ショーン・ヒューストン橋
ショーン・ヒューストン橋 ドロイックヘッド・ショーン・ヒューストン | |
|---|---|
 フランク・シャーウィン橋から見たショーン・ヒューストン橋 | |
| 座標 | 北緯53度20分51秒 西経6度17分30秒 / 北緯53.3474度 西経6.2918度 / 53.3474; -6.2918 |
| 通行可能 | 道路、歩行者 |
| 十字架 | リフィー川 |
| 場所 | アイルランド、ダブリン |
| その他の名称 | キングス・ブリッジ（1828～1923年）、サースフィールド・ブリッジ（1923～1941年） |
| 以前の名称 | リフィー鉄道橋 |
| 続いて | フランク・シャーウィン橋 |
| 特徴 | |
| 材質 | 鋳鉄 |
| 全長 | 約30m [ 1 ] |
| 幅 | 約9m |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| 設計者 | ジョージ・パプワース |
| 着工 | 1827年12月 |
| 建設終了 | 1828年 |
| 場所 | |
 ショーン・ヒューストン橋のインタラクティブマップ | |
ショーン・ヒューストン橋（アイルランド語：Droichead Seán Heuston）[ 2 ]は、アイルランドのダブリンにあるヒューストン駅のそば、リフィー川に架かる鋳鉄橋です。[ 3 ] 以前はキングスブリッジ、サースフィールド橋と呼ばれていました。また、この橋と隣接する鉄道駅は、今でもダブリンの年配の人々からそれぞれ「キングスブリッジ」と「キングスブリッジ駅」と呼ばれています。かつては道路交通として利用されていましたが、現在は歩行者と路面電車（ Luas）が通行しています。
歴史
起源
当初はジョージ・パップワース[ 4 ]によって馬車交通を運ぶために設計され、1827年12月12日に礎石が据えられました。橋の鋳鉄は、近くのパークゲート通りにあるロイヤル・フェニックス鉄工所で製造されました。[ 5 ] （この鋳物工場は、上流のルーカン橋の欄干も製造しました）。建設は1828年に完了し、 1821年のジョージ4世の訪問を記念してキングス・ブリッジと名付けられて開通しました。[ 1 ]
橋の全幅は9メートル弱である。[ 5 ]
改名
1923年、この橋は初代ルーカン伯爵パトリック・サースフィールド（1655-1693）にちなんでサースフィールド橋と改名され、1941年には1916年のイースター蜂起への関与により処刑されたショーン・ヒューストン（1891-1916）にちなんでショーン・ヒューストン橋と改名されました。[ 1 ]
ルーアス
1980年代に近くにフランク・シャーウィン橋が開通した後、ショーン・ヒューストン橋は道路交通には使用されなくなりました。[ 4 ] 2003年に修復され、現在はルアスの路面電車（レッドライン）が運行しています。[ 6 ]
参考文献
- ^ a b cダブリンのリフィー川橋梁プロジェクトの歴史（PDF）。橋梁工学156号BE4号（報告書）。フィリップス＆ハミルトン
- ^ “ドロイックヘッド ショーン・ヒューストン / ショーン・ヒューストン・ブリッジ” . Logainm.ie - 地名委員会のデータベース。
- ^ StructuraeのSeán Heuston 橋
- ^ a b「ヒューストン橋ダブリン」 Archiseek. 2007年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a bコックス、ロナルド・C.; グールド、MH (1998). 『土木工学遺産：アイルランド』トーマス・テルフォード. p. 47. ISBN 0-7277-2627-7。
- ^公共企業大臣へのライトレール諮問行動グループ第6回報告書（PDF）（報告書）。運輸省。2002年。2007年10月21日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるショーン・ヒューストン橋に関するメディア
