上海龍華空港

上海龍華空港上海龍華空港
上海龙华机场
まとめ
空港の種類ヘリポート
サーブ上海
位置龍華、徐匯、上海、中国
オープン
  • 空港として： 1929年6月 （1929-06）
  • ヘリポートとして： 2017年12月 （2017年12月）
閉鎖2011年6月（固定翼航空機） （2011年6月）
旅客サービスが停止1966年8月 （1966-08年）
座標北緯31度10分1秒 東経121度27分13秒 / 北緯31.16694度、東経121.45361度 / 31.16694; 121.45361
地図
上海龍華空港のインタラクティブマップ上海龍華空港
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
18/367,7822,250コンクリート（閉鎖）

上海龍華空港（ICAO : ZSSL）[ 1 ]は、上海龍華空港とも呼ばれ、近くの龍華寺に由来し、中国上海市徐匯区龍華街道に位置し、黄浦江の岸に面し、上海の中心部から南に10km（6.2マイル）のところにある。1929年6月に開設され、1966年8月に上海虹橋国際空港が再開されるまで、市の民間空港として機能した。その後、上海にサービスを提供する2つの一般航空空港の1つであり、市南西部の警察、消防、救助活動のための緊急着陸場としても機能した。[ 2 ]この空港は2013年に取り壊され、ヘリポートとして再開された。

歴史

この場所は1922年後半、北洋政府のもとで飛行場の運用を開始しました。

1930 年代初頭、半円形のアールデコ調のメインターミナルが建設され、そのメイン ターミナル上部にはメインATC タワーが建てられました。このタワーは現在も残っており、かつて空港だった場所に残る最後の建造物となっています。

1930 年代から 1940 年代の黄金期には、この空港は水陸両用機にとって最も人気のある空港として、また当時 極東最大の空港として知られていました。

上海戦役後、大日本帝国航空は1930年代後半から1940年代初頭にかけて、龍華空港から福岡および台北への路線を運航しました。さらに、駐機場が拡張され、少なくとも100機の航空機を駐機可能となりました（1937年以前は駐機可能機数は10機のみでした）。また、2本の砂利滑走路が増設されたため、龍華空港は中国で初めて2本以上の滑走路を備えた空港の一つとなりました。[ 3 ] [ 4 ]

第二次世界大戦終結後、電源、レーダー、通信システムといった基本設備が改修・改善された。そのため、この空港は中国航空公司（CNAC）の拠点空港となり、香港、中国、日本へ向かう多くの国際航空会社の有名な経由地となった。西北東方航空は1947年に龍華空港への運航を開始し、アメリカと日本からフィリピンへ向かう途中に立ち寄った[ 5 ]。 1949年に運休するまでこの路線を運航していた。香港航空は1948年に香港への定期便を運航開始した[ 6 ]。

人民解放軍は国民党内戦後の1949年にこの施設を接収し、1966年に残りのすべての旅客サービスが虹橋に移転されるまで民間空港として維持した。

飛行学校は空港の旧格納庫を使用していました。現在、滑走路1本（18/36）は建設され、旧ターミナルはアパートに囲まれています。滑走路は存在せず、近くにヘリポートが建設されていますが、イリューシンIl-14（旧中国民用航空）、アントノフAn-24（旧中国東方航空）、そして中国製のアントノフAn-2（1960年代に一般航空として使用されていた）2機が駐機場に残っていましたが、現在は使用できません。[ 7 ]

KLMが初めて上海に就航したのは1948年で、バンコクとジャカルタを経由して龍華空港に着陸しました。共産主義革命により運航は中断されましたが、1996年に再開されました。当時、すでに虹橋空港で運航していました。

以前の航空会社と目的地

1949年以前、この空港には複数の国際航空会社が就航していました。この空港は東洋最大の規模を誇りましたが、後に他の航空会社に追い抜かれました。その後、人民解放軍に接収され、1966年まで中国人民航空公社の民間空港として機能しました。

航空会社 目的地
エールフランスバンコク/ドンムアン、パリ/ル・ブルジェ、パリ/オルリー、ラングーン、サイゴン、東京/羽田[ 8 ]
BOACバンコク/ドンムアン、ボンベイ、カイロ、カルカッタ、ダーウィン、デリー/サフダルジャン、香港/カイタック、カラチ、ロンドン(クロイドン、ガトウィック、ヒースロー)、ラングーン、シンガポール/カラン、シドニー、東京/羽田[ 9 ]
CAAC航空北京-南園、北京-首都、成都、重慶、大連、広州、合肥、徐州、済南、杭州-建橋、香港/啓徳、新京、昆明/五家坡、蘭州/東港、南昌、南京-大交昌、天津、武漢、西安-西関[ 10 ]
CNAC北平、広東、成都、重京、大連、杭州、新京、香港/啓徳、昆明、桂林、羅潮、松山、奉天、南京、青島、ラングーン、シンガポール/カラン、天津、東京、西安西関
カナダ太平洋航空香港/啓徳、ホノルル、東京/羽田、バンクーバー
セントラル航空輸送アンカレッジ、北京-南苑、広東、成都、重京、大連、桂林、漢口、香港/啓徳、昆明、南京、マニラ、サンフランシスコ、サンディエゴ、シアトル/タコマ、天津、東京/羽田、西安-西関
民間航空輸送北平、広東、成都、重京、大連、杭州/建橋、海口/大英山、漢口、香港/啓徳、新京、済南、昆明、蘭州/東港、南京、青島、ラングーン、台北/松山、天津、西安・西関
ユーラシア航空株式会社香港/啓徳、北京、ランチョウ、ウルムチ、湖南、満州里、新京
香港航空香港/啓徳
大日本帝国航空福岡、新京、奉天、大阪/伊丹、東京/羽田、台北/松山
日本航空運輸福岡、新京、奉天、大阪/伊丹、東京、台北/松山
KLMアムステルダム、バンコク/ドンムアン、ジャカルタ/ケマヨラン[ 11 ]
満州航空大連、ハルビン・馬家溝、瀋陽・東塔[ 12 ]
ノースウエストオリエント航空アンカレッジ、マニラ/ニールソン、マニラ/ニノイ・アキノ、ミネアポリス/セントポール、サンフランシスコ、ソウル、シアトル/タコマ、東京/羽田[ 5 ]
パンアメリカン航空システムアンカレッジ、北平、広東、成都、グアム、ハンコウ、香港/啓徳、マニラ/ニールソン、那覇、南京/大角昌、ロサンゼルス、サイゴン、サイパン、サンフランシスコ、シアトル/タコマ、シドニー、天津、東京/羽田、ホノルル、西安-西関[ 13 】
フィリピン航空マニラ/ニールソン、マニラ/ニノイ・アキノ[ 14 ]
スカンジナビア航空システムアテネ/エリニコン、バンコク/ドンムアン、バスラ、ボンベイ、カイロ、カルカッタ、重慶/バイシーイー、コペンハーゲン、香港/カイタック、ジャカルタ/ケマヨラン、カラチ、マニラ/ニールソン、マニラ/ニノイ・アキノ、ニース(フランス)、オスロ/フォルネブ、ローマ/チャンピーノ、シンガポール/カラン、ストックホルム/ブロンマ、スラバヤ、東京/羽田[ 15 ]

事故や事件

参考文献

  1. ^航空安全ネットワークの龍華空港（ZSSL）
  2. ^ 「上海、第3の一般航空空港を計画」上海日報、2007年4月19日。
  3. ^ “大日本航空(1943)” . 2018 年8 月 1 日に取得。
  4. ^ “大日本航空(1939-41)” . 2018 年8 月 1 日に取得。
  5. ^ a b "Timetable" (JPG) . www.timetableimages.com .ノースウエスト航空. 1947年. 2023年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月21日閲覧。
  6. ^ "hong kong | 1948 | 0010 | Flight Archive" . www.flightglobal.com . 2018年8月1日閲覧。
  7. ^ 「航空写真 #0234218: 南昌Y-5 - CAAC」 . Airlines.net . 2021年10月13日閲覧。
  8. ^ 「エールフランスと東洋の真珠 | エールフランス - 企業」prod-corporate.airfrance.com . 2021年10月18日閲覧。
  9. ^ 「ルート情報」 dc3airways.net 2021年10月12日閲覧。
  10. ^ 「Index of /ttimages/ca3/ca64/」 . www.timetableimages.com . 2021年11月11日閲覧。
  11. ^ "世界最古老的航空公司99岁了 70年前曾开通上海航 - 要航空闻 - 航空圈——航空信息、大数据平台" . www.air66.cn 。2021 年8 月 9 日に取得。
  12. ^ “大江东启-哈尔滨马家沟机场の变迁史_腾讯新闻” . new.qq.com 。2021 年11 月 5 日に取得。
  13. ^ 「パンナムシリーズ – パートXXXIII：サイゴン」 JPB TRANS CONSULTING, LLC 2014年4月26日. 2021年11月6日閲覧。
  14. ^ 「フィリピン航空 - PAL」 . www.timetableimages.com . 2021年11月9日閲覧。
  15. ^ "SAS" . www.timetableimages.com . 2021年11月22日閲覧。
  16. ^ランター、ハロ。「ASN航空機事故 カーティスC-46コマンド115 上海龍華空港」。aviation -safety.net 。 2021年10月14日閲覧。
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