| セルジオ・ヒメネス | |
|---|---|
2015年のヒメネス。 | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (1984-05-15) 1984年5月15日 |
| ストックカープロシリーズでのキャリア | |
| デビューシーズン | 2011 |
| 現在のチーム | スクーデリア・キアレッリ |
| レーシングライセンス | |
| 車のナンバー | 73 |
| 前のシリーズ | |
| 2018–19 2010 2007–08 2007 2006 2003 2002 | ジャガーI-Pace eTrophy FIA GT1世界選手権A1グランプリGP2シリーズスペインF3フォーミュラ・ルノー2.0 UKフォーミュラ・ルノー2.0 ブラジル |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2018–19 2002 | ジャガー I-Pace eTrophyフォーミュラ・ルノー 2.0 ブラジル |
セルジオ・ヒメネス(1984年5月15日生まれ、サンパウロ州ピエダーデ出身)は、ブラジルのレーシングドライバーで、現在はスクーデリア・キアレッリからストックカー・プロ・シリーズに参戦している。[ 1 ]彼は2002年のフォーミュラ・ルノー2.0ブラジルのチャンピオンであり、[ 2 ] [ 3 ] 2018-19年のジャガーI-Pace eTrophyチャンピオンでもある。[ 4 ]
ヒメネスは1994年にカートでキャリアをスタートし、2002年にフォーミュラ・ルノー・ブラジル選手権に参戦して優勝した。2006年にはスペインF3選手権に参戦した。 2007年のGP2シリーズではレーシング・エンジニアリングから5レースに出場したが、 2007年モナコグランプリ終了後にエルネスト・ヴィソに交代した。[ 5 ]また、 2007-08シーズンのA1グランプリではA1チーム・ブラジルから参戦した。
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F.ラップス | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | フォーミュラ・ルノー2.0 ブラジル | バサーニ・レーシング | 10 | 0 | 2 | 1 | 7 | 144 | 1位 |
| 2003 | フォーミュラ・ルノー2.0 UK | マナーモータースポーツ | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 150 | 11日 |
| 2006 | スペインF3選手権 | レーシングエンジニアリング | 16 | 1 | 1 | 1 | 5 | 75 | 5番目 |
| 2007 | GP2シリーズ | レーシングエンジニアリング | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24日 |
| 2007~2008年 | A1グランプリ | A1チームブラジル | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 44 | 14日 |
| 2009 | コパ・ビカル | スクーデリア111 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 43 | 10日 |
| 2010 | コパ シボレー モンタナ | スクーデリア111 | 8 | 1 | 2 | 0 | 1 | 73 | 6番目 |
| FIA GT1世界選手権 | マッドクロックレーシングライターエンジニアリング | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 34位 | |
| 2011 | ストックカー・ブラジル | クリスタル・レーシング・チーム・スクーデリア111 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32位 |
| FIA GT1世界選手権 | 中国輸出入銀行チーム | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| GTブラジル | AHコンペティソン・マテイスAMG | 10 | 3 | 0 | 2 | 5 | 85 | 14日 | |
| ブラジレイロ・デ・マルカス | バサーニ・レーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 38番目 | |
| 2012 | ブラジルGT選手権 | AMGマティス | 14 | 3 | 0 | 0 | 10 | 182 | 3位 |
| 2013 | ストックカー・ブラジル | ヴォックスレーシング | 12 | 0 | 1 | 0 | 1 | 107 | 9日 |
| FIA GTシリーズ | BMWスポーツトロフィーチームブラジル | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 11日 | |
| 2014 | ストックカー・ブラジル | ヴォックスレーシング | 21 | 1 | 0 | 0 | 2 | 174 | 7日 |
| ブランパンGTスプリントシリーズ | BMWスポーツトロフィーチームブラジル | 12 | 0 | 0 | 0 | 4 | 55 | 6番目 | |
| ブラジレイロ・デ・マルカス | バサーニ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| 2015 | ストックカー・ブラジル | C2チーム | 21 | 1 | 1 | 0 | 2 | 108 | 17日 |
| ブランパンGTスプリントシリーズ | BMWスポーツトロフィーチームブラジル | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 11日 | |
| ブランパン エンデュランス シリーズ | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 22日 | ||
| 2016 | ストックカー・ブラジル | カヴァレイロ・レーシング | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109 | 20日 |
| ブランパンGTシリーズ スプリントカップ | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| ブランパンGTシリーズ耐久カップ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | ||
| ポルシェ耐久カップ | 該当なし | 3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 213 | 2位 | |
| 2017 | ストックカー・ブラジル | バーダール・ホットカー | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 55 | 24日 |
| ポルシェ耐久カップ | 該当なし | 3 | 1 | 1 | 0 | 1 | 137 | 7日 | |
| 2018 | ストックカー・ブラジル | スクアドラGフォース | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 30日 |
| ポルシェ耐久カップ- 4.0 | 該当なし | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 165 | 4番目 | |
| ドーパミナ エンデュランス ブラジル - P1 | JLMレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| 2018–19 | ジャガーI-PACE eトロフィー | ジャガー・ブラジル・レーシング | 10 | 3 | 3 | 2 | 9 | 149 | 1位 |
| 2019 | ポルシェ耐久カップ- 4.0 | 該当なし | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 14日 |
| インペリオ エンデュランス ブラジル - GT4 | スクーデリア111 | 4 | 0 | 0 | 1 | 4 | 225 | 10日 | |
| 2019–20 | ジャガーI-PACE eトロフィー | ZEG iCarros ジャガー ブラジル | 10 | 4 | 4 | 2 | 9 | 162 | 2位 |
| 2020 | ポルシェ耐久カップ- カレラカップ | 該当なし | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 111 | 13日 |
| ランボルギーニ スーパー トロフェオ ノース アメリカ- プロ | ANSAモータースポーツ | 8 | 2 | 1 | 0 | 2 | 57 | 5番目 | |
| 2021 | ストックカープロシリーズ | MXピケスポーツスクーデリアCJ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 28日 |
| ポルシェ耐久カップ- カレラカップ | 該当なし | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| ランボルギーニ スーパー トロフェオ ノース アメリカ- プロ | ANSAモータースポーツ | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 37 | 7日 | |
| TCR南米ツーリングカー選手権 | スクーデリアCJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 44 | 17日 | |
| インペリオ エンデュランス ブラジル - P1 | モッティン・レーシング | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 170 | 16日 | |
| 2022 | ストックカープロシリーズ | スクーデリアCJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -* |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | マナーモータースポーツ | SNE 1 13 | SNE 2 12 | BRHレト | 12歳 | SIL 8 | ROC Ret | クロ1 4 | クロ2 6 | ドン1 4 | ドン2 8 | SNE 7 | BRH 1 6 | BRH 2レット | DON 1 DNS | DON 2 DNS | オウル1 | オウル2 | 11日 | 150 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | レーシングエンジニアリング | VAL 1 7 | VAL 2 5 | マガジン1 4 | マガジン2 6 | ジャー1 1 | ジャー2 2 | EST 1 16 | EST 2 10 | アルバ1 10 | アルバ2 3 | VAL 1 3 | VAL 2 4 | JER 1レト | JER 2 DNS | CAT 1 14 | CAT 2 3 | 5番目 | 74 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | レーシングエンジニアリング | BHR FEA 19 † | BHR SPR Ret | CAT FEA 7 | CAT SPR 5 | 月曜日FEA 17 † | マグFEA | マグSPR | シルフィー | SIL SPR | ヌール・フィーア | ヌール・シュプル | フン・フィー | フンSPR | IST FEA | IST SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | スパFEA | スパSPR | ヴァルFEA | ヴァルSPR | 24日 | 4 |
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007~2008年 | ブラジル | NED SPR 13 | ネッドFEA 11 | チェコ共和国SPR 11 | チェコ共和国FEA 7 | MYS SPR 4 | マイスFEA3 | CHN SPR 18 | CHN FEA Ret | NZL SPR 13 | NZL FEA 6 | オーストラリアSPR8 | オーストラリアFEA 4 | RSA SPR | RSA FEA | メキシコSPR | メキシコFEA | CHN SPR | CHN FEA | 英国SPR | 英国SPR | 11日 | 44 |
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | マッドクロックレーシング | コルベット | アブQR | アブCR | シルQR | SIL CR | BRN QR | BRN CR | PRI QR | PRI CR | スパQR | スパCR | ヌールQR | ヌールCR | ALG QR | ALG CR | ナビQR | NAV CR | INT QR 19 | INT CR 20 | 34位 | 12 | ||
| ライター | ランボルギーニ | サンQR5 | サンCR 4 | |||||||||||||||||||||
| 2011 | 中国輸出入銀行チーム | コルベット | アブQR | アブCR | ゾルQR | ゾルCR | ALG QR | ALG CR | SAC QR | SAC CR | シルQR | SIL CR | ナビQR | NAV CR | PRI QR | PRI CR | ORD QR 15 | ORD CR 16 | ベイQR | BEI CR | サンQR | サンCR | 42位 | 0 |
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | クリスタルレーシングチーム | シボレー ベクトラ | CTB | INT | RBP | ベル22 | CGD 18 | リオ | 32位 | 0 | |||||||||||||||
| スクーデリア111 | プジョー 408 | INT 22 | サル | SCZ | ロンドン | BSB | ベル | ||||||||||||||||||
| 2013 | ヴォックスレーシング | プジョー 408 | INT 28 | カー9 | タール10 | サル24 | ブラ16 | CAS 8 | RBP 19 | CAS 4 | ベル9 | カー6 | ブラ2 | INTリターン | 9日 | 107 | |||||||||
| 2014 | ヴォックスレーシング | プジョー 408 | INT 1 | SCZ 1 | SCZ 2 | ブラ1 | ブラ2 | インド政府1 | インド政府2 | インド政府1 | CAS 1 | CAS 2 | カー1 | カー2 | ベル1 | ベル2 | サル1 | サル2 | タール1 | タール2 | RBP 1 | RBP 2 | カー1 | ノースカロライナ州 | 該当なし |
(凡例)(太字はポールポジションを示す)
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–19 | ジャガー・ブラジル・レーシング | ジャガー I-PACE eTROPHY | P | ADR 2 2 | メキシコ3 3 | 香港3 3 | SYX 4 4 | RME 1 1 | パー3 3 | MCO 2 2 | BER 2 2 | ニューヨーク1 1 | ニューヨーク1 1 | 1位 | 149 |
| 2019–20 | ZEG iCarros ジャガー ブラジル | ジャガー I-PACE eTROPHY | P | ADR 2 2 | ADR 1 1 | メキシコ1 1 | BER 4 4 | BER 1 1 | BER 1 1 | BER 2 2 | BER 2 2 | BER 2 2 | BER 3 3 | 2位 | 162 |