グランドキャニオン・シーニック航空
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| 設立 | 1967 （1967年） | ||||||
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| ハブ | ボルダーシティ市営空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 16（DHC-6ツインオッター）[ 1 ] | ||||||
| 親会社 | グランドキャニオン航空[ 2 ] | ||||||
| 本部 | パラダイス、ネバダ州 | ||||||
| Webサイト | https://www.scenic.com/ | ||||||
グランドキャニオン・シーニック航空は、アメリカ合衆国ネバダ州パラダイスを拠点とするアメリカの地域航空会社です。ネバダ州ボルダーシティのボルダーシティ市営空港から遊覧飛行を運航しています。[ 3 ]シーニック航空は2008年からグランドキャニオン航空の傘下にあります。
歴史
シーニック航空は、 1967年にジョンとエリザベスのシーボルドによってノースラスベガス空港で単発のセスナ機で設立されました。 [ 4 ] 1967年から1993年の間に、シーニック航空は世界最大の固定翼航空ツアー運営会社の一つに成長しました。[ 5 ] 2000年、ジョン・シーボルドはラスベガス・レビュー・ジャーナルで、過去100年間でラスベガスで最も影響力のあるビジネスマンの一人として認められました。[ 5 ] 1977年、シーニック航空はアメリカン・ジェット・インダストリーズからセスナ402とセスナ414のターボプロップエンジンへの改造の設計および製造権を購入しました。[ 6 ] [ 7 ] 1983年、同航空会社はデ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッターの改造を共同開発し、航空ツアー飛行機としての使用により適したものにしました。[ 4 ] [ 5 ]最終的にこの航空会社はラスベガスのハリー・リード国際空港（LAS）（旧マッカラン国際空港）に移転した。[ 4 ]
シーニック航空は1960年代後半から、ラスベガスとグランドキャニオンを結ぶ定期旅客便を運航してきました。1970年代から1990年代にかけては、セスナ402を使用して毎日頻繁に運航していましたが、1984年にはビスタライナーと呼ばれる特大窓を備えたツイン・オッター機に移行しました。1969年と1970年には、ソルトレイクシティからコロラド州コルテスまでの路線を運航し、ユタ州南東部の6都市に立ち寄りました。1970年代半ばには、ラスベガスを拠点として、アリゾナ州のグランドキャニオン、ページ、ユマ、カリフォルニア州のロングビーチ、パームスプリングス、カールスバッド、エルセントロ、デスバレー、そしてネバダ州のエリーとエルコへの路線を運航していました。この航空会社はセスナ402、デ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッター、フェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナー機を運航していた。[ 8 ]
1980年代、シーニック航空はフライトシーイングツアーにヴィンテージのフォード・トライモーター機を運航していました。これは、グランドキャニオンを横断するフライトシーイングサービスも運航していた、1920年代後半のシーニック航空が運用していた機種です。
1994年、セイボルド夫妻は航空会社をスカイウエスト航空に売却し[ 9 ]、同社は1999年にイーグル・キャニオン航空と合併するまで成長を続けた。 [ 9 ] [ 4 ] 1997年半ばから1998年半ばにかけて、シーニック航空はグレート・レイクス航空とのコードシェア契約に基づき、フェニックスとアリゾナ州ページの間で定期便を運航した。1999年には、シーニック航空はフォッカー F27ターボプロップ機を使用して、ラスベガス (LAS) とグランドキャニオン国立公園空港(GCN)の間で定期旅客便を運航していた。[ 10 ] 2002年から2006年にかけて、シーニック航空はエッセンシャル・エア・サービス(EAS) プログラムに基づき、ラスベガスからネバダ州エリー、カリフォルニア州マーセドおよびバイセリアへの定期便を運航した。2003年、これらの便はノースラスベガス空港(KVGT)からの発着に変更された。 2005年にはカリフォルニア州パームデールへの運航を開始しました。2006年春、燃料費の高騰を理由に、同社は観光飛行に注力するため定期旅客便の運航を停止すると発表しました。これにより、保有するビーチクラフト1900ターボプロップ機3機による定期便は廃止されました。その後、ほぼすべての定期便は、USエアウェイズ・エクスプレスとして運航するエア・ミッドウエストに引き継がれました。
2007年3月29日、シーニック航空はグランドキャニオン航空に売却され、その後グランドキャニオン・シーニック航空に改名されました。同航空会社はボルダーシティ空港を拠点として、グランドキャニオン・ウェスト、グランドキャニオン、アリゾナ州ペイジ、ユタ州モニュメントバレー、ユタ州レインボーブリッジへのフライトを継続し、セスナ208キャラバン機を導入しました。当時、グランドキャニオン・シーニック航空は年間を通して毎日グランドキャニオンへの遊覧飛行サービスを運航していました。
2009年3月19日、グランドキャニオン・シーニック航空はボルダーシティ空港での業務を、同社の新しいボルダーシティ・エアロセンター（30,000平方フィート（2,800平方メートル）のターミナル）に移転しました。[ 11 ]
2025年1月5日、フェニックスとアリゾナ州サフォード間の新たな定期便が、地元の補助金プログラムを通じてセスナ208キャラバンを使用して開始されました。これは、 1960年代初頭にフロンティア航空（1950～1986年）が同市から撤退して以来、サフォードへの最初の航空便となります。[ 12 ]
目的地
定期便の目的地
予定観光地
事故
シーニック航空は1966年の設立以来、少なくとも5件の死亡事故を経験している。
- 1971年10月16日、ノースラスベガス空港からグランドキャニオンへ向かう途中、シーニック航空のセスナ402が観光ツアー中に悪天候から引き返しようとした際に墜落し、操縦士と乗客9人全員が死亡しました。[ 14 ]
- 1975年11月30日、ネバダ州イーリー発エルコ行きのシーニック・セスナ402便が、IFR（Independent Flight Recording：地上高度計）の不適切な手順により悪天候で墜落し、操縦士と唯一の乗客が死亡した。[ 15 ]
- 1980年7月21日、グランドキャニオン空港を出発しアリゾナ州フェニックスへ向かっていたセスナ404タイタンが、離陸時に異物、不適切な整備、不適切な手順によりエンジン故障を起こしました。搭乗していた8人全員（乗客7名、乗務員1名）が死亡しました。[ 16 ]
- 1996年9月20日、シーニック航空が運航するセスナT207Aが、アリゾナ州グランドキャニオンからユタ州セントジョージへ夜間に着陸態勢を整えていたところ、原因不明の事故により、高さ4,600フィート（1,400メートル）の崖の頂上に衝突し、搭乗していた唯一の乗客が死亡しました。[ 17 ]
- 1997年10月8日、シーニック航空が運航するセスナ208Bグランドキャラバンがコロラド州モントローズを出発し、アリゾナ州ペイジへ向かった。通常の上昇率で高度15,400フィート（4,700メートル）まで上昇中、同機はレーダーから消えた。残骸は松の木の間にあり、失速またはスピンと一致する急降下角の痕跡があった。乗客8名と操縦士全員が死亡した。[ 18 ]セスナ208Bグランドキャラバン墜落機の残骸は、アリゾナ州プレスコットのエンブリー・リドル航空大学のロバートソン墜落実験室に保管されており、安全科学教授ウィリアム・D・ウォルドックが教える墜落調査クラスの学生が使用している。
注記
- ^ Sceninc Airlines の機材情報
- ^グランドキャニオン航空から米国運輸省への請願書
- ^フライト・インターナショナル2005年4月12～18日
- ^ a b c d「Scenic Airlines history」 。2008年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b c「パートIII：完全な都市」ラスベガス・レビュー・ジャーナル。 2012年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^テイラー 1989, p.793
- ^ガンストン 1993, p.270
- ^ timetableimages.com、シーニック航空の時刻表、1974年10月27日と1977年12月1日
- ^ a b「History » SkyWest Airlines」 . www.skywest.com . 2020年4月11日閲覧。
- ^ 「1999年4月2日 公式航空会社ガイド（OAG）、ラスベガス-グランドキャニオン便のフライトスケジュール」 www.departedflights.com 。2025年8月14日閲覧。
- ^ Spillman, Benjamin (2009年3月20日). 「Happy landings in Boulder City」 . 2009年4月28日閲覧。
- ^公式航空会社ガイド
- ^ 「グランドキャニオンとその先へのフライト｜ツアーフライト｜GCSA」 www.scenic.com . 2020年4月11日閲覧。
- ^セスナ402 N3250Qの墜落に関するNTSB報告書の要約、 2009年1月22日閲覧。
- ^セスナ402 N52SAの墜落に関するNTSB報告書の要約、 2009年1月22日閲覧。
- ^セスナ404 N2683Sの墜落に関するNTSB報告書の要約、 2009年1月22日閲覧。
- ^セスナT207A N6468Hの墜落に関するNTSB報告書の要約、 2009年1月22日閲覧。
- ^セスナ 208B キャラバン N12202 の墜落に関する NTSB 報告書の要約、 2011 年 2 月 22 日アーカイブ、Wayback Machineで2009 年 1 月 22 日に取得。
参考文献
- ガンストン、ビル（1993年）『世界航空機メーカー百科事典』アナポリス：海軍研究所出版。
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
外部リンク
