SSリマ

ヴェスターヴァルト号
歴史
名前
  • 1908年:ヴェスターヴァルト
  • 1916年:リマ
同名の人物1908年:ヴェスターヴァルト
所有者
オペレーター
  • 1916年: マル・ド・エスタードの輸送
  • 1926年: ベンソード＆シア
船籍港
ルート
ビルダーファーネス、ウィジー、ミドルトン
ヤード番号306
発売1907年10月22日
完了1908年7月
識別
運命1969年12月に廃棄
一般的な特徴
タイプ旅客船と貨物船
トン数3,901  GRT、2,390  NRT
長さ352.1フィート（107.3メートル）
ビーム45.1フィート（13.7メートル）
深さ26.0フィート（7.9メートル）
デッキ2
設置電力359 NHP
推進
スピード11ノット（時速20キロメートル）
センサーと処理システム1942年までに：エコー探知装置
注記姉妹船：シュプレーヴァルト、フランケンヴァルト

SSリマ号は、1907年にイギリスでハンブルク・アメリカ・ライン（HAPAG）のカリブ海航路向けにヴェスターヴァルト号として進水した旅客・貨物用蒸気船でした。 1916年にポルトガルがこれを接収し、リマ号と改名して兵員輸送船として使用しました。1926年までに、マデイラ諸島とアゾレス諸島への航路に就航させるため、ポルトガル航路管理会社（EIN）が本船を購入しました。1969年にポルトガルで解体されました。

本船は、ヴェスターヴァルト（Westerwald）と名付けられた2隻のHAPAG船のうちの1隻目でした。2隻目は1921年に進水し、1940年に沈没しました。 [ 1 ]また、本船はリマ（Lima）と名付けられた2隻のEIN船のうちの1隻目でした。2隻目は1966年に建造されたデンマーク船で、EINが1972年に買収しリマと改名しました。[ 2 ]

建物

1907年と1908年に、ファーネス・ウィジー社はハートリプールのミドルトンでHAPAG向けに姉妹船3隻を建造した。306番造船所は1907年10月22日にヴェスターヴァルトとして進水し、1908年7月に完成した。[ 3 ] 307番造船所は1907年11月21日にシュプレーヴァルトとして進水し、1908年9月に完成した。[ 4 ] 308番造船所は1908年1月20日にフランケンヴァルトとして進水し、1908年10月に完成した。[ 5 ]

ヴェスターヴァルトの登録全長は352.1フィート（107.3メートル）、全幅は45.1フィート（13.7メートル）、深さは26.0フィート（7.9メートル）でした。は3,901 GRT燃料油は2,390 NRTスクリューは1基でリチャードソンズ・ウェストガース社製の3気筒3段膨張蒸気機関によって駆動されていました。この機関の出力は359NHP[ 6 ]で、最高速度は11ノット（20 km/h）でした。 [ 3 ]

ヴェスターヴァルト

HAPAGはハンブルクでヴェスターヴァルトを登録しました 。コード文字はRPWHでした。[ 6 ] 1912年までに無線通信装置が搭載されました。[ 7 ] 1914年までにコールサインはDWEになりました。[ 8 ]

HAPAGはデンマーク、ドイツ、デンマーク領西インド諸島の間でサービスを運営しており、セントクロア、セントヤン、セントトーマスなどの船舶を使用していました。これらの船舶はØstasiatiske Kompagni（ØK）から購入され、ザクセンヴァルト、オーデンヴァルト、ニーダーヴァルトに改名されていました。[ 9 ] 1908年10月までにヴェスターヴァルトがこの航路に加わり、プエルトリコのサンファンなどに寄港しました。[ 10 ] 1910年には、ヴェスターヴァルトがサンファンだけでなくセントクロアにも寄港したという記録があります。 [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

1912年までにヴェスターヴァルトはニューヨークとカリブ海を結ぶHAPAGのアトラスサービスに就航していた。寄港地にはフィラデルフィア、イナグア、ジャマイカ、ポルトープランスなどがあった。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] HAPAGは、1912年9月から1913年1月までのシーズンについて、ヴェスターヴァルトの航路はニューヨークとコロンビアのカルタヘナの間であると宣伝していた。往路ではイナグア、サンマルク、ポルトープランス、プチゴアーヴ、ミラゴアーヌ、ジャクメルに寄港し、復路ではプエルトコロンビア、サンタマルタ、ジェレミー、ポルトープランス、イナグアに寄港することになっていた。[ 20 ]ヴェスターヴァルトは少なくとも1913年3月末までこのルートを走り続けた。[ 21 ]

1913年4月、HAPAGは5月10日にヴェスターヴァルトがニューヨークからハンブルクへ直行することを宣伝した。[ 22 ] [ 23 ]この大西洋横断航海はヴェスターヴァルトがアトラス航路を離れた航海で あった。

1914年8月1日午前11時、第一次世界大戦の勃発が迫る中、HAPAGはサービスの停止を発表した。[ 24 ]ドイツは商船に対し、最寄りのドイツまたは中立国の港への避難を命じた。ポルトガルはイギリスとの長年の同盟にもかかわらず中立であったため、8月4日からヴェスターヴァルトはリスボンに避難した。[ 25 ]

発作

1916年2月23日、リスボンのポルトガル海軍司令官は、テージョ川に停泊していたドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の商船36隻を拿捕した。[ 26 ]ポルトガルはこれを戦争行為ではないと否定し、ドイツ船主の権利を尊重すると宣言した。[ 27 ]ポルトガルは、これらの船舶を「公共の利益のため」、 [ 28 ]「国家の経済状況の必需品」のために徴用したと述べた。 [ 29 ]ポルトガルはこれらの船舶を没収したわけではなく、「輸送およびその他の目的」のために転用する予定であった。[ 28 ]

2月25日、ポルトガルはカーボベルデのサン・ヴィセンテでドイツ船8隻を拿捕し[ 29 ]、ポルトガルとポルトガル帝国の他の港にいるドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の船を徴用する意向を発表した[ 28 ]。2月28日、ドイツはポルトガルに外交文書を送り、船舶の拿捕はドイツの条約上の権利を侵害していると抗議した[ 30 ] 。3月3日までに、ポルトガルはゴアのモルムガンですべてのドイツ船を拿捕した[ 31 ] 。 3月9日、ドイツはポルトガルに宣戦布告した[ 32 ] 。

リマ

リマの船

ヴェスターヴァルトはリマと改名され、リスボンで登録された。マデイラ諸島とアゾレス諸島間の兵士輸送に使用された。 [ 25 ] 1919年までに、ヴェスターヴァルトの暗号文字はHLIMとなった。 [ 33 ]

1926年までにポルトガル政府はリマをベンサウデ・アンド・コンパニアの一部であったEINに売却した。[ 34 ] EINはリスボン、アゾレス諸島、マデイラ諸島、カナリア諸島の間で定期便を運航していた。

1934年までにリマの無線コールサインはCSAZとなり、コード文字に取って代わった。[ 35 ] 1942年までに航法装置にエコーサウンディング装置が含まれるようになった。[ 36 ]

1942年6月23日、U -84は北大西洋でノルウェーの蒸気船トルヴァンゲル号を沈没させた。生存者の一部は7月5日に2隻の船でアゾレス諸島のファイアル島に到着した。彼らは7月5日にリマで乗船し、9日後にリスボンで下船した。[ 37 ]

1977年のフンシャル

1961年11月、新造船フンシャル号がEINのリスボン・アゾレス諸島・マデイラ島航路でリマ号に加わった。リマ号は1969年12月にリスボンで解体された。[ 3 ]

参考文献

  1. ^ハウス 1980、128ページ。
  2. ^ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (2005年2月3日). 「Empreza Insulana de Navegacao / Insular Line」 . theshipslist . 2024年3月11日閲覧。
  3. ^ a b c「Westerwald」 . Tees Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2024年3月11日閲覧。
  4. ^ "Spreewald" . Tees Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2024年3月11日閲覧。
  5. ^ 「Frankenwald」 . Tees Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2024年3月11日閲覧。
  6. ^ a bロイド船級協会1911年、WES。
  7. ^ロイド船級協会1912年、WES。
  8. ^マルコーニ通信社 1914年、379ページ。
  9. ^ハウス 1980、90ページ。
  10. ^ “Revista Comercial. Movimento maritimo” . La Correspondencia de Puerto-Rico (スペイン語)。サンフアン。 1908 年 10 月 31 日。p. ６．2024 年3 月 11 日に取得–米国議会図書館経由。
  11. ^ 「Passengers. Frederiksted」 . St. Croix Avis . No. 9. Christiansted. 1910年1月29日. p. 3. 2024年3月11日閲覧– 米国議会図書館より。
  12. ^ “コマーシャル。Entradas del 外観” . La Correspondencia de Puerto-Rico (スペイン語)。サンフアン。 1910 年 5 月 3 日。p. ６．2024 年3 月 11 日に取得– 米国議会図書館経由。
  13. ^ 「Passengers. Christiansted」 . St. Croix Avis . No. 44. Christiansted. 1910年6月1日. p. 2. 2024年3月11日閲覧– 米国議会図書館より。
  14. ^ 「Marine Intelligence」 . The Sun.ニューヨーク. 1912年3月22日. p. 13. 2024年3月11日閲覧– Library of Congress経由.
  15. ^ 「Marine Intelligence」 . The Sun.ニューヨーク. 1912年3月29日. p. 15. 2024年3月11日閲覧– Library of Congress経由.
  16. ^ 「Marine Intelligence」 . The Sun.ニューヨーク. 1912年7月16日. p. 13. 2024年3月11日閲覧– Library of Congress経由.
  17. ^ 「Marine Intelligence」 . The Sun.ニューヨーク. 1912年8月14日. p. 13. 2024年3月11日閲覧– Library of Congress経由.
  18. ^ 「Marine Intelligence」 . The Evening Star . Newark. 1912年9月7日. p. 14 . 2024年3月11日閲覧– Library of Congress経由。
  19. ^ 「Marine Intelligence」 . The Sun.ニューヨーク. 1912年9月9日. p. 13. 2024年3月11日閲覧– 米国議会図書館経由.
  20. ^ Larsson, Björn. 「ハンブルク・アメリカン線」海上時刻表画像. 2024年3月11日閲覧。
  21. ^ 「Marine Intelligence」 . The Sun.ニューヨーク. 1913年3月30日. p. 15. 2024年3月11日閲覧– 米国議会図書館経由.
  22. ^ 「ハンブルク – アメリカ人（広告）」。イブニング・スター。ワシントンD.C.、1913年4月27日、p.4 。 2024年3月11日閲覧– 米国議会図書館経由。
  23. ^ 「ハンブルク – アメリカ人（広告）」ワシントン・ジャーナル（ドイツ語） 。ワシントンD.C.、1913年5月3日、p.6 。 2024年3月11日閲覧– 米国議会図書館経由。
  24. ^ 「イギリスの航路、大陸行きの船舶を停止」。ニューヨーク・タイムズ。1914年8月2日、3ページ。 2024年3月11日閲覧– Times Machine経由。
  25. ^ a bハウス 1980、99ページ。
  26. ^ 「ポルトガル海軍司令官、テージョ川でオーストリアとドイツが保有していたドイツ船36隻を拿捕」ニューヨーク・タイムズ、1916年2月24日、1ページ。 2024年3月11日閲覧– Times Machine経由。
  27. ^ 「ポルトガル、船舶押収の理由を説明」ニューヨーク・タイムズ、1916年2月24日、3ページ。 2024年3月11日閲覧– Times Machine経由。
  28. ^ a b c「さらに80隻の船舶が拿捕される」。ニューヨーク・タイムズ。1916年2月26日。2ページ。2024年3月11日閲覧。Times Machine経由。
  29. ^ a b「ドイツ、ポルトガルに戦争を脅かす」ニューヨーク・タイムズ、1916年3月2日、3ページ。 2024年3月11日閲覧– Times Machine経由。
  30. ^ 「ベルリン、リスボンに抗議」『ニューヨーク・タイムズ』 1916年2月29日、3ページ。 2024年3月11日閲覧– Times Machine経由。
  31. ^ 「ドイツ艦船をもっと拿捕せよ」ニューヨーク・タイムズ、1916年3月4日、p.4 。 2024年3月11日閲覧– Times Machine経由。
  32. ^ 「ドイツ、ポルトガルと戦争」『ニューヨーク・タイムズ』1916年3月10日、3ページ。2024年3月11日閲覧（Times Machine経由）。
  33. ^ロイド船級協会1919年、LIK–LIM。
  34. ^ロイズレジスター1926年、LIL–LIM。
  35. ^ロイド船級協会1934年、LIL–LIM。
  36. ^ロイド船級協会1942年、LIL–LIM。
  37. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「トーヴァンガー」。uboat.net 。2024 年3 月 11 日に取得。

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Lima&oldid=1334198195」から取得