ルネッサンス（鉄道車両）
ルネッサンス
回廊列車のルネッサンス客車
GE P42DCと 10 両のルネッサンス客車が、ヴィア トロント メンテナンス センターに停車中です。
ルネッサンス様式の馬車の内部
ルネッサンス コーチの内部。
稼働中2002年～現在
メーカーメトロ・キャメル
建設場所ウォッシュウッド・ヒース
建造数139
容量48席（コーチ、クラブカー）48席（食堂車）10室のダブルルーム（寝台車）
オペレーター鉄道経由
仕様
最高速度時速200キロメートル（時速124マイル）[ 1 ]
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)

ルネッサンス車両群は、Via Rail Canadaが所有および運営する都市間鉄道車両のセットです。

歴史

これらの車両は、1990年代半ばにメトロ・キャメル社によって、英仏海峡トンネルを経由してイギリスとヨーロッパ大陸を結ぶ夜行列車「ナイトスター」の計画のために製造されました。英国国鉄マーク4の設計に基づいていますが、英仏海峡トンネルを走行するための安全要件を満たすため、欧州基準で重量級の鋼鉄構造となっています。

2000年にナイトスター構想が放棄された後、ヴィアは試験用に最初の3両の車両を取得しました。[ 2 ] 2000年12月に残りの136両の車両を取得し、2002年6月に運行を開始しました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

2024年5月26日、VIAレールはウィンザー・ケベックシティ回廊のルネッサンス車両を正式に引退させました。適切な代替車両が見つかるまでは、長距離路線で引き続き営業運転されますが、代替車両の登場は少なくとも2030年代初頭になると予想されています。

アクセシビリティ

カナダ障害者評議会は、ルネッサンス車両のアクセシビリティ不足を理由に、 VIAレールを相手取ったカナダ障害者評議会対VIAレール・カナダ社訴訟で勝訴した。カナダ運輸局は、 VIAレールに対し、バリアフリー対応車両を確保するために一部の車両を改修するよう命じた。しかしながら、ルネッサンス車両は依然として車両の中で最もアクセシビリティが低いままである。[ 6 ] : 2–3 [ 7 ] : 129–130

車の種類

ヴィア社は当初の139両編成の全車両を取得しました。設計当初の編成は、寝台車72両、客車47両、サービスカー20両でした。[ 8 ]ヴィア社は寝台車のうち15両を食堂車と荷物車に改造しました。33両は運行に投入されることはなく、サンダーベイに保管されています。[ 9 ]

タイプ稼働中艦隊数注記画像
荷物車[ 10 ]9 7000～7011 使われなくなった寝台車の外殻から造られた。
クラブカー[ 1 ]14 7100～7114 2+1 構成で 48 席を収容可能。
コーチ[ 11 ]33 7200～7232 2+1 構成で 48 席を収容可能。
ラウンジカー[ 12 ]20 7300–7316; 7354–7359 Via Rail ではこれらを「サービス」車両と呼んでいます。
食堂車[ 13 ]3 7400～7402 座席数は 48 席。未使用の寝台車の外殻から造られた。
寝台車[ 14 ]27 7500～7589 ダブルベッドルーム10室。未完成の船殻29隻がサンダーベイに保管されていたが、その後解体された。
トランジションカー[ 15 ]3 7600～7602 HEP車両 のヨーロッパ ルネッサンス カプラーと標準ナックル カプラー間の移行に使用されるバリア車両。

参考文献

  1. ^ a b Via Rail . 「旅客車両 - ルネッサンス・クラブカー」 . 2013年2月24日閲覧。
  2. ^アルストム・ナイトスター客車3両がカナダ鉄道に出荷385号 2000年6月14日
  3. ^英国は未使用の139機すべてにおやすみなさいを言う ナイトスターズ・レール第400号 2001年1月10日 9ページ
  4. ^カナダ人がナイトスター139機すべてを購入予定 鉄道雑誌第1198号 2001年2月 14ページ
  5. ^夜行列車がついに運行開始Railway Gazette International 2002年8月号 412ページ
  6. ^ヴァンハラ、リサ（2010年）『権利を現実のものにするか？：障害者権利活動家と法的動員』ケンブリッジ大学出版局、ISBN 9781139497121。
  7. ^ハリントン、キャンディ (2010).バリアフリー旅行：車椅子利用者と歩行の遅い人のための基本ガイド. ReadHowYouWant.com. ISBN 9781458758750。
  8. ^ Middleton, William D. (2003年8月1日). 「VIAレールのルネッサンス：VIAレール・カナダがヨーロッパ製客車群の新車両に付けた名称は『ルネッサンス』だが、この言葉は運行全体にも当てはまる」 . Railway Age . 2016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月24日閲覧。
  9. ^ナイトスター・ストック・レール・エクスプレスの悲劇的な結末2016年12月号 247ページ
  10. ^ 「荷物車 - ルネッサンス時代の荷物車」 Via Rail . 2020年2月7日閲覧。
  11. ^ 「旅客車両 - ルネッサンス・エコノミークラス車両」 Via Rail . 2020年2月7日閲覧。
  12. ^ 「サービスカー - ルネッサンス・サービスカー」 Via Rail . 2020年2月7日閲覧。
  13. ^ 「サービスカー - ルネッサンス・ダイニングカー」 Via Rail . 2020年2月7日閲覧。
  14. ^ 「寝台車 - ルネッサンス寝台車」 Via Rail . 2020年2月7日閲覧。
  15. ^ 「荷物車 - ルネッサンス荷物輸送車」 Via Rail . 2020年2月7日閲覧。
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