リッキー・カーマイケル

リッキー・カーマイケル
2020年のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのカーマイケル
生まれる（1979年11月27日）1979年11月27日フロリダ州クリアウォーター
実績
  • AMAスーパークロス450cc（250cc）チャンピオン5回
  • AMAモトクロス450cc（250cc）チャンピオン7回
  • AMAモトクロス250cc（125cc）チャンピオン3回
  • AMAスーパークロス イーストコーストスーパークロス 250cc(125cc) チャンピオン
受賞歴2009年NASCARキャンピングワールドトラックシリーズ最人気ドライバー
NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
2年間で8レース開催
2011年の順位113番目
最高のフィニッシュ第84回（2010年）
最初のレース2010カンザス州宝くじ 300 (カンザス州)
最後のレース2011ワイパル 200 (フェニックス)
勝利トップ10ポーランド人
010
NASCARクラフツマントラックシリーズでのキャリア
3年間で68レース開催
2011年の順位16日
最高のフィニッシュ第13回（2010年）
最初のレース2008ネクストエラ エナジー リソーシズ 250 (デイトナ)
最後のレース2011フォード 200 (ホームステッド)
勝利トップ10ポーランド人
0181
メダル記録
サマーXゲームズ
アメリカ代表 
金メダル – 1位2007年ロサンゼルスモトクロスレーシング
金メダル – 1位2008年ロサンゼルスMoto X ステップアップ
金メダル – 1位2009年ロサンゼルスMoto X ステップアップ
銅メダル – 3位2009年ロサンゼルスMoto X ベストウィップ
銅メダル – 3位ワールド・オブ・X リアル・モト 2019MTXリアルモト
2020年6月13日現在の統計です。

リチャード・ジョセフ・カーマイケル（1979年11月27日生まれ）は、アメリカの元プロモトクロスおよびスーパークロスレーサーである。カーマイケルはAMAモトクロスおよびスーパークロスで15回の優勝を果たし、その中にはAMAモトクロス450ccクラスで記録的な7回の優勝とAMAスーパークロス450ccクラスで5回の優勝が含まれている。彼はAMA史上最多のモトクロス通算勝利数（150勝）の記録を保持しており、屋外モトクロスシリーズでは2度無敗記録（2002年、2004年）を残している。彼の圧倒的な強さから、「The GOAT」（史上最高）の異名が付けられている。[ 1 ]また、彼はモトクロス・デ・ナシオンズに3度出場し、数々の勝利に貢献した。[ 2 ]

2007年にプロのモトクロスから引退した後、カーマイケルはストックカーレースに転向し、2008年から2011年にかけてARCAレーシングシリーズとNASCARキャンピングワールドトラックシリーズに出場した。 [ 3 ]彼はモトクロス関連の事業に再び焦点を当てる前に、トップ10フィニッシュを複数回獲得した。

現在もカーマイケルはモトクロス業界で活躍しており、トラック設計に携わり[ 4 ] 、スーパークロスの放送で解説を行っている[ 5 ]。 2021年には、トライアンフ・モーターサイクルズとの提携を発表し、同社の新しいオフロードラインの開発に着手し、2024年にTF 450-RCをデビューさせる予定である[ 6 ]。[ 7 ]

レースキャリア

モトクロス/スーパークロス

カーマイケルは、アマチュアで圧倒的な活躍を見せた後、1997年にスプリットファイア・プロ・サーキット・カワサキチームからプロデビューを果たしました。スーパークロスのルーキーシーズンでは、有望なスピードを発揮し、複数のメインイベントで優勝しました。しかし、クラッシュや不安定なパフォーマンスが続き、最終的にはスズキのティム・フェリーにタイトルを奪われました。屋外では、カーマイケルはより安定した走りを見せ、第1ラウンドでディフェンディングチャンピオンのスティーブ・ラムソンを破って総合優勝を果たし、125ccクラスでも総合優勝を果たしました。

1998年、カーマイケルは屋内でも圧倒的な実力を発揮し、イーストコースト・スーパークロス125ccクラス全8戦と「イースト/ウエスト・シュートアウト」で優勝を果たしました。屋外では、序盤にラムソン、ジョン・ダウド、マイク・ブラウンの猛攻をものともせず、楽々とタイトル防衛を果たしました。

カーマイケルは、1999年にファクトリーカワサキチームからスーパークロスの250クラスに参戦した。序盤のラウンドではトップ5フィニッシュなどまずまずの成功を収めたが、シーズンの残りは頻繁にクラッシュし、最終順位ではトップ10圏外に終わった。屋外シーズンは125ccクラスに留まり、3年連続で楽勝した。2000年、カーマイケルは250クラスにフルタイムで参戦。スーパークロスではより安定した成績を残し、デイトナで初優勝を果たした。最終順位では総合5位となった。カーマイケルは、2000年のAMAモトクロス選手権で再び屋外での実力を発揮し、セバスチャン・トルテリの挑戦にもかかわらず、ルーキーイヤーにタイトルを獲得した。

2001年のスーパークロスシーズンを迎えるにあたり、カーマイケルは元プロサイクリストのアルドン・ベイカーをトレーニング監督に迎え、体力強化に新たな取り組みを見せました。シーズン序盤、250スーパークロスのディフェンディングチャンピオン、ジェレミー・マクグラスと激しい争いを繰り広げましたが、カーマイケルは15戦中13戦で優勝を果たし、チャンピオンシップを獲得するなど、このクラスの新たなリーダーとしての地位を確立しました。その後も、セバスチャン・トルテリやケビン・ウィンダムといったライバルを退け、屋外レースでもタイトル獲得の快進撃を続けました。

カーマイケルは2002年シーズン、新たなメーカーであるホンダに移籍した。スーパークロス第1ラウンドで激しいクラッシュを喫したものの、すぐに立ち直り、16戦中11戦で優勝を果たし、2位のデビッド・ヴイユマンを抑えて250ccクラス2度目のタイトルを獲得した。2002年の屋外選手権では、カーマイケルは前人未到の24戦全勝を記録し、250ccクラス3年連続のタイトルを獲得した。

2003–2007

2007年のカーマイケル
カーマイケルは2007年にウェストバージニア州モーガンタウン（「モートタウン」）の市の鍵を受け取りました。

2003年、カーマイケルは再びスーパークロスとナショナルの両タイトルを獲得しました。屋内レースではチャド・リードの手強い挑戦を受けながらも7勝を挙げました。さらに、ウィンダムに9勝を挙げ、再びナショナルタイトルを獲得しました。

2004年、カーマイケルはスーパークロスシーズンで負傷しました。膝の負傷（靭帯/半月板断裂）を負ったのですが、モトクロスシーズンに復帰し、2度目の完璧なシーズンを記録しました。ホンダCRF 450で出場した24モトのうち24で優勝し、12回の総合優勝をすべて獲得しました。これは彼にとって4ストロークバイクでの初めての挑戦でした。

カーマイケルは、膝のケガで前シーズンを欠場したため、スズキのファクトリーライダーとして、2005年シーズンをアンダードッグとして迎えた。「パーフェクトストーム」と予想されたこのシーズン、ジェームズ「ババ」スチュワートが、常連のチャド・リードやケビン・ウィンダムと共に、最高峰の250ccクラスにデビューした。カーマイケルは、リードの5勝、スチュワートの3勝、ウィンダムの1勝に対して7勝を挙げ、スーパークロスのタイトルを再び勝ち取った。その夏の後半、カーマイケルは、RMZ450で24モトのうち22勝を挙げ、250cc屋外ナショナルチャンピオンシップの全12イベントで再び優勝した。カーマイケルは、全米スーパークロスのタイトルも獲得し、モトクロス・デ・ナシオンでチームUSAを圧勝に導いた。

カーマイケルは2006年のスーパークロスシーズンをRMZ450で戦いました。4ストロークマシンで屋内レースに参戦するのはこれが初めてでした。近年で最もエキサイティングなシリーズバトルとなりました。ポイントリーダーの入れ替わりや優勝者が何度もあり、カーマイケル、リード、スチュワートの3人はラスベガスの最終戦に5ポイント以内で臨みました。カーマイケルとリードが316ポイントで首位タイ、スチュワート（311ポイント）がわずか5ポイント差という接戦でした。カーマイケルはスチュワートに次ぐ2位でフィニッシュし、シリーズ通算6勝と5度目のスーパークロスチャンピオンシップを獲得しました。彼は2006年シーズンが最後のフルシーズンになると明言し、翌年に引退する予定でした。

2006年の屋外ナショナルチャンピオンシップシーズン、カーマイケルは再びジェームズ・スチュワートを含む全てのライバルを圧倒し、9勝、2位を2回記録しました。しかし、グレンヘレン・レースウェイでのシーズン最終戦で、ジェームズ・スチュワートに優勝を挑んでいる最中に大クラッシュに見舞われ、完走を逃しました。カーマイケルは前戦で既に総合優勝を決めていました。このクラッシュで肩を負傷し、イギリスで開催されたモトクロス・オブ・ネイションズに出場できなくなりました。イヴァン・テデスコが彼に代わってチームUSAに加入し、チームUSAの勝利に貢献しました。

カーマイケルは計画通り、 2007年は一部しかレースに出場しませんでした。彼はチーム・マキタ・スズキから厳選されたイベントにのみ参戦し、ストックカーでの新たなキャリアを追求しました。カーマイケルはスーパークロスで2勝、アウトドア・ナショナルで6勝を挙げ、出場した全てのレースで優勝しました。カーマイケルはXゲームズでの優勝と、メリーランド州バッズクリークで開催されたモトクロス・オブ・ネイションズでのチームUSAの勝利で、キャリアを締めくくりました。

Xゲーム

カーマイケルは、2007年にXゲームズのスーパークロスで金メダルを獲得し、2008年にはステップアップで金メダルを獲得しました。2009年にはロニー・レナーと共同で同種目の金メダルを獲得しました。2019年にはリアルモトで銅メダルを獲得しました。

ストックカーレース

2011年ロードアメリカでのネイションワイドシリーズレースでターナーモータースポーツから出場したカーマイケルの30番車
2011年ポコノのトラックシリーズレースでターナー・モータースポーツから出場したカーマイケルの4号車

2007年、カーマイケルはギン・レーシング（後にデイル・アーンハート社と合併）とドライバー育成契約を結んだ。ベテランのマーク・マーティンの指導の下、カーマイケルは全米で最新モデルのレースに出場し、ストックカーへの移行を開始した。モンスター・エナジーの支援を受け、カーマイケルは後にケン・シュレーダー・レーシングに移籍し、カリフォルニア州アーウィンデールのトヨタ・スピードウェイで開催された名高いトヨタ・オールスター・ショーダウンなど、キャンピング・ワールド・イースト・シリーズに数戦出場した。2009年、カーマイケルはスプリント・カップ・シリーズのドライバー、ケビン・ハーヴィックに指名され、ハーヴィックのチーム、ケビン・ハーヴィック社で18レースに出場し、No.4のシボレー・シルバラードを運転した。移行は容易ではなかったが、カーマイケルはその年のトラック・シリーズ・ポイントで22位となった。 2010年、カーマイケルとモンスターはKHIを離れ、ターナー・モータースポーツに移籍。そこでカーマイケルはトップ10入りを9回果たし、ポイントランキング13位でシーズンを終えました。また、カーマイケルはカンザス・スピードウェイでネイションワイド・シリーズにデビューし、12位から18位でフィニッシュしました。2011年、カーマイケルはターナーに戻り、チームメイトのジェームズ・ブッシャー、リード・ソレンソン、ジェイソン・レフラー、マーク・マーティンと共に、ネイションワイド・シリーズで30番シボレーをドライブしました。

2011年9月2日、カーマイケルはキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのアトランタ・モーター・スピードウェイでキャリア初のポールポジションを獲得した。

コンサルティング

2021年7月19日、カーマイケルはトライアンフ・モーターサイクルズと提携を締結した。世界エンデューロチャンピオンのイヴァン・セルバンテスと共に、モトクロスとスーパークロスで使用するためのトライアンフの新オフロードバイクシリーズのプロトタイプ開発を手掛ける。[ 7 ]

スポンサー

現在

過去

その他の活動

2009年、BBCの番組『トップ・ギア』で、ケン・ブロックはカリフォルニア州の現役空港であるインヨーカーン空港にあるブロックのスタントコースで、ジェームズ・メイをジムカーナ風のドライビングに連れ出しました。カーマイケルは脇役として出演しており、ブロックはカーマイケルを「良き友人」と評しました。

彼は現在、リー・ディフィー、ジェイソン・ワイガント、ジェームズ・スチュワート、ジェイソン・トーマス、ウィル・クリスティアンとともに、NBC の AMA モンスター エナジー スーパーモトクロス放送に携わっています。

受賞歴

彼は2009年のキャンピングワールドトラックシリーズで最も人気のあるドライバーに選ばれました。

2015年に彼はアメリカモータースポーツ殿堂入りを果たした。[ 8 ]

モータースポーツのキャリア成績

AMAモトクロス/スーパークロス

年 ラウンド1 ラウンド2 ラウンド3 ラウンド4 ラウンド5 ラウンド6 ラウンド7 ラウンド8 9 ラウンド目ラウンド10 ラウンド11 ラウンド12 ラウンド13 ラウンド14 ラウンド15 ラウンド16 平均順位 表彰台獲得率 場所
1997 125 SX-E - - - - 19 1 6 - - 1 10 3 1 - 18 - 7.38 50% 3位
1997 125 MX 1 1 1 13 1 1 2 4 2 1 1 1 3 - - - 2.46 85% 1位
1998 125 SX-E - - - - - 1 1 1 1 1 - 1 1 - 1 - 1.00 100% 1位
1998 125 MX 1 3 1 9 1 1 1 1 1 1 4 5 - - - - 2.41 75% 1位
1999 250 SX 6 19 - - - 4 14 19 4 - 18 6 11 12 7 19 11.58 - 16日
1999 125 MX 1 1 1 1 6 1 1 1 2 3 1 1 - - - - 1.66 92% 1位
2000 250 SX 8 4 10 3 2 4 10 3 1 3 19 5 3 4 8 5 5.63 38% 5番目
2000 250 MX 1 3 11 1 1 2 1 1 1 1 1 1 - - - - 2.01 92% 1位
2001 250 SX 3 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.19 100% 1位
2001 250 MX 4 2 5 1 1 1 1 1 2 1 1 1 - - - - 1.75 83% 1位
2002 250 SX 20 4 4 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2.63 81% 1位
2002 250 MX 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - - 1.00 100% 1位
2003 250 SX 2 4 1 1 1 3 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1.75 94% 1位
2003 250 MX 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 - - - - - 1.18 100% 1位
2004 250 SX - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2004 250 MX 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - - 1.00 100% 1位
2005 250 SX 3 1 1 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 3 3 2 1.75 100% 1位
2005 250 MX 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - - 1.00 100% 1位
2006 450 SX 3 1 1 2 1 2 20 1 1 2 2 2 2 6 3 2 3.19 88% 1位
2006 450 MX 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 DNF - - - - 1.18 100% 1位
*2007 450 SX 2 DNS DNS 2 1 DNS DNS DNS 2 1 2 2 DNS DNS DNS DNS 1.71 100% 8日
*2007 450 MX 1 1 1 1 1 DNS DNS DNS 1 DNS DNS DNS - - - - 1.00 100% 6番目
  • *リッキーは2006年末にフルタイムレースから引退しました。2007年には、お別れツアーとしてSXとMXの両方で部分的なスケジュールでレースを行いました。

タイトル

  • 1997 AMA 125cc/Litesアウトドアナショナルモトクロスチャンピオン（カワサキ）
  • 1998 AMA 125cc/ライト イーストコースト スーパークロス チャンピオン (カワサキ) - パーフェクトシーズン: 8-0
  • 1998 AMA 125cc/Litesアウトドアナショナルモトクロスチャンピオン（カワサキ）
  • 1999 AMA 125cc/Litesアウトドアナショナルモトクロスチャンピオン（カワサキ）
  • 2000年AMAモトクロスチャンピオン（カワサキ）
  • 2001年 AMAスーパークロスチャンピオン（カワサキ）
  • 2001年 AMAモトクロスチャンピオン（カワサキ）
  • 2002年 AMAスーパークロスチャンピオン（ホンダ）
  • 2002 AMAモトクロスチャンピオン（ホンダ） - パーフェクトシーズン：24-0
  • 2003年 AMAスーパークロスチャンピオン（ホンダ）
  • 2003年 AMAモトクロスチャンピオン（ホンダ）
  • 2004 AMAモトクロスチャンピオン（ホンダ） - パーフェクトシーズン：24-0
  • 2005年 AMAスーパークロスチャンピオン（スズキ）
  • 2005 AMAモトクロスチャンピオン（スズキ）
  • 2006年 AMAスーパークロスチャンピオン（スズキ）
  • 2006 AMAモトクロスチャンピオン（スズキ）
勝利
  • 125/250 AMAスーパークロスで12勝
  • 125/250 AMAモトクロスで26勝:8 (1997)、8 (1998)、9 (1999)、1 (2001)、
  • 250/450 AMAスーパークロスで48勝: 1 (2000)、14 (2001)、11 (2002)、7 (2003)、7 (2005)、6 (2006)、2 (2007)
  • 250/450 AMAモトクロスで76勝: 9 (2000)、7 (2001)、12 (2002)、9 (2003)、12 (2004)、12 (2005)、9 (2006)、6 (2007)
  • AMA SX/MX 162 勝: 8 (1997)、8 (1998)、9 (1999)、10 (2000)、22 (2001)、23 (2002)、12 (2004)、19 (2005)、15 (2006)、8 (2007)

その他のモトクロス/スーパークロス

  • 2000年モトクロス・デ・ネイションズチャンピオン（チームUSA）
  • 2001年全米オープン・スーパークロスチャンピオン
  • 2005 FIM SX1世界スーパークロスチャンピオン
  • 2005年モトクロス・デ・ネイションズチャンピオン（チームUSA）
  • 2005年全米オープン・スーパークロスチャンピオン
  • 2007年モトクロス・オブ・ネイションズチャンピオン（チームUSA）

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

全国シリーズ

NASCARネイションワイドシリーズの結果
年 チーム いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NNSCポイント 参照
2010ターナー・モータースポーツ10 トヨタ日カルLVSBRINSHフォーテックスタルRCHダールドブCLTNSHケンROANHA日チGTYIRPつまりGLN母子保健BRICGVアトランタRCHドブカン18カル31CLTGTYテックス35フォト21ホム84番目 337 [ 9 ]
201130 シボレー日フォーLVSBRIカルテックスタルNSHRCHダールドブつまりCLTチ母子保健ROA 939日目ケンNHANSHIRPつまりGLNCGVBRIアトランタRCH 26チドブカンCLTテックス113番目 0 1[ 10 ]
34 フォト15ホム

キャンピングワールドトラックシリーズ

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年 チーム いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 NCWTCポイント 参照
2009ケビン・ハーヴィック株式会社4 シボレー24日目キャル8ATL 213月29日カン23CLTドブテックス11母子7MLW 19メム14ケン7IRP 19NSHBRICHI 18つまり13GTW 22NHALVS 223月TAL 20テックス1222日 1978 [ 11 ]
ターナー・モータースポーツ31 フォト18HOM 19
20104 29日目ATL 63月10日NSH 15カン12DOV 4CLT 14テックス20母子15つまり9GTY 29IRP 14POC 19NSH 14DAR 24BRI 19CHI 28ケン5NHA 29LVS9​3月9日TAL 5テックス10フォト27HOM 2113日 2925 [ 12 ]
20118日目フォト31DAR 303月8日NSH 14DOV 29CLT 12カン21テックス6ケン13つまり27NSH 16IRP 19POC 20母子12BRI 29ATL8​CHI 25NHA 19ケン6LVS 12TAL 43月35日テックス8HOM 1716日 675 [ 13 ]

キャンピングワールドイーストシリーズ

NASCAR キャンピングワールドイーストシリーズの結果
年 チーム いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 NCWECポイント 参照
2008ケン・シュレーダー・レーシング4 シボレーGRE5​つまり14SBO 26GLN 9NHA 5TMP 17MCM 4ADI 6多機能ディスプレイ8NHA 16DOV 7STA 106番目 1745 [ 14 ]
ダッジLRP 12

ARCAレーシングシリーズ

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

ARCAレーシングシリーズの結果
年 チーム いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ARSCポイント 参照
2008ケビン・ハーヴィック株式会社33 シボレー日SLMつまりカン車ケンTOL有色人種母子保健ケイケンBLN有色人種NSHISFDSFチSLMニュージャージー州TAL 30TOL139番目 80 [ 15 ]
200921日目SLM車17タルケンTOL有色人種母子保健多機能ディスプレイつまりケンBLN有色人種ISFチTOLDSFニュージャージー州SLMカン車85番目 270 [ 16 ]
2010ターナー・モータースポーツ4 トヨタ7日目PBESLMテックス25TAL 31TOL有色人種母子保健つまり多機能ディスプレイ有色人種BLNニュージャージー州ISFチDSFTOLSLMカン車60代 375 [ 17 ]
2011シボレー4日目タルSLMTOLニュージャージー州チ有色人種母子保健勝つBLNつまりIRP有色人種ISF狂ったDSFSLMカンTOL88番目 210 [ 18 ]

X Gamesの競技歴

ゴールド (3)シルバー (0)ブロンズ (2)
年Xゲームイベントランクメダル
2007サマー X ゲームズ XIIIモトクロスレーシング1位
2008サマーXゲームズ XIVMoto X ステップアップ1位
2009サマー X ゲームズ XVMoto X ベストウィップ3位
2009サマー X ゲームズ XVMoto X ステップアップ1位
2019例：ワールド・オブ・X リアル・モト 2019MTXリアルモト3位

参考文献

  1. ^ 「モーターサイクル殿堂入りリッキー・カーマイケル」 motorcyclemuseum.org . 2022年2月23日閲覧。
  2. ^ 「リッキー・カーマイケル スーパークロス＆モトクロス結果」レーサーX 2025年2月3日閲覧。
  3. ^ 「リッキー・カーマイケルの統計」 ESPN.com 2025年2月3日閲覧。
  4. ^ビーバー、ダン (2024年12月18日). 「リッキー・カーマイケルがデイトナのスーパークロストラックの設計に18度目の挑戦」 . NBCスポーツ. 2025年2月3日閲覧。
  5. ^ライアン、ネイト (2023年5月12日). 「リッキー・カーマイケルとジェームズ・スチュワート、NBCブースでの生涯にわたる友情に新たな絆」 . NBCスポーツ. 2025年2月3日閲覧。
  6. ^ウィルソン、バイロン（2024年10月8日）「トライアンフがTF 450-RCで450ccのダートバイクを開発」『モーターサイクリスト』誌。 2025年2月3日閲覧。
  7. ^ a bベン・パービス (2021年7月20日). 「トライアンフがモトクロスとエンデューロの計画を発表」 . Cycle World . 2021年7月21日閲覧。
  8. ^アメリカモータースポーツ殿堂のリッキー・カーマイケル
  9. ^ 「リッキー・カーマイケル – 2010 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」 . Racing-Reference . 2020年6月13日閲覧。
  10. ^ 「リッキー・カーマイケル – 2011 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」 . Racing-Reference . 2020年6月13日閲覧。
  11. ^ 「リッキー・カーマイケル – 2009 NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ結果」 . Racing-Reference . 2020年6月13日閲覧。
  12. ^ 「リッキー・カーマイケル – 2010 NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2020年6月13日閲覧。
  13. ^ 「リッキー・カーマイケル – 2011 NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2020年6月13日閲覧。
  14. ^ 「リッキー・カーマイケル – 2008 NASCAR キャンピング・ワールド・イースト・シリーズ結果」 . Racing-Reference . 2020年6月13日閲覧。
  15. ^ 「リッキー・カーマイケル – 2008 ARCA Re/Maxシリーズ結果」 . Racing-Reference . 2020年6月13日閲覧。
  16. ^ 「リッキー・カーマイケル – 2009 ARCA Re/Maxシリーズ結果」 . Racing-Reference . 2020年6月13日閲覧。
  17. ^ 「リッキー・カーマイケル – 2010 ARCAレーシングシリーズ結果」 . Racing-Reference . 2020年6月13日閲覧。
  18. ^ 「リッキー・カーマイケル – 2011 ARCAレーシングシリーズ結果」 . Racing-Reference . 2020年6月13日閲覧。
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