ワシントン州リッチランド | |
|---|---|
| リッチランド市 | |
2018年のリッチランドのダウンタウンの眺め | |
| ニックネーム: 風の街、爆撃機の街、原子力都市[ 1 ] | |
リッチランドのインタラクティブな位置マップ | |
| 座標:北緯46度16分49秒 西経119度16分31秒 / 北緯46.2803度 西経119.2753度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ワシントン州 |
| 郡 | ベントン |
| 法人化 | 1910年4月28日 |
| 再法人化 | 1958年12月10日 |
| 政府 | |
| • 形態 | 評議会・管理制政府 |
| • 市長 | テレサ・リチャードソン |
| エリア | |
• 市 | 42.62平方マイル (110.38 km 2 ) |
| • 陸地 | 39.22平方マイル (101.59 km² ) |
| • 水域 | 3.39平方マイル(8.79 km 2) |
| 標高 | 123メートル |
| 人口 (2020年) | |
• 市 | 60,560 |
• 推定 (2023年)[ 3 ] | 63,757 |
| • 順位 | 米国:667位ワシントン州:22位 |
| • 人口密度 | 1,345.5/平方マイル (519.5/km 2 ) |
| • 都市部 | 232,954 (米国: 171位) |
| • メトロ | 303,501 (米国: 164位) |
| • CSA | 357,146(米国:103位) |
| • トライシティーズ | 215,024 |
| タイムゾーン | UTC-8(太平洋標準時) |
| • 夏(DST) | UTC−7(太平洋夏時間) |
| 郵便番号 | 99352、99353、99354 |
| 市外局番 | 509 |
| FIPSコード | 53-58235 |
| GNIS地物ID | 2410937 [ 4 ] |
| ウェブサイト | richlandwa.gov |
リッチランド(/ ˈ r ɪ tʃ l ən d / )は、アメリカ合衆国ワシントン州ベントン郡にある都市です。ワシントン州南東部、ヤキマ川とコロンビア川の合流点に位置しています。2020年の国勢調査によると、市の人口は60,560人でした。[ 5 ]リッチランドは、近隣のパスコ市とケネウィック市とともに、トライシティーズ大都市圏 を形成しています
町は1905年に設立され、1910年にリッチランドとして法人化されました。第二次世界大戦中のマンハッタン計画の一環として、アメリカ陸軍は1943年にハンフォード核施設の建設のため、リッチランドとその周辺地域を取得しました。リッチランドはハンフォード労働者のベッドタウンへと変貌し、終戦までに人口は2万5000人にまで増加しました。1958年に市として再法人化されるまで、リッチランドはハンフォードの請負業者の支配下に置かれていました。
何世紀にもわたって、ケムナの村は現在のヤキマ川の河口に位置していました。今日、その村の跡地はコロンビア・ポイントと呼ばれています。この村から、先住民のワナパム族、ヤカマ族、ワラワラ族がヤキマ川に流れ込むサケの遡上を捕獲していました。ルイス・クラーク探検隊のウィリアム・クラーク船長は、 1805年10月17日にヤキマ川の河口を訪れました。[ 6 ]
1904年から1905年にかけて、WRエイモンと息子のハワードは2,300エーカー(9.3 km²)の土地を購入し、ヤキマ川の北岸に町を建設することを提案しました。郵政当局は1905年にこの町をリッチランドと指定することを承認し、州議会議員であり土地開発業者であったネルソン・リッチ[ 7 ]にちなんで名付けました。1906年、町はベントン郡裁判所に登録されました。1910年4月28日、第4級都市として法人化されました
1907年にヤキマ川に恒久的な橋が開通し、1926年にはケネウィックへの高速道路が開通したことで、リッチランドの人口増加は加速した。コロンビア川を渡るパスコへのケーブルフェリーは1894年から1931年まで運航されていたが、その後近代的な橋に置き換えられた。[ 6 ]
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第二次世界大戦中、アメリカ陸軍がマンハッタン計画のためにコロンビア川沿いの640平方マイル(1,660 km²)の土地(ロードアイランド州の半分以上の面積)を購入するまで、リッチランドは小さな農村でした。1943年3月6日、連邦裁判所の命令により戦時使用のために土地が没収された後、リッチランドの住民300人以上と、現在は消滅したホワイトブラフスとハンフォード(川のすぐ上流)の住民が立ち退きを余儀なくされました。[ 6 ]
陸軍はリッチランドを、近くのハンフォード工場(現在のハンフォード・サイト)にあったマンハッタン計画施設の労働者のためのベッドタウンに変えた。人口は1943年7月と8月の300人から、1945年8月の第二次世界大戦終結までに2万5000人に増加した。すべての土地と建物は政府が所有していた。住宅は住民に割り当てられ、わずかな家賃が徴収された。家族は戸建てか二世帯住宅に割り当てられ、独身者はアパートか兵舎に住まわされた。無料のバスサービスから電球まで必要なものはすべて提供され、政府によって人々の庭に木が植えられた。都市の大部分はスポケーンの建築家グスタフ・アルビン・ファーソンによって設計され、陸軍工兵隊が監督した。当時は寮や兵舎が建てられたが、今日残っているのはプレハブの二世帯住宅と一戸建て住宅だけである。[ 6 ]住宅は家族の人数と必要性に基づいて割り当てられたため、さまざまな間取りがあった。これらはそれぞれアルファベットの文字で識別されたため、アルファベットハウスとして知られるようになりました。[ 8 ]
リッチランドと陸軍工兵隊とのつながりは、通りの命名法からうかがえる。通りの多くは、有名な技師にちなんで名付けられている。メインストリート (ジョージ・ワシントン・ウェイ) は、測量士であった初代大統領にちなんで名付けられている。スティーブンス・ドライブは、パナマ運河とスティーブンス峠の主任技師であるジョン・フランク・スティーブンスにちなんで名付けられている。ゴーサルズ・ドライブは、パナマ運河の設計者であるジョージ・W・ゴーサルズにちなんで名付けられている。そして、セイヤー・ドライブは、ウェストポイントの学長で、後にダートマス大学セイヤー工学部を設立したシルバヌス・セイヤーにちなんで名付けられている。アルファベットの家が特定の通りにある場合は、技師または木の種類にちなんで名付けられるという規則がある。
終戦とともに、当初リッチランドの北15マイル(24km)にある旧ハンフォード町跡地にあったハンフォード労働者キャンプは閉鎖されました。戦争の終結に伴い、多くの労働者が移住しましたが、一部はリッチランドに移り住み、そうでなければ発生していたであろう人口減少を相殺しました。ハンフォードの敷地とリッチランド自体の管理は、ゼネラル・エレクトリックに移管されました。[ 6 ]
ソ連の攻撃的な意図に対する懸念から、 1947年に冷戦が勃発した。プルトニウムの製造能力は1947年から増強された。ソ連が1949年に初の核兵器を開発、実験すると、米国の核計画は再活性化された。第二次世界大戦後の第二次拡張は、朝鮮戦争により1950年に始まりました。冷戦中のリッチランドの建設ブームにより、1952年までにリッチランドの人口は27,000人にまで増加した。多くの人々が、現在のリッチランド北部にあったトレーラーの建設キャンプに住んでいた。時が経つにつれ、これらのトレーラーは空になり、中心都市は成長していった。他の人々は、 1950年にキャンプが閉鎖されるまで、ホーンラピッズ近くのキャンプコロンビアに住んでいた。2005年、このブーム中に中心都市の北部に建てられた数十の家屋が、ゴールドコースト歴史地区として国家歴史登録財に登録された。
1954年、ハロルド・オーランド・モンソンがリッチランドの初代市長に選出され、ワシントンD.C.を訪れ、全国の軍都市の住民の権利拡大(個人住宅所有権など)について交渉した。翌年、米国議会はリッチランドとオークリッジを5年以内に地方自治に移管することを義務付ける法律を可決し、新たな法人化の試みを促した。[ 9 ]連邦政府は1957年に土地保有を手放し、市の不動産を住民に売却した。最後の住宅は1960年5月16日に売却された。[ 10 ]住民のほとんどは2世帯住宅に居住し、年長の入居者は建物を購入する選択肢を与えられ、年少の入居者はリッチランド北部の新しく区画割りされた地域の区画を購入する選択肢が与えられた。
リッチランドは、住民投票で市制自治に賛成票を投じた5か月後の1958年12月10日、認可を受けた一級都市として再編された。[ 9 ] [ 11 ]新市の最初の増築の一つは、ゼネラル・エレクトリック社がクォンセット小屋を改造して建設した拡張公共図書館であった。[ 12 ]移行の一環として、広大な未開発地が市の所有物となった。冷戦期を通じてハンフォードの兵器材料生産拠点としての任務が継続されたため、リッチランドの連邦政府ハンフォード施設への財政的依存はこの時点ではほとんど変化しなかった。
1987年に最後の生産原子炉が閉鎖された後、この地域は環境浄化と技術開発の拠点へと移行しました。現在、リッチランドの多くの住民がハンフォード・サイトで環境浄化業務に従事しています。
リッチランド高校のスポーツチームは「ボンバーズ」と呼ばれ、キノコ雲のロゴが特徴です。1958年以降に区画整理された道路には、アメリカ陸軍の将軍にちなんで名付けられたもの(パットン通り、マッカーサー通り、シャーマン通り、パーシング通りなど)や、核にまつわるテーマにちなんで名付けられたもの(アインシュタイン通り、キュリー通り、プロトンレーン、ログレーン、ニュークリアレーンなど)もあります。地元の博物館であるリーチ博物館は、ハンフォード・リーチとコロンビア盆地地域の文化、自然、科学の歴史を紹介しています。2014年に、現在は閉館していたコロンビア川歴史科学技術博覧会(CREHST)の後継として開館しました。
ワシントン州立大学トライシティーズ校は、 1989年にリッチランド北部に設立されました。ワシントン大学、オレゴン州立大学、ワシントン州立大学が提携していた旧共同大学院センターを前身としています。リッチランドには、カドレック地域医療センターもあります。コロンビア・ベイスン・カレッジの医療研修センターは、カドレック地域医療センターの近くにあります。
リッチランド市は、警察、消防、水道、廃棄物、電気、公園、レクリエーション施設とサービス、市街地道路と公共施設の維持管理、そして市が運営する最先端の図書館を含む図書館サービスを提供する、フルサービスの都市です。市は地域社会と経済の発展を追求し、住宅支援を提供しています

リッチランド コミュニティ センターは、コロンビア川の東側にあるハワード エイモン パークに隣接しています。建物はワシントン州シアトルの ARC Architects によって設計されました。多くの部屋からは公園とコロンビア川の景色が望め、結婚式や披露宴、家族の再会、誕生日パーティー、ビジネス、地域の会合などに最適です。また、コンピューター/テクノロジー、健康とフィットネス、ダンス、アート&クラフト、犬の訓練、家事とガーデニング、語学レッスン、格闘技など、さまざまな一般教育および個人の能力開発クラスにも使用されています。コミュニティ センターは、グループでのレクリエーションやゲームのための集会所としても機能し、クリベッジ、ピノクル、ブリッジ、ビリヤード、ドミノ、その他多くの社交アクティビティが一般に公開されています。
最近では、リッチランドコミュニティセンターでは、グリーンリビングアワード[ 13 ]や秋のカーニバル[ 14 ]など、いくつかの重要な市民イベントが開催されました。
2016年時点で、市はジャドウィン・アベニューの向かいにある現在の市庁舎を、米国連邦裁判所の駐車場に再建する計画を立てていました。この決定には、現在ジョージ・ワシントン・ウェイの向かいにある消防署を現在の市庁舎の敷地に移転することも含まれています。現在の市庁舎は、条件を満たす企業に売却される予定です。[ 15 ]
リッチランド市警察は、約58人の警察官と15人の支援職員で構成されています。[ 16 ]
第二次世界大戦終結後も、リッチランドは原子力と関連技術 の生産と研究の中心地であり続けました
1965年以来、パシフィック・ノースウェスト国立研究所(PNNL)の本拠地となっています。2つあるレーザー干渉計重力波観測所のうちの1つは、リッチランドのすぐ北に位置しています。また、リッチランド・テクノロジー・センターの周辺には、数多くの小規模なハイテク企業や専門コンサルタントが拠点を置いています。
リッチランドには地球上で最大の冷蔵施設があり、その容積は地球上で最大の建物の 1 つでもあります。
リッチランド地域では農業が重要であり、コロンビア盆地のトライシティーズ地域では優れた農産物が栽培されています。リッチランドには、ジャガイモなどの食品 を加工する重要な食品加工会社、ラムウェストンがあります
コロンビア川下流域におけるワイン生産は、この地域の主要産業の一つとなっています。リッチランドは、ワシントン州の主要な4つのアペラシオンで国際的に認められたワインを生産するブドウ栽培地域の中心に位置し、ワインツアーの拠点となっています。リッチランドを取り囲むコロンビア・バレー・アペラシオンには、7,000ヘクタールを超えるブドウ畑があります。西側には、ヤキマ・バレー・アペラシオンが5,000ヘクタール、東側にはワラワラ・バレー・アペラシオンが500ヘクタールのブドウ畑を有しています。
トライシティ産業開発協議会は、この地域の農業関連産業とテクノロジー関連産業の両方を促進しています
リッチランド市の2021年包括的年次財務報告書によると、[ 20 ]市内の主要雇用主は次のとおりです
| # | 雇用主 | 従業員数 |
|---|---|---|
| 1 | バテル/パシフィック・ノースウエスト国立研究所 | 4,500 |
| 2 | カドレック地域医療センター | 3,532 |
| 3 | ベクテル・ナショナル | 2,943 |
| 4 | ワシントン川保護ソリューションズ | 2,129 |
| 5 | ハンフォード・ミッション統合ソリューションズ[ 18 ] | 1,902 |
| 6 | セントラル・プラトー清掃会社[ 19 ] | 1,682 |
| 7 | リッチランド学区 | 1,500 |
| 8 | エネルギー・ノースウェスト | 1100 |
| 9 | ラム・ウェストン | 750 |
| 10 | フラマトム/アレバ | 700 |
リッチランド学区は、リッチランド市とウェストリッチランド市に10校の小学校、4校の中学校、3校の高等学校を 擁しています
コロンビア・ベイスン・カレッジは主にパスコに位置し、リッチランドに小さな分校がある。
ワシントン州立大学トライシティーズ校は、1989年にノースリッチランドに設立され、コロンビア川の西岸に位置しています。学部および大学院の学位プログラムを提供しており、2007年秋に1年生と2年生の入学を開始しました。

この地域には18 ホールのゴルフコースが 3 つと 9 ホールのコースが 1 つあります。
リッチランドには数多くの公園が整備されており、その多くはコロンビア川とヤキマ川に面しています。川ではボート、水上スキー、釣り、カヤック、水鳥狩りなどが楽しめます。
リッチランドは、トライシティーズにあるサカガウィア・ヘリテージ・トレイルと呼ばれるサイクリングロードシステムの一部です。このトレイルは、コロンビア川沿いをケネウィック、リッチランド、パスコのトライシティーズを通り、風光明媚な川下りを楽しめるコースです。スネーク川とコロンビア川の合流点にあるサカガウィア州立公園から、上流のコロンビア・ポイント・マリーナにある州間高速道路182号線橋まで、川の両岸に23マイル(約37キロメートル)の多目的舗装のループトレイルです。両岸には3つの橋が接続しており、様々なサイクリングコースが用意されています。ルート沿いには多数のトレイルヘッドとアクセス駐車場があります。
リッチランドは半乾燥地帯の低木草原地帯に位置し、市内または市街地に隣接して興味深い自然地域が数多くあります。

近隣地域のスポーツ チームには、ケネウィックで活動するトライシティ アメリカンズWHLアイス ホッケーチームや、パスコで活動する トライシティ ダスト デビルズシングル A野球チーム (ロサンゼルス エンゼルス所属) などがあります。
ワシントン州立大学トライシティーズ校には、ラグビー(2016年ノースウェストカップ優勝)、バレーボール、男子サッカー、女子サッカーなど、いくつかのクラブスポーツチームがあります。[ 21 ]
アメリカ合衆国国勢調査局によると、この都市の総面積は39.11平方マイル(101.29平方キロメートル)で、そのうち35.72平方マイル(92.51平方キロメートル)が陸地、3.39平方マイル(8.78平方キロメートル)が水域です。[ 22 ]空港の標高は120メートル(390フィート) です
1970年代後半、リッチランド市は、州間高速道路182号線建設後の開発を見越して、コロンビア川東岸のフランクリン郡にある5平方マイル(13 km²)の未編入地の編入を試みましたが、パスコ氏自身もその地域の大半を編入しようとしていたため、この動きは阻止されました。[ 23 ]リッチランド市は、パスコ氏の主張を認めたフランクリン郡境界審査委員会に対し、1983年に控訴しました。ワシントン州最高裁判所はフランクリン郡の判決を支持しました。[ 24 ] [ 25 ]
リッチランド・ワイ(北緯46度14分17秒、西経119度14分2秒)は、リッチランド市の東側に位置するコミュニティです。また、コロンビア川を渡ってベイトマン島へ渡る唯一の橋がここにあります。 / : CS1 メンテナンス: 複数名: 著者リスト (リンク)カテゴリ:CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト
リッチランドは年間約180mmの降水量があり、半乾燥砂漠気候で、低木ステップ地帯となっています。夏は暑く、雷雨はまれですが、冬はワシントン州東部全体よりも穏やかで、雪はたまにしか降りません。2021年の北米西部の熱波では、リッチランドで最高気温118°F(48℃)が記録され、ワシントン州のこれまでの最高気温記録と並びました。[ 26 ]近くのハンフォード・サイトでは最高気温120°F(49℃)を記録し、州の新記録となりました。[ 27 ]
| ワシントン州リッチランドの気候データ、1991~2020年の平年値、1944~現在までの極値 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 最高気温(°C) | 71 (22) | 73 (23) | 82 (28) | 92 (33) | 105 (41) | 118 (48) | 113 (45) | 113 (45) | 106 (41) | 93 (34) | 78 (26) | 71 (22) | 118 (48) |
| 平均最高気温 (°C) | 57.6 (14.2) | 60.4 (15.8) | 70.0 (21.1) | 79.9 (26.6) | 89.3 (31.8) | 95.2 (35.1) | 101.5 (38.6) | 99.9 (37.7) | 91.5 (33.1) | 78.6 (25.9) | 66.0 (18.9) | 58.2 (14.6) | 102.4 (39.1) |
| 平均日最高気温 °F (°C) | 40.6 (4.8) | 47.5 (8.6) | 57.1 (13.9) | 65.1 (18.4) | 73.9 (23.3) | 80.2 (26.8) | 89.3 (31.8) | 88.1 (31.2) | 78.9 (26.1) | 64.3 (17.9) | 49.0 (9.4) | 39.9 (4.4) | 64.5 (18.1) |
| 日平均気温(°F、°C) | 34.7 (1.5) | 38.8 (3.8) | 46.1 (7.8) | 53.0 (11.7) | 61.1 (16.2) | 67.3 (19.6) | 74.7 (23.7) | 73.6 (23.1) | 65.2 (18.4) | 53.0 (11.7) | 41.3 (5.2) | 34.1 (1.2) | 53.6 (12.0) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 28.8 (-1.8) | 30.1 (-1.1) | 35.1 (1.7) | 41.0 (5.0) | 48.3 (9.1) | 54.4 (12.4) | 60.0 (15.6) | 59.0 (15.0) | 51.4 (10.8) | 41.7 (5.4) | 33.6 (0.9) | 28.4 (-2.0) | 42.7 (5.9) |
| 平均最低気温 (°C) | 13.0 (-10.6) | 16.8 (-8.4) | 24.3 (-4.3) | 30.7 (-0.7) | 37.5 (3.1) | 46.1 (7.8) | 52.0 (11.1) | 50.7 (10.4) | 40.9 (4.9) | 28.3 (-2.1) | 19.9 (-6.7) | 14.6 (-9.7) | 7.9 (-13.4) |
| 記録的な最低気温 (°F) | −21 (−29) | −22 (−30) | 7 (−14) | 23 (-5) | 30 (-1) | 38 (3) | 41 (5) | 39 (4) | 31 (-1) | 13 (-11) | -6 (-21) | -10 (-23) | −22 (−30) |
| 平均降水量(インチ)(mm) | 1.04 (26) | 0.67 (17) | 0.64 (16) | 0.62 (16) | 0.63 (16) | 0.56 (14) | 0.23 (5.8) | 0.13 (3.3) | 0.29 (7.4) | 0.54 (14) | 0.87 (22) | 1.07 (27) | 7.29 (184.5) |
| 平均降雪量(cm) | 1.9 (4.8) | 1.9 (4.8) | 0.2 (0.51) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | トレース | 0.1 (0.25) | 2.3 (5.8) | 6.4 (16.16) |
| 平均降水日数(≥ 0.01インチ) | 11.8 | 8.7 | 8.1 | 7.1 | 7.1 | 4.7 | 2.2 | 2.1 | 3.1 | 6.7 | 10.3 | 11.9 | 83.8 |
| 平均降雪日数(0.1インチ以上) | 1.5 | 0.9 | 0.3 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.4 | 1.9 | 5.0 |
| 出典1:NOAA(1981~2010年の積雪/積雪日)[ 28 ] [ 29 ] | |||||||||||||
| 出典2:国立気象局[ 30 ] | |||||||||||||
| 国勢調査 | 人口 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1910 | 350 | — | |
| 1920 | 279 | −20.3% | |
| 1930 | 208 | −25.4% | |
| 1940年 | 247 | 18.8% | |
| 1950年 | 21,809 | 8,729.6% | |
| 1960年 | 23,548 | 8.0% | |
| 1970年 | 26,290 | 11.6% | |
| 1980 | 33,578 | 27.7% | |
| 1990年 | 32,315 | −3.8% | |
| 2000年 | 38,708 | 19.8% | |
| 2010年 | 48,058 | 24.2% | |
| 2020年 | 60,560 | 26.0% | |
| 2023年(推定) | 63,757 | [ 3 ] | 5.3% |
| 米国国勢調査[ 31 ] | |||
富裕度のより信頼性の高い指標の1つである一人当たり所得に基づくと、リッチランドはワシントン州の522の地域のうち83位にランクされており、これはベントン郡の中で最高の順位です
2010年国勢調査[ 32 ]によると、市内には48,058人、19,707世帯、12,974家族が居住しています。人口密度は1平方マイルあたり1,345.4人(519.5人/km²)でした。住宅戸数は20,876戸で、平均密度は1平方マイルあたり584.4戸(225.6人/km² )でした。市の人種構成は、白人87.0% 、アフリカ系アメリカ人1.4%、ネイティブアメリカン0.8% 、アジア人4.7%、太平洋諸島系0.1% 、その他の人種2.7% 、2つ以上の人種が混在する人種3.2%でした。ヒスパニック系またはラテン系の人々は、全人種の7.8%を占めていました
世帯数は19,707世帯で、18歳未満の子供が同居している世帯は31.0%、夫婦同居世帯は51.6 %、女性世帯主で夫がいない世帯は10.0%、男性世帯主で妻がいない世帯は4.2%、非家族世帯は34.2%であった。全世帯の28.2%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は10.1%であった。平均世帯人員は2.42人、平均家族人員は2.97人であった。
市の平均年齢は39.4歳でした。住民の24.2%が18歳未満、8.1%が18歳から24歳、24.7%が25歳から44歳、28.4%が45歳から64歳、14.6%が65歳以上でした。性別構成は、男性が49.0%、女性が51.0%でした。
2000年国勢調査時点で、市内には38,708人、15,549世帯、10,682家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり1,111.8人(429.3人/km²)でした。住宅戸数は16,458戸で、平均密度は1平方マイルあたり472.7戸(182.5/km² )でした。市の人種構成は、白人89.55%、アフリカ系アメリカ人1.37% 、ネイティブアメリカン0.76% 、アジア人4.06 %、太平洋諸島系0.11%、その他の人種1.85% 、2つ以上の人種が混在する人種2.31%でした。ヒスパニック系またはラテン系の人々は、全人種の4.72%でした
15,549世帯のうち、18歳未満の子供が同居している世帯は34.1%、夫婦同居世帯は56% 、単身世帯は9.3%、非家族世帯は31.3%であった。全世帯の27.2%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は9.4%であった。平均世帯人員は2.48人、平均家族人員は3.02人であった。
市内の人口は、18歳未満が27.2%、18歳から24歳が7.5%、25歳から44歳が27.1%、45歳から64歳が25.4%、65歳以上が12.8%となっています。年齢の中央値は38歳です。女性100人に対して男性は96人、18歳以上の女性100人に対して男性は93.2人です。
市内の世帯収入の中央値は53,092ドル、家族収入の中央値は82,354ドルでした(Money CNN)。男性の中央値は52,648ドル、女性は30,472ドルでした。市の一人当たり所得は25,494ドルでした。世帯の約5.7%、人口の8.2%が貧困ライン以下で、これには18歳未満の10.8%と65歳以上の5.6%が含まれます。
リッチランドには、市内にあるリッチランド空港と、近くのパスコにあるトライシティーズ空港があります。どちらも国内線のみです。また、パスコにはアムトラックの駅があり、ポートランド・シカゴ・エンパイア・ビルダー号が停車します
ベン・フランクリン・トランジットは、リッチランドとトライシティーズ地域内でバス輸送を提供しています。
州間高速道路82号線は市の西側を走り、北はワシントン州ヤキマと州間高速道路90号線、南はオレゴン州ハーミストンと州間高速道路84号線に接続しています。州間高速道路182号線は、リッチランド、ケネウィック、パスコの3都市を結ぶ主要な東西交通路となっています。
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