SSガロワ

歴史
イギリス国旗
名前
  • タインマス（1917–1929）
  • アバーコンウェイ卿（1929–1931）
  • ガロワ（1931–1941）
同名の人物
所有者
  • バーネット蒸気船株式会社、ニューカッスル（1917–1929）
  • トレデガー・アソシエイテッド・コリアーズ・アンド・シッピング・カンパニー、カーディフ（1929–1931）
  • オドン・ド・リュベルサック教会、ルーアン（1931–1940）
  • イギリス政府（1940-1941）
船籍港
  • ニューカッスル（1917–1929）
  • カーディフ（1929–1931）
  • ルーアン（1931–1940）
  • ロンドン（1940-1941）
ビルダーウッド・スキナー・アンド・カンパニー社、ニューカッスル・アポン・タイン
ヤード番号197
発売1916年8月16日
完了1917年1月
識別英国公式番号133590
運命1941年8月6日、イギリス、ノーフォーク沖のハイスブロ・サンズで難破
一般的な特徴
トン数2,684 総登録トン （GRT）
長さ321フィート（98メートル）
ビーム43フィート（13メートル）
下書き17フィート（5.2メートル）
設置電力3気筒三段膨張エンジン
推進スクリュープロペラ
スピード10.5ノット（19.4 km/h）
クルーピアード船長と乗組員30名[ 1 ]
注記フランスの石炭船だが、難破時には技術的にはイギリス国旗を掲げていた。

SSガロア号は、 1917年にタインマス号、後にロード・アバーコンウェイ号として建造されたフランスの石炭船である。第二次世界大戦中の1941年8月6日、FS559船団の一員としてノーフォーク沖のハイスブロ・サンズ[ 2 ]で座礁し、その後難破した7隻の商船のうちの1隻であった。

歴史

ガロアは1917年にイギリスのニューカッスル・アポン・タインのウッド・スキナー・アンド・カンパニー社で建造された蒸気商船である。[ 3 ]総登録トン数2,684 トン 、全長98メートル（321フィート）。造船所番号は197番。ニューカッスル・アポン・タインのバーネット蒸気船会社（バーネット・アンド・カンパニー）の発注による。元の名前はタインマスであった。[ 3 ] 1929年にウェールズのカーディフのトレデガー・アソシエイテッド・コリアーズ・アンド・シッピング会社（ア・カペル・アンド・カンパニー社）に売却された。この会社はガロアをロード・アバーコンウェイと改名した。[ 3 ] 1930年にフランスのルーアンのエタブリセネン・オーデン・ド・リュベルサックに再び売却され、ガロアと改名された。[ 3 ] 1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、本艦はフランス海軍に補助艦として徴用された。[ 4 ] 1940年6月のフランス陥落後、ガロワはイギリスに脱出し、7月17日にテムズ川でイギリス政府に正式に拿捕され、ロンドンで登録された。その後、ガロワはド・ゴール将軍率いる自由フランス海軍の指揮下に入った。[ 4 ]

最後の航海

1941年8月5日[ 3 ]、 FS559船団はニューカッスルからロンドンに向けてイギリス東海岸を下っていました。船団はロサイス護衛部隊の2隻のイギリス海軍駆逐艦によって護衛されていました。HMSヴィミエラ [ 5 ]は1917年建造のV級駆逐艦[ 3 ]で、 HMS ウォルジー[ 6 ]は1年後の1918年に建造されたソーニークロフトW級でした。[ 3 ]また、2隻のトロール船、HMT アゲートとHMTアークライトも護衛任務に協力していました。[ 3 ]船団が海岸沿いに南下するにつれて夜が更け、天候は悪化しました。北北西の強風が激しく吹き荒れ、雨が降っていました。寒く、視界は悪かったです。8月6日の未明、夜が明けるまでには、船団は濃い海霧に包まれ、視界は非常に悪くなっていました。[ 7 ]

災害

1941 年 8 月 6 日の早朝に何が起こったかについては2 つの説[ 3 ]がある。1つ目は、FS 559船団が北行きの船団に追い抜かれていたときのことである。船団はドイツのE ボートの攻撃を受けた。このような状況下で船団を組んでいた船舶に対する常設の指示は、それぞれが英国海軍の護衛を付けてグループに分かれることだった。HMTアゲートはグループを先導したが、位置の感覚を完全に失ったか、あるいは航路ブイが移動してしまった。戦時中の制限により船団がその海域に到着する予定のときにのみ 10 分間しか点灯されなかった視界の悪さの中で、船団はヘイズバラ灯台を見ることができなかった。このため、先頭の護衛艦は船の位置を把握するのが困難だった。まもなく 7 隻の船が砂浜に座礁した。2 つ目の説は、船が座礁したより可能性の高い原因は、悪天候と強い西風、そして船団の正確な位置が分からなかったということである。関係する船舶は座礁したばかりです。

レスキュー

クローマー救命艇は、8月6日午前8時にハイズボロー・サンズで発生している惨事について警報を受けていた。 [ 7 ]クローマー第1艇HFベイリーは、ヘンリー・ブロッグ船長[ 8 ]の指揮の下、ただちに出動した。 [ 8 ]救命艇は午前9時40分にハイズボロー・サンズに到着した。[ 8 ]救命艇の上空で、 HFベイリーの乗組員は、遭難した船団の上空を哨戒するために派遣されたイギリス空軍の航空機のゆっくりとした無音音を聞くことができた。 [ 8 ]救命艇がサンズに近づくと、ブロッグと乗組員は、背骨が折れて座礁している7隻の大型貨物船を目撃した。見えるのは、デッキ上で波が打ち砕かれる船のブリッジだけだった。護衛駆逐艦の1隻は、すでに捕鯨船の1隻を使用して救助活動を開始していた。[ 8 ]捕鯨船が遭遇した海の状況のた​​め、救命ボートが到着するまでに船員12名が溺死していた。ガロア号に対応する前に、救命ボートはSSオックスショット号の乗組員16名を安全な場所へ搬送した。[ 8 ]次に、船長のブロッグがHFベイリー号をガロア号の横に並ばせた。船はまだ水面上にあり、エンジンも動いていた。ブロッグが救命ボートを船の横に風上に向け持ち、その間に数名の乗組員がボートに飛び乗り、その他はロープを滑り降りた。乗組員の1人が海に落ちたが、救命ボートの乗組員の1人に引き上げられ、無傷だった。最終的にHFベイリー号はSSガロア号から31名[ 8 ]を救助し、オックスショット号の乗組員と合わせて47名の救助された船員を乗せていたことになる。救命ボートは砂浜を離れ、救助された乗組員を近くの駆逐艦に搬送した。 HFベイリー号はその後、作業を​​完了しないまま砂漠に戻った。[ 8 ]

受賞歴

ヘンリー・ブロッグ船長と乗組員は、クロマーのハンス・プレイスにあるリーガル・シネマで行われた授賞式で、護送船団FS559への従軍における勇敢な行動を称えられた。式典にはジョン・カニンガム海軍中将[ 8 ]と多くの聴衆が出席した。皮肉なことに、救命艇の出動要請により式典は中断された。しばらくして出動要請はキャンセルされたと発表され、式典は続行された。ヘンリー・ブロッグは、RNLIゴールドメダルに2本目のバーを授与され[ 8 ] 、大英帝国勲章も授与された。[ 9 ]ジャック・デイビスはRNLIシルバーメダルを受賞し、グレート・ヤーマス・アンド・ゴーレストンの救命艇の船長チャールズ・ジョンソンも同様に受賞した。[ 8 ]クロマーの乗組員の他の数名はRNLIブロンズメダルを授与された。[ 8 ]

SSガロワ号の残骸の現在の位置

北緯52度54分東経1度43分 / 北緯52.900度、東経1.717度 / 52.900; 1.717ヘムズビーの北24.1キロメートル（15.0マイル）、ノースウォルシャムの東北東24.2キロメートル（15.0マイル）、カイスター・オン・シーの北27.9キロメートル（17.3マイル）、クローマーの東28.2キロメートル（17.5マイル）

クロマー救命艇乗組員

SSガロワ号の救出[ 10 ]
HFベイリー
名前 ランク
ヘンリー・G・ブロッグ船長
JJデイビス・シニア二等航海士
WTデイビスボウマン
HWデイビスメカニック
W・デイビスアシスタントメカニック
ヘンリー・「シュリンプ」・デイヴィス信号手
エドワード・W 「ボーイ・プリモ」アレン信号手
JRデイビスクルー
ロバート・「スキンバック」・コックスクルー
C・ハリソン
L・ハリソン
L・ハリソン

参考文献

  1. ^パイプ、クリストファー (2010). 『クローマーとオーバーストランドの歴史辞典』ロウストフト: ポピーランド出版. ISBN 9780946148899. 2021年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月12日閲覧。
  2. ^ SC1408 ハーウィッチ・ロッテルダムからクローマー・テルスヘリングまでの海軍省小型船舶海図 ハーウィッチ・ロッテルダムからクローマー・テルスヘリングまでの沿岸計画図 縮尺: 1:300,000
  3. ^ a b c d e f g h i『The Ship-Wrecks off North East Norfolk』 Ayer Tikus 著：Ayer Tikus Publications 発行；ASIN B0032Z2NU0
  4. ^ a bロシュ、ジャン=ミッシェル (2013)。コルベールのフランス料理辞書。 Vol. 2. グループレトゼル-モーリーミヨー。ISBN 978-2-9525917-3-7. OCLC  165892922 .
  5. ^ * HMSヴィミエラ
  6. ^ HMS ウォルジー
  7. ^ a bヘンリー・ブロッグとクロマー救命艇の乗組員の救出：ミック・ベンズリー著：ベンガン出版：ISBN 1-85770-229-8
  8. ^ a b c d e f g h i j k l「ヘンリー・ブロッグ、救命ボートマンの最高傑作」、ジョリー、C.、出版：ポピーランド・パブリッシング、2002年新版、ISBN 0-946148-59-7
  9. ^ 「第35347号」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1941年11月14日。6619ページ。
  10. ^ボブ・マルスター＆ピーター・スティボンズ著『クローマー救命ボート』：ポピーランド出版、 ISBN 0-946148-21-X
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