ニュージャージー州道52号線
ルートマップ：
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ルート52の標識
ルート52
地図
ルート52は赤で強調表示されています
ルート情報
NJDOTによる管理
長さ2.74マイル[ 1 ]  (4.41 km)
存在した1937年6月1日[ 2 ] –現在
主要な交差点
南端オーシャンシティの9番街
主要な交差点サマーズポイントのCR 559  / CR 585
北端サマーズポイントの国道9号線
位置
国アメリカ合衆国
州ニュージャージー
郡ケープメイ、大西洋
高速道路システム
←ルート51→ルート53

ルート 52 は、アメリカ合衆国ニュージャージー州南部の州道です。この高速道路は、ケープメイ郡オーシャンシティの 9 番通りから北にアトランティック郡サマーズポイントのアメリカ国道 9 号線 (US 9、ニューロード) まで 2.74 マイル (4.41 km) 走っています。この道路は大部分が一連の4車線の分離橋で構成されており、オーシャンシティからサマーズポイントまでグレートエッグハーバー湾を横切る土手道を形成しています。この土手道はハワード S. ステイントン記念土手道( 9 番通り橋とも呼ばれます) として知られています。ルートの残りの部分は、土手道からアメリカ国道 9 号線まで続くマッカーサー大通りと呼ばれる地上道路です。このルートのこの部分には、ルート 52 が郡道 559 号線(CR 559) およびCR 585と交差する、現在は信号となっているサマーズポイントサークルが含まれていました。

ルート52は、1937年6月1日に、サマーズポイントサークルから北西にメイズランディングまで走るように指定されました。 このルート設定は実現せず、1953年にルート52は現在の配置に指定されました。 CR 585は、1971年までサマーズポイントサークルの南のルートと並行して走っていましたが、その年にサマーズポイントサークルで終了するように短縮されました。 サークルは、橋の再建の一環として、2010年に撤去されました。 2006年、1930年代にグレートエッグハーバー湾に建設されたルート52の土手道の交換工事が始まり、ガードレールの修理で交通が2車線に減らされました。 2008年、土手道の北行き車線が開通しました。南行き車線の工事は2009年後半に完了しました。釣り桟橋、ボートランプ、自転車道、遊歩道、ゲートウェイ、そしてオーシャンシティ・ビジターセンターの新設など、その他の改良工事を含むプロジェクト全体は2012年に完了しました。さらに、マッカーサー・ブールバードの改良工事として、中央左折レーンの増設やサマーズ・ポイント・サークルの信号機設置などが行われました。

ルートの説明

オーシャンシティのルート52の南端から北を眺める

ルート52は、ニュージャージー州の州道で、ニュージャージー州のオーシャンシティという島のリゾート都市からジャージーショアに沿って本土の町サマーズポイントまで、 2.74マイル (4.41 km) 走っています。この道は、オーシャンシティのボードウォークから大西洋に沿ってサマーズポイントのガーデンステートパークウェイまで続く、2つの地方道路も含む連続した道路の一部です。この道路は、市を横断する0.67マイル (1.08 km) の東西集散道路で幹線道路の9番通りから始まります。 [ 3 ] [ 4 ]ルート52の名称は、島の西岸近くの9番通り沿い、州道656号線(ベイアベニュー) との交差点から西に0.09マイル (0.14 km) の地点から始まります。ルートはハワード・S・ステイントン記念コーズウェイ（別名9番通り橋またはルート52コーズウェイ）から始まり、[ 5 ] [ 6 ] 4車線の中央分離帯のある幹線道路とコーズウェイで、2.03マイル（3.27 km）の全長[ 7 ]グレート・エッグ・ハーバー湾の4つの水路を3つの暫定的な塩性湿地島で横断する。最初の横断地点は沿岸内水路で、その次の島にはオーシャンシティ・ウェルカムセンターと釣り桟橋があり、南行きのランプで行くことができる。幹線道路はレインボー水路を渡りレインボー島に至り、そこでは交差点から並行するサービス道路につながり、さらに2つの釣り桟橋に通じている。エルボー通りと船舶水路を横断した後、ルート52はサマーズポイントに入り、かつては環状交差点だった交差点に至このルートは、中央に左折車線のある全長0.63マイル（1.01キロメートル）の幹線道路であるマッカーサー・ブールバードとして続き、終点であるUS9 （ニューロード）との交差点に近づくと中央分離帯に移行します。[ 1 ]道路は交差点を過ぎて北西にウェスト・ローレル・ドライブとして0.65マイル（1.05 km）続き、住宅街を抜けてガーデン・ステート・パークウェイとの部分的なインターチェンジで終わります。[ 9 ]

ルート52号線全体はニュージャージー州運輸局によって管理されており、国道システム（NHS）の一部である。[ 1 ]ウェスト・ローレル・ドライブと9番街の最西端0.38マイル（0.61 km）もNHSネットワークの一部である。[ 3 ] [ 4 ] [ 9 ]

サマーズポイントのルート52南行き、オーシャンシティへの土手道に近づく

歴史

オーシャン シティとサマーズ ポイントを結ぶ最初の土手道は 1914 年に開通しました。

1914年以前は、島のリゾート都市オーシャンシティへのアクセスは、馬車、フェリー、または列車のみでした。自動車の使用が増えるにつれて、自動車交通をサポートする土手道の計画が1912年に発表されました。 [ 10 ]土手道は1914年4月11日にサマーズポイントブールバード橋として開通し、オーシャンシティ北部の9番街と本土のサマーズポイントの町を4つの橋で結びました。[ 11 ] : 46 当初は運転手25セント、乗客1人あたり5セントの通行料が必要でしたが、土手道がニュージャージー州に売却された1922年に廃止されました。[ 5 ]土手道はその後1933年に、路肩 のない幅4車線の新しい橋に交換されました。[ 12

ルート52は1937年6月1日に指定され、[ 2 ]サマーズポイントサークルから北西にルート48（現在のUS 40）とメイズランディングのルート50まで走ることになりました。[ 13 ]しかし、ルート52はメイズランディングまで走るように建設されることはありませんでした。[ 14 ] 1953年のニュージャージー州の州道の再番号付けの一環として、ルート52はコーズウェイのオーシャンシティ側から北にサマーズポイントのUS 9まで走るように指定されました。[ 15 ] 1952年にニュージャージー州で500シリーズの郡道 が作成されたことに伴い、CR 585はルート52の南端とサマーズポイントサークルの間を走るように指定され、ロウアータウンシップのルート109とアブセコンのUS 30とルート157の間のルートの一部として指定されました。[ 16 ]

最終的に、CR585の南端はサマーズポイントサークルまで短縮されました。[ 1 ]

1983年、この土手道は1979年に亡くなったオーシャンシティの起業家で慈善家の名にちなんで、正式にハワード・S・ステイントン記念土手道と命名されました。[ 11 ]：91

1988年に土手道は小規模な改修工事を実施した。これにより、運転室が拡張され、機器が交換され、制御装置が近代化された。[ 17 ]

2006年1月16日、ニュージャージー州運輸局は、古い橋梁への荷重負荷を軽減するため、橋の通行を4車線から2車線に減らしました。2006年5月17日にガードレールの修理が行われ、高速道路は4車線で再開通し、新たな制限速度は時速35マイル（56km/h）に設定されました。[ 18 ]

サマーズポイントとオーシャンシティの間の土手道沿いのルート52南行き

2006年から2012年にかけて、グレート・エッグ・ハーバー湾に架かる1933年のコーズウェイに代わる、4億ドルかけて新しいコーズウェイが建設されました。元のコーズウェイは、橋の老朽化、グレート・エッグ・ハーバー湾の自動車や船舶の交通量の増加、嵐による浸水、車線狭さと路肩不足による事故率の高さから、架け替えが必要とされていました。[ 19 ]また、コーズウェイには2つの跳ね橋があり、夏季には交通渋滞を引き起こしていました。[ 20 ] 数年の遅延の後、2006年9月に新しい橋の建設が開始されました。作業員は、オーシャンシティ側に近いギャレット島の準備エリアを整地することからプロジェクトを開始しました。[ 21 ]北行きの橋は2008年4月に完成し、南行きの橋は2009年4月に完成した。 [ 12 ] [ 22 ] [ 23 ]橋の建設中、環境緩和策の一環として、湾から掘削された砂が取り除かれ、マリブビーチ野生生物管理区域に堆積された。[ 24 ] 2012年5月、土手道の建設が完了し、4車線すべてが開通した。[ 20 ]

ルート52北行き、サマーズポイントのCR559とCR585を通過

このプロジェクトでは、新しい土手道に加えて、釣り桟橋、ボート乗り場、自転車道、散歩道、土手道の両端への出入り口の建設も求められ、オーシャンシティ側の景色の良い展望台を備えた新しいビジターセンターも建設されました。[ 12 ]また、ルート52のマッカーサー大通り部分には、中央の左折車線の追加や、2010年10月に撤去されたサマーズポイントサークルの信号機への交換など、他の改良が行われました。[ 8 ] [ 12 ] [ 19 ] 2009年2月17日にバラク・オバマ大統領によって法律に署名された2009年アメリカ復興・再投資法の結果、この法案でニュージャージー州に割り当てられた資金の約8％にあたる7000万ドルがルート52の土手道プロジェクトの後半の建設に充てられました。[ 25 ]

2012年から2014年にかけて、コーズウェイの年間平均交通量（AADT）は18,584人から22,116人に増加し、19%増加しました。マッカーサー・ブールバード区間の最新のAADTは2012年のもので、11,540人です。[ 1 ]

2021年7月19日、離陸直後にエンジントラブルが発生したため、パイロットがブリッジに緊急着陸した。飛行機に損傷はなく、交通は一時中断された。[ 26 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ] [ 7 ]キロ目的地注記
ケープメイオーシャンシティ0.000.009番街南端。9番街として続く
グレートエッグハーバー湾0.00～2.030.00～3.27ハワード・S・ステイントン記念コーズウェイ
大西洋サマーズポイント2.113.40CR 559北（メイズランディングロード）/ CR 585北（ショアロード） –メイズランディング、アトランティックシティ、プレザントビル旧サマーズポイントサークル。CR 559とCR 585の南端。
2.744.41US9（ニューロード）からGSパークウェイ南へ北端
ローレルドライブからGSパークウェイ北/ ACエクスプレスウェイへ終点以降の継続
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f「NJ 52（南から北）」（PDF）。NJDOT直線図。ニュージャージー州運輸省。2019年3月。 2020年3月17日閲覧。
  2. ^ a b「ホフマン、55の法案に署名」。クーリエ・ニュース。1937年6月2日。11ページ。2017年12月13日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  3. ^ a b「9th St (North to South)」（PDF）。NJDOT直線図。ニュージャージー州運輸省。2019年3月。 2025年5月23日閲覧。
  4. ^ a b「9th St (East to West)」（PDF）。NJDOT直線図。ニュージャージー州運輸省。2020年6月。 2025年5月23日閲覧。
  5. ^ a bミラー、フレッド（2024年1月4日）「もっと大きな橋が必要だ - OCNJ橋の歴史」オーシャン・シティ・マガジン。 2025年8月4日閲覧。
  6. ^ 「オーシャン市議会、ルート52コーズウェイの閉鎖を希望」 ABC7 、 2011年1月14日。 2011年8月4日閲覧。
  7. ^ a b「NJ 52 North, Milepoint 2.028」。NJDOTビデオログ。ニュージャージー州運輸省。 2025年8月4日閲覧。
  8. ^ a bダン・グッド（2010年10月18日）「サマーズポイント環状交差点の建設作業員の撤去により、地元レストランの営業停止の可能性」アトランティックシティ・プレス紙。 2010年11月8日閲覧。
  9. ^ a b「ローレル・ドライブ（西から東へ）」（PDF）。NJDOT直線図。ニュージャージー州運輸省。2019年3月。 2025年5月30日閲覧。
  10. ^国家歴史登録財継続シート：オーシャンシティ市庁舎（ニュージャージー州オーシャンシティ）（PDF）（報告書）。アメリカ合衆国国立公園局。1997年2月7日。12  ～ 13ページ。 2018年3月1日閲覧。
  11. ^ a bミラー、フレッド（2003年）『オーシャンシティ：アメリカで最も素晴らしいファミリーリゾート』アルカディア出版、ISBN 978-0-7385-2447-4。
  12. ^ a b c d Urgo, Jacqueline L. (2008年2月10日). 「Bottleneck at Shore will be a breeze」.フィラデルフィア・インクワイアラー.
  13. ^ニュージャージー州、1937年法律第86章。
  14. ^ペンシルベニア州とニュージャージー州の地図（地図）。HM Goushaによる地図作成。Mid-West Map Co. 1941年。 2009年3月28日閲覧。
  15. ^「ルート再番号付け」（文書）。ニュージャージー州道路局、計画・研究・土壌・試験部、計画交通局。1953年2月2日。8ページ。hdl : 10929/49403。
  16. ^ニュージャージー州の地図（地図）。HM Goushaによる地図作成。シェブロン石油会社。1969年。
  17. ^ 「交通スポットライト」(PDF) . nj-dot.nj.gov .
  18. ^ 「NJDOT、ルート52コーズウェイの容量を倍増」ニュージャージー州運輸省。2006年5月17日。 2009年3月9日閲覧。
  19. ^ a b「ルート52コーズウェイ橋の架け替え、よくある質問、工事の最新情報、通勤者向け情報」ニュージャージー州運輸局。2009年3月9日閲覧。
  20. ^ a b Urgo, Jacqueline L. (2012年5月17日). 「Route 52 Causeway ready for the season in Ocean City, NJ」フィラデルフィア・インクワイアラー. 2012年5月18日閲覧。
  21. ^ミラー、マイケル（2006年9月26日）「5年間の工事に4億ドルの費用」アトランティックシティ・プレス。
  22. ^ 「NJDOTがルート52コーズウェイ南行き車線閉鎖を発表」ニュージャージー州運輸省。2008年9月12日。 2009年3月9日閲覧。
  23. ^ 「NJDOT、オーシャンシティとサマーズポイントにおけるルート52コーズウェイの代替工事第2期工事着工」ニュージャージー州運輸省。2009年9月30日。 2010年6月21日閲覧。
  24. ^ Robert A. Bevilacqua、Michael Baker Jr. (2009年7月20～24日).生態学的利益のための戦略的公共パートナーシップ(PDF) 。生態系修復に関する全国会議。 2011年1月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年9月12日閲覧。
  25. ^ミラー、マイケル（2009年3月7日）「景気低迷によりルート52の土手道建設費用が減少する可能性」アトランティックシティ・プレス。
  26. ^ 「18歳のパイロットがバナー機をオーシャンシティの橋に着陸、負傷者なし」タイムズ・ヘラルド紙、ペンシルベニア州ノリスタウン、AP通信、2021年7月20日。 2021年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月22日閲覧。
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