フランシス・ロガロ

自動膨張式ロガロフレキシブルウィング（パラウィング）

フランシス・メルビン・ロガロ（1912年1月27日 - 2009年9月1日）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンガー生まれのアメリカの航空技術者・発明家です。彼は妻と共に、現代のハンググライダーとパラグライダーの前身となるロガロウィング、または「フレキシブルウィング」を発明したとされています。^{[ 1 ]}彼の特許は、翼の制御装置、翼型、ターゲットカイト、フレキシブルウィング、フレキシブルウィング機の高度な構成に関する 機械的実用特許と装飾意匠特許に及びました

経歴

フランシス・ロガロは1935年にスタンフォード大学で航空工学の学位を取得しました。1936年以降、ロガロは全米航空諮問委員会（NACA）の風洞で航空プロジェクトエンジニアとして勤務しました。1948年、彼と妻のガートルード・ロガロは、自動膨張式のフレキシブル凧を発明し、特許を取得しました。^{[ 2 ] [ 3 ]}彼らはこの凧を「フレキシブル・ウィング」と呼びました。^{[ 4 ]}ロガロはもともと、誰でも所有できるほどシンプルで安価な航空機を作るというアイデアでこの翼を発明しました。この翼は、翼の下に小さなペイロードを吊るした模型グライダー（つまり模型ハンググライダー）として、また凧としてロガロによって飛行されました

ロガロ翼は、これまでに作られた中で最もシンプルな翼型の一つです。この翼型を用いた翼は、ペイロード、着陸装置、操縦装置などを搭載するために使用できます。その後6年間、ロガロ夫妻は政府と産業界の両方からフレキシブル翼への関心を集めようと精力的に努力し、コネチカット州のメーカーにこの翼を使った凧の販売ライセンスを取得しました。 1952年にデュポン社がマイラーの開発を発表すると、ロガロ夫妻はすぐに自分の凧にマイラーが最適であることを悟り、5ドルで販売されたおもちゃ「フレキシカイト」は、このプラスチック素材を使った最初の製品の一つとなりました。ロガロ夫妻は、この凧を飛ばして宣伝するために、北東部各地の凧揚げイベントに足を運び、まずまずの成功を収めました。

1957年10月4日、ロシアのスプートニクが軌道上からビープ音を発し始め、すべてが一変した。宇宙開発競争は新設されたNASAの想像力を掻き立て、ロガロはこの機会を逃すまいとしていた。ロガロ夫妻は特許を政府に譲渡し、風洞実験におけるロガロの協力を得て、NASAはパラウィング（NASAはロガロ翼をパラウィングと改名し、現代のハンググライダーパイロットはしばしばフレキシブルロガロ翼と呼ぶ）を高度20万フィート、マッハ3 ^{[ 5 ]}の速度でテストする一連の実験を開始し、ジェミニ宇宙カプセルや使用済みロケット段の代替回収システムとして評価しようとした。^{[ 6 ] [ 7 ]} 1960年までにNASAは「空飛ぶジープ」またはフリープと呼ばれるフレーム付きパラウィング動力機と、パレセフと呼ばれる重量移動パラウィンググライダーの、有人および無人を含む様々な形状とサイズの一連の試験飛行を行った。^{[ 8 ]}フランシス・ロガロのリーダーシップを適用した重要な翼構成は、重量移動制御を使用する吊り下げパイロットを備えたカイトグライダーの基礎となり、チャールズ・リチャーズによって設計され、1961年から1962年にかけてリチャーズのチームによって構築された。この翼はロガロの発明のレクリエーション用途のテンプレートとなり、1960年から1975年にかけてのスキープレーン、スキーカイト、ハンググライダーに機械的および装飾的に採用された。

1967年、NASAはパラセフに重点を置いたプロジェクトを中止し、代わりに円形パラシュートを採用しました。NASAは、カイト、ハンググライダー、動力付き軽飛行機といった個人用航空機にロガロの翼型ファミリーを適用する予定はありませんでした。しかし、パレセフシリーズの航空機に既に採用されていた基本機構は、より軽量な個人用航空機向けに簡素化できるものでした。パレセフチームがロガロの翼で行った軽量化と微調整の作業は、世界中の独立系設計者たちによって引き継がれました。 1961年にはバリー・パーマー、1962年にはリチャード・ミラー、1963年にはトーマス・パーセル、そしてオーストラリア人のマイク・バーンズが、この技術を有人個人用グライダー／カイト機に初めて応用しました。

2003 年時点で、ロガロは凧の新しいデザインを発表しました。

ジョッキーズリッジ州立公園は、世界初の動力飛行機飛行の地から5マイル（約8キロメートル）離れた広大な砂丘で、何万人もの人々がロガロ翼型ハンググライダーの操縦レッスンを受けてきました。1970年代から80年代にかけて、ロガロ氏はこの公園で自身のハンググライダーを操縦している姿がよく見られました。

フランシス・ロガロは2009年9月1日、ノースカロライナ州サザンショアーズ（航空発祥の地キティホーク近郊）の自宅で亡くなりました。ガートルードは2008年1月28日に亡くなりました。 ^{[ 9 ]}

ロガロの名前は、米国ハンググライダー・パラグライダー協会^{[ 10 ]}の会員 が「ロガロ」会員と呼ばれていることから、今も生き続けています。

参考文献

1. 「ハンググライダーの愛すべき父が死去」ロガロ財団。 2009年9月3日。 2009年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月8日閲覧
2. ロガロら。米国特許 2546078
3. 記事：飛行機なしで飛ぶ方法（ロバート・ジマーマン、航空宇宙ライター）。「AmericanHeritage.com / How to Fly Without a Plane」 。 2007年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月21日閲覧。
4. ロガロのフレキシブルウィングの図
5. 飛行機なしで飛ぶ方法」、宇宙、天文学、探検を専門とするライター、ロバート・ジマーマンによる記事。ジマーマンは現在、アポロ8号の月面飛行に関する書籍を執筆中。「AmericanHeritage.com / How to Fly Without a Plane」 。 2007年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月21日閲覧。
6. NASAによるロガロ翼の開発
7. 1965年、後にアポロ13号の宇宙飛行士となるジャック・スワイガートは、翼の縁に沿って膨張可能なチューブで補強されたパラウィングを使用して、実物大のジェミニカプセルを軟着陸させた。
8. NASAのパレセフ航空機（パラグライダー研究機）。1962年1月25日。 [1]
9. ウェブサイトHang Gliding Spectacularからのリスト（2009年1月30日アーカイブ、Wayback Machineより
10. "USHPA" . 2016年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。