ヨーロッパの道路標識の比較

ほぼすべてのヨーロッパ諸国では、道路標識、道路標示、交通信号のシステムはほぼ同様ですが、主に以下の点で顕著な違いがあります。

グラフィックデザインの詳細
地方規制の重要性
方向標識の色分け
現地語のテキスト（バイリンガルの場合もある）
路面水平標示の意味と色分け

ヨーロッパ諸国のほとんどは、1968年の道路標識及び信号に関するウィーン条約、およびそれを補足する関連する欧州協定に加盟しています。しかし、標識を比較すると、国レベルでは大きな違いがいくつかあるほか、地域レベルでも多少の違いが見られます。

標準化

1968年の道路標識及び信号に関するウィーン条約は、以下の国々（加盟国を含む）によって署名されているが、必ずしも批准されているわけではない：アルバニア、アンドラ、アルメニア、オーストリア、ベラルーシ、ベルギー、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ブルガリア、クロアチア、キプロス、チェコ共和国、デンマーク、エストニア、フィンランド、フランス、ジョージア、ドイツ、ギリシャ、ハンガリー、イタリア、ラトビア、リヒテンシュタイン、リトアニア、ルクセンブルク、モルドバ、モンテネグロ、オランダ、北マケドニア、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、ロシア、サンマリノ、セルビア、スロバキア、スロベニア、スペイン、スウェーデン、スイス、トルコ、^[¹^]ウクライナ、および英国。

アイスランド、アイルランド、マルタは同条約に署名していないが、それでもこれらの国々は同条約が定める制度の主要原則にほぼ従っている。

グラフィックの違い

アイルランドの警告標識は黄色でダイヤモンド型（統一交通管制装置マニュアルの影響を受けた交通標識を使用している国と同じ）であり、ヨーロッパの他の地域で見られる白または黄色で赤枠の三角形の標識とは異なります。
個々のピクトグラム（トンネル、歩行者、車など）のデザインは、大まかには似ているものの、国によって細部が異なることが多い。
矢印の種類は異なる場合があります
書かれた言葉のフォント

方向案内標識と情報標識

標識の色、形、テキストのスタイル (太字、大文字など)、さらには追加の記号 (絵文字、ルート番号など) によって、示されたルートの道路クラスに関する情報が提供されます。

国	高速道路（アクセス制限道路）	高速道路（通行止め道路）	都市部以外				地元の目的地	観光標識	一時的な迂回路
国	高速道路（アクセス制限道路）	高速道路（通行止め道路）	主要ルート		二次ルート	地域の目的地	地元の目的地	観光標識	一時的な迂回路
アルバニア	ティラネ	シュコダー	クード		該当なし	該当なし	ケンダー	プラジ・イ・ザロシュケス	ドゥレス
アルメニア	セヴァン	エレバン	ԳՅՈՒՄՐԻギュムリ		該当なし	該当なし	。ホテルアニプラザ	ՎԱՅՈՑ ՁՈՐ VAYOTS DZOR	迂回路
オーストリア	ザルツブルク	ウィーン	フィラッハ		該当なし	ザルツカンマーグート^{[ c 1 ]}			ウムレイトゥング
ベラルーシ	ムンスク	ゴメレ	マガリヤ		該当なし	該当なし	вул. ФІЛІМОНАВА	КАСЦЁЛ СВЯТОГА МІХАІЛА	アブエズド
ベルギー	ブリュッセル	コルトレイク・クールトライ	ゲント・ガンド		該当なし	該当なし	セントラムセンターツェントラム	アトミウム	Wegomlegging Déviationウムレイトゥング
ベルギー	ブリュッセル^{[ c 2 ]}	コルトレイク・クールトライ	ゲント・ガンド		該当なし	該当なし	セントラムセンターツェントラム	アトミウム	Wegomlegging Déviationウムレイトゥング
ボスニア・ヘルツェゴビナ	サラエボ	バニャ・ルカバニャ・ルカ	モスタル		該当なし	該当なし	センター・ケンター	メジュゴリエ	オビラザクオビラザク
ブルガリア	ソフィア・ソフィア	ルーセ・ルース	ヴァルナ・ヴァルナ		該当なし	該当なし	ケントゥルセンター	エタール・エタル	ヴァルナ・ヴァルナ
クロアチア	ザグレブ	ビェロヴァル	オシエク		該当なし	該当なし	センタル	プリトヴィッツェ湖群	オビラザック
クロアチア	ザグレブ	ビェロヴァル	オシエク		該当なし	該当なし	Zračna luka ^{[ c 3 ]}	プリトヴィッツェ湖群	オビラザック
チェコ共和国	ブルノ	プラハ	ヴィシュコフ		該当なし	スロバニア	レティシュテ	フラド・ボウゾフ	プラハ
デンマーク	オーフス	該当なし	スカンデルボルグ^{[ c 4 ]}		該当なし	該当なし	スタディオン	ヒンメルビェルゲット	ナクスコフ
エストニア	該当なし	タリン	ハープサル		該当なし	該当なし	ムスタメ	ピリタ修道院	ウンベルソイト
フィンランド	ヘルシンキヘルシンキフォルス	ラッペーンランタ	ポルヴォー・ボルゴ		該当なし	キュミンリンナ	キルジャスト	ヒイデンキヴィ	トゥルク
フランス	パリ	マルセイユ	ボーヴェ^{[ c 5 ]}	トゥーロン	ラ・シャペル	該当なし	SNCF駅	パルク・ナチュレル	偏差
ドイツ	ハンブルク	フライブルク^{[ c 6 ]}	リューベック		該当なし	該当なし	バーンホフ	エルツ城	ウムレイトゥング
ギリシャ	Θεσσαλονίκηテッサロニキ	Πάτραパトラ	アテナ		該当なし	該当なし	カイロセンター	アクロポリス	Εύοσμοςエボスモス
ハンガリー	ブダペスト	ヴァーチ	ギョンジェシュ		該当なし	該当なし	◉ セントラム	ヴァール	ゴデロー
アイスランド	該当なし	該当なし	アークレイリ		該当なし	ガルダバエ	飛行場	該当なし	ヒャレイド
アイルランド	アス・クリアスダブリン	該当なし	トゥラック・モール・タラモア^{[ c 7 ]}		ショーントラブ・サントリー^{[ c 8 ]}	該当なし	該当なし	アン・ボイランザ・バレン	Cúrsa Timpill DETOUR
イタリア	ヴェネツィア	ウディネ	ボルゴソーレ		該当なし	該当なし	空港	コルフォスコ	逸脱
ラトビア	該当なし	リガ	リエパーヤ		該当なし	該当なし	センター	クルゼメス・シュヴェイツェ	ダウガフピルス
リヒテンシュタイン	ザンクト・ガレン	クール	シャーン		ファドゥーツ	該当なし	バーンホフ	バーグ	ウムレイトゥング
リトアニア	ビリニュス	カウナス	マリヤンポル		該当なし	該当なし	センター	ケルナヴェスの考古学、ヴィエトヴェー	アピランカ
モンテネグロ	ポドゴリツァ	バー	ヘルツェグ・ノヴィ		該当なし	該当なし	センタル	スカダルスコ湖	オビラザック
オランダ	A44アムステルダム	デン・ハーグ	アーネムN 50		該当なし	該当なし	セントラム	国立公園	オムレイディング・ヴォルグA ^{[ c 9 ]}
ノルウェー	ナンネスタッド	リレストレム	トロンハイム		該当なし	該当なし	シケフス	クヴィトサンド	ベルゲン
ポーランド	ヴロツワフ	ポズナン	スヴァウキ		該当なし	該当なし	セントラム	クラクフ	オブヤズド
ポルトガル	リスボン	該当なし	ポルタレグレ		図^ラ・フォス^{[ c 10 ]}	アルガルヴェ^{[ c 11 ]}	セントロ	カステロ	デスヴィオ
ルーマニア	ブカレスト	クラヨーヴァ	バイア・マーレ		該当なし	該当なし	セントル	カステルル・ブラン	オコリール
ロシア	ベルゴロド	モスカバ	ティメナ		該当なし	リペク	ул. Арбат	музей-усадьба Н. К。 РЕРИХА	不明
セルビア	ベオグラード	Крагујевацクラグイェヴァツ	ジェヒャニン・ズレニャニン		ソムボア^{[ c 12 ]}	該当なし	ケンター・センター	Studenica大学	オビラザク・オビラザク
スロバキア	コシツェ	ニトラ	ブラチスラヴァ		該当なし	該当なし	セントラム	フラド	obchádzka
スロベニア	マリボル	ノヴァゴリツァ	メドヴォデ		該当なし	該当なし	中心	ポストインスカ・ジャマ	オブヴォズ
スペイン	ビジャルバ^{[ c 13 ]}	コルドバ^{[ c 14 ]}	オビエド / ウビエウ^{[ c 15 ]}	ピント^{[ c 16 ]}	バダホス	該当なし	セントロ	ナバセラダ	デスヴィオ
スウェーデン	ヨーテボリ	ストックホルム	法輪		該当なし	ノルマルム	ヴォールドセントラル	ロング・エリック	ニューヨーク
スイス	バーゼル	キアッソ	ムードン		フタン	該当なし	ガレCFF	カステッロ	ウムレイトゥング偏差偏差
七面鳥	イスタンブール	該当なし	アンカラ		該当なし	該当なし	シェヒル・メルケジ	ダラ・アンティック・ケンティ	該当なし
ウクライナ	キエフ	ジャシュキフ・ジャシキフ	ルードニア・ルドニア		該当なし	該当なし	◉センター	Борисоглібська церква	迂回路
イギリス	ノッティンガム M1	該当なし^{[ c 17 ]}	インビルニスインバネスA9 ^{[ c 18 ]}		ティデウィ・セント・デイヴィッズ^{[ c 19 ]}	北^{[約20 ]}	村のホール	ソープパーク	転換

^地域、市街地、市街地地区、観光地などの場所を示すために使用されます。実際には、緑地に白の標識の明確な使用法は確立されておらず、市街地や市街地地区への道路が主要道路である場合は、白地に黒の信号が好まれることが多いです。
^高速道路への方向標識は緑地に白文字ですが、高速道路上の方向標識は青地に白文字です。ベルギー道路法の緑色の標識F31（高速道路への方向標識ですが、高速道路上にはありません）と青色の他の方向標識（特に高速道路でも青色で使用されているF15、F25、F27、F29 ）を比較してください。「Code de la route - Article 71. Signaux d'indication (F1-F31)」。 2021年9月28日閲覧。
^駅、病院などのサービスやオブジェクトに使用されます。参照: Pravilnik o turističkoj i ostaloj signalizaciji na cestama。 2022-08-07 に取得。
^複数車線の主要道路の上に設置されている方向標識は、青地に白の文字です。
^主要な方向を示すために使用される
^ドイツの交通法では「高速道路」というカテゴリーは認められていませんが、法律上の「高速道路」ではないものの、高速道路と非常によく似た形状を持つ「アウトバーンリッヒェ・シュトラーセン」（高速道路に類似した道路）と呼ばれる道路があります。これらの道路の標識は、高速道路のように青地に白文字ではなく、他の主要道路と同様に黄色地に黒文字ですが、例外的に一般道路のように白地に黒文字の標識もあります。
^国道の主要道路と二次道路。路線番号は黄色で表記されています。
^地方道路と地方道路
^高速道路以外のみ
^特定の町名は省略されることがある。この場合はフィゲイラ・ダ・フォスである。
^地域の目的地と方角はすべて大文字で書かれ（例：「 ALGARVE」または「 NORTE」）、テキストと背景の色は道路の種類に応じて異なります。
^地方道路や地方道路上の町名はキリル文字のみで表示され、少数民族の言語がある場合はその言語で表示される。^{[ 2 ]}
^ AUTOPISTAの隣はAUTOVÍAとAUTOBIAにも使用される
^自動車保護区経由
^高速経由
^慣習的な道路
^英国には高速道路クラスの道路はない
^スコットランドでは、一部の標識はバイリンガルで、スコットランド・ゲール語の文字が上部に黄色で表示されている。
^ウェールズでは、すべての標識はバイリンガルで、ウェールズ語の文字が英語の文字と同じ色で上部に表示されます。
^地域目的地は、大文字の基点目的地と地域（例：「北」または「南西」）で構成され、高速道路と主要道路の標識にのみ使用されます。

テキスト内のさまざまな書体

アンドラでは、 Helveticaと同一のSwiss 721（Black Condensed）書体が公式に使用されています。ただし、一部の標識ではCaractères書体とCarretera Convencional書体が使用されています。
オーストリアとスロバキアはTern書体を使用しています。オーストリアは2010年までAustria書体を使用していました。スロバキアはチェコスロバキア時代から2014年までUniversal Grotesk書体を使用していました。
アゼルバイジャン、ベラルーシ、ギリシャ、北マケドニア、マルタ、モルドバ、ロシア、スロベニア、トルコ、ウクライナでは、Arial Boldおよび/またはHelvetica Bold書体が他の公式書体と組み合わせて使用されています。
アルメニア、アゼルバイジャン、ベラルーシ、ジョージア、リトアニア、モルドバ、ロシア、ウクライナは、ソ連規格GOST 10807–78に規定された書体に基づいている。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}ロシアでは、最新の規格はGOST R 52290–2004である。^{[ 5 ]}ベラルーシでは、対応する規格はSTB 1140–2013（旧STB 1140–99）である。^{[ 6 ]}ウクライナでは、DSTU 4100–2002である。
- ウクライナは最近、DSTU 4100:2021に従った標識の再設計の一環として、Road UA書体の使用を開始しました。 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}
ベルギー、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ブルガリア、クロアチア、モンテネグロ、北マケドニア、ルーマニア、スロベニア、セルビアはSNV書体を使用しています。リヒテンシュタインとスイスは2003年までこの書体を使用していました。
キプロスでは Helvetica 書体が使用されています。
デンマークではDansk Vejtavleskrift書体が使用されています。この書体はイギリスのTransport書体をベースとしています。
エストニアではArial Narrow Bold書体を使用します。
フィンランドでは、1960年代に旧国立道路水路局によって開発された書体を使用しています。^{[ 9 ]}
フランスではCaractères書体が使用されています。
- フランス領バスク地方では、バスク語の地名にHelveticaのより明るい変種が使用されています。
ドイツ、チェコ共和国、ラトビアではDIN 1451書体が使用されています。
ギリシャでは、ほとんどの一般道路で英国運輸省の書体の修正版が使用されており、高速道路の標識ではDIN 1451の修正版が使用されています。
ハンガリーでは、国の規則で文字が一つ一つ定義されているため、決まった書体は使用されていません。^{[ 10 ]}この書体はDIN 1451書体によく似ています。
イタリア、アルバニア、サンマリノでは、イギリスのトランスポート書体の太字バージョンであるAlfabeto Normale書体 (および細字バージョンのAlfabeto Stretto )が使用されています。
ルクセンブルクでは、Helvetica、Caractères、SNV の書体が使用されていますが、一貫性がないことがよくあります。
オランダでは、 FHWA書体から派生した書体 ANWB/RWS Cc (細字)、Dd (中字)、Ee (太字)が使用されています。
ノルウェーはTrafikkalfabetet書体を使用しています。
ポーランドでは、文字が国家規則で一つ一つ定義されているため、特定の書体は使用されていません。^{[ 11 ]}定義された書体に類似した書体は3つあり、そのうち2つは非商用のフリーウェアとして配布されています。DrogowskazとTablica drogowaです。3つ目の書体は規則に完全に準拠していますが、道路標識メーカーのみが利用できます。
スペインでは、 Carretera Convencional （ CCRIGEとも呼ばれる）書体が使用されています。これは英国のTransport書体から派生したもので、イタリアのAlfabeto Normale書体とほぼ同じです。2014年までは、高速道路ではAutopista（FHWAシリーズE修正版から派生）が使用されていました。
スウェーデンとオーランド諸島ではTratex書体を使用しています。オーランド諸島では以前、 Tratexとフィンランド語の書体が混在して使用されていました。
スイスとリヒテンシュタインは、 2003 年からASTRA-Frutiger書体を使用しています。
トルコでは、 FHWA書体から派生した2つの書体を使用しています。O-Serisiは高速道路に使用され、E-Serisiはその他の道路に使用されます。
イギリス、アイスランド、アイルランド、マルタ、ポルトガルではTransport書体が使用されています。アイルランドでは、アイルランド語のテキストに Transport書体の斜体が使用されます。
- 高速道路用書体は、英国とアイルランドの高速道路のルート番号、およびポルトガルの出口番号とルート番号に使用されます。

アルバニア、アルメニア、アンドラ、ベラルーシ、チェコ共和国、エストニア、フィンランド、フランス、ギリシャ（一部）、イタリア、ラトビア、リトアニア、モルドバ、モナコ、ロシア、サンマリノ、スウェーデンでは、方向標識の目的地は大文字で書かれています。アイルランドでは、英語ではすべて大文字、アイルランド語では大文字と小文字が混在して書かれています。オーストリア、ベルギー、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ブルガリア、クロアチア、デンマーク、ドイツ、ギリシャ（一部）、ハンガリー、アイスランド、リヒテンシュタイン、ルクセンブルク、モンテネグロ、オランダ、北マケドニア、ノルウェー、ポーランド、ルーマニア、セルビア、スロバキア、スロベニア、スイス、トルコ、ウクライナでは、大文字と小文字の両方が使用されています。スペインでは、高速道路で到着する目的地は大文字と小文字で書かれ、他の道路で到着する目的地は大文字で書かれています。英国とポルトガルでは、地域の目的地名と方角は大文字で書かれ、残りの目的地名は大文字と小文字で書かれます。

意味の違い

場合によっては、地域の交通規則に従って、類似の標識でも意味が若干異なる場合があります。
- イギリスの「どちら側も通行可能」標識は、ドライバーが同じ目的地に到達するために、交通島などの障害物のどちら側も通行できることを示しています。^[¹²^]
- アイルランドの「地方の速度制限」標識は、ヨーロッパの他の地域で使用されている、それ以前に標識で示された制限の終了を示す標識のように見えますが、実際には時速60キロの制限速度を示しています。^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}常に「SLOW」の補助プレートが付いています。
ヨーロッパ諸国はすべてSI単位系（距離はキロメートルまたはメートル、速度はキロメートル/時、高さ、幅、長さはメートル、重量はトン）を使用しています。ただし、イギリスは例外で、距離と速度は依然としてヤード/マイル（マイル/時）で表示されています。2016年以降、幅と高さの制限標識にはメートル法とヤード/インチ（メートルとフィート/インチ）の両方の単位が使用されていますが、古い標識には依然としてヤード/インチのみが表示されています。重量制限は1981年からメートルトンで表記されていますが、標識では2011年まで大文字の「T」が使用されていました。

路面標示

車道上の縦線（車線と車線）と記号は常に白色です（ただし、ノルウェーでは双方向通行を区切る黄色の線、アイルランドでは路肩線は黄色です）。臨時標示は、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、スペインでは黄色ですが、リヒテンシュタイン、スイス、ロシアでは赤/オレンジ色、イギリスでは白色です。
停止線は常に白い太い実線で示されますが、譲歩線は白い太い破線で長方形（ドイツ、フランス、スペイン）、二重破線（イギリス）、または白い三角形（オーストリア、イタリア、リヒテンシュタイン、オランダ、ノルウェー、スウェーデン、スイス）で表される場合があります。アイルランドでは、譲歩線は1本の破線で示されますが、一方通行の道路やラウンドアバウトの入口では、1本の実線と1本の破線の組み合わせで示されます。
ディスク式（時間制限付き）駐車場は、ドイツでは白線で、リヒテンシュタイン、オランダ、フランス、スペイン、スイスでは青線で識別されます。有料駐車場は、ドイツ、フランス、リヒテンシュタイン、オランダ、スイスでは白線で、イタリア、スペイン、ロシアでは青線で識別されます。障害者用駐車場は、ドイツ、オランダ、スペイン、イギリスでは白線で、イタリア、リヒテンシュタイン、スイスでは黄色で、フランスでは青線で縁取られています。その他の指定駐車場（バス、タクシー）は、イタリア、リヒテンシュタイン、スペイン、スイス、イギリスでは黄色の線で縁取られていますが、ドイツでは白線で縁取られています。
路上駐車の禁止は、黄色の実線（スペイン、アイルランド共和国、英国）、黄色の破線（オーストリア、^{[ 15 ]}オランダ、フランス）、黄色の破線にX印（リヒテンシュタイン、スイス）、白の実線（イタリア）、白黒（オランダ）または黄黒（オランダ、イタリア）の縁石標示によって示される。英国とアイルランド共和国のみ、黄色の二重線（および横断歩道付近の白のジグザグ線）が「駐車禁止」を意味する。
停止/待機の禁止は、黄色の実線（オーストリア、オランダ、フランス、リヒテンシュタイン、スイス、ロシア）で示され、英国（一部の都市）では赤色の実線（二重の赤色線は「いかなる時も停止禁止」の意味を持つ）で示されます。英国では、病院、警察署、学校の近くの黄色のジグザグ線は「停止禁止」を意味します。

各国の交通標識の比較

各国のさまざまなカテゴリの交通標識間の直接比較表は、以下にリストされているいくつかのギャラリー記事に示されています。

カテゴリ	優先度	警告	禁止	必須	特別規制	表示	制限解除	市街地の制限	チェックポイント
説明	停止	曲線	エンジン付き車両進入禁止	右折	横断歩道	タクシー乗り場	自転車道の終点	入り口	通行料金
例	オーストリアギリシャ七面鳥	アイルランドポルトガルスウェーデン	オランダポーランドスロベニア	ベルギースペインイギリス	ブルガリアクロアチアラトビア	リトアニアハンガリーイタリア	ボスニア・ヘルツェゴビナロシアスイス	デンマークフランスルーマニア	ドイツアイスランドセルビア