ラウンドトップブランチ
 ラウンドトップ支線の終点 (右、南北方向) は、ペンシルベニア州ラウンド トップの南、リトル ラウンド トップ山頂の東にありました。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| ロケール | ペンシルベニア州アダムズ郡、米国 |
| 運行日 | 1884年– （1884年） |
| テクニカル | |
| 長さ | 2.798マイル（4.503 km）[ 1 ] |
ラウンドトップ支線は、ゲティスバーグ・アンド・ハリスバーグ鉄道のゲティスバーグ行政区からゲティスバーグ戦場を横切りペンシルベニア州ラウンドトップに至る延長線であった。この支線は、鉄道本線の終点（ミード校の北にあるハノーバー・ジャンクション、ハノーバー・アンド・ゲティスバーグ鉄道との分岐点）から南下し、ミード校と聖フランシスコ・ザビエル墓地の西を通り、ピケットの突撃の戦場を横切り、セメタリーリッジの南、ワイカートヒルとマンシャワーノールの東を通り、ラウンドトップを通ってリトルラウンドトップの東麓とタニータウンロードの間の地点まで走っていた。この路線は戦場の観光客に加え、戦場の記念協会や記念時代の記念碑用の石造物や彫像、南北戦争後のゲティスバーグ戦場キャンプ（1884年のゲティスバーグキャンプ、1913年のゲティスバーグ再会、1918年のコルトキャンプ、 1938年のゲティスバーグ再会など）の装備、物資、参加者を運んだ。 [ 2 ]
歴史
1882年1月12日にロッククリーク沿いのゲティスバーグ22マイル（35 km）の初期調査が完了した後、ゲティスバーグ・アンド・ハリスバーグ鉄道[ 3 ]本線はハンターズランからオークリッジ沿いに9つの駅を備えた町まで完成しました。1882年7月14日までに、州地質調査所のアンブローズ・E・レーマンはラウンドトップへの支線のG&HRR調査を完了し[ 4 ]、HJ,H&GRR（G&HRRの後継）[ 5 ]調査が技師のジョセフ・S・ギット[ 4 ]によって、競合するラウンドトップ鉄道会社 [ 7 ] のラウンドトップへのルートのために開始されましたが、後者は結局建設されませんでした。
1884年5月、職長コールソンの指揮下にある線路作業員が支線に1ヤード当たり80ポンド（36kg）のレールを敷設していたが、[ 8 ]、作業員の「ブラインド・デイビー」ワイカートはダイナマイトの爆発が早すぎて視力を失った。[ 9 ]ラウンドトップ駅の倉庫は1884年6月21日に完成した。[ 10 ] 5月に測量された後、支線とHJ、H&GRRの接続は1884年7月22日に「キャッシュマン石灰岩窯のすぐ先」で完了し、フェアフィールド道路沿いの側線がペンシルベニア州兵補給所の分岐器とともに完成していた[ 11 ]（1913年の側線には8両分の氷が積まれていた）。[ 12 ]ボールドウィン社の「ダミー」蒸気機関車は1884年6月に「丘」への遠征を開始し[ 10 ]、約40人の乗客を運ぶことができた[ 13 ]（支線の「ディンキー」は約10人を運ぶことができた）。[ 14 ] G&HRRは、フィラデルフィアの偉大な風景写真家ベル氏による1884年の写真を掲載したゲティスバーグ戦場ガイドブックを出版した。 [ 15 ]
1888年までに、戦場にあった支部のハンコック駅は、ジ・アングルの南、バーモント記念碑とタマニー記念碑の近くにあり、[ 16 ] 1900年頃の地図には、ラウンドトップ駅に、交差する二重の支線を持つY字型道路が描かれ、標高545フィート (166メートル) の水準点があった。1904年までに、Y字型道路は描かれなくなった。[ 17 ] 1902年、キャンプ・ロートンはジ・アングルに本部を置き、電信電話局はエミッツバーグ通りの「コドリ建物近くの蒸気道路と電気道路の交差点」にあった。 [ 18 ] 1914年10月まで、ラウンドトップ支線沿いにあった武器庫と食料品店の複合施設が、ゲティスバーグのペンシルベニア州兵キャンプで使用された。[ 19 ] 1913年のゲティスバーグ再会の退役軍人のために、支線に特別なプラットフォームが建設され、彼らはエミットバーグ道路の西側にあるキャンプに直接降りることができました[ 12 ] 。退役軍人に演説をした後、ウッドロウ・ウィルソン大統領は支線を経由して私有貨車でグレートキャンプを出発しました[ 20 ] 。
支線の分岐点は、1938年ゲティスバーグ再会キャンプを撮影した6月25日の航空写真に写っている。[ 21 ] 1939年5月7日、フィラデルフィア発のリーディング鉄道の列車が400人の遠足客を乗せて支線をラウンドトップまで走った。[ 22 ]特別な場合（1958年のベツレヘムの学生の旅行など）を除き、[ 23 ]リーディングからゲティスバーグへの旅客サービスは1941年に廃止され[ 24 ]、ラウンドトップ支線の廃止申請が1942年に提出された[ 1 ]（レールは撤去され、いくつかの遺構が残っている）。本線の分岐点は現在、19世紀の元の分岐点の西側、セミナリーリッジにあり、ゲティスバーグ鉄道（1976年～1996年）とゲティスバーグ鉄道（1996年～2001年）が使用していた。
ルート
| 外観画像 | |
|---|---|
 砂利道ハンコック通りの交差点 |
参照
参考文献
- ^ a b「ラウンドトップ支線の廃止を求める」 1942年2月2日。
ビュフォード通りでリンカーンハイウェイと交差する地点から南に1,670フィートの地点から支線の終点まで、約2.492マイルの距離に及ぶ。
- ^ 「Military Police on Every Night」（Googleニュースアーカイブ）ゲティスバーグ・タイムズ、1918年3月25日。 2011年1月19日閲覧。
- ^ 「キャンプ・ゲティスバーグ」（Googleニュースアーカイブ） .ゲティスバーグ・コンパイラー. 1884年7月29日. 2010年5月6日閲覧。
- ^ a b「Railroad Surveys」（Googleニュースアーカイブ） .ゲティスバーグ・コンパイラー. Town and County. 1882年6月14日. 2011年5月7日閲覧。（1982年『過去からの脱出』記念）
- ^スチュワート、ヘンリー博士（1946年5月2日）「ゲティスバーグでの70年間の思い出」（Googleニュースアーカイブ）ゲティスバーグ・タイムズ。2011年5月6日閲覧。
- ^ 「Out of the Past: Seventy-five Years Ago」（Googleニュースアーカイブ） .ゲティスバーグ・タイムズ. 1957年6月17日. 2012年12月20日閲覧。
- ^ Gitt, Joseph S. (1884年2月9日). 「Baltimore and Harrisburg Railroad」（Google News Archive） . Gettysburg Compiler; Adams County Railroads: Concluded（1884年2月19日発行） . 2011年5月6日閲覧. 1882年8月、私は
ゲティスバーグ鉄道を
ラウンドトップ
まで
延長し、
遊覧旅行の目的を達成するため、測量と立地調査を行いました。この時、国務省から一般鉄道法に基づき、「ラウンドトップ鉄道会社」にゲティスバーグからラウンドトップまでの路線を建設する認可が与えられました。資本金は25,000ドル、社長はAW Eichelbergerです。取締役はWm.グランバイン、ルーベン・ヤング、ピーター・フリッキンガー、BM・ヴィルト、RA・アイケルバーガー、HA・ヤング、
デヴィッド・ウィルス
、HD・スコット。
- ^ 「過去から：50年前」（Googleニュースアーカイブ）。ゲティスバーグ・タイムズ。1958年5月12日。 2011年5月7日閲覧。
線路長のコールソンと彼の部隊は、ラウンドトップ支線に1ヤードあたり80ポンドの重い鉄製のレールを敷設している。
- ^ 「David Weikert Is Dead」（Googleニュースアーカイブ） .ゲティスバーグ・タイムズ. 1920年5月8日. 2011年5月7日閲覧。
- ^ a b「Local Flashes & Excursions」（Google News Archive）。ゲティスバーグ・コンパイラー。1884年6月24日。3ページ。 2011年2月25日閲覧。
ラウンドトップにあるルイス・A・ブッシュマン氏の倉庫は土曜日に引き上げられました。…ラウンドトップの新しい2つの井戸はどちらも成功しています…「ダミー」ボールドウィンは頻繁に出向き…町民を丘に連れて行きました…ギルバートの土地にいるDSファーマンは…15浴場の入場券を1ドルで販売します。
- ^ 「Railroad Notes」（Googleニュースアーカイブ）。ゲティスバーグ・コンパイラー。1884年7月22日。2011年5月7日閲覧。HJ
・H・&G鉄道
は、この鉄道と
G・&H
鉄道のラウンドトップ支線を結ぶ線路を完成させている。2
本の線路はキャッシュマン石灰窯のすぐ先で合流し、新しい鉄道がラウンドトップへのより便利なルートとなるようにした。…500人以上の…
カーライル
の黒人
オッドフェローズ
。
- ^ a b「First Boys In Gray Here」（Googleニュースアーカイブ） . Adams County News . 1913年6月28日. 2011年2月7日閲覧。
- ^ a b「Railroaders」（Googleニュースアーカイブ） .ゲティスバーグ・タイムズ. 1958年4月30日. 2011年5月6日閲覧。
- ^スチュワート、ヘンリー博士（1946年5月22日）「観光業」（Googleニュースアーカイブ）ゲティスバーグ・タイムズ。ゲティスバーグでの70年間の回想。 2011年5月7日閲覧。
- ^ウィークス、ジム (2003). 『ゲティスバーグ：記憶、市場、そしてアメリカの聖地』 プリンストン、ニュージャージー州: プリンストン大学出版局. p. 78. ISBN 9780691102719。
- ^ 「In The Bloody Angle」（Googleニュースアーカイブ）。ブリッジポート・モーニング・ニュース。1891年9月25日。 2011年5月7日閲覧。 …レディング駅から出発した兵士たちは車両に乗り込み、
第2軍団
線のハンコック駅まで急いで連れて行かれた。
そこは大きな
[タマニー]記念碑
のすぐ近くだった。
（Google ニュース アーカイブのその他の「ハンコック駅」の検索結果。）
- ^ a bゲティスバーグ戦場地図（地図）。ゲティスバーグ国立公園委員会による地図作成。ニューヨーク：ジュリアス・ビエン社、1904年。
{{cite map}}: （ヘルプ）内の外部リンク|cartography= - ^ 「キャンプ・ロートン」（Googleニュースアーカイブ） .スター・アンド・センチネル. 1927年7月2日. p. 3. col. 4. 2011年2月6日閲覧。
レディング道路沿いの州兵駐屯地で使用する5つの分岐器がほぼ完成。
[p 3 5段] - ^ 「警備員の装備をすべて撤去」（Googleニュースアーカイブ）アダムズ郡ニュース、1914年10月24日。 2011年1月22日閲覧。
- ^ Beitler, Lewis Eugene (編集者兼編纂者) (1913年12月31日). Fiftieth Anniversary of the Battle of Gettysburg: Report of the Pennsylvania Commission (Google Books) (Report). Harrisburg, Pennsylvania : Wm. Stanley Bay (state printer). p. 173. 2011年2月6日閲覧。
{{cite report}}:|first=一般的な名前があります（ヘルプ） - ^コーエン、スタン・B（1982年）『壁を越えた手』ウェストバージニア州チャールストン：ピクトリアル・ヒストリーズ出版、p.64。
- ^ 「日曜に訪問者を迎えるための遠足」ゲティスバーグ・タイムズ、1939年5月6日。 2012年12月20日閲覧。
- ^ 「450人のベスレヘム・ハイの学生が『戦場』に」ゲティスバーグ・タイムズ、1958年5月2日。 2012年12月20日閲覧。
- ^ 「ゲティスバーグ・アンド・ハリスバーグ鉄道駅」HMdb.org . 2012年12月20日閲覧。
- ^ 「Dan Skelly」（Googleニュースアーカイブ） .ゲティスバーグ・タイムズ. 1969年4月30日. 2011年5月6日閲覧。
外部リンク
