼルス直行便を提供すると発表した。これは「トラベルバンク」と呼ばれる方法で、地元の個人、企業、自治体が航空会社から旅行券を事前に購入することで、この路線の需要レベルへのコミットメントとなる。この路線は6月に開始され、アメリカン・イーグルのブランド名を持つスカイウェスト航空のカナディアCRJ-200で運航された。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

2014年半ばまでにユナイテッド航空は、スカイウェスト航空がEMB-120を保有機材から排除したため、ポートランドとレドモンド、ユージーン間の全便の運航終了を発表した。これらの路線は明らかにCRJのサービスをサポートできないとされた。 [ 25 ] 1年後、アメリカン航空は1日1便のロサンゼルス便を不定期の季節運航に移行することを認め、アメリカン・イーグルのロサンゼルス国際空港へのサービスは2015年に再開された。

2016年夏には、アメリカン・イーグル航空がレドモンドとフェニックス・スカイハーバー国際空港間の定期便を追加運航し、地域契約業者スカイウェスト社のCRJ-700も使用しました。セントラルオレゴンのコミュニティによる旅行銀行の募金活動により、予想よりも早くフライトが開始されました。[ 26 ] [ 27 ]

2017 年にデルタ航空はシアトルへのデルタ コネクションサービスを追加し、2018 年にユナイテッド航空はロサンゼルスへの ユナイテッド エクスプレスサービスを追加しました。

ユナイテッド航空は2019年夏、シカゴのオヘア国際空港を拠点とする季節限定便を増便しました。これは、ミシシッピ川以東の目的地への同空港唯一の直行便です。

アヴェロ航空は、2021年5月13日に、ボーイング737-800型機を使用して、ロサンゼルス地域のレドモンドとハリウッド・バーバンク空港（BUR）間の直行便を開始しました。 [ 28 ]アヴェロ航空は2025年10月に運航を停止しました。 [ 29 ]

施設の拡張/旅客ターミナル

1950年に旅客ターミナルが建設され、1981年に6,000平方フィート（560平方メートル）のターミナルに置き換えられました。 [ 8 ] 1992年から1993年にかけてターミナルは23,000平方フィート（2,100平方メートル）に拡張されました。[ 8 ]

2009年後半には、ロバーツフィールドはHNTBが設計した別の大規模なターミナル拡張を完了しました。[ 30 ]

オレゴン州レドモンドの旅客ターミナル、上層デッキのレストランエリア

駐車場の増設に加え、施設面積は約600%増加し[ 31 ] 、セキュリティや旅行者サービス、売店、ゲート運営のためのスペースが拡大しました。新しい2層構造はジェットブリッジの設置も可能ですが、ターミナルから大型ジェット機が運航する頻度が低く、テナント航空会社の意向もないため、現状ではジェットブリッジは設置されていません。ただし、飛行機までの徒歩距離は短縮されています。[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]

2009年10月、拡張された旅客ターミナルの大部分が一般公開されました。改良点としては、チェックインカウンターとトイレの増設、2階建ての窓付き出発ラウンジの設置などが挙げられます。現在、旅客は航空機とターミナル間の屋根付き通路を利用できます。[ 35 ]

拡張工事完了から1年後、保安検査場エリアにバーとレストランがオープンしました。現在、売店の増設に向けた取り組みが進められています。2009年まではメインターミナルにレストランがありましたが、出発ゲートエリアで飲食が提供されるのは今回が初めてです。

空港がターミナル内にパブリックアートを展示し始めて以来、旅行者に10万ドル近くの価値のあるアート作品が販売されました。[ 36 ]

インフラストラクチャー

ロバーツフィールドのUSFSと空中消防ランプ

ロバーツフィールドを使用する大型の民間ジェット機のため、同空港は2011年に大量負傷者車両をアップグレードした。旧型は37人の患者を扱えたが、新型車両は100人以上の事故に備えられるようになっている。[ 37 ] 2012年初頭、同空港はライフフライト社が運営するMEDEVACヘリコプターの受け入れを開始した。[ 38 ] [ 39 ] 2016年5月、同空港の滑走路は3週間近く閉鎖され、両方の舗装をやり直すプロジェクトの一環として、滑走路の交差点を再建した。[ 40 ]

設備

ロバーツ飛行場は、標高3,080フィート（940メートル）に位置し、面積は2,518エーカー（1,019ヘクタール）です。アスファルト滑走路は2本あり、5/23滑走路は7,038フィート×150フィート（2,145メートル×46メートル）、11/29滑走路は7,006フィート×100フィート（2,135メートル×30メートル）です。また、コンクリート製のヘリポートH1が1つあり、48フィート×48フィート（15メートル×15メートル）です。[ 1 ] [ 41 ]

航空会社と目的地

FAA図

乗客

航空会社目的地
アラスカ航空バーバンク、[ 42 ]ロサンゼルス、ポートランド（オレゴン州）、[ 43 ]サンディエゴ、サンフランシスコ、シアトル/タコマ
アメリカンイーグルフェニックス・スカイハーバー
ブリーズエアウェイズラスベガス（2026年3月13日開始）[ 44 ]
デルタコネクションソルトレイクシティ、シアトル/タコマ
ユナイテッド航空デンバー、サンフランシスコ
ユナイテッド・エクスプレスロサンゼルス、サンフランシスコ

貨物

航空会社目的地
アメリフライトユージーン、ポートランド/ヒルズボロ (OR)、ポートランド (OR)
FedExフィーダーポートランド（オレゴン州）

統計

人気の目的地

RDM発の国内主要路線（2023年12月～2024年11月）[ 45 ]
ランク 市 乗客 キャリア
1 ワシントン州ワシントン州シアトル/タコマ189,160 アラスカ、デルタ
2 カリフォルニアカリフォルニア州サンフランシスコ88,580 アラスカ、ユナイテッド
3 コロラド州コロラド州デンバー86,750 ユナイテッド
4 ユタ州ユタ州ソルトレイクシティ44,900 デルタ
5 アリゾナアリゾナ州フェニックス・スカイハーバー44,650 アメリカ人
6 カリフォルニアカリフォルニア州ロサンゼルス41,980 アラスカ、ユナイテッド
7 カリフォルニアカリフォルニア州バーバンク24,640 アヴェロ
8 カリフォルニアカリフォルニア州サンディエゴ21,010 アラスカ
9 テキサスダラス/フォートワース、テキサス州15,000 アメリカ人
10 ネバダ州ネバダ州ラスベガス14,010 アヴェロ

航空会社の市場シェア

RDMにおける最大手の航空会社（2023年6月～2024年5月）[ 45 ]
ランク 航空会社 乗客 共有
1 スカイウェスト航空45万2000 39.01%
2 ユナイテッド航空23万8000 20.49%
3 ホライゾンエア193,000 16.61%
4 アラスカ航空183,000 15.83%
5 アヴェロ航空89,000 7.65%
— その他の航空会社 5,000 0.42%

参考文献

  1. ^ a b c FAA Airport Form 5010 for RDM PDF . 連邦航空局。2026年1月23日発効。
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  3. ^ 「航空交通活動システム（ATADS）」。
  4. ^ 「RDMの2025～2026年の搭乗者数/降機数」flyrdm.com . 2026年1月23日閲覧。
  5. ^ Bulletin編集委員会（2023年11月26日）「社説：ベンド市営空港は成長しつつある」。The Bulletin。2025年4月9日閲覧。[...] レドモンド空港は今後もこの地域の主要な地方空港であり続けるだろう。
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