シュレーダー HP-21
| HP-21 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | グライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | |
| 建造数 | なし |
| 歴史 | |
| 初飛行 | なし |
シュレーダーHP-21は、リチャード・シュレーダーが設計した、高翼、可変翼、V尾翼、単座のモーターグライダーである。完成・飛行は行われなかった。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
設計と開発
HP-21プロジェクトは1982年8月に『ソアリング・マガジン』で公表されました。シュレーダーは当時、「HP-21は現在生産されている他のどの工場製15メートルレーサーよりも優れた性能を発揮するだろう」と述べました。[ 1 ]
1984年4月、この設計は高性能なV尾翼の単座機として発表された。出力25馬力(19kW)の自動発進用KFM 107e格納式エンジンはコックピットの後方に搭載され、後方に引き込んでベイに格納される。エンジンを引き込んでもプロペラは露出したままだった。テーパーのない主翼には翼幅49.2フィート(15.0m)、翼弦わずか18インチ(46cm)のカーボンファイバー製の桁があり、ウィングレットが取り付けられていた。主翼にはハンドクランクで操作する格納式ダクロン帆布フラップが組み込まれており、サーマル飛行の際には展開し、滑空時には格納することになっていた。フラップは三角形で、展開すると翼の付け根からエルロンのちょうど内側の点まで伸びる。フラップは翼内部にあるクロモリ鋼の管に巻き付くことで格納される。 [ 1 ] [ 2 ]
シュレーダーはHP-21が完成する前にHP-22の開発に着手したが、試作機HP-21にはN38100の登録番号が付けられていたものの、登録されることはなく、完成したり飛行したりしたという記録は残っていない。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
仕様（HP-21）
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 翼幅: 49フィート3インチ (15メートル)
- 翼面積: 74平方フィート (6.9 m 2 ) フラップ格納時
- アスペクト比： 32.8:1
- 動力源: 1 × KFM 107e、25 hp (19 kW)
- プロペラ：木製2枚羽根
参照
参考文献
- ^ a b c dホームビルダーニュース、ソアリングマガジン、第46巻、第8号、11ページ、1982年8月。アメリカソアリング協会、USPS 499-920
- ^ a b c SSA In Action - Homebuilder News、Soaring Magazine、第48巻、第4号、8ページ、1984年4月。Soaring Society of America、USPS 499-920
- ^ a bホームビルダーズニュース、ソアリングマガジン、第48巻、第6号、27ページ、1984年6月。アメリカソアリング協会、USPS 499-920
- ^連邦航空局(2011年4月). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2011年4月20日閲覧。
- ^連邦航空局(2011年4月). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2011年4月20日閲覧。
