リバーデール駅（メトロノース）
リバーデイル | |||||||||||
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 リバーデールメトロノース駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | レイルロードテラスと西254丁目リバーデール、ブロンクス、ニューヨーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯40度54分16秒 西経73度54分50秒 / 北緯40.90444°、西経73.9139° / 40.90444; -73.9139 | ||||||||||
| 所有者 | メトロノース鉄道 | ||||||||||
| ライン | ハドソン線（メトロノース） | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 5 | ||||||||||
| 接続 | ハドソン・レール・リンク：A、B、C、D | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 153 台 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 2 | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 1982年6月23日 | 駅舎が焼失[ 1 ] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2018 | 692 [ 2 ] (メトロノース) | ||||||||||
| ランク | 109件中66件[ 2 ] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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| 以前のサービス | |||||||||||
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リバーデール駅（リバーデール・ウエスト254丁目駅とも呼ばれる）は、メトロノース鉄道ハドソン線の通勤鉄道駅で、ニューヨーク市ブロンクス区リバーデール地区に停車する。ウエスト254丁目の麓に位置するリバーデール駅は、ブロンクス区におけるメトロノース鉄道の最北端の駅である。2006年8月現在、1日の乗客数は543人で、駐車場は153台設置されている。[ 3 ]
歴史
1982年6月23日の朝、この場所にあったニューヨーク・セントラル鉄道の旧駅舎が不審火により全焼し、2本の列車が駅を迂回することになった。[ 1 ]
1991年、ハドソン・レール・リンクは、リバーデール地区とメトロノース鉄道の駅を結ぶアトランティック・エクスプレスが運行するフィーダーバスサービスとして開業しました。アトランティック・エクスプレスが2014年に破産宣告を受けた後、ハドソン・レール・リンクは現在、コンソリデーテッド・バス・トランジットによって運行されています。[ 4 ]
リバーデール・ウォーターフロント・プロムナードは、2005年にマイケル・ブルームバーグ市長によって開通され、地元住民の川辺へのアクセス向上を目的としています。公園へのアクセスは駅からのみ可能です。[ 5 ]
2015～2019年のメトロポリタン交通局資本計画に基づき、この駅はメトロノース鉄道の他の4つの駅と共に、駅の強化イニシアチブの一環として全面改修を受けました。改修には、携帯電話サービス、Wi-Fi、USB充電ステーション、インタラクティブなサービス案内、地図などが含まれます。[ 6 ]リバーデール駅の改修費用は950万ドルで、2018年9月末に完了しました。[ 7 ] : 62
駅のレイアウト
駅には2つの高床式側線があり、それぞれ8両編成となっている。中間線は2本あり、プラットホームにはアクセスできない。南行きプラットホームの西側には5番線（6番線）があるが、電力供給されておらず、使用もされていない。駅のすぐ南には分岐器があり、エンパイア・コネクションとスパイテン・ダイビル橋を経由してペンシルベニア駅行きのエンパイア回廊行き列車が分岐する。[ 8 ] : 2
駅の南行きプラットフォームの隣には、リバーデール・ウォーターフロント・プロムナードとフィッシング・アクセス・サイトがあります。この公園は幅20フィート（6.1メートル）、長さ600フィート（180メートル）です。[ 5 ]
参考文献
- ^ a b "「『不審な』火災で駅が破壊される」（PDF）。リバーデール・プレス。1982年6月24日。2ページ。 2019年1月11日閲覧。
- ^ a bメトロノース鉄道 2018年 平日駅乗車人数市場分析/運賃政策グループ：運行計画・分析部：メトロノース鉄道2019年4月 6ページ。
- ^ 「ハドソン線」ニューヨーク・タイムズ2010年2月21日閲覧。
- ^ Shahrigian, Shant (2014年1月8日). 「新運行会社がハドソン・レール・リンクのバスを引き継ぐ」 . The Riverdale Press . 2023年10月24日閲覧。
- ^ a b Lueck, Thomas J. (2006年12月5日). 「ブロンクスの片隅、ウォーターフロントの休息地」 .ニューヨーク・タイムズ. p. B.2 . 2008年7月5日閲覧。
- ^ 「メトロノース鉄道、拡張駅イニシアチブプログラムに基づき5つの駅の設計を改良へ」 MTA、2017年12月14日。2018年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月17日閲覧。
- ^ 「資本プログラム監視委員会会議」(PDF) .メトロポリタン交通局. 2019年5月20日. 2019年5月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年5月19日閲覧。
- ^ 「メトロノース鉄道線路・構造物部門 線路図 保守プログラム 連動図およびヤード図 2015年」(PDF)メトロノース鉄道、2015年。 2019年1月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのリバーデール（メトロノース駅）関連メディア
