リアウ航空
 | |||||||
| |||||||
| 設立 | 2002 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 操業停止 | 2012 | ||||||
| ハブ | スルタン・シャリフ・カシム２世国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 1 | ||||||
| 目的地 | 3 | ||||||
| 本部 | ペカンバル、インドネシア | ||||||
| 主要人物 | リアウの精神 | ||||||
| Webサイト | http://www.riau-airlines.com | ||||||
リアウ航空は、インドネシアのスマトラ島リアウ州ペカンバルを拠点とする航空会社でした。ペカンバルのスルタン・シャリフ・カシム2世国際空港から国内線と国際線を運航していました。[ 1 ]リアウ航空は、インドネシア民間航空局の航空安全基準によりカテゴリー1に分類されていました。[ 2 ]
歴史
リアウ航空は2002年3月12日に設立され、同年12月に運航を開始しました。インドネシアの商業航空会社の中で唯一、首都ジャカルタ以外に本社を置く航空会社であり、また地方政府が所有する唯一の商業航空会社でもありました。リアウ州政府とランプン州、バンカ・ブリトゥン州、ブンクル州などの他の州、そしてスマトラ島のいくつかの都市や県が株式の過半数を所有していました。
リアウ航空はもともとリアウ州の都市を結ぶために設立されましたが、スマトラ島のすべての主要都市を結ぶ路線へと拡大し、さらにボルネオ島、バリ島、インドネシア中部のクパンにも就航しています。
2008年、従業員による経営陣へのストライキの後、航空会社は一時的に運航停止となった。しかし、これはわずか数日で解消された。[ 3 ]
ストライキ後、2009年から2010年にかけて経営陣に交代がありました。2010年初頭、経営陣はリアウ航空の社名とロゴをリアウ・エアに変更することを決定しました。
2010年第3四半期までに、航空会社は財政危機に陥り始め、翌年1月末には従業員の約25%が一時解雇されました。経営陣が経営に失敗したことで危機は続き、最初の一時解雇からわずか3ヶ月後に2度目の一時解雇に至りました。今回は残りの従業員も解雇され、取締役（社長、財務担当取締役、オペレーション担当取締役、営業担当取締役）のみが会社に残りました。
しかし、解雇された従業員全員には、判決実施直後に支払われるはずだった補償金が支払われていない。一部の従業員は訴訟を起こし勝訴したものの、2014年初頭まで、従業員は本来受けるべき補償金を受け取ることができていない。[ 4 ]
2012年7月12日、メダン商事裁判所はリアウ航空の破産宣告を行い、運航を停止すると発表した。[ 5 ]
この決定に先立ち、インドネシア運輸省は2012年4月1日に、昨年の運航停止を受けて同航空会社の航空運航証明書を取り消す命令を出していた。[ 6 ]
しかし、2013年12月31日、MAはリアウ航空の経営が悪化しているとして、同航空会社の運航を永久停止し、破産宣告を行った。[ 7 ]
取締役会 (2014 年 4 月) - 社長取締役: Teguh Triyanto - 財務および人事ディレクター: Fizan Noordjaelani - 運営ディレクター: Maman Syaifurohman 大尉 - コマーシャル ディレクター: Revan Menzano
目的地
リアウ航空は2011年1月に120席構成のボーイング737-500を購入し、以下の路線に就航した。[ 8 ]
| 空港 | 市 |
|---|---|
| ハン・ナディム空港 | バタム |
| ングラライ空港 | デンパサール |
| H.ハサン・アロエブースマン空港 | エンデ |
| ビナカ空港 | グヌン・シトリ |
| スカルノ - ハッタ国際空港 | ジャカルタ |
| センタニ空港 | ジャヤプラ |
| デパティ・パルボ空港 | ケリンチ |
| コモド空港 | ラブハン・バジョ |
| マタク空港 | マタク |
| ポロニア国際空港 | メダン |
| スルタン・シャリフ・カシム2世国際空港HUB | ペカンバル |
| アフマド・ヤニ空港 | スマラン |
| ジュアンダ国際空港 | スラバヤ |
| 空港 | 市 |
|---|---|
| クアラルンプール国際空港 | クアラルンプール |
| マラッカ国際空港 | マラッカ |
| 空港 | 市 |
|---|---|
| チャンギ空港 | シンガポール |
提案された目的地
艦隊
運航当時、リアウ航空の保有機は次の航空機で構成されていました。
| 航空機 | 合計 | 紹介された | 引退 |
|---|---|---|---|
| ボーイング737-500 | 1 | 2010 | 2011 |
| アブロRJ100 | 2 | 2008 | 2010 |
| フォッカー 50 | 5 | 2002 | 2011 |
参考文献
- ^フライト・インターナショナル2005年4月12～18日
- ^ “.:: 民間航空総局 ::” . 2012年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月1日閲覧。
- ^ “Riau Airlines at airlineupdate.com” . 2012年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月20日閲覧。
- ^ 「ナシブ・マンタン・カリヤワン RAL マシ・テルカトゥン・カトゥン」（インドネシア語）。
- ^ 「ディプトゥス・パイリット、リアウ航空アンガップ・イトゥ・ベラム決勝」（インドネシア語）。 2012 年 7 月 17 日。2013年 1 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 17 日に取得。
- ^アフリリア・スーリヤニス (2012)。「リアウ航空 スダ ディトゥトゥプ ダン ディカブト イジンニャ」（インドネシア語）。テンポ。2013 年 2 月 19 日に取得。
- ^ “Mahkamah Agung Cabut Status Pailit Riau AirlinesRunway Aviation News & Magazine” . 2014 年 2 月 1 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 1 月 19 日に取得。
- ^ 「リアウ航空の路線図」www.airlineroutemaps.com . 2021年10月23日閲覧。
外部リンク
