SU-100P
SU-100P
クビンカ戦車博物館のSU-100P
クビンカ戦車博物館のSU-100P
タイプ自走榴弾砲
原産地ソビエト連邦
生産履歴
デザイナーレフ・ゴリツキー
設計1947～1950年
生産1949
 建造数1（プロトタイプ）
仕様
質量21.6 t (21.3 長トン、23.8 短トン)
長さ7.8メートル
幅3.1メートル
身長2.262メートル
クルー4
口径100mm（3.93インチ）
バレル1
アクション後装式
標高-5～37度
トラバース-143度から143度
発射速度1分間に4～6ラウンド
銃口速度約895メートル/秒（2,940フィート/秒）
観光スポット望遠鏡とパノラマの視界
主武装
100mm D-50/D-10砲
エンジンV-105（V-54-105）12気筒4ストロークディーゼルエンジン400馬力（300kW）
運用範囲
高速道路で300km
最高速度時速65キロメートル（40マイル）

SU -100P（ロシア語：СУ-100П、GABTU索引「オブイェークト105」）は、ソ連の試作型100mm自走榴弾砲であり、ウラルマシュ重機製造部門のOKB-3で設計された。SU-100Pの主任設計者はレフ・ゴリツキーである。[ 1 ] SU-100Pは、敵の射撃陣地の制圧と破壊、敵装甲車両との交戦、エリア拒否、そして対砲兵任務の遂行を目的としていた。オブイェークト416の主な競合相手となることが想定されていた。

歴史

1945年の第二次世界大戦後、ソ連は敵の装甲車両に直接射撃で対抗するため、新たな対戦車砲および突撃砲の開発計画を開始しました。当時、ヨーロッパとアメリカ合衆国は近距離射撃が可能な砲兵の開発を進めていました。徐々に、これらの砲兵は牽引砲に取って代わるようになりました。地域紛争において自走砲の重要性が明らかになりました。当時ソ連が使用していた砲兵は近距離射撃に必要な照準装置を備えていたにもかかわらず、砲身仰角は最大15～20度にとどまっていました。このため、特に牽引砲と比較した場合、自走砲の性能は著しく低下しました。

東部戦線での経験を活かし、L・I・ゴルリツキー率いるOKB-3は新型砲兵のための2つの計画を準備した。1948年6月22日にソ連法令第2252-935号が発布された後、OKB-3は同法令に基づきSU-100Pの設計を開始した。

SU-100Pの設計は主にOKB-3が担当し、 D-50/D-10砲はOKB-9で別途開発されました。試作機の開発後、SU-100PはSU-152Gと共に1948年秋に工場試験を受けました。試作機には、揚力機構の信頼性の低さや、射撃時の自走砲の安定性不足など、多くの問題がありました。[ 2 ] [ 3 ]

1949年10月、SU-100PはSU-152GおよびSU-152Pと共に国家試験に供され、 SU-100Pの車台に欠陥があることが判明しました。車台の改良と特定された欠陥の修正は1955年6月まで続けられ、その後SU-100PとSU-152Gはソ連軍に採用されました。しかし、1955年にフルシチョフによって自走砲の開発の大部分が中止され、SU-100Pは量産されることはありませんでした。

デザインの説明

車体と砲塔

SU-100Pは車体に開放型の砲塔を搭載している。悪天候時には、戦闘室をキャノピーで覆うことができる。[ 2 ]車体は動力室、操縦室、戦闘室の3つの区画に分かれている。[ 2 ]エンジンとトランスミッションは車体右前部に収納されていた。[ 2 ]左前部は操縦室、車体中央部は戦闘室で、箱型の砲塔に砲が収納されていた。[ 2 ]車両全体の操縦には4人の乗員が必要だった。[ 4 ]車体の装甲は25mm厚（0.98インチ）、砲塔の装甲は15mm厚（0.59インチ）であった。[ 2 ]

武装

SU-100Pの主砲は、1947年に工場第9設計局のFFペトロフ率いるチームによって開発されたD-50/D-10 100mm砲であった。 [ 4 ] SU-100Pは徹甲弾と榴弾（ HFR）を発射することができる。[ 2 ]車両は50発の砲弾を保持できる。[ 4 ]砲の旋回範囲は左右に143度、最大仰角は-4度から+37度であった。[ 2 ]閉位置からの射撃時にはZIS-3パノラマ照準器が使用され、直接射撃時にはOP-2望遠照準器が砲の照準に使用された。[ 3 ]

コミュニケーション

SU-100Pは外部通信用に10 RT-26無線機を搭載していた。乗組員はTPU-47-3インターコムと灯火信号機を介して通信を行った。[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]

エンジンとトランスミッション

SU-100Pは、出力400 馬力（300kW）のV-105（V-54-105） V12 4ストロークディーゼルエンジンを搭載しています。V-54エンジンをベースに改造され、以下の調整が加えられています。

  • NK-10 ポンプのスプリングコレクターが取り外されました。
  • 出口ノズル、吸気マニホールド、ファンドライブ、ウォーターポンプカバーが変更されました。
  • 「Kimaf-STZ」オイルフィルターは別ブラケットに取り付けられていました。
  • G-74 3kW発電機が設置されました。
  • モーターリソースが増加しました。
  • 冷却効率を向上させるためにラジエーターグリルが変更された。[ 7 ] [ 8 ]

シャーシ

SU-100P のシャーシには、6 対のロード ホイール、3 対のサポート ローラー、1 対の駆動輪、および 1 対のガイド ホイールが装備されていました。

変種

  • SU-152G (Obj 108) - SU-100P のシャーシをベースにし、152mm D-50/D-1 榴弾砲を装備した自走砲。
  • BTR-112 (Obj 112) - SU-100P シャーシをベースにした装甲兵員輸送車。
  • SU-152P (Obj 116) - SU-100P のシャーシをベースにし、152mm M-53 砲を装備した自走砲。
  • SPU-117 (Obj 117) - 夜間戦闘中に他の装甲車両を支援するために改造された SU-100P シャーシに搭載されたサーチライト。
  • GMZ-1 (Obj 118) - SU-100P シャーシをベースにした機雷敷設車。
  • GMZ-2 (Obj 118-2) - SU-100P シャーシをベースにした機雷敷設車。
  • ZSU-37-2 エニセイ自走対空砲(Obj 119) - SU-100P のシャーシをベースにした自走対空砲。
  • SU-152「タラン」（Obj 120） - 実験的な自走砲。
  • 2K11 クルーグ対空ミサイルシステム(Obj 123) - SU-100P シャーシに搭載された 2K11 クルーグ対空ミサイルシステム。
  • 1S32 (Obj 124) - 2K11 クルーグ対空ミサイルシステム用のミサイル誘導システム。
  • 2K10 ラドガ(Obj 125) - SU-100P シャーシに搭載された戦術弾道ミサイル。
  • 2K10 ラドガ(Obj 126) - SU-100P シャーシに搭載された戦術弾道ミサイル。
  • オブジェクト 127 (Obj 127) - 戦車やその他の敵目標の集積を排除するために設計された特別な戦闘車両 (設計図のみに存在)。
  • Object 130 (Obj 130) - 自走対空砲 (設計図のみ存在)。
  • 2S3 アカーツィヤ(Obj 303) - 1960 年代後半、SU-100P のシャーシが 2SZ アカーツィヤ自走榴弾砲のベースとなりました。
  • 2S4 チュルパン（Obj 305） - 重自走迫撃砲。
  • オブジェクト 306 (Obj 306) - 多目的コンベア トラクター。
  • 2S5「ヒヤシンス-S」（Obj 307） - 自走砲。
  • Buk-M1-2 SAM システム 9S18M1-1 チューブ アーム目標捕捉レーダー(Obj 308) - Buk ミサイル システム用の目標捕捉レーダー。
  • 1K17 Szhatie (Obj 312) - 敵の光電子機器に対抗するための自走式レーザーシステム。
  • 2S11「ヒヤシンス-SK」 （Obj 313） - 2S5「ヒヤシンス-S」自走砲の改良型。
  • GMZ-3 (Obj 318) -機雷敷設車。
  • オブジェクト319（Obj 319）

生き残った例

参考文献

  1. ^ ""ПОБЕДА" КОНСТРУКТОРА ЕФИМОВА" . krasnaya-zvezda.com。オリジナルの2016 年 3 月 7 日時点よりアーカイブ。 2017 年6 月 9 日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g i「SU-100P (Obiekt 105) 」。グローバルセキュリティ。2020 年2 月 2 日に取得。
  3. ^ a b А.В. Карпенко、 ТанкоМастер 、 Военно-технический сборник «Бастион»。 Совместный выпуск、стр。 31
  4. ^ a b c「実験用突撃砲 SU-100p」 . tankmuseum . クビンカ戦車博物館. 2020年2月2日閲覧。
  5. ^ Вараксин Ю. Н.、Бах И. В.、Выгодский С. Ю. （1981年）。 Якубчика Г. В.; Исакова П. П. （編）。Бронетанковая техника СССР (1920—1974) (Справочное издание ed.)。 ЦНИИ Информации。 284、286、484ページ。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  6. ^ Белогруд В. （2006年）。 「Нужна новая САУ. История СУ-100П」 (23/8) (Мир оружия 編)。 М.: Руспринт: 67– 69. ISSN 1812-3465。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  7. ^ Павлов М. В.、Павлов И. В. （2009年）。 「Отечественные бронированные мазоины 1945—1965 гг」 (8) (Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра 編)。 Москва: Техинформ: 51, 56.{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  8. ^ Белогруд В. （2006年）。 「Нужна новая САУ. История СУ-100П」 (23/8) (Мир оружия 編)。 М.: Руспринт: 65– 66. ISSN 1812-3465。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
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