シェフォード駅

シェフォード
一般情報
位置シェフォード、セントラル・ベッドフォードシャー、イングランド
グリッド参照TL141390
プラットフォーム2
その他の情報
状態使われなくなった
歴史
元の会社ミッドランド鉄道
グループ化後ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道イギリス国鉄ロンドン・ミッドランド地域
重要な日付
1857年5月8日[ 1 ]オープン
1962年1月1日乗客立ち入り禁止
1964年12月28日物品の取り扱いは禁止されている[ 2 ]
位置
地図

シェフォード駅は、イギリス、ベッドフォードシャー州シェフォードの町に停車していたベッドフォード・ヒッチン線沿いの鉄道駅でした。1857年に開業し、1962年に閉鎖されるまで1世紀以上にわたり営業を続けました。

歴史

シェフォード駅は、ミッドランド鉄道によってベッドフォードからヒッチンまでの路線の一部として1857年に開業されました。これは、ライバルであるグレートノーザン鉄道のヒッチンからの列車を利用してミッドランド本線をロンドンに直通させるという当初の計画の一部でした。これがうまくいかず、グレートノーザン鉄道がヒッチン接続点で自社の列車を優先させたため、ミッドランド鉄道はベッドフォードから南にロンドンの新しいセントパンクラス駅まで新しい路線を建設することを決定しました。この新しい区間は1868年に開業しました。ベッドフォードからヒッチンまでの区間の旅客輸送量はその後最小限になり、1880年までにサービスはシャトルに縮小されました。サウスヒルとシェフォード間の区間は、1911年以降複線のまま残った唯一の区間でした。[ 3 ]

この駅舎は、路線内の他の駅舎とは異なり、当初は木造で、シェフォード・ハイストリートを横切る高架橋の上に建てられていました。 1948年の国有化後、イギリス国鉄は駅舎を取り壊し、道路レベルにプレハブコンクリート製の駅舎を建て替えました。プラットホームはカーペンダーズ・パーク駅から移設された木造のプラットホームに置き換えられました。駅の貨物ヤードはハイストリートの反対側に位置し、規模は小さかったものの、かなりの量の農業用貨物を扱っていました。[ 4 ]

戦間期には、ベッドフォードとヒッチンを結ぶバスの運行が開始され、交通量は減少しました。第二次世界大戦中、カーディントンとヘンローのイギリス空軍基地から徴兵された兵士を帰国させるための特別部隊輸送が運行され、交通量は再び増加しました。戦後、鉄道バスが導入されましたが、交通量の改善はほとんど見られず、この路線は1962年に廃止されました。 [ 5 ]

駅長

  • W.ピーコック（1861年まで）[ 6 ]
  • RVワーウィック 1861年 - 1862年[ 6 ]
  • J.ワード 1862年 - 1863年[ 6 ]
  • C.ティドボール 1863年 - 1864年[ 6 ]
  • 1864年のI.ブルーム[ 6 ]
  • ルーク・フォックス 1871年頃から1875年まで[ 7 ]
  • ダニエル・ヒース 1875年[ 7 ] - 1887年[ 8 ]
  • F.ワトキン 1887 - 1890 [ 8 ]
  • ジョン・ウォルターズ 1890 - 1898 [ 8 ]
  • フレデリック・クリスチャン 1898 [ 8 ] - 1909
  • フランク・G・シュガーズ 1909年 - 1921年[ 9 ]（サウスヒル駅長、後にパイブリッジ駅長）
  • アルフレッド・バラード 1921年 - 1930年[ 10 ]（元オールド・ダルビー駅長、サウスヒル駅長）
  • ジョン・F・ジョージソン、1946年頃（ヘンロー駅の駅長も務めた）
  • 1950年からのRCTウィルソン[ 11 ]（元マントン駅長）

前駅 廃線 次の駅
サウスヒル  ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道ベッドフォード・ヒッチン線  ヘンローキャンプ

現在

駅舎は閉鎖後すぐに取り壊され、新しい住宅を建設することになった。高架橋は1976年11月に完成し、その後も建設が続いた。住宅地は「オールド・ステーション・ウェイ」と呼ばれる道路沿いに位置している。[ 12 ]路線閉鎖後、線路跡を町のバイパスとして再利用する提案がなされたが、この案は実現しなかった。 [ 13 ]貨物ヤードの跡地は現在、シェフォード工業団地となっている。

参考文献

  1. ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1、209ページ。
  2. ^ Clinker, CR (1978年10月). Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830-1977 . ブリストル: Avon-AngliA Publications & Services. p. 122. ISBN 0-905466-19-5。
  3. ^オピッツ、レスリー（2000年）『チルターン地方の失われた鉄道』（Lost Railways of the Chilterns (Lost Railways Series)）ニューベリー、バークシャー：カントリーサイド・ブックス、p. 136。ISBN 978-1-85306-643-6。
  4. ^デイヴィス、R.; グラント、MD (1984). 『忘れられた鉄道：チルターン地方とコッツウォルズ』 ニュートン・アボット、デヴォン：デイヴィッド・セント・ジョン・トーマス、p. 115. ISBN 0-946537-07-0。
  5. ^ Davies, RおよびGrant, MD、p.114-115。
  6. ^ a b c d e "1859-1866" . Midland Railway Miscellaneous Depts : 182. 1914 . 2021年2月12日閲覧。
  7. ^ a b「1871-1879 Coaching」 .ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門: 558. 1871. 2021年2月20日閲覧。
  8. ^ a b c d「1881-1898 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門：732。1881年。 2021年2月20日閲覧。
  9. ^ "Shefford" . Bedfordshire Times and Independent . England. 1921年7月15日. 2021年2月28日閲覧– British Newspaper Archive経由.
  10. ^ 「駅長へのプレゼンテーション」。ベッドフォードシャー・タイムズ・アンド・インディペンデント紙。イングランド。1930年6月6日。 2021年2月28日閲覧。British Newspaper Archive経由。
  11. ^ 「マントン駅長が昇進」レスター・イブニング・メール、イギリス、1950年4月22日。 2021年12月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。
  12. ^セントラル・ベッドフォードシャー議会、「シェフォード駅」。 2009年5月3日アーカイブ、 Wayback Machine
  13. ^ Davies, RおよびGrant, MD、115ページ。

北緯52度02分18秒 西経0度20分13秒 / 北緯52.038377度、西経0.336950度 / 52.038377; -0.336950

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Shefford_railway_station&oldid=1328521059」より取得