1865年2月22日、汽船ライバル号の広告 | |
| 名前 | ライバル(外輪船) |
|---|---|
| 所有者 | デメント兄弟とジョージ・A・ピーズ[ 1 ] |
| 稼働中 | 1860年[ 2 ] |
| 識別 | 米国登録番号 21602 |
| 運命 | 1868年にオレゴン州ポートランドで解体された |
| タイプ | 浅喫水の内陸旅客/貨物船、全木造 |
| トン数 | 211総トン[ 2 ] [ 3 ] |
| 長さ | 110.9 フィート(33.8 メートル)[ 2 ] |
| ビーム | 23.7 フィート(7.2 メートル)[ 2 ] |
| 深さ | 船倉の深さ4.7 フィート(1.4 メートル) [ 2 ] |
| 設置電力 | 水平搭載の2基の蒸気エンジン、内径12インチ(30 cm)×ストローク48インチ(120 cm) 9.6馬力(正味) 公称[ 2 ] |
| 推進 | 船尾輪 |
ライバルは1860年から1868年までオレゴン州オレゴンシティとポートランドの間のウィラメット川で運行されていた外輪船の蒸気船である。 [ 2 ]ライバルは当時形成されつつあった蒸気船の独占を打ち破るために低運賃を約束する船になることが意図されていた。
ライバルはオレゴン州オレゴンシティで、同地の商人であったウィリアムとジョンのデメント兄弟と、初代船長となったジョージ・A・ピーズ船長によって建造された。1850年代後半、オレゴン川では蒸気船が独占する傾向があり、デメント兄弟は、 その名前が示すように、ライバルをウィラメット川の交通を支配していた強力なピープルズ・ナビゲーション・カンパニーに挑戦させるために建造した。[ 4 ]ライバルは 進水すると、まずオレゴンシティからオレゴン州ポートランドまで航行した。[ 1 ] 発表された運賃は、ターミナル間の貨物が1トンあたり2ドル、乗客が1人あたり50セントであった。彼らは長期契約の交渉にも応じた。[ 1 ] [ 4 ]
1861 年初頭にウィラメット川の汽船で運ばれた典型的な貨物:リンゴ 515 箱、農産物 27 包み、卵とバター 29 箱、ベーコン 3 袋と 66 ケース、毛皮 6 包み、果樹 1 ケース、商品 2 俵、鶏小屋 10 棟。
ライバル号の初航海は1860年7月4日で、長さ110.9 フィート(33.8 メートル) の「信じられない」[ 4 ]数700人の乗客を乗せてオレゴンシティからワシントン州バンクーバーまで、川を31マイル (50キロ) 渡った。[ 5 ]ピース船長は「出発してから乗客が無事岸に着くまで息が切れそうだった」[ 1 ] 。1861年11月下旬から12月上旬にかけてウィラメット川で大洪水が 発生した。11月30日、ライバル号はオレゴンシティからポートランドへの定期航海を試みたが、数マイル進んだだけで断念せざるを得なくなった。[ 4 ]同じ日にウィラメット滝の 上流で、蒸気船オンワード号は、ライバル号の完成から2か月後にジョン・T・アパーソン 船長にライバル号の株式を売却し、現在オンワード号の指揮を執っているジョージ・ピーズの指揮下で、セーラムに向けて川を下っていった。そして、洪水で川に浮かんでいた家屋が屋根の上の住人とともに流されたため、オンワード号にとってその日始まった商業的な冒険は、救助活動へと変わった。[ 4 ]
JTアパーソン船長は、ライバルのジョージ・ピーズ株を購入し、次にその株式をピープルズ運輸会社に売却した。[ 1 ] デメンツ社も独占を破ることができず、1862年にピープルズ社に売却した。[ 4 ] ミルズ教授と、このテーマに関する19世紀の主要著作の両方によると、ライバルは1862年までにオレゴン蒸気航行会社の一部となり、その年、ピープルズ社とOSNの間の反競争協定の一環としてピープルズ社に引き渡された。この協定ではOSNはウィラメット川を避け、ピープルズ社がコロンビア川を避ければピープルズ社に補助金が支払われることになっていた。[ 1 ] [ 6 ] ピープルズ運輸会社に所属していた間、ライバルはほとんどの時間をエフライム・W・ボーマン船長の指揮下で過ごし、晩年にはオレゴンシティ航路で セネター号に代わる予備船として使用された。
ライバルは1868年にポートランドで解体された。[ 2 ]