サンディ・ダグラス
サンディ・ダグラス | |
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| 生まれる | ゴードン・K・ダグラス （1904年10月22日）1904年10月22日ニューアーク、ニュージャージー州 |
| 死亡 | 1992年2月12日（1992年2月12日）（87歳） |
| 職業 | 帆船の設計者および建造者 |
ゴードン・K・「サンディ」・ダグラス（1904年10月22日 - 1992年2月12日）は、アメリカのセーリングディンギーのレーサー、設計者、建造者であった。彼が設計した「シスル」と「フライング・スコット」は、アメリカ合衆国で最も人気のあるワンデザイン・レーシング・クラスの一つである。「フライング・スコット」はアメリカ帆船殿堂入りを果たした。小型ボートレーサーとして、ダグラスは10平方メートル国際セーリングカヌーで5回北米チャンピオンに輝き、シスルで5回全米チャンピオンに輝き、フライング・スコットで7回北米チャンピオンに輝いた。[ 1 ]
私生活
ダグラスは1904年、ニュージャージー州ニューアークに生まれた。父ジョージ・P・ダグラスは不動産管理人で、ニューヨーク市のアパート「ザ・ダコタ」の管理人となり、1920年に家族でニューヨークに移住した。父はセーリングカヌーレースのチャンピオンで、ダグラスのセーリング経験は幼少期からあった。一家はセントローレンス川のサウザンド・アイランズ地域で休暇を過ごし、最終的にそこに小さな島を購入した。[ 1 ] : 1–34 : 74–5
ダグラスはニューヨーク市のカレッジ・スクールの予備校に通い、その後ダートマス大学に進学し、 1926年に卒業した。[ 1 ] : 54–7 : 62 彼が大学で取り組んでいた運動には、体操、カヌー漕ぎ、アイスボート、セーリングカヌーレースなどがあった。[ 1 ] : 57–8 彼はカナダのナショナルカヌーパドリングチームの資格を得たが、アメリカ人であったため1936年のオリンピックに行くことは許されなかった。[ 1 ] : 89–90 ダグラスはセーリングカヌーレースを通じて知り合ったイギリスのボート設計者でレーサーのウッファ・フォックスと親しくなった。[ 1 ] : 123–43
キャリア
ビュイックの販売と肖像画の制作で失敗を繰り返した後、ダグラスは1938年にボートの建造を始めた。オハイオ州のいくつかの工房で、インターナショナル14、インターレイク、スターなどのセーリングカヌーを建造した。[ 1 ] :63–6 :112–9 :144
ダグラスは、戦時中造船会社のロフト工として働いた後、1945年にシスルを設計した。[ 1 ] : 181–93 : 194–200 ウッファ・フォックスのインターナショナル14の設計に影響を受け、革新的な成形合板技術を使用して建造されたシスルは、ディンギーレーサーの間ですぐに人気を博した。[ 2 ]軽くて速く、ダグラスが設立したシスル級協会によって厳格な設計基準が定められた。[ 1 ] : 194–217
1949年、ダグラスは、当時まだ米国南部と中西部で航行していた全長20フィート（6.1メートル）のレーシングディンギー、ハイランダーを設計した。[ 1 ] : 231–34 彼の目標は、以前の設計よりも幅広で硬いビルジを使用して、安定性と高速性を備えながらも家族連れに優しいものであった。[ 3 ]彼は1950年に設計図を発表し、1951年に最初の船体を進水させ、1952年にニューヨークボートショーに出展した。[ 4 ]彼は、自分の設計を宣伝するため、またディンギーセーリングのスポーツを宣伝するために、自分の設計でレースに出場した。[ 1 ] : passim 彼のシスルとハイランダーへの関与は、1951年にビジネスパートナーのレイ・マクラウドと袂を分かったことで終わった。[ 2 ]
ダグラスは1956年に、当時としては新しかったガラス繊維強化ポリエステル製のフライング・スコットを設計した。[ 2 ]シスルよりも大きくて安定していたフライング・スコットも人気を博した。[ 1 ] : 247–56 幅広でハイキングストラップを禁止したのは、ダグラスや30年間彼のためにクルーを務めた妻メアリーのような小柄な人々にとって、より競争力のあるボートにするためであった。[ 1 ] : 236–9 : 292–4 [ 5 ]
彼のディンギーの設計には、ハイキングストラップやボートの両側に張られたデュアルリードラインなど、後に他のタイプの高性能レーシングディンギーの標準となる、当時としては斬新な機能が組み込まれていました。[ 6 ]
退職
ダグラスは1958年に事業をメリーランド州オークランドに移転した。 [ 1 ] : 273–7 ダグラスは1971年に引退し、会社を売却した。後継会社であるフライング・スコット社は現在もオークランドでフライング・スコッツを製造している。[ 7 ]ダグラスは1992年に死去した。 [ 5 ]彼とメアリー（1907–2005）にはアランという息子が一人いた。[ 5 ] [ 1 ] : 193 彼は1986年に自伝『Sixty Years Behind the Mast: The Fox on the Water 』を執筆した。趣味の一つにバーバーショップ・シンガーがあった。[ 2 ]
ダグラスは2020年に全米セーリング殿堂入りを果たした。[ 8 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l m n oダグラス、ゴードン・K. (1986). 『マストの後ろで60年：水上の狐』 パーソンズ、ウェストバージニア州：マクレーン・プリント社ISBN 0-9617502-0-0. OCLC 19842619 .
- ^ a b c d Dove, Tom (2018年2月28日). 「サンディ・ダグラス」 .チェサピーク湾マガジン. 2021年3月11日閲覧。
- ^ MotorBoating 1951年1月号、122ページ。
- ^ 「ハイランダー・ワンデザイン・セーリング」ハイランダークラス国際協会。 2021年3月11日閲覧。
- ^ a b c死亡記事、メアリー・T・ダグラス、The Republican Newspaper（メリーランド州オークランド）、「アーカイブコピー」 。 2005年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月20日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)2007年11月19日にアクセス - ^コール、ティム（1980年5月）。「外から見るヨット」36ページ。
- ^サンディ・ダグラスとフライング・スコットの歴史。フライング・スコット社、 http://flyingscot.com/history.html 2007年10月25日アーカイブ、Wayback Machineにて2007年11月19日アクセス
- ^ Jobson, Gary (2020年6月23日). 「サンディ・ダグラスが全米セーリング殿堂入り | フライング・スコット・セーリング協会」 .フライング・スコット・セーリング協会. 2021年3月11日閲覧。
外部リンク
