ロイヤル・アビエーション
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| 設立 | 1991 （1991年） | ||||||
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| 操業停止 | 2001年5月1日（カナダ3000に買収） （2001年5月1日） | ||||||
| ハブ | モントリオール ドルバル国際空港 | ||||||
| 重点都市 | トロント・ピアソン国際空港 | ||||||
| 子会社 | ロイヤルカーゴ航空 | ||||||
| 艦隊規模 | 22 | ||||||
| 目的地 | 14 | ||||||
| 親会社 | ロイヤル・アビエーション | ||||||
| 本部 | モントリオール、ケベック州、カナダ | ||||||
| 創設者 | ミシェル・ルブラン | ||||||
ロイヤル・アビエーション・インコーポレイテッドは、モントリオール・ドルバル国際空港を拠点とするカナダの定期旅客およびチャーター航空会社、ロイヤル航空の親会社でした。同社は2001年にカナダ3000に買収されましたが、カナダ3000は9月11日の同時多発テロ事件後の数か月間に倒産しました。
歴史
この航空会社は1991年にミシェル・ルブランによって設立されました。1999年6月1日の北米版公式航空会社ガイドによると、ロイヤル航空はエアバスA310、ボーイング737-200、ボーイング757-200機をカナダとアメリカのシャーロットタウン、プリンスエドワード島、エドモントン、フォートローダーデール、ハリファックス、ホノルル、モントリオール（ドルバル空港）、オーランド、フロリダ州セントピーターズバーグ、トロント、バンクーバーなど、いくつかの目的地への定期旅客サービスで運航していました。[ 1 ]この航空会社は存続期間中、ドイツのベルリン、フランクフルト、ミュンヘンやイギリスの目的地へのサービスを含む、カナダと ヨーロッパ間の大西洋横断定期旅客便も運航していました。[ 2 ]
ロイヤルは2001年1月29日、全額株式交換によりカナダ3000に買収されました。この買収・合併はプレスリリースで熱烈に宣伝されましたが、アナリストたちは、取引条件に基づくとロイヤルに残された選択肢は少なく、時間も限られているという意見をひそかに共有していました。ミシェル・ルブランは8400万ドル相当のカナダ3000株を受け取り、カナダ3000の副会長に就任しました。 [ 3 ]
ロイヤル・アビエーション傘下のロイヤル・エアラインズ機のほぼ全てがカナダ3000の塗装に塗り替えられたが、両社の合併を記念して、カナダ3000のロゴとロイヤル・アビエーションの尾翼デザインを組み合わせた塗装を維持した機もあった。カナダ3000はまた、ロイヤル・カーゴ航空を買収し、カナダ3000カーゴに改名した。カナダ3000カーゴは後に売却され、カーゴジェット航空となった。
2001年6月に合併が完了してからわずか数か月後、カナダ3000社は詐欺と虚偽表示の疑いでルブラン氏を提訴し、激しい確執の末、ルブラン氏はカナダ3000社から解雇された。しかし、この疑惑は法廷で証明されることはなく、ルブラン氏はその後、取引が停止される前に保有するカナダ3000株をすべて売却したと主張した。[ 3 ]しかし、問題の期間（2001年6月～11月10日）のカナダ3000株の累計取引量を調べると、その量に近い株が取引フロアを通過したことはなく、上記の「好条件」が継続的に捏造されていたか、これらの株の売却に制限があったことを示している。
2001年11月8日、カナダ3000社は、旅行者や従業員への事前の警告もなく、突如として全社運航を停止しました。同社は、2001年9月11日の米国同時多発テロ事件後の数週間における航空需要の低迷を理由に破産申請を行いました。カナダ3000社の全従業員と、元ロイヤル・アビエーションの従業員は職を失いました。
ルブラン氏は2002年にジェッツゴーという格安航空会社を設立した。同社は2005年に倒産したが、これはカナダ3000の倒産と似た予期せぬ形で起こった。
目的地
ロイヤル航空は以下の都市と空港に就航しています。
- シャーロットタウン（シャーロットタウン空港）
- エドモントン（エドモントン国際空港）
- ハリファックス（ハリファックス・スタンフィールド国際空港）
- モントリオール(モントリオール ドルバル国際空港)ハブ
- トロント（トロント・ピアソン国際空港）焦点都市
- バンクーバー（バンクーバー国際空港）
シドニー、NS JA ダグラス・マッカーディ シドニー、NS
艦隊
ロイヤル航空はかつて、以下の種類の主力ジェット機を運航していました。
| 航空機 | 合計 | 紹介された | 引退 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| エアバスA310-300 | 4 | 1997 | 2001 | |
| エアバスA320-200 | 2 | 1995 | 1996 | |
| ボーイング727-200 | 8 | 1991 | 2000 | |
| ボーイング737-200 | 10 | 1997 | 2001 | 5機はUSエアウェイズからリース。 |
| ボーイング737-200F | 2 | ロイヤルカーゴ航空として運航される貨物機。 | ||
| ボーイング757-200 | 6 | 1998 | 2001 | 3機はAir 2000よりリース。 |
| ロッキード L-1011 トライスター | 4 | 1996 | 2001 |
参照
参考文献
- ^ 「1999年6月1日 公式航空会社ガイド（OAG）、トロントとバンクーバーのフライトスケジュール」 www.departedflights.com . 2025年8月4日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・アビエーション・システムの時刻表」timetableimages.com . 2025年8月4日閲覧。
- ^ a b「JetsgoのMichel Leblanc」 CBCニュース2006年9月5日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおけるロイヤル・アビエーション関連のメディア
