ニュージャージー州のアメリカ国道322号線
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アメリカ国道322号線の標識
アメリカ国道322号線
地図
US322号線は赤で強調表示されています
ルート情報
NJDOT、DRPA、グロスター郡、アトランティック郡によって管理されています。
長さ62.64マイル[ 1 ]  (100.81 km)
存在した1936年[ 2 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンドペンシルベニア州境の国道322号線
主要な交差点
東端アトランティックシティのアトランティックアベニュー/パシフィックアベニュー
位置
国アメリカ合衆国
州ニュージャージー
郡グロスター、アトランティック
高速道路システム
←ルート303→ルート324
←ルート50→ルート52

アメリカ国道322号線（US 322 ）は、オハイオ州クリーブランドから東にニュージャージー州アトランティックシティまで走るアメリカ国道22号線の支線である。ニュージャージー州におけるこのルートの最東端は、グロスター郡ローガン郡区のデラウェア川にかかるコモドア・バリー橋から62.64マイル（100.81 km）で、そこから南東に進んでアトランティック郡アトランティックシティのアトランティックアベニューとパシフィックアベニューに至る。コモドア・バリー橋からウィリアムズタウンの国道42号線の間のルートの大部分は、郡道536号線（CR 536）と同時に標識が付けられた分離されていない2車線道路で、マリカヒルとグラスボロを通過する。ウィリアムズタウンから、US 322は4車線道路のブラックホースパイクを南東に進みアトランティックシティに至る。アトランティック郡ハミルトン郡区では、国道322号線が国道40号線と合流し、アトランティックシティまで続いています。国道322号線は、ローガン郡区の国道130号線と州間高速道路295号線（I-295）、ウールウィッチ郡区のニュージャージー・ターンパイク、ハリソン郡区の国道55号線、ウィリアムズタウンの国道42号線、ハミルトン郡区の国道50号線と国道40号線、エッグハーバー郡区のガーデンステートパークウェイ、プレザントビルの国道9号線など、いくつかの主要道路と交差しています。

ウィリアムズタウンの東では、国道322号線は、 1855年にカムデンとアトランティックシティの間に作られた有料道路、ブラックホースパイクに沿っています。 1927年より前のルート18Sは、1923年にマッキーシティの東の現在のルートの一部に沿って指定され、1926年にはこの部分に沿って国道40号線が指定されました。1927年に、ルート18Sはルート48になり、ルート42はウィリアムズタウンとマッキーシティの間の道路に沿って指定されました。国道322号線は1936年にニュージャージー州まで延長され、ブリッジポートのデラウェア川沿いのフェリー乗り場から東にウィリアムズタウンまで走り、そこでルート42、国道40/ルート48に沿ってアトランティックシティまで走りました。 1938年、アトランティックシティの国道40号線と国道322号線沿いにルート55が制定され、1939年には、国道322号線のフェリー乗り場とルート44号線（現在の国道130号線）の間がルートS44号線となり、そこからルート42号線の間がルート51号線となった。1953年、国道322号線から州道の指定が解除された。1974年にコモドール・バリー橋が開通すると、フェリー乗り場への古いアプローチはルート324号線となった。1960年、コモドール・バリー橋の場所からウィリアムズタウンまでグロスター郡の国道322号線に高速道路を建設することが提案された。この5,960万ドルの提案は、資金が公共交通機関に流用されたため、1970年代までに中止された。1983年と1995年に提案された高速道路も失敗に終わった。 2012 年に、その町を通る交通量を軽減するために、US 322 のマリカ ヒルのバイパスが完成しました。以前の配置は現在、標識のないUS 322 ビジネス(US 322 バス) になっています。

ルートの説明

グロスター郡

グラスボロのローワン・ブールバードから国道322号線に沿って東を眺める

アメリカ国道322号線は、ペンシルベニア州チェスターからデラウェア川にかかる コモドア・バリー橋を渡ってニュージャージー州に入ります。[ 1 ] [ 3 ]ニュージャージー州に入ると、この高速道路は郡道536号線と並行します。[ 4 ]この道路は、デラウェア川港湾局が管理する5車線道路としてローガン郡区 の湿地帯に南東に向かい、最終的に国道324号線へのアクセス道路であるスプリンガーズ・レーンを越えて橋の西行き料金所に来ると、 6車線の中央分離帯のある高速道路になります。[ 1 ] [ 3 ]その少し先に、アメリカ国道130号線とのクローバーリーフ・インターチェンジがあり、南に進んでブリッジポートのコミュニティーを通り、狭くなって2車線の中央分離帯のない道路となり、スウェーデスボロ・ブリッジポート道路となります。[ 1 ]コンレール・シェアード・アセット・オペレーションズ（CSAO）のペンズ・グローブ二次鉄道の上空を通過し、農場や森林の田園地帯を抜けて州間高速道路295号線とのインターチェンジに到着する。インターチェンジの地点で道路は4車線の分離帯のある幹線道路となる。[ 1 ] [ 3 ]州間高速道路295号線を過ぎると、国道322号線は小さな工業団地を抜け、東に折れてウールウィッチ・タウンシップに入る。この時点で再び道路は狭くなり、2車線の分離帯のない無名の道路となる。ここでニュージャージー州南部鉄道のセーラム支線と郡道551号線を横切り、ニュージャージー・ターンパイクとのインターチェンジに到着する。[ 1 ]

ウィリアムズタウンのUS322西行き

ニュージャージー・ターンパイクを過ぎると、国道322号線は南東にカーブし始め、ハリソン・タウンシップに入ります。そこではブリッジポート・マリカ・ヒル・ロードとして郊外住宅地を通り、道路の管轄はグロスター郡に移管されます。[ 1 ]国道322号線はマリカ・ヒルへと進み、ルート45と標識のない国道322号線と交差します。この時点で、州道536号線は国道322号線/ルート45に沿って南に曲がり、国道322号線は標識のない州道536Aと並行してマリカ・ヒル・バイパス沿いに進み、農地のある森林地帯を南東に走ります。バイパスの終わりで、このルートは再び US 322 バス/CR 536 と交差し、東に進んで Mullica Hill Road に入り、再び CR 536 と合流します。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ] US 322 は、森、農場、住宅が混在する中を進み、リッチウッドを通過します。[ 1 ] [ 3 ] このルートはRoute 55とインターチェンジし、そこで州の管轄に戻ります。[ 1 ]インターチェンジでは、US 322 は一時的に 4 車線道路となり、インスピラ医療センター マリカ ヒルの北を通過してグラスボロに入ります。[ 1 ]グラスボロでは、このルートは住宅地を通過してから CSAO のVineland Secondary を横断し、ローワン大学のキャンパスを二分して、ローワン ブールバードのラウンドアバウトに到達します。[ 1 ] [ 3 ]少し進むと、国道322号線は郡道553号線と交差し、ウェストストリートとなり、その後国道47号線に合流する。[ 1 ]ここで南に曲がり、3車線のデルシードライブで国道47号線と合流し、さらに多くの住宅や企業を通り過ぎる。国道322号線は東に向かう2車線のハイストリートで国道47号線から分岐し、開発地や農地のある森林地帯に入る。[ 1 ] [ 3 ]

グラスボロを出てモンロー郡区に入ると、US 322号線は東に進み、ウィリアムズタウンに到着する前に郡道555号線と交差する。ウィリアムズタウンでは、道路は住宅地や商業開発地を通過する。[ 1 ] [ 3 ]ここでUS 322号線は北に曲がり、郡道536号線はメインストリートを南東に進み、ルートから分岐する。分岐から少し進んだところで、US 322号線はルート42（ブラックホースパイク）の南端と交差し、ここで南東に曲がりブラックホースパイクに入る。この交差点で、郡道536号線の支線は北に続く。[ 1 ]ブラックホースパイクは商業地区のある4車線の分離道路で、ルートはすぐに郡道536号線と交差し、ウィリアムズタウン地域を出て4車線の分離のない道路になる。国道322号線は、主に森林地帯を通り、時折開発が見られる地域を南東に進み、郡道538号線と交差し、ニュージャージー州南部鉄道のサザン・ランニング・トラック線を横切ります。[ 1 ] [ 3 ] 2006年には、グロスター郡で1日平均10,615台の車両がこの道路を利用しました。[ 6 ]

アトランティック郡

ハミルトン・タウンシップの国道50号線東行き、国道322号線

アトランティック郡のフォルサムに入り、国道322号線は、いくつかの湖と数軒の森林住宅を通り過ぎ、ケープ・メイ・シーショア・ラインズ鉄道が運営するビーズリーズ・ポイント二次鉄道線にかかる橋に到着し、中央分離帯のある国道54号線とのインターチェンジに到着する。このインターチェンジを過ぎると、道路は南東方向に深い森林地帯を抜け、国道73号線南端との交差点（郡道561号線の支線と表示されている）に至る。[ 1 ] [ 3 ]この交差点の後、国道322号線は南に曲がり、ハミルトン郡区に入り、国道559号線と交差する環状交差点（この環状交差点は国道322号線が通れるように改修されている）を通過する。[ 1 ]さらに森林と農場の空き地を過ぎると、道路は幅4車線の中央分離帯のある幹線道路に変わり、国道50号線とのインターチェンジに到着する。しばらく進むと、ルートは住宅街と商業地区に入り、アトランティック・ケープ・コミュニティ・カレッジを通過してハミルトン・モールの南へ向かいます。ここで国道322号線は国道40号線と交差し、国道40号線はブラック・ホース・パイクへと合流します。[ 1 ] [ 3 ]

エッグハーバータウンシップのUS40/US322西行き

2つのルートはビジネス地区を通り南東に進み、郡道575号線およびアトランティックシティ高速道路へのランプと合流する。 CR 575号線は東に曲がりUS 40/US 322号線と合流する。[ 3 ] [ 7 ]道路はエッグハーバータウンシップに入り、CR 575号線は南に曲がってUS 40/US 322号線から分岐する。[ 7 ]ルートは郡道563号線と交差する前に、より多くの樹木が茂った住宅街や商業地区、およびストーリーブックランド遊園地を通過する。 US 40/US 322号線はそのルートと合流し、ハーバースクエアショッピングセンターを含むビジネス地区を通過する。 CR 563号線は南東に進み道路から分岐し、ブラックホースパイクは東に向かいガーデンステートパークウェイとのインターチェンジに向かう。[ 3 ] [ 7 ]唯一直通のランプは、ブラック ホース パイク西行きとガーデン ステート パークウェイ北行きの間にあり、その他の移動は CR 563 によって提供されています。[ 3 ]ここを過ぎると、US 40/US 322 は東に進み、さらに多くのビジネス街を通り、郡道 651 を横切ってからプレザントビルに入ります。プレザントビルでは、道路はUS ルート 9を横切ります。この交差点を過ぎると、車道はサマーズ ポイント バイク パスの下を通過します。郡道 585 を横切ると、ブラック ホース パイクは分離されていない道路として住宅街を通り過ぎ、エッグ ハーバー タウンシップに戻って横断します。道路はさらに多くのビジネス街を通り、アトランティック シティ エクスプレスウェイと密接に並行してからアトランティック シティに入ります。ここで名前がアルバニー アベニューに変わり、東行きのブラック ホース パイクと西行きのアトランティック シティ エクスプレスウェイへのアクセスを提供する 1 組のランプになります。[ 3 ] [ 7 ]国道40号線/国道322号線は湿地帯に入り、グレート・ソロフェアを横断してグレート・アイランドへ。グレート・アイランドには、アトランティックシティ高校へのインターチェンジがあり、 Uターンランプも設置されている。その後、ビーチ・ソロフェアを通過する。この橋を過ぎると、道路は西側の商業地区と、東側の閉鎖中のベーダーフィールド空港とサーフスタジアムの間を進む。 [ 3 ]国道40号線/国道322号線は、跳ね橋でインサイド・ソロフェアを横断する。そして、遊歩道から1ブロック離れたアトランティックアベニューとパシフィックアベニューの終点まで、郡が管理する道路として続きます。[ 3 ] [ 7 ] 2006年には、アトランティック郡で1日平均6,910台の車両がこの道路を使用しました。[ 6 ]

歴史

1953年以前

国道42号線が刻印されたコンクリート製の橋脚。橋脚の右側に見える緑色の標識には「0114-155 34.69」と書かれている。
フォルサムのルート 54 橋に示されている、ブラック ホース パイクの旧ルート 42 の名称。

ルート42ジャンクションの東側にある現在のアメリカ国道322号線は、1855年にブラックホースパイクとして開設された。これはカムデンからブラックウッドタウンを経由してアトランティックシティまで走る有料道路だった。[ 8 ] 1902年、アトランティック郡自由保有者委員会はプレザントビルからアトランティックシティのアルバニーアベニューまでの無料の高速道路の建設を認可し、これは1905年に完成した。[ 9 ] 1923年、現在のアメリカ国道322号線のうちアメリカ国道40号線と重複する部分は、ペンズグローブとアトランティックシティを結ぶ1927年以前のルート18Sの一部として指定された。[ 10 ] 1926年の米国高速道路システムの創設の結果、ルート18Sに沿ってアメリカ国道40号線も標識が付けられた。[ 11 ] [ 12 ] 1年後、1927年にニュージャージー州の州道の番号が付け替えられ、ニュージャージー州を通る現在の国道322号線はウィリアムズタウンとマッキーシティ間の国道42号線の一部として指定され、マッキーシティとアトランティックシティ間の区間では国道18S号線が国道48号線に置き換えられた。[ 13 ] [ 14 ]アトランティックシティの国道40号線と国道322号線の部分は1938年に国道55号線として制定された。 [ 15 ]

ルート51（1939-1953）

1936年、国道322号線はニュージャージー州まで延長され、ブリッジポートのデラウェア川沿いのフェリー乗り場から東に進み、マリカ・ヒル、グラスボロを通りウィリアムズタウンに至り、そこからルート42号線に沿ってマッキーシティに、そしてアメリカ国道40号線/ルート48号線に沿ってアトランティックシティに至った。[ 2 ] [ 16 ] 1939年、フェリー乗り場とルート44号線（現在のアメリカ国道130号線）の間の国道322号線はルート44号線の支線であるルートS44として制定され、そこからウィリアムズタウンのルート42号線までがルート51として制定された。[ 17 ]また、当時はブリッジポートとウィリアムズタウン間のこの区間は州の高速道路の管轄外であった。[ 2 ]

1953年から現在

1953年のニュージャージー州道の再番号付けでは、国道322号線と並行していたいくつかの州道が削除され、その中にはルートS44、ルート51、ルート42、ルート48、ルート55が含まれていた。[ 18 ] [ 19 ]旧国道130号線とルート42号線の間の国道322号線は、1955年に州が引き継いだ後、州の高速道路の管轄となった。[ 2 ] [ 20 ]この部分は、 1952年に500番台の郡道が作られた際に、郡道536号線の一部にも指定された。[ 21 ]

1974年にコモドール・バリー橋が開通し、デラウェア川を渡るフェリーが廃止されると、国道322号線は新しい橋のアプローチ部分に移され、フェリー乗り場までの以前のルートは国道324号線となった。[ 2 ] [ 22 ]

ローガン・タウンシップのUS 130で東行きUS 322

1960年代に、グロスター郡のアメリカ国道322号線沿いにフリーウェイを建設する計画が始まった。 [ 23 ] 1932年には、フィラデルフィア地域に提案された道路網の一部として、ブリッジポートから東へ、計画中のカムデン・アトランティックシティ・パークウェイまで走るパークウェイが計画されていたが、建設されることはなかった。[ 24 ]当時提案されていたコモドア・バリー橋とウィリアムズタウンのルート42を結ぶこのフリーウェイの建設費用は、5,960万ドルと見積もられていた。[ 25 ] [ 26 ]このフリーウェイは、1970年に州間高速道路システムに組み込むことが提案されたが、却下された。1970年代末までに、高速道路の資金を大量輸送機関に使用したいという意向により、アメリカ国道322号線フリーウェイは中止された。[ 27 ]

1987年、ウィリアム・J・ヒューズ下院議員がニュージャージー・ターンパイクからアトランティックシティ・エクスプレスウェイまでを走り、ルート55フリーウェイにもアクセスできる道路を建設する提案をしたことで、国道322号線沿いの高速道路建設計画が再浮上した。しかし、この提案は実現しなかった。[ 28 ]

1995年、ニュージャージー・ターンパイク公社は、コモドア・バリー橋とアトランティックシティ・エクスプレスウェイの間に、州間高速道路295号線、ニュージャージー・ターンパイク、国道55号線に接続する有料道路を建設する計画を発表しました。この提案は、ペンシルベニア州で州間高速道路476号線が完成し、国道322号線の交通量が増加したことから生まれました。[ 29 ]しかし、この提案は住宅、企業、環境への破壊の可能性があったため、すぐに中止されました。[ 27 ]

エッグハーバータウンシップのCR 563とCR 608にあるUS 40/US 322沿いのカーディフサークルは、2002年に完了した370万ドルのプロジェクトで廃止されました。[ 30 ]

US 322 号線東行き、マリカ ヒル バイパスの東端。標識のない US 322 号線バスの東端と交差します。

2008年12月、ウールウィッチ・ハリソン郡境からルート55インターチェンジまでの国道322号線とグラスボロ内の0.35マイル（0.56 km）の区間の管轄が、州の高速道路機関であるニュージャージー州運輸局からグロスター郡に移管されました。[ 1 ] [ 20 ]

町の深刻な交通渋滞を緩和するため、マリカヒル周辺のバイパス建設が2010年12月に開始された。当初、このルートは町の歴史地区を通り、そこで国道45号線と一時的に合流していた。新しいルートでは、この合流点がなくなり、両路線は交差点で交差するだけとなった。[ 31 ]この道路の建設費は1,200万ドルと見積もられ、[ 32 ]ある自由保有者からは「グロスター郡でこれまでに実施された最大のインフラプロジェクト」と評されている。[ 31 ]バイパスに加え、マリカヒル地域の国道322号線の一部も拡幅された。バイパス部分の建設は当初、マリカヒル歴史地区への影響を判断するため、ニュージャージー州歴史遺跡評議会の承認を待っていた。[ 33 ]マリカヒルバイパスは2012年1月11日に開通しました。[ 34 ] US322がマリカヒルバイパスにルート変更されたため、以前のUS322からマリカヒルまでのルートはUS322バスになりましたが、標識はありません。[ 35 ] [ 36 ]

2021年には、ローガン郡区の国道322号線の1.2マイル（1.9km）区間が4車線に拡幅され、チェスターの州間高速道路95号線と州間高速道路295号線のすぐ東にあるスウェーデスボロのストーン・ミーティングハウス・ロードの間で、各方向に最低2車線の連続道路が確保されました。[ 37 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
デラウェア川0.000.00US322号線西 –ペンシルベニア州ペンシルベニアへの継続
コモドール・バリー橋（西行き有料、現金またはE-ZPass）
グロスターローガンタウンシップ2.183.51US 130からI-295北 /ルート44  –ペンズグローブ、カムデン、トレントンインターチェンジ；料金所前の最後の西行き出口
3.956.36I-295I-295の出口11A-B。I-295北への東行きアクセスはありません。
ウールウィッチ・タウンシップ6.9911.25CR 551 (キングス・ハイウェイ) –ウッドベリー、スウェーズボロ
7.8112.57NJターンパイク –ニューヨーク市、ウィルミントンニュージャージーターンパイクの出口2
ハリソンタウンシップ10.8217.41US 322 バス東 /ルート 45 ( CR 536東) –ウッドベリー、マリカヒルCR 536 同時実行の東端; CR 536A 同時実行の西端
12.1219.51US 322 バス西（CR 536西） –マリカヒルCR 536A 同時接続の東端; CR 536 同時接続の西端
15.0524.22ルート55  –マラガ、ベルマールルート55の出口50A-B
グラスボロ17.5528.24CR 553（メインストリート）
17.6728.44ルート47北（デルシードライブ）ルート47の西端の合流点
18.0829.10ルート47南（デルシードライブ）ルート47の東端の合流点
モンロータウンシップ22.8736.81CR 555（ノース・タッカホー・ロード） –クロス・キーズ、ヴァインランド
24.1038.79CR 536東CR 536同時実行の東端
24.3839.24ルート42北（ブラックホースパイク）/ CR 536北支線、ACエクスプレスウェイ行き -カムデン、シックラービルルート42とCR536支線の南端
24.5639.53CR 536 (ポプラ通り / ニューブルックリン通り) –ウォーターフォード、グラスボロ
30.0248.31CR 538西（コールズミルロード）CR 538の東端
大西洋フォルサム34.5555.60ルート54  –ハモントン、トレントン、ブエナ、ミルビル交換
36.7959.21ルート73北 / CR 561スパー北（メイズランディングロード）からACエクスプレスウェイ （フィラデルフィア）へルート73/CR561支線の南端
ハミルトン・タウンシップ41.2666.40CR 559 (ウェイマス・ロード) –メイズ・ランディング、ハモントン改良されたラウンドアバウト
45.9273.90ルート50  –メイズランディング、エッグハーバーシティ交換
50.0980.61US40号線西（ハーディング・ハイウェイ） –メイズ・ランディングUS40号線の西端の合流点
50.2980.93CR 575北（ラングルボロ・ロード）からAC エクスプレスウェイ –ポモナへCR 575同時実行の西端
エッグハーバータウンシップ52.2184.02CR 575南（イングリッシュ クリーク アベニュー） –イングリッシュ クリークCR 575同時実行の東端
55.3089.00CR 563北（ティルトン ロード）CR 563同時実行の西端
55.7089.64CR 563南（ティルトンロード） –マーゲートシティ、オーシャンシティCR 563同時実行の東端
55.7889.77GSパークウェイ北からACエクスプレスウェイへGSパークウェイの36番出口
プレザントビル57.4592.46US 9  –アブセコン、サマーズポイント
57.8293.05CR 585（メインストリート）
アトランティックシティ60.31～60.4997.06～97.35ACエクスプレスウェイ西 –フィラデルフィア西行き出口と東行き入口、AC高速道路の出口2
61.0198.19アトランティックシティ高校AC高速道路西行きUターンランプ付きインターチェンジ。東行きUターンランプにACE標識あり
62.64100.81アトランティックアベニュー / パシフィックアベニュー – ミッドタウン、アップタウン、マリーナUS40号線終点東端; US40の東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

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