ロッキーマウンテン航空
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| 設立 | 1963年（ヴェイル航空として） （1963年） | ||||||
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| 運用開始 | 1968年（ロッキーマウンテン航空として） （1968年） | ||||||
| 操業停止 | 1991年（ブリット航空に合併） （1991年） | ||||||
| 活動拠点 | ステープルトン国際空港 | ||||||
| アライアンス | コンチネンタルエクスプレス | ||||||
| 艦隊規模 | 下記の艦隊を参照 | ||||||
| 目的地 | 目的地は下記をご覧ください | ||||||
| 親会社 | テキサス航空株式会社 | ||||||
| 本部 | 米国コロラド州デンバー、ステープルトン国際空港、ハンガー6 | ||||||
| 主要人物 | ゴードン・オートリー | ||||||
ロッキーマウンテン航空は、1963年から1991年にブリット航空と合併するまで運航していたアメリカ合衆国の通勤航空会社である。コロラド州デンバーの現在は閉鎖されたステイプルトン国際空港の第6ハンガーに本社を置いていた。[ 1 ] 1986年にテキサス・エア・コーポレーション/コンチネンタル航空に売却され、 1991年にブリット航空と合併するまでコンチネンタル・エクスプレスの子会社として運営されていた。[ 2 ] デンバーのステイプルトン国際空港からコロラド州、ネブラスカ州、ワイオミング州の様々な目的地へ飛んでいた。ステイプルトンのコンコースAにある旧通勤ターミナルを拠点として運航していた。[ 3 ]
歴史
1963年にゴードン・オートリーによってヴェイル航空として設立された。[ 4 ]この航空会社は、アスペンへのサービスが開始された直後の1968年に「ロッキーマウンテン航空」に改名された。
ベイル航空はセスナ 310ピストン双発機で運航を開始し、[ 4 ]続いてロックウェルエアロ コマンダーピストン双発機を運航した。 [ 5 ] 1969年、ロッキーマウンテン航空は19人乗りのデ・ハビランド カナダ DHC-6 ツインオッター双発ターボプロップ機を導入して事業を拡大した。 [ 6 ] 1978年2月3日、ロッキーマウンテン航空は、より大型の50人乗りのデ・ハビランド カナダ ダッシュ 7-102 4発ターボプロップ機の世界初のローンチカスタマーとして納入を受けた。1983年、ロッキーマウンテン航空は37人乗りのデ・ハビランド カナダ DHC-8 ダッシュ8双発ターボプロップ機を6機発注したが、[ 7 ]これは同機の就航と同時期であったが、その後ダッシュ8機はロッキーマウンテンに納入されなかった。
DHC-6 ツイン・オッターと DHC-7 ダッシュ7はどちらも短距離離着陸 ( STOL ) 性能を特徴としていました。これにより、ロッキーマウンテン航空は、通常であれば定期旅客航空サービスが提供されない目的地への運航が可能になりました。1つの例は、ダッシュ7が運航していたヴェイルスキーリゾートに近いエイボンSTOLポート(WHR) です。もう1つの例は、ダッシュ7が運航していたスチームボートスプリングス空港(KSBS または SBS) です。ダッシュ7は、比較的短い滑走路長 4,452 フィート、飛行場の標高 6,882 フィートであるため、スチームボートスプリングススキーリゾートに近いこの小さな空港からの旅客運航にはダッシュ7が適していました。ロッキーマウンテン航空は、コロラド州リードビルのレイクカウンティ空港(LXV) でもツイン・オッターの便を運航していました。標高 9,934 フィートの飛行場を持つリードビルは、米国でこれまでに定期旅客航空サービスを受けた空港としては最も標高の高い場所にあります。また、1970 年代にはツイン・オッターズにより、コロラド州グランビー (標高 8,160 フィート) へのサービスも提供されていました。かつて航空会社がベイルで管理していた私設滑走路、エイボン STOL ポートは現在存在しません。現在、ベイルへの航空便は、州間高速道路 70 号線経由で西に 35 マイルのイーグル郡空港経由で提供されています。現在、スチームボート スプリングスへは、国道 40 号線経由で西に 25 マイルのヤンパ バレー空港が運航しています。リードビルでは航空便はもう運航されていません。
アスペン・ピトキン郡空港とデンバー間の路線も、この航空会社の主要路線でした。ロッキーマウンテン航空は、この2つの目的地間をツイン・オッターで運航し、その後ダッシュ7便を導入しました。当時、アスペンにおける主な競合航空会社はアスペン・エアウェイズで、コンベア440ピストンエンジンプロペラ機を運航していましたが、この機体は後にコンベア580ターボプロップ機に置き換えられました。その後、アスペン・エアウェイズはブリティッシュ・エアロスペースのBAe 146-100ジェット機の運航を開始しました。ロッキーマウンテン航空とアスペン・エアウェイズはアスペンを拠点として長年にわたり競合していました。現在、アスペン-デンバー線は、ユナイテッド・エクスプレスとして運航するスカイウェスト航空がカナディアCRJ-700リージョナルジェットで運航しています。2024年後半、スカイウェスト航空はCRJ-700からエンブラエル175リージョナルジェットへの置き換えを開始しました。
1986年にテキサス・エア・コーポレーションに売却されたロッキー・マウンテン・エアウェイズは、当時コンチネンタル航空のハブ空港であったデンバー・ステープルトン国際空港で旅客輸送を行うため、コンチネンタル・エクスプレスの航空会社として運航を開始しました。ツイン・オッターとダッシュ7は、コンチネンタル航空の特徴的な白い塗装にオレンジ、赤、金のストライプと「コンチネンタル・エクスプレス」の名称が付けられました。デンバーにおけるコンチネンタル・エクスプレスのコードシェアサービスは、当初トランス・コロラド航空と共有されていましたが、1987年にトランス・コロラドがデンバーでの運航を停止した際に大幅に拡大されました。その後、ツイン・オッターは退役し、ATR-42とビーチクラフト1900Cターボプロップ通勤旅客機が導入されました。これらは当時のコンチネンタル・エクスプレスの地域航空会社すべての標準機となりました。ダッシュ7はアスペン空港へのSTOL能力のために保持され、また飛行場標高9,070フィートのテルライド空港へのサービスを運営するためにも使用されました。 [ 8 ]ロッキーマウンテンのすべての航空機は、1990年にコンチネンタルが導入した新しい青と金の塗装を受け取りました。ロッキーマウンテンは1991年にコンチネンタルエクスプレスの子会社であるブリットエアウェイズと合併しました。
目的地
ロッキーマウンテン航空は、その存続期間中、さまざまな時期に以下の目的地に就航しました。
- コロラド州
- アラモサ（ALS）
- アスペン（アスペン・ピトキン郡空港）（ASE）
- コロラドスプリングス（COS）
- コルテス（CEZ）
- クレイグ（CIG）
- デンバー・ステープルトン国際空港（現在は閉鎖） -ハブ空港および本部
- デュランゴ（DRO）
- フォートコリンズ（FNL）
- グランビー（GNB）
- グランドジャンクション（GJT）
- ガニソン（GUC）
- リードビル（LXV）
- モントローズ（MTJ）
- プエブロ（PUB）
- スティームボートスプリングス（スティームボートスプリングス空港）（SBS）
- テルライド（TEX）
- ベイル（エイボンSTOLポート）（WHR）（現在は閉鎖）
- ベイル/イーグル（イーグル郡空港）（EGE）
- ネブラスカ州
- ニューメキシコ
- ファーミントン（FMN）
- サウスダコタ州
- テキサス
- ワイオミング州
艦隊
- セスナ310（前身のヴェイル航空が運航）
- デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター
- デ・ハビランド・カナダ DHC-7 ダッシュ7
- ロックウェル・エアロ・コマンダー（前身のヴェイル航空が運航）
ロッキーマウンテン航空は、コンチネンタルエクスプレスの航空会社 になってからは、ATR-42とビーチクラフト 1900Cターボプロップ機も運航しました。
事故
- 1978年12月4日 -ロッキーマウンテン航空217便（デ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッター300型機、 N25RM ）がバッファロー峠付近に墜落し、搭乗していた22名のうち2名が死亡した。墜落は、激しい着氷と山岳波に伴う下降気流が重なったことが原因でした。[ 9 ]
参照
参考文献
- ^ 「World Airlines Directory」 . Flight International. 1985年. p. 112. 2009年7月23日閲覧。
- ^ Pagiola, S., 1999.「Continental Express: Going All-Jet.」 Airways, A Global Review of Commercial Flight、1999年11月、39-49ページ。
- ^ OAG トラベルプランナー & ホテル/モーテルガイド、1972 年、Reuben H. Donnelley Corp.
- ^ a bウィリアムズ、デイビッド・O. (2010). 「目的地の誕生：羊の牧草地からスキー界の中心地へ、ベイルの進化を描く」(PDF) . ベイル・ビーバー・クリーク・マガジン. 2016年3月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年1月23日閲覧。
- ^ Larsson, Björn; Zekria, David. 「Vail Airways USA」 . 航空会社時刻表画像. 2013年1月23日閲覧。
- ^ PodOmatic、ゴードン・オートリーのインタビューポッドキャスト。2013年1月23日閲覧。（購読が必要）
- ^ 「Dash 8のロールアウトに伴う新規受注」 Flight International、1983年、1142ページ。 2013年1月23日閲覧。
- ^ 1987年2月1日 コンチネンタル航空の時刻表
- ^ 「スチームボートスプリングスでデ・ハビランドDHC-6ツインオッターが墜落、2名死亡」。航空事故記録局。 2024年10月13日閲覧。
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