シャーブルック・フュージリア連隊
第27機甲連隊（シャーブルック・フュージリア連隊）
1945年6月8日、オランダのズトフェンで撮影されたシャーマン戦車「爆弾」
アクティブ1940～1946年
国カナダ
支店カナダ陸軍
役割装甲連隊
サイズ連隊
モットードゥロワ・オー・ブット
装飾。

シャーブルック・フュージリアー連隊は、1940年にケベック州シャーブルックの2つの民兵連隊の将校と兵士によって創設された、第二次世界大戦中のカナダの装甲連隊です。

この名称は、フランス語圏の歩兵部隊である「レ・フュジリエ・ド・シャーブルック」と、英語圏の機関銃部隊である「シャーブルック連隊」を組み合わせたものです。シャーブルック・フュジリエ連隊の装甲軍団の系譜は、現在の予備連隊である「シャーブルック・フッサールズ」に受け継がれています。

後にカナダ軍訓練・募集局長となったシドニー・ヴァルピー・ラドリー＝ウォルターズは、戦時中は連隊の将校でした。彼は3両の戦車を撃破され、2回負傷しました。終戦時には中佐として軍事十字章と殊勲章を授与されました。第二次世界大戦でギドンに次いで重要な遺物は、「ボム」と名付けられたシャーマン戦車です。この戦車は6月6日にノルマンディーに上陸し、1945年5月までドイツ戦線で前線に投入されましたが、破壊されることも撃墜されることもありませんでした。戦後、カナダに返還され、記念碑として保管されています。

歴史

シャーブルック・フュージリア連隊の旗

形成

連隊は1940年に歩兵部隊として「シャーブルック・フュージリア連隊」として編成されたが、複数形の名称は短期間しか続かなかった。GO 42/41およびGO 62/41の後、「フュージリア」という名称は複数形から単数形の「フュージリアー」に変更された。[ 1 ] 1942年に機甲連隊に改編され、第27機甲連隊（シャーブルック・フュージリア連隊）となった。当初は第4機甲旅団に所属していたが、実戦投入時には第2カナダ機甲旅団に所属していた。

1943年からの連隊の指揮官はメル・ゴードン[ 2 ]で、彼は1924年に中尉に任官していた。1941年、訓練を受けた少佐としてゴードンはオンタリオ州キャンプ・ボーデンの第12機甲連隊（スリーリバーズ連隊）に配属された。彼は1943年1月に中佐に昇進し、第27機甲連隊（シャーブルック・フュージリア連隊）の指揮を任されるまで、カナダとイギリスで「B」中隊の指揮官を務めた。ゴードンはイギリスでの訓練で連隊を率い、その後フランス、ベルギー、オランダでの戦闘に参加した。ゴードンの連隊本部のシャーマンは、解放されたフランスの町カーンに最初に投入された戦車であった。彼はベルギーの戦場で直ちに殊勲勲章（DSO）を授与された。ゴードンは、北西ヨーロッパ戦線における多大な損失、挫折、そして困難にもかかわらず、指揮権を握り続けた。ゴードンは冷静沈着で、木琴のような声の持ち主だったとされ、無線を通じて兵士たちに安心感を与えた。[ 3 ] [ 4 ]

フランス侵攻

ノルマンディー上陸作戦（1944年6月6日）

連隊の上陸部隊における戦車部隊は、連隊司令部（シャーマン戦車4両）、対空巡航戦車6両とスチュアート軽戦車11両からなる司令中隊、3個戦闘中隊司令部（シャーマン戦車3両、後方通信機1台装備）、そしてシャーマン戦車またはファイアフライ戦車3両からなる5個中隊で構成されていた。人員構成は将校37名、下士官兵661名で、将校1名と下士官兵14名が不足していた。[ 5 ]

連隊は6月3日に英国のオステンドにおいて上陸用舟艇「戦車」に荷物を積み込んだ。 [ 6 ] 連隊は防水型の75mm砲搭載のシャーマン戦車と17ポンド砲搭載のシャーマンファイアフライ戦車で武装していた。上陸用舟艇から降りると、彼らは物資を満載した「ポーパス」橇を岸まで曳いていった。彼らは1944年6月6日正午過ぎ、第9カナダ歩兵旅団と共にジュノービーチのベルニエール＝シュル＝メール西方に上陸した。SFRは、第8カナダ歩兵旅団の突撃歩兵と戦車が築いた橋頭保を突破するために割り当てられた戦車部隊であった。海岸は他の部隊で混雑しており、ベニ＝シュル＝メール近くの集合場所への内陸部の進撃は遅かった。

日が暮れるまで残り約3時間、ノース・ノバスコシア連隊の3個中隊が戦車に搭乗し、SFRは突撃大隊の前線を突破し、Dデイ目標地を目指して南下した。ノース・ノバスコシア連隊は夕暮れまでにヴィヨン＝レ＝ビュイソンに到着し、そこでドイツ軍の抵抗に遭遇した。目標地がまだ約4マイル先のカルピケ付近にあることが明らかになったため、彼らは夜を徹してラ・マール周辺に全周防衛線を敷いた。旅団の後方では、集結地点で迂回したドイツ軍陣地と戦闘を繰り広げていた。

6月7日、無防備ではあるものの前進した陣地から出発し、すべてのSFR飛行隊を含む部隊は、ビュロンやオーティを含むヴィヨンとレ・ビュイソンの南にある村落群に向けて4方向に進軍した。右にA飛行隊、中央に司令部とC飛行隊、左にB飛行隊、偵察隊が敵の後方地域を探った。[ 7 ] 接触のための前進には戦車同​​士の戦闘も含まれ、多数のドイツ軍ハーフトラックとその他の軽装甲車両が破壊された。[ 8 ] SFRは、下級将校が指揮するファイアフライの大半を含む数両の戦車を失った。多数の兵士が戦死、負傷、行方不明および捕虜となった。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]アルデンヌ修道院の虐殺 では、SFR兵士6人を含むカナダ人捕虜23人が捕虜となった。戦後、ドイツ軍司令官クルト・マイヤー准将は戦争犯罪で有罪判決を受けた。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

連隊の英国国教会のチャプレン（牧師）であるウォルター・ブラウン大尉は、ノルマンディーで戦死した二人のカナダ人牧師の一人だった。6月6日に上陸後、7日一日中、ブラウンは連隊救護所で医療将校の手伝いをしていた。6月7日の夕方、「前線で牧師が必要だ」という連絡を受け、ブラウンはジープで移動していた。ブラウンは、彼の護衛兼運転手であるグレインジャー中尉、そして同乗者のグリーンウッド二等兵と共に角を曲がると、すぐにドイツ軍のパトロール隊に遭遇した。銃撃戦が起こり、グリーンウッドは戦死、グレインジャーは負傷した。ブラウンは降伏するところを目撃され、後に行方不明となった。彼の遺体は7月10日に負傷者収容所で確認された。連隊の牧師は、ブラウンの胸に銃剣で刺されたと思われる傷跡を発見した。[ 15 ] [ 16 ]

この戦闘は戦線に大きな変化をもたらさなかった。しかし、この戦闘とその後1ヶ月に及ぶ小競り合いで敵師団の半数を弱体化させ、橋頭堡への攻撃を阻止し、ドイツ軍指導部の懸念事項として残った。B中隊は15両の戦車で開始したが、最終的には「爆弾」を含む5両にまで減った。カナダ軍部隊の中で、オーシー勲章を授与されたのはSFRとノース・ノバスコシア・ハイランダーズのみである。

カーン（1944年7月8日～9日）チャーンウッド作戦

カーンへの進撃は1944年7月初旬に再開された。西側では、アメリカ軍がノルマンディー西部の広大な地域を制圧し、橋頭保から撤退していた。カナダ軍とイギリス軍の師団は強力であったものの、ノルマンディーの厚い垣根は守備隊、特にカーン周辺において有利に働いた。この膠着状態は、ドイツ軍がカーンから部隊を撤退させることを阻んだと言えるだろう。

オルヌの戦いは、カナダ軍がブロンとグルシーの町へ進撃を開始したことで始まった。2個特殊戦部隊（SFR）中隊が、2個大隊規模の歩兵戦闘集団に配属された。ブロン村に突入すると、A中隊の戦車が歩兵部隊を支援し、家々を攻撃した。ドイツ軍守備隊は撤退を拒み、最後の1人になるまで粘り強く戦った。7月7日の午後、SFRとイギリス軍M10自走対戦車砲2個小隊は、反撃してきた戦車14両を撃破した。8日の日没までに、A中隊の残存戦車5両はブロン南部の高地を占領した。7月9日までに、カーン郊外のドイツ軍防衛線は崩壊した。SFRの指揮官メル・ゴードン中佐（Mel Gordon）とその司令部は、カーンに最初に戦車を送り込んだ。

オルヌ川を渡る

他の戦闘に比べるとやや拍子抜けではあったが、SFR 戦車によるオルヌ川の強襲渡河は、渡河地点の確保に苦戦する歩兵大隊に、切望されていた近接支援を提供した。

公式戦争画家のウィル・オギルビー少佐は、戦車を描いた劇的な全色水彩画を制作した。題名は「1944年7月19日、カーン近郊でフェリーでオルヌ川を渡る第27カナダ機甲連隊（シャーブルック・フュージリア連隊）の戦車」である。 [ 17 ] 現代の研究者たちはフランス語で執筆し、カナダ軍工兵がオルヌ川を渡った数多くの渡河地点を特定しており、オギルビーの作品との比較写真も含まれている。[ 18 ] [ 19 ]

フォーブール・ド・ヴォーセル

カナダ歩兵は、オルヌ川南岸のカーン郊外、フォーブール・ド・ヴォーセルの掃討作戦を継続した。SFRの戦車が歩兵部隊を増強したまさにその時、敵の撤退によって防衛線が強化され、攻撃側にとって致命的な打撃となる可能性があった。戦況は、強力なイギリス軍部隊が北東から市街地の背後に回り込み、カナダ軍と合流したことで転換した。

ブルゲビュス尾根[ 20 ]

より大胆な戦略的利益を求める上層部の圧力が高まるにつれ、カナダ軍はますます大規模な機動隊形に編成されていった。7月中旬の2週間にわたる戦闘で、カナダ歩兵はカーン南部の小さな町やヴェリエール山脈を含む支配的な高地に向けて投入された。利用可能な戦車中隊は攻撃大隊とペアを組んだ。SFRの戦闘はオルヌ川と近くのブルジェビュス山脈の間で行われた。師団の正面全体で、カナダ軍の損害は非常に大きかった。SFRが撤退したとき、A中隊は戦車6両まで減少し、他の中隊も大差なかった。作戦全体ですべての目的が達成されたわけではないが、ドイツ軍は広い戦線での積極的な攻撃を食い止めなければならず、ひどく弱体化したため、次の戦闘は決定的なものとなった。[ 21 ]

オペレーション・トータライズ

トータライズ作戦中、ラドリー・ウォルターズ指揮下の連隊A中隊は、城壁で囲まれた敷地内で75 mmシャーマン戦車6両と17ポンドシャーマンファイアフライ2両の支援位置にいたが、このときSS戦車長のミヒャエル・ヴィットマンは、この戦争で最も多くの戦果を挙げたドイツの戦車指揮官の一人であり、1944年8月8日にゴーメニル近郊で重装甲の反撃を指揮し、イギリス軍とカナダ軍の隊列の隙間を突こうとした。シャーブルック戦車は、ドイツ軍小隊の前進軸の横側約300メートルの射撃位置のために穴が開けられた石壁の背後に配置されていた。カナダ軍の戦車はすぐにタイガー戦車2両、IV号戦車2両、自走砲2門を破壊し、一方イギリス軍の戦車砲火は他のタイガー戦車3両を破壊し、ドイツ軍の反撃は失敗に終わった。[ 22 ]ヴィットマンとタイガーI戦車の乗員はイギリス軍かシャーブルック戦車の戦火で戦死した。[ 23 ] [ 24 ]現代の調査とインタビューでは、シャーブルックの戦車が実際にはヴィットマン指揮下のドイツのタイガー戦車 007 号を破壊したと示唆されている。これは、第 1 ノーサンプトンシャー・ヨーマンリー連隊 A 中隊第 3 中隊のイギリス戦車が遠すぎたためと考えられる。しかし、この主張は文書によって裏付けられておらず、一部の歴史家からは推測に過ぎないとして退けられている。現代の地形学的研究では、イギリスのファイアフライ戦車は 1 km 以上離れていたが、カナダ軍はドイツ戦車の横数百メートル以内にいたと示唆されている。1985 年の第 1 ノーサンプトンシャー・ヨーマンリーの調査には戦闘日誌の記述が含まれており、戦闘後にタイガー戦車 312、007、314 が記録されている。戦車はジョー・エキンズ砲手のファイアフライによって破壊されている。戦闘の目撃証言はその場にいた元連隊員によって記録されている。[ 25 ] 戦後インタビューを受けたシドニー・ヴァルピー・ラドリー・ウォルターズと他のカナダの退役軍人は、個々のドイツ軍の乗組員を特定の戦車に結び付ける方法はなく、戦場で最も危険な戦車を撃破したことだけは確かだと語った。 [ 26 ]

戦闘の激しさは、前倒しで投入しなければならなかった補充車両の数に表れている。8月初旬、第27機甲連隊にはシャーマン75 mm戦車とファイアフライ17ポンド戦車が合計63両整備されていた。その後2週間半で23両が敵の攻撃により喪失または損傷し、その半数は修理可能だった。さらに13両は第2線整備のため、つまり部隊の整備士や施設の当面の能力を超える作業のため戦闘不能となった。2両は第1線整備中、または対処可能な修理のため一時的に戦線から外れていた。13両の補充戦車が受領され、これらはイギリス本国からの在庫から新たに到着したものか、戦場で回収されたものを修理したものであった。したがって、8月18日には、SFRは連隊軽援助派遣隊（LAD）の2両を除いて、2日間の稼働時間で38両の整備済みの戦車を展開することができた。各部隊はそれぞれ3両の戦車を配備することができ、司令部中隊は4両の戦車を配備することができた。激しい戦闘に参加した他の連隊にも、同様に短期間で大量の戦車が補充された。[ 27 ]

クレール・ティゾン（8月10日～14日）、ザ・リエゾン（8月14日～16日）、ファレーズ（8月11日～23日）、ファレーズ・ロード

イギリス軍とカナダ軍がノルマンディー橋頭堡の東側で敵を封じ込めている間に、アメリカ軍は西側でドイツ軍の防衛線を突破することに成功した。一方、ドイツ軍は別の軍集団で移動を開始し、さらに他の軍集団をアメリカ軍への攻撃に再配置した。敵を罠にかける好機と見たカナダ軍は、容赦なく南へ進撃するよう命じられた。

クレール・ティゾンはカーン南部の橋を占拠するための歩兵と戦車の一連の戦闘であった。[ 28 ]カーン南部で歩兵と装甲部隊の集中攻撃を受けたカナダ軍は、ドイツ軍の防御力を弱めるため平行軸に沿って攻撃するよう命じられた。連絡戦闘はカーンからファレーズへの道路のさらに西にある細長い渓谷を一掃するための一連の一騎打ち戦闘であった。歩兵大隊は第2カナダ機甲旅団の小隊とペアになり、互いにすれ違いながら目標から目標へと移動した。SFRが投入されたのは、前回の戦闘で失われた搭乗員と戦車を補充するために無我夢中で作業していたためである。ファレーズは、包囲された2つのドイツ軍を締め出すための、より大規模な戦いであった。

第2カナダ軍団司令官ガイ・シモンズ中将は、過去2ヶ月の戦闘を振り返り、敵のバランスを崩すには、戦車半個中隊、機械化工兵、自走砲、装甲兵員輸送車に乗った歩兵を縦隊状に配置してドイツ軍の戦線を突破する必要があると判断した。戦時中は極秘事項であったが、連合国側もULTRAで解読された極秘の傍受信号により、ドイツの計画を把握していた。

カナダ軍の縦隊は次々にドイツ軍の防衛線を崩すため連日戦闘を続けた。付近のポーランド軍とイギリス軍の師団は猛烈な攻撃を仕掛けた。アメリカ軍はドイツ軍をファレーズ・ポケットに閉じ込める大きな包囲網を形成した。8月16日には、2個特殊戦部隊（SFR）中隊とその大隊がファレーズ市街地に実際に入城した。8月21日までに、リンカーン・ウェランド連隊のSFR戦車と歩兵部隊が、レ・シャンポー近郊、トゥルン北東の258高地付近で、ポケットへの最後の出入り口の一つを封鎖した。約5万人のドイツ軍が戦死、負傷、または捕虜となった。ノルマンディーの戦いは終わったが、撤退するドイツ軍の追撃は始まったばかりだった。

オペレーション・キトゥン、オペレーション・パドル

ファレーズ峡谷の封鎖は、劇的な敵の拿捕と壊滅をもたらしたが、敵はまだ敗北には程遠かった。彼らの後衛作戦は、SFRと、それが支援する様々な旅団や連隊の足止めを食らわせた。その後数週間、SFRは戦車と乗員の補充を行い、教訓を活かしながら作戦を遂行し、燃料不足による命令で作戦を停止した。

海峡沿岸の清掃

ドイツ軍がフランスからベルギーとオランダへと撤退するにつれ、連合軍の補給線は長くなった。連合軍は兵站面の改善にアントワープ港を必要としていたが、アントワープへの進路は依然としてドイツ軍の支配下にあった。[ 29 ] 四部構成の戦闘の第一段階は、アントワープ北部の地域を掃討し、南ベヴェラントへのアクセスを確保することだった。

SFRはイギリス第1軍団に所属し、各中隊がそれぞれ異なるイギリス歩兵旅団の攻撃を支援した。当初は毎日前進し、支配的な運河間の橋や貴重な地盤を確保した。この作戦の特徴は、多数の混乱した捕虜を捕らえた一方で、味方の損害は少なかったことである。イギリス、ポーランド、カナダ軍が連携してスヘルデ川の両岸を掃討したにもかかわらず、敵は唯一利用可能な戦線に沿って抵抗を固めた。戦闘は激化した。塹壕を固めたドイツ軍は連合軍の前進を困難にした。[ 30 ]

スヘルデ号 (1944 年 10 月と 11 月)

アントワープでの比較的従来通りの戦闘に続いて、スヘルデ川河口の掃討作戦は決して簡単なものではなかった。[ 31 ] カナダ軍とイギリス軍は、主に歩兵部隊で砲兵隊の支援を受け、戦車からの直接射撃を受けながら、劣悪な状況下で苦戦しながら、アントワープと北海の間の海岸や島々からドイツ軍を少しずつ排除した。

下マース川

11月から12月にかけて、スヘルデ川掃討作戦の激戦の後、カナダ軍はマース（マース）デルタ地帯への移動を命じられた。このデルタ地帯はアメリカ軍第82空挺師団が守る比較的平穏な地域で、イギリス軍近衛連隊と交代し、SFRは休息と新技術の訓練を受ける時間を与えられた。前線は依然として活発だったが、道路の深刻な損傷、広大な浸水地域、そして冬の天候のために、概ね停滞していた。1945年1月から2月にかけて、連隊全体または個々の中隊は第2および第3カナダ歩兵師団の地域内を移動し、敵陣地に対する直接射撃および間接射撃の任務を頻繁に割り当てられた。[ 32 ]

1945 年 1 月初旬、ゴードン中佐は退任し、ジェナー中佐が残りの戦争の指揮を引き継ぎました。

ラインラントとホーホヴァルト（1945年2月～3月）

晩冬を迎えると、カナダ軍の主要部隊はイギリス軍師団を従え、ヴェリタブル作戦とブロックバスター作戦を展開し、堅固な防御を敷いたドイツ領土への侵攻を開始した。再び、特殊部隊（SFR）は攻撃側の旅団や連隊に分担され、歩兵部隊と目標地点で戦闘を繰り広げた。機動性は、水浸しの地形、深い森、堅固な防御陣地、そして士気の高い守備兵によって阻害された。敵の装甲車両がほぼ姿を消し、従来型の戦車戦闘が主流となったため、特殊部隊（SFR）の役割は歩兵部隊への打撃と火力支援に特化され、歩兵部隊の進撃は「カンガルー」装甲兵員輸送車、フレイル掃海戦車、火炎放射戦車によって定期的に支援された。[ 32 ]

1945年3月1日早朝、シャーブルック・フュージリア連隊の砲撃と戦車部隊の支援を受け、エセックス・スコットランド連隊は森の北部を攻撃した。左翼では、フレッド・ティルストン少佐がC中隊を率いて堅固に守られた敵の塹壕に突入した。攻撃の最終段階は、戦車が追従できない軟弱地盤を横断した。反撃と手榴弾・弾薬の不足にもかかわらず、陣地は維持された。ティルストンは重傷を負い、残っていた中隊将校に交代するまで撤退を拒否した。彼の功績によりヴィクトリア十字章が授与された。[ 33 ]

クサンテン（1945年2月～3月）

冬が明けると、カナダ第1軍はドイツ軍を圧倒し撃破するための攻勢を強め、まず西はマース川（マース川）と北はライン川の間の地域からドイツ軍を追い出し、南ではアメリカ第9軍と対峙した。ブロックバスター作戦の開戦攻撃では、カナダ第2機甲旅団（特殊部隊部隊とフォート・ギャリー・ホースを含む）と、第6カナダ歩兵旅団の歩兵大隊が戦車やカンガルーに搭乗し、ドイツ軍の陣地を激しく攻撃した。最終目標はザンテンであり、公式歴史書でも戦争中最も過酷で過酷な戦闘とされている戦闘の末、3月初旬に達成された。[ 34 ]

ライン川から戦争終結まで

ライン川は、進撃する連合軍にとって物理的な障害であると同時に、守備側のドイツ軍にとって心理的な障壁でもありました。連合軍はライン川東岸に陣地を築くことで、ドイツ領土を掌握し、第三帝国を打ち破ることができることを証明しました。

SFRの飛行隊は、ライン川東岸のドイツ軍の町エメリッヒの掃討作戦において、カナダ歩兵を支援した（1945年3月から4月）。ここはドイツ軍にとって重要な抵抗地点であったが、カナダ軍は戦争のこの時点で既にその役割を十分に訓練しており、ノルマンディーにおける数週間に及ぶと思われた一連の戦闘は数日で完了した。ホッホ・エルテンは地元の高台で、堅固に守られていたものの、陥落させられた。[ 32 ]

SFRは、ズトフェン周辺の防衛線を掃討する攻撃側のカナダ歩兵大隊を支援した[ 35 ]。SFR はしばしば戦車に歩兵を乗せ、敵に直接射撃と間接射撃を提供した。ズトフェンでは、先鋒兵と戦車兵が緊密に協力して小規模な水路を築き、それを有効活用したことで有名である[ 32 ] 。 ズトフェンの戦闘栄誉は、SFRに加え、6個歩兵連隊と偵察部隊にも与えられた。

オランダの町デフェンターはカナダ軍歩兵とB中隊の少数のSFR戦車によって掃討され、敵はすぐに敗走した。[ 36 ] これはSFRに与えられた最後の戦闘栄誉であったが、4月と5月の残りの期間は敵の激しい防御行動とカナダ軍の領土奪取への突撃が見られ、それに伴い人命、兵士、物資が失われていた。[ 32 ]

S・ラドリー・ウォルターズ中佐が1945年7月に指揮権を握った。連隊は1946年2月15日に解散した。[ 37 ] [ 38 ]

その戦闘の栄誉は、2つの前身部隊であるシャーブルック・フッサール連隊とレ・フュジリエ・ド・シャーブルックが平等に受け継いだ。

戦車爆弾

ノルマンディー上陸作戦の1年後の爆撃
2015年ケベック州シャーブルックで起きた爆弾テロ。

連隊の最も重要な戦車は、シャーマンIII戦車ボム（[ a ]陸軍省登録番号T152656）である。この戦車はDデイからVEデイまで撃​​墜されることなく生き延びた。最前線戦闘装備の高い死傷率を考えると、これはあり得ない偉業である。この戦車は、1942年から訓練に使用されていたラム戦車とM3グラント戦車に代わる形で、他の26両の新型戦車とともに1944年5月9日に到着したとみられる。これらの戦車はB中隊に配備された。[ 39 ]

戦争中、ボムは6,000発以上の砲弾を発射し、少なくとも1発の砲弾の着弾を生き延びた。戦後、ボムは シャーブルックのクイーン・ブールバード・ノースにあるシャン・ド・マルス公園に展示された。2003年には、カナダ空軍基地ヴァルカルティエの整備士による専門的な補修と再塗装が行われたが[ 40 ]、2011年にはその作業が劣化し、ボムは台座から外された。ロング・ポイント駐屯地の第202作業所で徹底的な清掃と正しいマーキングによる再塗装が完了し、2011年9月にボムはシャーブルックのウィリアム・ストリート兵器廠の前庭に移設された[ 41 ] 。

ボムは、1945年にカナダ陸軍映画写真部隊が制作した「グリーン・フィールズ・ビヨンド（作品番号2090）」の題材となった。 [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] 映画では、乗組員がボムを受け取り、命名する様子が映されている。戦車はDデイに備えて防水加工され、上陸用舟艇に積み込まれる様子が映されている。映画には、ベルニエール＝シュル＝メールとクールーレ＝シュル＝メールへの第一波上陸の映像も含まれている。追加映像には、8月のファレーズ、2月のカルカール、そして解放後のオランダへの戦闘が含まれる。映画は、ボムが引き渡されるが、上陸部隊と共にハリファックス港に到着するところで終わる。

注記

  1. ^イギリス連邦におけるM4A2シャーマンの呼称
  1. ^人事、カナダ政府、国防省、最高軍事部（2004年11月9日）。「第3巻、第2部：歩兵連隊 - LES FUSILIERS DE SHERBROOKE」。www.cmp -cpm.forces.gc.ca 。 2014年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月4日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  2. ^ 「メルヴィル・バーゴイン・ケネディ・ゴードン」 1905年9月7日。
  3. ^ 99ページ、ダニエル・M・ブラウン著「グリーン・フィールズ・ビヨンド」、ルル・パブリッシング、 ISBN 978-1-7167-3093-1
  4. ^ NBRリストcollectionscanada.gc.ca
  5. ^ブラウン、ダニエル・M (2021). 『グリーン・フィールズ・ビヨンド：シャーブルック・フュージリアー連隊の物語』 .
  6. ^ 「第27機甲連隊シャーブルック・フュージリアーズ」（PDF） . lmharchive.ca . 2014年。
  7. ^ “Clearing Buron: Army, Part 94” . 2011年6月12日. 2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月24日閲覧。
  8. ^ 1944年6月26日、第9カナダ歩兵旅団司令官カニンガム准将が歴史担当官に提出したコメント。2022年4月29日にアクセス、 https://scholars.wlu.ca/cgi/viewcontent.cgi? article=1353&context=cmh の8ページ。
  9. ^ 「イアン・オルダス・マクリーンの捕虜戦争日記 1944 > サウザンド・アイランズ・ライフ・マガジン > サウザンド・アイランズ・ライフ・マガジン全アーカイブ」 2018年1月7日. 2018年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月25日閲覧。
  10. ^ 「アルデンヌ修道院 - フランスの記念碑 - 第二次世界大戦 - 海外の記念碑 - 記念碑 - 追悼 - カナダ退役軍人省」 2019年2月20日。
  11. ^ 「ノルマンディーの殺人：陸軍編、第91部」『Legion Magazine』2010年11月28日。
  12. ^ “Canada v. Meyer, Judgment, N/A (Canadian Mil. Ct. (Aurich, Germany), Dec. 28, 1945)” . 2021年11月2日. 2021年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月25日閲覧。
  13. ^「記憶プロジェクト | カナダ百科事典」www.thecanadianencyclopedia.ca。
  14. ^ 「アルデンヌ修道院で行方不明になったカナダ兵」 2014年6月7日。
  15. ^インタビュー 2019年10月28日、トム・ハミルトン牧師（BA、M.Div.、MA、Ph.D.、未発表の博士論文、トロント大学）
  16. ^ “Huron University College” . Christopher McCreery . 2020年1月15日. 2020年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月25日閲覧。
  17. ^ノルマンディーの写真ibiblio.org
  18. ^ 2022年8月9日アクセス、 https://web.archive.org/web/20220401195624/http: //sgmcaen.free.fr/les-ponts.htm
  19. ^ "すべてのサイズ | Caen, traversée de l'Orne le 19 juillet 1944 | Flickr - Photo Sharing!"。www.flickr.com。
  20. ^ 「最初から欠陥があった：陸軍、第97部」。Legion Magazine。2011年12月5日。
  21. ^ジャリモヴィチ、ローマン・ヨハン (1944 年 7 月 26 日)。「Der Gegenangriff Vor Verrieres: 1944 年 7 月 25 ～ 26 日の「春」作戦中のドイツ軍の反撃」。スカラーズ・コモンズ@ローリエ。２（１）．2023 年9 月 25 日に取得。
  22. ^ 「マーク・ズールケ『ヒーローズ・アンド・ヴィランズ：ラドリー＝ウォルターズ＆ウィットマン』」『レギオン・マガジン』、2017年8月8日。2022年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月23日閲覧。
  23. ^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブ： Michael Wittmannの最後の戦い ドイツのパンツァーエース 第二次世界大戦のドキュメンタリー YouTube。YouTube。
  24. ^ YouTube . YouTube .
  25. ^ブライアン・リード「ノー・ホールディング・バック：トータライズ作戦、ノルマンディー、1944年8月」（2005年）410ページ。
  26. ^ 「バトルフィールド・ミステリーズ | シーズン1エピソード1 | ブラック・バロンを殺したのは誰か？ | 完全版ドキュメンタリー」 YouTube 2025年4月2日。
  27. ^ Gullachsen, Arthur (2018年2月28日). 「戦車不足なし！：カナダ陸軍のA・B車両および主要兵器システムの回収、修理、交換システム」 Scholars Commons @ Laurier . 27 (1) . 2023年9月25日閲覧。
  28. ^ 「Between Armies: Operation Knife and the Battle for Clair Tizon」 Project '44 . 2019年8月11日. 2023年8月25日閲覧。
  29. ^ステイシー、チャールズ・ペリー大佐、ボンド少佐（CCJ）（1960年）。「XIV; 沿岸地帯と港湾の掃討、1944年9月」。『勝利作戦：北西ヨーロッパにおける作戦 1944–1945』。第二次世界大戦におけるカナダ陸軍公式史。III（オンライン版）。オタワ女王印刷局兼文具管理局。OCLC 2564714​​07。2016年10月11日閲覧。
  30. ^ジャクソン中佐著『連隊史』（1958年）
  31. ^ “スヘルデの戦い - カナダ退役軍人問題” . 2020年1月23日。
  32. ^ a b c d eジャクソン
  33. ^ “フレデリック・アルバート・ティルストン” . www.canada.ca。 2019-03-07 。2023 年 8 月 25 日に取得。
  34. ^ CPステイシー、253ページ
  35. ^ “ズトフェン” . www.canadianSoldiers.com 。2022-06-26に取得。
  36. ^ 「デーフェンター」 . www.canadianSoldiers.com 。2022-06-26に取得。
  37. ^ 「ノルマンディー作戦」 2014年3月28日。
  38. ^ 「記憶プロジェクト | カナダ百科事典」。
  39. ^ブラウン著『グリーン・フィールズ・ビヨンド』145ページ
  40. ^ 2021年4月5日アクセス、 https://rcemecorpsgemrc.ca/wp-content/uploads/2018/05/1_2003_e.pdf
  41. ^カナダの兵器庫一覧
  42. ^ YouTube（2012年11月） https://www.youtube.com/watch?v=pVnq9VILgws
  43. ^ 「再編された第2カナダ機甲旅団（独立）の暫定戦車識別旗とマーク、1943年」 2014年12月5日。
  44. ^カナダ国立公文書館。所蔵：カナダ国防省、アイテム番号（ISN）：193970、タイトル：Green Fields Beyond、受入番号：1982-0246

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sherbrooke_Fusilier_Regiment&oldid=1334628276」より取得