ルート21（MTAメリーランド）
| ルート21 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| システム | メリーランド州交通局 |
| ガレージ | 東部 |
| 状態 | 製造中止 |
| サービス開始 | 1938 |
| サービス終了 | 2017 |
| ルート | |
| ロケール | ボルチモア市 |
| サービス対象コミュニティ | サンドタウン-ウィンチェスター・アプトン |
| ランドマーク | ジョンズ・ホプキンス病院ソジャーナー・ダグラス・カレッジ |
| その他のルート | 1、3、5、7、8、10、11、13、15、16、19、20、22、23、27、30、35、36、qb40 、 qb46 、 qb47 、qb48、51、52、53、54、61、64、91、97 |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 30分ごと20分ごと（ピーク時） |
| 週末の頻度 | 60分ごと |
| 運営 | 午前5時から午前1時 [ 1 ] |
ルート21は、メリーランド州交通局がボルチモアで運営していたバス路線でした。この路線はモンドーミン・メトロ駅からフェルズ・ポイントまで運行され、ギルモア・ストリート、プレストン／ビドル・ストリート、キャロライン・ストリートの各回廊、そしてサンドタウン・ウィンチェスター、マウント・ロイヤル、ブッチャーズ・ヒルの各地域を網羅していました。このバス路線は、プレストン・ストリートとキャロライン・ストリートを結ぶ路面電車路線とドルフィン・ストリートの21番線の後継路線でした。
2017年6月18日、ボルチモアリンクネットワークの再設計の一環として、ルート21は廃止され、シティリンクライム、シティリンクピンク、シティリンクネイビーのルートに置き換えられました。[ 2 ]
歴史
ルート21は1895年にプレストン通りとキャロライン通り沿いの路面電車路線として電化されました。1938年にはゴムタイヤバスサービスに転換されました。[ 3 ]
1957年、この路線はケアリー・ストリート沿いに延伸され、現在のカンバーランド・ストリートとケアリー・ストリートの交差点にある環状線まで延伸されました。2009年2月8日に北へ延伸され、ペンシルベニア・アベニュー沿いのモンドーミン・メトロ駅まで延伸されるまで、路線のルート変更はありませんでした。[ 4 ]
参考文献
- ^ 「メリーランド州交通局」（PDF）mta.maryland.gov . 2025年2月12日閲覧。
- ^ “Route 21 - MTA BaltimoreLink” . 2018年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Route Listings 1900-2000 {20-29}” . 2002年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月18日閲覧。
- ^ 「タイトル」。
