シュプレーヴァルト船 | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ルート | 1913年: ハンブルク –カリブ海 |
| ビルダー | ファーネス、ウィジー、ミドルトン |
| ヤード番号 | 307 |
| 発売 | 1907年11月21日 |
| 完了 | 1908年9月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1951年5月に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | |
| トン数 | 3,899 GRT、2,414 NRT |
| 長さ | 352.0フィート(107.3メートル) |
| ビーム | 45.0フィート(13.7メートル) |
| 深さ | 26.0フィート(7.9メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 359 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 12+3 ⁄ 4ノット(24 km/h) |
| 補体 | イギリス海軍:245 |
| 注記 | 姉妹船:ヴェスターヴァルト、フランケンヴァルト |
HMSルシアは、1907年にハンブルク・アメリカ・ライン(HAPAG)のカリブ海航路向けに旅客・貨物船シュプレーヴァルト号としてイギリスで進水した蒸気船です。 1914年にイギリス海軍に拿捕され、ルシアと改名されました。 1916年にエルダー・デンプスター・ラインズ社が管理し、その後潜水艦補給艦HMSルシアに改造されました。
HMSルシアは、第一次世界大戦中は国内海域で、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間はマルタ島および国内海域で活動しました。第二次世界大戦中はインド洋で活動し、1942年にはセイロン島で日本軍の空襲により損傷を受けました。大戦後期には水上艦艇の修理艦として活躍しました。
1946年、ルシアは商船として再び売却されました。1948年までに貨物船に改造され、シナイと改名され、パナマに登録されました。1951年にイタリアで解体されました。
これは、ラウジッツ地方のシュプレーヴァルト地区にちなんで命名された3隻のHAPAG船のうちの最初の船でした。2隻目のシュプレーヴァルトはモーター船で、1923年に完成し、1942年に沈没しました。[ 1 ] 3隻目のモーター船は、1951年に完成し、1979年に解体されました。[ 2 ]
1907年と1908年に、ファーネス・ウィジー社はハートリプールのミドルトンでHAPAG向けに姉妹船3隻を建造した。306番造船所は1907年10月22日にヴェスターヴァルトとして進水し、1908年7月に完成した。[ 3 ] 307番造船所は1907年11月21日にシュプレーヴァルトとして進水し、1908年9月に完成した。[ 4 ] 308番造船所は1908年1月20日にフランケンヴァルトとして進水し、1908年10月に完成した。[ 5 ]
シュプレーヴァルトの登録全長は352.0フィート(107.3メートル)、全幅は45.0フィート(13.7メートル)、深さは26.0フィート(7.9メートル)でした。総トン数は3,899 GRT、新燃料油は2,414 NRTスクリューは1基でリチャードソンズ・ウェストガース社製の3気筒3段膨張式蒸気機関。出力は359NHP[ 6 ]で、最高速度は12mphでした。+3 ⁄ 4ノット(24 km/h) [ 7 ]
HAPAGはシュプレーヴァルトをハンブルクに登録しました。コード文字はRPWSでした。[ 6 ] 1912年までに無線電信装置が搭載されました。[ 8 ] 1914年までにコールサインはDSOになりました。[ 9 ]
1913年8月9日、シュプレーヴァルト号はタンピコからメキシコ革命からの38人の米国難民を含む乗客を乗せてニューオーリンズに到着した。[ 10 ] 1914年2月2日、シュプレーヴァルト号はヨーロッパからプエルトリコのサンファンに到着した。貨物を降ろし、サンチェス、プエルトプラタ、ハイチ行きの乗客を乗船させた。[ 11 ] [ 12 ]
1914年7月12日、シュプレーヴァルトはアントワープを出港し、カリブ海へ向かった。[ 13 ] [ 14 ] 8月1日か2日にプエルトリコに到着する予定だった。[ 15 ] [ 16 ] 8月4日にはデンマーク領西インド諸島のセントトーマス島に到着する予定だった。 [ 13 ] [ 14 ] 7月29日、同じくデンマーク領西インド諸島のセントクロア島を出港し、プエルトリコ、サントドミンゴ、ハイチへ向かった。[ 17 ]最終的にハンブルクへ戻る予定だった。[ 15 ] [ 16 ]
しかし、1914年8月1日午前11時、第一次世界大戦の勃発が迫る中、HAPAGはサービスの停止を発表しました。[ 18 ]ドイツは商船に対し、最寄りのドイツまたは中立国の港に避難するよう命じました。しかし、シュプレーヴァルトはドミニカ共和国の「サンチェスと連絡が取れない」こと、そして「グアニタ」と呼ばれる場所が放棄されていることを発見したため、8月8日までにセントクロイ島に戻りました。[ 17 ]

9月10日午後15時37分、北大西洋の10度39分北緯56度50.5分西経 / 北緯10.650度、西経56.8417度 / 10.650; -56.8417の地点で、装甲巡洋艦HMS バーウィックは、ニューヨーク・アンド・ポルト・リコSS社の蒸気船ロレンツォ(HAPAG社がチャーター)を迎撃した。バーウィックは乗船部隊を乗せ、16時20分にシュプレーヴァルトを発見した。シュプレーヴァルトはドイツ帝国海軍予備隊旗を掲げており、バーウィックはこれに接近した。[ 19 ]
17時14分、シュプレーヴァルトは停泊し、ベリックからの乗組員が乗り込んだ。シュプレーヴァルトの船長は捕虜となりベリックに移送され、拿捕された乗組員がシュプレーヴァルトを引き継いだ。ベリックはロレンツォとシュプレーヴァルトをイギリス領西インド諸島のセントルシアまで護衛した。9月12日、3隻はカストリーズに到着し、ベリックはそこでシュプレーヴァルトの船長を捕虜として下船させた。[ 19 ]
英国海軍本部はシュプレーヴァルトの所有権を取得し、ベリックが護衛した島にちなんでルシア号と改名した。1915年、海軍本部はロンドンで商船として登録し、英国公式番号136789、コード文字JKFVを付与した。[ 20 ]同年1月、海軍本部はエルダー・デンプスター商会にシュプレーヴァルトの船舶管理を委託した。[ 21 ] [ 22 ]
1916年、クライド造船所はルシアを潜水艦補給艦に改造した。[ 22 ]ルシアは1916年8月に完成した。[ 23 ]イギリス海軍は245名の士官と下士官を乗せてHMSルシアとして就役させた。[ 22 ]ルシアはティーズ川で第10潜水艦隊に所属して活動した。[ 23 ]母艦は海軍のトロール船レプトンであった。[ 22 ] 1918年1月までにペナント番号はP.2Aとなった。1918年に退役した。[ 23 ]
1919年12月8日、ルチアは再就役した。[ 24 ] 1920年6月19日、船員5名が死亡する事件が発生した。内訳は下士官3名、一等水兵1名、熟練水兵1名であった。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]
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1922年から1936年まで、ルシアはL級潜水艦の補給艦であった。[ 30 ] 1926年10月26日、ルシアと第2潜水艦隊のL級潜水艦5隻はマルタ島からデボンポートに向けて出港し、11月7日に到着する予定であった。[ 31 ]ルシアは12月9日にチャタム造船所の管理下に移された。[ 32 ]
1931年1月4日、ルシア連隊の30名は悪天候と近々予定されている演習のために週末の休暇を与えられなかったため命令を拒否した。[ 33 ] 1月20日、4名が反乱の罪で軍法会議にかけられた。[ 34 ]

1936年から1939年まで、ルシアは主にS級潜水艦の補給艦であった。[ 30 ] 1939年9月8日までにインド洋にいた。[ 7 ] 1941年2月にはアデンに、[ 35 ]同年4月と8月にはエリトリアにいた。[ 36 ] 1942年1月5日、ボンベイ(現ムンバイ)を出港しコロンボに向かい、 5日後に到着した。[ 38 ] 1942年4月5日、大日本帝国海軍の航空母艦から70機の急降下爆撃機がコロンボを攻撃した。ルシアは損傷を受け、[ 39 ]乗組員1名が死亡した。[ 40 ]
戦争後期には、ルシアは「小型船」修理船となり、駆逐艦程度のサイズの船舶の修理に従事した。[ 7 ] 1942年12月[ 41 ]と1943年3月にコロンボに寄港した。 [ 42 ] 1943年8月にダーバン[ 43 ]、同年12月にポートエリザベスを訪問した。[ 44 ] 1945年6月にはコロンボに戻った。[ 45 ]
海軍本部は1946年9月4日にルシアを売却した。 [ 23 ]ルシアは貨物船に改造され、シナイと改名された。1948年までに、コンパニア・マリチマ・ジオジュニア社がパナマ便宜置籍船としてルシアを登録した。[ 46 ]英国のティル・アンド・カンパニーがルシアを管理した。[ 4 ] 1951年1月5日、ルシアはスクラップとしてラ・スペツィアに到着した。 [ 4 ] [ 7 ]
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