ダン・ライアン・エクスプレスウェイ
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ダン・ライアン・エクスプレスウェイ | |
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| 南ルート高速道路 | |
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| ルート情報 | |
| IDOTによる保守 | |
| 長さ | 11.47マイル[ 1 ] (18.46 km) |
| 存在した | 1961年～現在 |
| 構成高速道路 |
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| 主要な交差点 | |
| 北端 |      シカゴのI-90 / I-94 / I-290 / IL 110 (CKC) |
| 主要な交差点 |
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| 南端 |  シカゴのI-57 / I-94 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | イリノイ州 |
| 高速道路システム | |
ダン・ライアン・エクスプレスウェイは、地元民から「ダン・ライアン」と呼ばれることも多い[ 2 ]シカゴの高速道路で、ダウンタウン近郊の州間高速道路290号線（I-290）のジェーン・バーン・インターチェンジからシカゴの南側を走っています。66丁目南まで7.44マイル（11.97 km）の距離は、 I-90とI-94の両方の名称で呼ばれています。66丁目の南で、高速道路は南東に走るシカゴ・スカイウェイと合流します。I-90の名称はスカイウェイに引き継がれますが、ダン・ライアン・エクスプレスウェイはI-94の名称を保持し、南に4.03マイル（6.49 km）進み、I-57とのインターチェンジで終わります。総距離は11.47マイル （18.5 km）です[ 1 ]
ルートの説明
平均して1日あたり最大307,100台の車両がダン・ライアンの一部を利用しています（2005年のデータ）。[ 1 ]ダン・ライアンとその北側に位置するケネディ・エクスプレスウェイは、イリノイ州全体で最も交通量の多い道路です。高速・ローカルシステムを採用したダン・ライアンは、片側7車線、合計14車線を有し、そのうち4車線は高速車線、残りの3車線は出口やランプへのアクセスに利用されています。ダン・ライアンは道路幅が広いため、ループ以南の通勤者に大変人気があり、平日のラッシュアワーには交通渋滞が発生しやすい道路となっています。
ダン・ライアン高速道路の案内表示は、高速道路の実際の方角と異なっており、多くの旅行者を混乱させる可能性があります。ダン・ライアン高速道路は全長12マイル（19 km）で南北方向に走っています。しかし、ダン・ライアン高速道路は、アメリカ合衆国を東西に走る州間高速道路90号線と94号線の一部です。そのため、州間高速道路90号線と94号線を「西」に走行している人は、実際にはシカゴを通過するダン・ライアン高速道路を北に走行していることになります。州間高速道路90号線はケネディ交差点から北西に進み、州間高速道路94号線はミルウォーキーのマルケット・インターチェンジまで南北に走っています。同様に、州間高速道路90号線と94号線全体で「東」に走行しているということは、実際にはシカゴを南に通過することを意味します。州間高速道路は、シカゴ郊外では東向きの経路を進みます。シカゴの人々は、ダウンタウンからの進行方向を「インバウンド」または「アウトバウンド」と呼ぶのが一般的です。
かつては、セルマック・ロードから南のガーフィールド・ブールバードまで、高速道路の東側に沿って4マイル（約6.4キロメートル）にわたって高層住宅プロジェクト（ステートウェイ・ガーデンズとロバート・テイラー・ホームズ）が連続して建っていました。しかし、 CHAの変革計画 の一環として、これらの建物のほぼすべてが取り壊されました。
レッドラインは、27番街以南のダン・ライアン通りの中央分離帯を走っています。シカゴ「L」のこの区間は1969年9月28日に開通しました。シカゴは高速道路の中央分離帯に高速輸送路線を設置する先駆者であり、その後、トロントやパサデナなど他のいくつかの都市でもこの取り組みが続きました。[ 3 ]
ダン・ライアン・エクスプレスウェイの管理都市は、南はインディアナ州、北行きはシカゴ・ループです。
歴史
ダン・ライアンの最初の区間は1961年12月12日に開通し、シカゴのグランドクロッシング地区にあるUS 12 / US 20、95丁目北から71丁目までを走っていました。この道路は、シカゴ地域の高速道路建設の促進に尽力した、クック郡委員会の会長であった、最近亡くなったダン・ライアン・ジュニアにちなんで名付けられました。1年後の1962年12月15日、71丁目からI-90 /アイゼンハワー高速道路（現在のI-290として標識されています）までのダン・ライアンの8マイル（13 km）の区間が一般に公開されました。また、ビショップ・フォード・フリーウェイ（当時はカルメット高速道路と呼ばれていました）に接続する0.2マイル（0.32 km）の区間も開通しました。計画段階では、サウスルート高速道路とも呼ばれていました。[ 4 ]
1973年には高架部分が沈下し、5月に通行止めとなった。シカゴ・トリビューンのアーカイブによると、1966年にも同様の沈下事故が発生している。
1988年から1989年にかけて、高架橋として知られるダン・ライアン橋の北側3マイル（4.8km）が完全に再建されました。[ 5 ]
2006年と2007年、イリノイ州運輸局はダン・ライアン高速道路の全長を改修し、47番街から95番街までの車線増設を行いました。このプロジェクトはシカゴ史上最大の高速道路改修計画でした。総費用は9億7500万ドルで、当初の見積額5億5000万ドルのほぼ2倍となりました。[ 6 ] [ 7 ]
出口リスト
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| マイル | キロ | 出口 | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
 I-90西 / I-94西 (ケネディ・エクスプレスウェイ) –ウィスコンシン州 | I-290号線を越えた先 | ||||
| 51.8 | 83.4 | 51H | I-290西 (アイゼンハワー・エクスプレスウェイ) – 西郊外 | 西行き出口番号なし | |
| 51.8 | 83.4 | 51I | アイダ・B・ウェルズ・ドライブ（500サウス） | 51H 東行きと表示 | |
| 52.1 | 83.8 | 52A | テイラーストリート（1000 South）、ルーズベルトロード（1200 South） | 東行き出口と西行き入口 | |
| 52.3 | 84.2 | 52B | ルーズベルトロード（1200 South）、テイラーストリート（1000 South） | 西行き出口と東行き入口 | |
| 52.9 | 85.1 | 52C | 18番街 | 東行き出口と西行き入口 | |
| 53.0 | 85.3 | 53A | キャナルポートアベニュー、セルマックロード（2200サウス） | 西行き出口と東行き入口 | |
| 53.3 | 85.8 | 53 |  I-55（スティーブンソン・エクスプレスウェイ） –セントルイス、レイクショア・ドライブ | 西行き出口53B（南）と53C（北）の標識あり | |
| 高速レーンの西端 | |||||
| 53.8 | 86.6 | 53C | セルマックロード（2200 South） | 西行き出口と東行き入口 | |
| 54.7 | 88.0 | 54 | 31番街（3100サウス） | ||
| 55.2 | 88.8 | 55A | 35番街 | イリノイ工科大学のレートフィールド | |
| 55.7 | 89.6 | 55B | パーシングロード（3900サウス） | ||
| 56.2 | 90.4 | 56A | 43番街 | ||
| 56.7 | 91.2 | 56B | 47番街（4700サウス） | ||
| 57.7 | 92.9 | 57 | ガーフィールド・ブールバード（5500 South） | ||
| 58.2 | 93.7 | 58A | 59番街 | 西行き出口と東行き入口。西行き出口58と標識あり。 | |
| 58.7 | 94.5 | 58B | 63番街（6300 South） | 東行き出口と西行き入口。東行き出口58と標識あり | |
| 59.0 | 95.0 | 59A |      I-90 東有料道路 /シカゴ スカイウェイ東からインディアナ有料道路へ | I-90 の東端の合流点。東行き出口と西行き入口。 | |
| 59.3 | 95.4 | 59B | マルケットロード、67番街（6700サウス） | 西行き出口と東行き入口 | |
| 高速レーンの東端 | |||||
| 59.8 | 96.2 | 59C | 71番街（7100サウス） | ||
| 60.3 | 97.0 | 60A | 75番街 | 東行き出口と西行き入口 | |
| 60.4 | 97.2 | 60B | 76番街 | 西行き出口と東行き入口 | |
| 60.8 | 97.8 | 60℃ | 79番街（7900サウス） | ||
| 61.3 | 98.7 | 61A | 83番街 | 東行き出口と西行き入口 | |
| 61.8 | 99.5 | 61B | 87番街（8700サウス） | ||
| 62.8 | 101.1 | 62 |   US 12 / US 20 ( 95 番街) | 東行き出口と西行き入口 | |
| 63.17 | 101.66 | 63 |  I-57南 –メンフィス | 東行き出口と西行き入口 | |
| — | I-94東 (ビショップフォードフリーウェイ) –インディアナ州 | 東行き出口と西行き入口 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a b cイリノイ技術移転センター (2006). 「T2 GISデータ」 . 2007年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月8日閲覧。
- ^ジンドラ、サラ（2022年8月17日）「シカゴの高速道路の名前に関する速習講座」 WGNテレビ。 2025年2月20日閲覧。
- ^トーマス・バック（1969年9月28日）「ライアン鉄道サービスが本日開始」シカゴ・トリビューン。
- ^「ダニエル・ライアン（死亡記事）」クック郡ハイウェイズ、1961年4月、3ページ。
- ^ヒルケビッチ、ジョン（2006年3月26日）「シートベルトを締めて、長いドライブになりそうだ」シカゴ・トリビューン。 2006年3月26日閲覧。
- ^ハガーティ・ライアン（2007年10月26日）「ダン・ライアン通りは全車線開通」シカゴ・トリビューン。2007年10月26日閲覧。
- ^ Tridgell, Guy (2007年10月18日). 「ガソリン価格の下落は止まらない」 . Daily Southtown . 2007年10月25日閲覧。
外部リンク
