サヴォイア・マルケッティ SM.83
| SM.83 | |
|---|---|
 I-ANDEマーキングAla Littoriaの SM.83 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 旅客機と輸送機 |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | サヴォイア・マルケッティ |
| デザイナー | |
| 主なユーザー | ラティ |
| 建造数 | 23 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1938 |
| 初飛行 | 1937年11月19日 |
| 引退 | 1945 |
| 開発元 | サヴォイア・マルケッティ SM.79 |
サヴォイア・マルケッティSM.83は、1930年代のイタリアの民間旅客機でした。サヴォイア・マルケッティSM.79爆撃機の民間版でした。
設計と開発
単葉機で、引き込み式の着陸装置とスリムな胴体を備えていました。客室にはヒーター、酸素供給装置、防音装置が備え付けられていましたが、乗員4名と乗客4名から10名程度を収容できる広さでした。機体は当時の典型的なサヴォイア・マルケッティ様式の複合素材で、胴体は鋼管、主翼は木材、主翼外板は木材、布、または金属で作られていました。主翼にはスラットが付いていました。エンジンはAR.126エンジン3基で、合計約2,300馬力を発揮しました。
最大航続距離は4,800 km（3,000マイル）と記載されていました。ゴンドラとハンプ機関銃の位置がなかったため、最高速度は爆撃機の高度4,000 m（13,000フィート）で444 km/h（276 mph）よりわずかに速くなりました。
1937年11月19日に初飛行し[ 1 ] 、 LATI社、SABENA社をはじめとする各社向けに生産が開始された。しかし、性能が大幅に向上していたにもかかわらず、より経済的で高性能な18人乗りのサヴォイア・マルケッティS.73に比べると成功率は低かった。結果として、2つの主要シリーズでわずか23機しか製造されなかった。
サービス
戦争が勃発すると、イタリアの航空機はイタリア空軍に徴用され、輸送部隊で使用された。
S.83の一機が戦争末期にイタリア脱出に使用された。スペインは枢軸国の軍用機、民間機ともに着陸を禁じていたため、S.83にはクロアチアの記章が描かれ、クロアチア国民が所有しているとされた。5,000リットルの燃料（標準より50%増し）と、ベニート・ムッソリーニの愛人クラレッタ・ペタッチの両親を含む14人の男女を乗せたこの機は、1945年4月23日午前4時30分にミラノを離陸し、わずか3時間後にバルセロナに着陸した。 [ 2 ]乗組員と機体が本国に送還されたのは9月になってからであった。
オペレーター
民間事業者
- LARES - 3機
- ルーマニアのビベスコ王子- 1 機
軍事オペレーター
仕様（S.83）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938のデータ[ 4 ]イタリアの民間航空機と軍用航空機1930–1945 [ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]
一般的な特徴
- 乗員: 3人または4人
- 定員： 10名
- 長さ: 16.2 m (53 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 21.2 m (69 フィート 7 インチ)
- 高さ: 4.1 m (13 フィート 5 インチ)
- 翼面積： 60平方メートル（ 650平方フィート）
- 空車重量: 6,800 kg (14,991 ポンド)
- 総重量: 10,300 kg (22,708 ポンド)
- エンジン：アルファロメオ126 RC34 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン×3基、各560kW（750馬力）
パフォーマンス
- 最高速度:高度4,000メートル（13,123フィート）で時速444キロメートル（時速276マイル、240ノット）
- 巡航速度:高度5,000m (16,404フィート)で70%の出力で時速400km (250mph、220kn)
- 高度5,000メートル（16,404フィート）で60%の出力で時速380キロメートル（236マイル）
- 航続距離: 1,500 km (930 マイル、810 海里)
- 持久力: 4時間
- 実用上昇限度： 8,400 m (27,600 ft) (片方のエンジンが停止した場合は5,500 m (18,045 ft))
- 高度到達までの時間:
- 9分で3,000メートル（9,843フィート）
- 13分30秒で4,000メートル（13,123フィート）
- 翼面荷重: 169 kg/m 2 (35 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.173 kW/kg (0.1 hp/lb)
参照
関連リスト
注記
- ^ a bドナルド、デイビッド編 (1997). 『世界の航空機百科事典』 ロンドン: エアロスペース・パブリッシング. ISBN 1-85605-375-X。
- ^ Andriola、ilduce.net。
- ^ Coates、edcoatescollection.com。
- ^ CGグレイ編 (1938年).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1938.ロンドン: ジェーンズ・パブリッシング・グループ. pp. 195c.
- ^トンプソン、ジョナサン・W. (1963). 『イタリアの民間航空機と軍用航空機 1930–1945』（第1版）. ニューヨーク: Aero Publishers Inc. pp. 276– 278. ISBN 0-8168-6500-0。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ^ alatricolore.it .
参考文献
- アンドリオラ、ファビオ。「Il Duce: Benito Mussolini e la storia del Fascismo」 [Il Duce: ベニート・ムッソリーニとファシズムの歴史]。il duce.net (イタリア語) 。2009 年11 月 20 日に取得。
- コーツ編「OO-AUC サヴォイア・マルケッティ SM83」エド・コーツ民間航空機写真コレクションedcoatescollection.com 2009年11月20日閲覧。
- 「SAVOIA-MARCHETTI SM.83」（イタリア語）。アラトリコローレ。2009 年11 月 20 日に取得。
- ドナルド、デイビッド編 (1997). 『世界の航空機百科事典』 ロンドン: Aerospace Publishing. ISBN 1-85605-375-X。
- グレイ、CG編（1938年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1938』ロンドン：ジェーンズ出版グループ、pp. 195c.
- トンプソン、ジョナサン・W. (1963). 『イタリアの民間航空機と軍用航空機 1930–1945』 ニューヨーク: Aero Publishers Inc. pp. 276– 278. ISBN 0-8168-6500-0。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ウルフ、ヘルマン・デ（1980年8月～11月）「戦時下の航空会社」『エア・エンスージアスト』第13号、 72～ 77頁。ISSN 0143-5450。
