SMSメクレンブルク

1902年のメクレンブルクの石版画
歴史
ドイツ帝国
名前メクレンブルク
同名の人物メクレンブルク家
ビルダーAG バルカン シュテッティン
敷設された1900年5月15日
発売1901年11月9日
委託1903年6月25日
廃止1916年1月24日
打撃を受けた1920年1月25日
運命1921年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプヴィッテルスバッハ級前弩級戦艦
変位
長さ126.8メートル（416フィート）（全長）
ビーム22.8メートル（74フィート10インチ）
下書き7.95メートル（26フィート1インチ）
設置電力
推進
スピード18ノット（時速33km、時速21マイル）
範囲5,000海里（9,300 km、5,800 mi）、10ノット（19 km/h、12 mph）
補体
  • 33人の警官
  • 650人の入隊者
武装
鎧

SMSメクレンブルク（「陛下の艦メクレンブルク」）[ a ]は、ドイツ帝国海軍の前弩級戦艦であるヴィッテルスバッハ級の5番艦である。1900年5月にドイツのシュテッティン（現在のポーランドのシュチェチン）のAGヴルカン造船所で起工され、1903年5月に完成した。姉妹艦はヴィッテルスバッハ、ツェーリンゲン、ヴェッティン、シュヴァーベンであり、アルフレート・フォン・ティルピッツ提督が推進した1898年の海軍法に基づいて建造された最初の主力艦であった。メクレンブルクは主砲として24センチ (9.4 in) 砲4門を搭載し、最高速度は18ノット (33 km/h; 21 mph) であった。

メクレンブルクは艦歴の初期をドイツ艦隊の第 I 戦隊に所属し、平時の訓練巡航や演習に参加した。1914年 8 月に第一次世界大戦が勃発すると、本艦は他の姉妹艦と共に第 IV 戦隊に配属された。バルト海ではロシア海軍に対し限定的に、また北海では護衛艦として任務に就いた。ドイツ軍最高司令部は、潜水艦や機雷の脅威、深刻な人員不足を理由に、1916 年 1 月に本艦を現役から退かせた。その後の艦歴では、メクレンブルクは監獄船およびキールを拠点とする兵舎船として運用された。1920 年 1 月に海軍のリストから除名され、翌年スクラップとして売却された。

説明

ヴィッテルスバッハ級の平面図と断面図

1889年、ドイツ帝国海軍がブランデンブルク級戦艦4隻を発注した後、予算上の制約、帝国議会における反対、そして一貫した艦隊計画の欠如が重なり、さらなる戦艦の調達は遅延した。帝国海軍長官フリードリヒ・フォン・ホルマン少将（VAdm 、海軍中将）は、 1890年代初頭から中期にかけて、カイザー・フリードリヒIII級戦艦の最初の3隻の建造について議会の承認を得るため奔走した。 1897年6月、ホルマンの後任としてアルフレート・フォン・ティルピッツ少将（KAdm - 海軍少将）が就任し、1898年初頭に最初の海軍法を迅速に提案し承認を得た。この法律により、同級の最後の2隻と、ヴィッテルスバッハ級戦艦5隻の建造が承認された。 [ 1 ]ヴィッテルスバッハ級戦艦は、ティルピッツの在任中に建造された最初の戦艦である。ヴィッテルスバッハ級戦艦はカイザー・フリードリヒ級戦艦と概ね類似しており、同じ兵装を搭載していたが、より包括的な装甲配置を備えていた。[ 2 ] [ 3 ]

メクレンブルクは全長126.80メートル（416フィート） 、全幅22.80メートル（74フィート10インチ）、船首喫水7.95メートル（26フィート1インチ）であった設計11,774 トン（11,588英トン）、満載時には最大12,798トン（12,596英トン）であった。この船は、3基の3気筒垂直三段膨張エンジンを搭載し、3軸スクリューを駆動した。蒸気は、石炭焚きソーニクロフトボイラー6基と石炭焚き円筒ボイラー6基によって供給された。メクレンブルクの機関出力は14,000馬力（13,808  ihp、10,297  kW ）で、最高速度は18ノット（33 km/h、21 mph）でした。巡航半径は5,000海里（9,300 km、5,800 mi）で、速度は10ノット（19 km/h、12 mph）でした。乗組員は士官30名と下士官650名でした。 [ 4 ]

この艦の主砲は、中央上部構造の前方と後方にそれぞれ1基ずつ、連装砲塔に4基の24 cm (9.4 インチ) SK L/40 砲を搭載したものだった。[ b ]副砲は、18基の15 cm (5.9 インチ) SK L/40 砲と12基の8.8 cm (3.45 インチ) SK L/30 速射砲だった。武装は船体内に埋め込まれた6基の45 cm (17.7 インチ) 魚雷発射管で、1基は艦首、1基は艦尾、他の4基は舷側に設置されていた。装甲帯は、弾薬庫と機械室を守る中央シタデル部分で225 mm (8.9 インチ) の厚さがあり、船体両端では100 mm (3.9 インチ) まで薄くなっていた。甲板の厚さは50mm（2インチ）であった。メクレンブルクの主砲塔の装甲板の厚さは250mm（9.8インチ）であった。[ 6 ]

サービス履歴

戦前の経歴

メクレンブルク進行中

メクレンブルクは1900年5月15日にシュテッティンのAGヴルカン社で起工され、 [ 7 ]、建造番号248となった。本艦は契約名「F」で艦隊の新造船として発注された。 [ 6 ] [ c ]同級最後の艦であるメクレンブルクは1901年11月9日に進水し、式典にはメクレンブルク＝シュヴェリーン大公フリードリヒ・フランツ4世が出席した。 [ 7 ]メクレンブルクの艤装工事は姉妹艦のシュヴァーベンよりも早く進み、メクレンブルクはシュヴァーベンより1年早い1903年6月25日に就役した。 [ 9 ] [ 10 ]メクレンブルクの建造費は22,329,000マルクであった。 [ 6 ]

メクレンブルクは就役後ただちに海上公試を開始し、これは 1903 年 12 月中旬まで続いた。[ 7 ]メクレンブルクは戦艦カイザー・カール・デア・グローセおよびカイザー・ヴィルヘルム IIと共に I 戦隊 II 分艦隊に配属された。[ 11 ] 公試後、メクレンブルクはヴィルヘルムスハーフェン帝国造船所の乾ドックに入り、小規模な改修と修理を受ける必要があった。この作業は 1904 年 2 月末まで続いた。これらの改修後、メクレンブルクは個人および戦隊の訓練演習、および 6 月に来航したイギリス国王エドワード 7 世のための観艦式に参加した。翌月、ドイツ艦隊はイギリス、オランダ、ノルウェーへの巡航に出発し、これは 8 月まで続いた。その後、メクレンブルクは8月下旬から 9 月にかけて行われた

1904年12月中旬からメクレンブルクは定期整備のためヴィルヘルムスハーフェンに入り、整備は1905年3月初旬まで続いた。ドック入り後、メクレンブルクは姉妹艦のヴィッテルスバッハと合流し、スカゲラク海峡を通過してキールへ向かった。 3月3日、グレートベルトを航行中、メクレンブルクはデンマークのサムソ沖でハッター礁に衝突し、動けなくなった。別の姉妹艦ヴェッティンと軽巡洋艦アリアドネが、ヴィッテルスバッハを支援し、メクレンブルクを礁から引き揚げるため派遣された。その後、メクレンブルクは自力でキールへ向かい、そこで造船所の作業員が船底に大きな凹みを発見した。ヴィルヘルムスハーフェンの皇帝造船所での修理は4月20日までに完了し、同年残りの期間、艦隊と共に通常の訓練航海や演習に参加できるようになった。この期間中、イギリス海峡艦隊はシュヴィーネミュンデに停泊中のドイツ艦隊を訪問した。[ 7 ] 1906年2月中旬から3月末にかけて、メクレンブルクはヴィルヘルムスハーフェンの皇帝軍艦隊で年次オーバーホールを受けた。訓練は1907年を通して問題なく続いたが、1908年4月初旬、メクレンブルクの舷側魚雷発射管の一つで大事故が発生し、沈没寸前となった。艦内に浸水が始まり、魚雷発射管を外側から封鎖することでしか浸水を止めることができなかった。修理は5月まで続いた。[ 12 ]

メクレンブルクは1908年7月と8月にアゾレス諸島への訓練航海に参加した。また、戦艦ロートリンゲンと共に、艦隊で最も正確な砲撃を行なったとして皇帝の射撃賞も受賞した。 [ 13 ] [ 14 ] 12月中旬、メクレンブルクは年次オーバーホールのため再びヴィルヘルムスハーフェンに戻った。1909年と1910年はメクレンブルクにとって何事もなく過ぎ、前年と同様の訓練航海と演習が行われた。年次オーバーホールは1910年12月2日に開始され、1911年3月7日に短期間ではあったが任務に復帰した。7月31日、メクレンブルクは新型弩級戦艦オストフリースラントに交代し、メクレンブルクは退役して北海の予備役隊に配属された。 1912年5月9日、バル​​ト海予備役に転属となった。1912年5月9日から12日まで北海からバルト海へ移動するため、短期間実戦に復帰し、その後8月14日から9月28日まで同年の艦隊演習に参加した。演習中は第3戦隊に所属していた。 [ 13 ]

第一次世界大戦

1911年の北海とバルト海の地図

1914年8月に第一次世界大戦が勃発した後、メクレンブルクと同級の残りの艦は、エアハルト・シュミット中将の指揮下にある第IV戦艦戦隊に動員された。[ 15 ]この戦隊は当初北海に割り当てられたが、9月に一時的にバルト海に転属となった。[ 13 ] 9月3日から、第IV戦隊は装甲巡洋艦ブリュッヒャーの支援を受けて、スヴェンスカ・ヘーガルナ諸島の方向へ東バルト海への掃討作戦を実施した。この作戦は9月9日まで続いたが、ロシア海軍部隊を戦闘に参加させることはできなかった。戦隊は翌日、ヴィンダウ沖で示威行動に参加した。 [ 16 ] [ 13 ] 1915年12月5日から4月2日まで、メクレンブルクと戦隊の残りの艦はエルベ川河口を拠点として北海の警備任務に就いた。[ 13 ]

1915年5月、メクレンブルクを含む第IV戦隊はバルト海地域でドイツ軍を支援するために転属となった。[ 17 ]メクレンブルクと姉妹艦はキールに拠点を置いた。[ 18 ] 5月8日から12日にかけて、メクレンブルクはゴトランド島とボグシャール方面への掃討作戦に参加し、[ 13 ]リバウ攻撃を支援した。メクレンブルクと他の艦艇は、上陸作戦に介入しようとするロシアの巡洋艦を迎撃するためゴトランド島沖に待機したが、これは実行されなかった。5月10日、侵攻部隊がリバウに入った後、イギリスの潜水艦HMS  E1とHMS  E9が第IV戦隊を発見したが、攻撃するには遠すぎた。[ 18 ]作戦後、メクレンブルクと第IV戦隊の残りは警備任務のためエルベ川に戻り、これは7月4日まで続いた。翌日、メクレンブルクはバルト海での大規模作戦の準備のためキールに向けて出航した。ダンツィヒへ向かい、7月11日にゴツカ・サンドンへの斥候活動に出発した。続いて7月21日から22日にかけてゴトランド島西部への哨戒活動を行った。その後、メクレンブルクは8月2日にダンツィヒからリバウへ出航し、そこで8月7日から10日にかけてゴツカ・サンドンへの新たな哨戒活動に参加した。[ 13 ]

メクレンブルクとその姉妹艦は、護衛艦の不足のため、1915年8月にリガ湾を襲撃したドイツ艦隊には含まれなかった。イギリスの潜水艦の活動が活発化していたため、ドイツ軍は主力艦を守るためにさらに多くの駆逐艦を投入せざるを得なかった。 [ 19 ]メクレンブルクは9月9日から11日、および21日から23日にかけて、フヴツカールへの2度の掃討作戦に参加した。12月17日、リバウ港の入り口で座礁したが、損傷を受けることなく曳航された。メクレンブルクは老朽化した装甲巡洋艦プリンツ・ハインリヒと交代してバルト海艦隊の偵察部隊に配属されることになっていたが、メクレンブルクとその姉妹艦はその後まもなく退役した。戦争のこの段階までに、ドイツ海軍は深刻な乗組員不足に直面しており、これは旧式で効果の低い軍艦を退役させることで緩和できる可能性があった。さらに、1916年までにバルト海におけるイギリスの潜水艦とロシアの機雷の脅威が増大し、後者は装甲巡洋艦フリードリヒ・カールを沈没させたことから、ドイツ海軍は老朽化したヴィッテルスバッハ級艦を現役から退役させた。 [ 13 ] [ 20 ] 1916年1月6日、メクレンブルクはリバウを出港しキールに向かい、翌日到着した。メクレンブルクは1月24日に退役し、予備役となった。 [ 13 ]

メクレンブルクは当初キールを拠点とし、浮かぶ監獄として使用された。1918年初頭、キールで修理中のUボートの乗組員の宿舎船となった。第一次世界大戦終結後、ドイツが敗戦した後もこの艦は短期間保持されたが[ 21 ] 、ヴェルサイユ条約の規定により廃棄されることとなったこの条約により、再編されたドイツ海軍はドイッチュラント級およびブラウンシュヴァイク級の前弩級戦艦8隻に、そのうち常時作戦可能なのは6隻のみであった[ 22 ] 。したがって、1920年1月25日、メクレンブルクは海軍の登録簿から除名された。1921年8月16日、キールの造船所であるドイチェ・ヴェルケに175万マルクで売却され、その年にキール＝ノルドモールでスクラップとして解体された。 [ 9 ] [ 23 ]

脚注

注記

  1. ^ 「SMS」は「 Seiner Majestät Schiff」（ドイツ語:陛下の船）の略。
  2. ^ドイツ帝国海軍の砲命名法では、「SK」（ Schnelladekanone）は速射砲であることを示し、「L/40」は砲の長さを表す。この場合、L/40砲は40口径であり、砲の長さが直径の40倍であることを意味する。 [ 5 ]
  3. ^ドイツの軍艦は仮称で発注された。艦隊への追加には1文字が与えられ、老朽化し​​た艦艇や失われた艦艇の代替を目的とした艦艇には「 Ersatz（代替艦艇名）」が発注された。 [ 8 ]

引用

  1. ^ソンドハウス、180–189、216–218、221–225。
  2. ^ハーウィグ、43ページ。
  3. ^リヨン、248ページ。
  4. ^グローナー、16～17ページ。
  5. ^グリースマー、177ページ。
  6. ^ a b cグローナー、16ページ。
  7. ^ a b c d eヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ、p. 59.
  8. ^ドッドソン、8～9ページ。
  9. ^ a bグローナー、17ページ。
  10. ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ、p. 58.
  11. ^「イギリス艦隊とドイツ艦隊」 335ページ。
  12. ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ、59–60 ページ。
  13. ^ a b c d e f g h iヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ、p. 60.
  14. ^「ドイツ海軍ノート」、1052ページ。
  15. ^シェアー、15ページ。
  16. ^ハルパーン、185ページ。
  17. ^シェアー、90～91ページ。
  18. ^ a bハルパーン、192ページ。
  19. ^ハルパーン、197ページ。
  20. ^ハーウィグ、168ページ。
  21. ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ、60–61 ページ。
  22. ^ヴェルサイユ条約第2部：海軍条項、第181条。
  23. ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ、p. 61.

参考文献

  • ドッドソン、エイダン（2016年）『皇帝の戦艦隊：ドイツの主力艦1871-1918』バーンズリー：シーフォース出版、ISBN 978-1-84832-229-5。
  • 「ドイツ海軍ノート」.アメリカ海軍技術者協会誌. 21.ワシントンD.C.: アメリカ海軍技術者協会: 1052–1056 . 1909. ISSN  0099-7056 . OCLC  3227025 .
  • アクセル、グリーズマー (1999)。Die Linienschiffe der Kaiserlichen 海兵隊: 1906 ～ 1918 年。 Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [帝国海軍の戦艦: 1906 ～ 1918 年。武器競争法と艦隊法の間の構造] (ドイツ語)。ボン：ベルナルド＆グレーフ・フェルラーグ。ISBN 978-3-7637-5985-9。
  • グローナー、エーリッヒ（1990年）『ドイツ軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇編、アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 978-0-87021-790-6。
  • ハルパーン、ポール・G.（1995年）『第一次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 978-1-55750-352-7。
  • ヘルヴィヒ、ホルガー (1998) [1980]. 『豪華艦隊：ドイツ帝国海軍 1888–1918』 アマースト: ヒューマニティ・ブックス. ISBN 978-1-57392-286-9。
  • ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 6. ラティンゲン：ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-7822-0237-4。
  • ヒュー・ライオン (1979)「ドイツ」。ガーディナー、ロバート、シェノー、ユージン・M・コレスニク編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1860–1905』グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 978-0-85177-133-5。
  • シェーア、ラインハルト（1920年）『第一次世界大戦におけるドイツの大洋艦隊』ロンドン：カッセル・アンド・カンパニー、OCLC  2765294
  • ソンドハウス、ローレンス（1997年）『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。
  • 「イギリス艦隊とドイツ艦隊」.ユナイテッド・サービス. 7.ニューヨーク: Lewis R. Hamersly & Co.: 328– 340 1905. OCLC  4031674 .

さらに読む

ウィキメディア コモンズには、SMS メクレンブルク (船、1901 年)に関連するメディアがあります。
  • コープ、ゲルハルト、シュモルケ、クラウス・ピーター (2001)。Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-、Kaiser Friedrich III-、Wittlesbach-、Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ブランデンブルク級、カイザー フリードリヒ 3 世、ヴィッテルスバッハ、ブラウンシュヴァイク、およびドイチュラント級の装甲戦艦と戦艦] (ドイツ語)。ボン：ベルナルド＆グレーフ・フェルラーグ。ISBN 978-3-7637-6211-8。
  • ノッテルマン、ダーク＆サリバン、デイヴィッド・M.（2023年）『装甲艦から弩級戦艦へ：ドイツ戦艦の発展、1864～1918年』 ワーウィック：ヘリオン・アンド・カンパニーISBN 978-1-804511-84-8。
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