シヴォクジャンクション
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シヴォク | |||||||
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 シヴォク駅の眺め | |||||||
| 一般情報 | |||||||
| 位置 | 国道10号線、セヴォーク、ダージリン地区、 西ベンガル州、インド | ||||||
| 座標 | 北緯26度52分50秒 東経88度28分08秒 / 北緯26.8806度、東経88.4689度 / 26.8806; 88.4689 | ||||||
| 標高 | 156メートル（512フィート） | ||||||
| システム |  インド鉄道駅 | ||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||
| 運営： | 北東フロンティア | ||||||
| 線 | |||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||
| トラック | 4 | ||||||
| 工事 | |||||||
| 構造タイプ | グレード | ||||||
| 駐車場 | はい | ||||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 状態 | 開通（工事中 - 新線） | ||||||
| 駅コード | SVQ | ||||||
| ゾーン | ノースイースト・フロンティア鉄道 | ||||||
| 部門 | アリプルドゥアール | ||||||
| 歴史 | |||||||
| 電化 | はい | ||||||
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シヴォク駅は、西ベンガル州ダージリン県にあるジャンクション駅です。駅コードはSVQです。この駅はセヴォクの町にサービスを提供しています。駅には2つのプラットフォームがあります。[ 1 ]駅は、北東国境鉄道のアリプルドゥアル部門のニュージャルパイグリ–シリグリ–ニューマルジャンクション–ハシマラ–アリプルドゥアルジャンクションルートにあります。[ 2 ] [ 3 ]また、建設中のセヴォク・ランポ鉄道の起点でもあります。この鉄道駅は、ティースタ川にかかるセヴォク鉄道橋のすぐ手前にあるマハナンダ野生生物保護区の下にあるため、景色の美しい駅です。
電車
セヴォークで停車する列車の一部は次のとおりです。
- デリー ジャンクション - アリプルドゥアル マハナンダ エクスプレス
- ニュー ジャルパイグリ – アリプルドゥアール ツーリスト エクスプレス[ 4 ]
- シリグリ・バマンハット・インターシティ・エクスプレス[ 5 ]
- シリグリ - アリプルドゥアル インターシティ エクスプレス
- アリプルドゥアール – 新しいジャルパイグリの乗客
- バマンハット–シリグリ旅客
- シリグリ-ニューボンガイガオン DEMU
- ディンハタ・シリグリ DEMU
- 新しい Cooch Behar – Siliguri Jn DEMU ( Changrabandha経由)
- 新しいジャルパイグリ – アリプルドゥアールの乗客
セヴォケからランポまでの新しい鉄道路線
シリグリ地域の鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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全長 44 km のシボク - ランポ線は、シッキムのガントクへのアクセスを提供します。[ 6 ]
セヴォーク駅からシッキム州と西ベンガル州の境界にあるランポ駅（計画中）までの新しい鉄道路線建設の定礎式が、2009年10月にインド副大統領によって行われた。[ 7 ] 2008年には、路線は全長53km、広軌1,676mm（5フィート6インチ）の計画だったが、最終計画は全長45kmで、3.5kmがシッキム州、残りが西ベンガル州となる。路線には28の橋と14のトンネルがあり、38.5kmはトンネルとなる。[ 8 ] [ 9 ]深い峡谷や渓谷に架かる橋は、美しい景観の旅となる。路線はカンチャンジュンハ山脈の麓とティースタ川渓谷を通って建設される予定である。新しい鉄道駅は、メリ、ティースタ バザール、ゲイル コーラ、リアン、ランポに建設されます。
インド鉄道は2010年5月に建設会社IRCONとの契約を結んだばかりだったが、2013年になっても象保護区の森林を通る最初の22kmの最終的な線形は確定しておらず、環境省の最終許可も得られていなかった。[ 10 ]環境森林省の承認を得るために、鉄道会社は2013年2月に、マハナンダ象保護区内の計画されている鉄道路線に沿って象センサーを設置するか、森林地帯では時速20kmで列車を走らせ、線路の近くで象が目撃されたら停止させるという提案をした。[ 11 ]全長45kmの鉄道のうち3.5kmの区間が通る東シッキム州の2つの村の住民は、線路敷設のために土地を提供することに同意していなかった。[ 12 ]プロジェクト費用は2008年の推定費用134億ルピーから膨れ上がり、 [ 13 ]鉄道線路の建設は2018年になっても開始されていません。
インド最高裁判所は、 2015年6月にプロジェクトを承認した国立野生生物委員会の厳格なガイドラインに基づき、2016年2月にこのプロジェクトを承認しましたが、速度制限、無線動物追跡センサーの設置、トンネル掘削の昼間のみの許可を命じました。この鉄道路線は、安全保障上および社会経済上の理由から必要とされています。この鉄道路線は、軍隊や兵器をインド・チベット国境へより迅速に移動させるのに役立ちます。鉄道委員会の委員長は、2018年3月2日に北東国境鉄道（NFR）の関係者を訪問し、線路とトンネルの建設開始について協議しました。[ 14 ]
- 推定コスト: 2008 年に 1,340 億ルピー。
- 最終路線の長さ：44.98 km
- 途中の駅: Riang、Gailkhola、Tista Bazaar、Melli
- 最寄りのジャンクション:ニュージャルパイグリ(セヴォケからシリグリジャンクションを経由して 30 km )
- トンネル下のルート：38.53 km（86%）
- 橋の数: 28
- トンネルの数：14
- 最長トンネル：5.1 km
参考文献
- ^ “SVQ/シボック” .インドの鉄道情報。
- ^シッキム行きの鉄道に象センサーが設置される可能性
- ^村民が鉄道調査に賛成
- ^ “05777/ニュー ジャルパイグリ - アリプール ドゥアール観光スペシャル - ニュー ジャルパイグリからアリプール ドゥアール NFR/北東辺境地帯 - 鉄道に関する問い合わせ” .
- ^ 「15467/シリグリ - バマンハット エクスプレス（予約不要） - シリグリからバマンハットNFR/北東国境地帯 - 鉄道問い合わせ」。
- ^インド鉄道北東部の接続性向上へ！5つの主要鉄道プロジェクトが予定されている、 Financial Express、2020年7月17日。
- ^ “Finally Sevoke-Rangpo railway link on track” . 2009年11月. 2013年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月4日閲覧。
- ^ 「シッキム鉄道リンクの検査調査」。
- ^ 「The Hindu Business Line：シッキム鉄道リンクの検査調査」 。 2010年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月20日閲覧。
- ^ 「北ベンガル・シッキム鉄道リンク - 鉄道技術」。
- ^ Balchand, K. (2013年2月7日). 「シッキム行きの鉄道にゾウセンサーが設置される可能性」 The Hindu .
- ^村人たちが鉄道調査に賛成、テレグラフ、2012年8月28日
- ^ 「鉄道プロジェクト」(PDF) 2011年2月. 2011年5月16日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ 「近日公開：西ベンガル - シッキム鉄道プロジェクト」。
