船員23
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | マッカーディ＆ローズ |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1976 |
| ビルダー | シーファーラーヨット |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | 船員23 |
| ボート | |
| 変位 | 3,500ポンド（1,588キログラム） |
| 下書き | 3.25フィート（0.99メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 23.08フィート（7.03メートル） |
| LWL | 17.92フィート（5.46メートル） |
| ビーム | 7.17フィート（2.19メートル） |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 1,060ポンド（481キログラム） |
| ラダー | スケグに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 26.90フィート（8.20メートル） |
| J前三角形の底辺 | 7.60フィート（2.32メートル） |
| Pメインセールのラフ | 23.00フィート（7.01メートル） |
| Eメインセールフット | 11.00フィート（3.35メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループマストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 126.50平方フィート（11.752平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 102.22平方フィート（9.497平方メートル） |
| 総帆面積 | 228.72平方フィート（21.249平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 261 |
シーファーラー23は、マッカーディ＆ローズ社がクルーザーとして設計し、1976年に初めて建造されたアメリカのトレーラー牽引可能なヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
シーファーラー23は、1978年型シーファーラー23チャレンジャーや1963年型シーファーラー23ケストレルと混同されることが多い。[ 1 ] [ 3 ]
生産
この設計は、1976年から米国ニューヨーク州ハンティントンのシーファーラー・ヨット社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。 [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
デザイン
シーファーラー23は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、スプーン状の傾斜ステム、わずかに逆向きのトランサム、ティラーで操作されるスケグに取り付けられた舵、そして固定式のフィンキールを備えています。排水量は3,500ポンド（1,588 kg）、バラスト積載量は1,060ポンド（481 kg）です。[ 1 ] [ 3 ]
このボートの喫水は、標準キールの場合3.25フィート（0.99メートル）、オプションの浅喫水キールの場合2.33フィート（0.71メートル）です。[ 1 ] [ 3 ]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。[ 1 ] [ 3 ]
この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルのV字型ベッドが、メインキャビンには折りたたみ式テーブルを囲むように2つの長椅子が備え付けられており、これらを合わせてダブルベッドとして利用できる。ギャレーは右舷側のコンパニオンウェイ梯子のところにある。ギャレーには2口コンロとシンクが備え付けられている。トイレは2箇所ある。レイアウト「A」ではキャビンのV字型ベッドの下に、レイアウト「B」では左舷側の船首キャビンの後方に設置され、密閉されているがメインキャビンのスペースを狭めている。キャビンのヘッドルームは61インチ（155cm）で、真水タンクの容量は12米ガロン（45L、10.0英ガロン）である。[ 3 ]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ261、船速5.8ノット（10.7 km/h）である。[ 3 ]
運用履歴
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「シーファーラー23には、2つのアンダーボディオプションがあります。2フィート4インチのショアキールと3フィート3インチの「高性能」キールです。さらに、このボートには2つのレイアウトがあります。レイアウトAは、このサイズのボートに典型的な配置で、トイレは前部コンパートメントにあり、Vベッドの両側に挟まれています。4人で寝る場合、前部の2人の乗客は、深夜に後部からトイレに訪れる人が近くにいることを好ましく思わないでしょう。もう1つの選択肢であるレイアウトBは、この問題を回避しますが、メインキャビンの肘掛けスペースは狭くなります。最高の特徴：コックピットのコーミングが非常に高いことを除けば、このボートの外観は非常に気に入っています。一見すると、はるかに大きな船のように見えます。最悪の特徴：通常、スケグに取り付けられた舵は、フリーサスペンションの舵に比べて操舵と操作が容易になります。舵。しかし、スケグのサイズには限界があり、この船では私たちの目にはそれを大きく超えているように見えます。つまり、濡れ面積が大きすぎて、船の速度が遅くなるだけです。」[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2021). 「Seafarer 23 sailboat」 . sailboatdata.com . 2021年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月26日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「McCurdy & Rhodes」 . sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月26日閲覧。
- ^ a b c d e f g h iヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、201ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Seafarer Yachts 1965 - 1985」 . sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月26日閲覧。
