ライスボロ・サザン鉄道

ライスボロ・サザン鉄道

概要
本部	ジョージア州ガーデンシティ
報告マーク	RSOR
ロケール	ジョージア
運行日	2004年～
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
ルートマップ マイルポスト CSX Aライン（サバンナ地区） 旧シーボードエアライン鉄道 サバンナへ S 514.4 オギーチー S 515.6 リッチモンドヒル I-95 S 527.2 ミッドウェイ（ドーチェスター） S 529.1 ライスボロ 旧シーボードエアライン鉄道 アザラシへ この図: ビュー 話す 編集

ライスボロ・サザン鉄道（報告記号RSOR）は、2004年に約33マイルの線路で営業を開始しました。線路の一部はCSXトランスポーテーションからリースされています。この鉄道が運行する線路は、ジョージア州サバンナからフロリダ州ジャクソンビルに至る旧シーボード・エア・ライン路線の一部です。主にジョージア州オギーチーから運行しており、そこでCSXサバンナ支線（旧アトランティック・コースト・ライン鉄道のサバンナ・ジャクソンビル路線）と分岐し、ライスボロまで運行しています。独自の機関車は保有しておらず、ジョージア・セントラル鉄道の電力を利用しています。

所有

ライスボロ・サザン鉄道は親会社であるジョージア・セントラル鉄道LP によって所有・運営されており、同社はジェネシー・アンド・ワイオミング社の子会社であるレール・リンクによって所有されている。

仕事

この短距離路線の唯一の目的は、ライスボロにあるインターステート ペーパー カンパニーと化学製品メーカーの SNF ケムトールにサービスを提供し、貨車をサバンナまで運び、そこで CSX と乗り換えることです。

歴史

この路線は1894年にフロリダ・ノーザン鉄道によって建設されました。フェルナンディナ・アンド・ジャクソンビル鉄道をジョージア州サバンナまで北に延伸し、サバンナでサウス・バウンド鉄道と接続する路線でした。フロリダ・ノーザン鉄道は最終的に1893年にフロリダ・セントラル・アンド・ペニンシュラ鉄道に吸収されました。^{[ 1 ]}

1900年、フロリダ・セントラル・アンド・ペニンシュラ鉄道はシーボード・エア・ライン鉄道の一部となり、同路線はシーボードの主要路線となった。^{[ 2 ]} シーボード・エア・ラインは1967年にアトランティック・コースト・ラインと合併し、シーボード・コースト・ライン鉄道となった。合併後の会社は1980年代にCSXコーポレーションとなった。

CSX は、1985 年から 1986 年にかけて 、ジョージア州ライスボロとシールズ間の S ラインを徐々に廃止しました。

CSXは2004年にライスボロ・サザン鉄道に路線をリースした。シールズ以南の残りの線路は現在、ジェネシー・アンド・ワイオミング社の別の子会社であるファースト・コースト鉄道によって運営されている。 ^{[ 3 ]}

参考文献

1. 「ペニンシュラ鉄道のタンパベイ行き路線」タンパベイ・トレインズ2017年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月4日閲覧。
2. ターナー、グレッグ（2003年）『フロリダ鉄道小史』アルカディア出版、ISBN 978-0-7385-2421-4。
3. 「エバレット地区」。廃線。2018年3月11日閲覧。

外部リンク

• ライスボロ・サザン鉄道（公式サイト）
• ライスボロ・サザン鉄道（RailGA.com）