スカイサイクル X-2
スカイサイクル X-2
先端が上向きに傾き、その前に飛行服を着たロケット
2010年にハーレーダビッドソン博物館に展示されたエベル・クニーベルのX-2-2スカイサイクル
一般情報
タイプスタント機
メーカーロバート・トゥルーアックス
デザイナー
プライマリユーザーエベル・クニーベル
建造数3
歴史
製造1974
初飛行1974年8月25日
引退1974年9月8日

スカイサイクル X-2は、エベル・クニーベルが所有し、1974 年にアイダホ州のスネーク リバー キャニオンジャンプの際に飛行した蒸気動力ロケットです。

初期の試作機は、ダグ・マレウィッキと退役米海軍技師ロバート・トゥルーアックスによって設計され、スカイサイクルX-1と名付けられました。1973年11月に試験され、スネーク川で潜水しました。[ 1 ]

スカイサイクルX-2はTruax [ 2 ]によって設計され、 1974年9月8日にアイダホ州ツインフォールズ市の近くのショーショーニ滝の西約1マイル（1.6 km）のスネーク川を飛び越えようとしたKnievelによって乗られました。 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

その後の分析により、機械式パラシュート保持カバーの設計上の欠陥が底抵抗を適切に考慮していなかったことが、パラシュートの早期展開の原因であることが判明した。ジャンプ失敗後、トゥルーアックスとクニーベルは互いに失敗の責任を負い合った。後にトゥルーアックスは失敗の全責任を認めた。[ 9 ] [ 10 ]

ジャンプ

パラシュートは早期に展開したにもかかわらず、航空写真ではX-2号機が峡谷を抜けたことが示されています。しかし、強風によってロケットは発射地点側へと吹き飛ばされ、峡谷の底に墜落し、川をかろうじて避けました。ニーベル氏は、もしX-2号機が水面に着水していたら、ハーネスから身を離すことができず、溺死していただろうと述べています。[ 11 ]

アイダホ州からキャニオンジャンプの許可を得るために、X-2はオートバイではなく飛行機として登録されました。[ 11 ]

クニーベルのために3機のスカイサイクルX-2が製造された。[ 12 ] [ 13 ]最初の2機は試験飛行に使用された。[ 14 ]更なる試験のための資金が確保できなかったため、クニーベルは3機目を峡谷ジャンプに使用した。2007年、スカイサイクルX-2-1は500万ドルで売りに出された。[ 15 ] X-2-2はクニーベル家の所有物であり、クニーベルの遺品を展示する博物館に定期的に展示されている。

ケーブルネットワークがなかった時代、日曜午後のジャンプはトップランク社によって数百の劇場やアリーナで有料の閉回路テレビで生中継され、[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]ボブ・アラムが宣伝し、平均価格は10ドルだった。[ 14 ] [ 19 ] [ 20 ] ABCによる録画放送は、その月の後半にワイドワールドオブスポーツで放映された。[ 21 ] [ 22 ]発射場でのチケット価格は25ドルだった。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

この急上昇はジェラルド・フォード大統領によるリチャード・ニクソンの恩赦によって新聞の見出しから押し出された。[ 23 ] [ 24 ]

記念碑

ペリーヌ橋近くの記念碑

ニーベルの記念碑は、飛び降り現場から西に約1.6マイル（2.6km）のスネーク川に架かるペリン橋の近くに設置されています[ 25 ]。この記念碑は1985年9月に、ニーベル自身も出席した小規模な式典で除幕されました[ 26 ] 。

ジャンプの再現

1974年の打ち上げ以来、7人の命知らずが再現に関心を示しており、その中にはニーベルの2人の息子、ロビーとケリーも含まれている。ロビーは2010年に再現を表明したが、彼の死によりプロジェクトは中止された。[ 27 ]スタントマンのエディ・ブラウンは、ケリー・ニーベル（ロバート・クレイグ「エベル」ニーベルの息子）とスコット・トゥルーアックス（ロバート・トゥルーアックスの息子）と協力し、スカイサイクルX-2のレプリカを使用して再現を行なった。[ 28 ]ブラウンは2016年9月16日、エベル・スピリットと名付けたロケットでスネーク川渓谷を横断することに成功した。[ 29 ]

アウディのCM

2012年7月18日、アウディ・オブ・アメリカはアウディRS5のプロモーションCMで、ニーベルのスネーク川ジャンプを再現しました。CMでは、プロのドライバーが運転するRS5がジャンプ台から渓谷を飛び降りる様子が描かれています。[ 30 ]

「私が怪我をするたびに、みんな『あの人は死ななくてよかった』と言ってくれました。本当にその通りでした。でも、私は立ち上がってもう一度挑戦したかったんです」

— エベル・クニーベル、2012年アウディコマーシャル[ 31 ]

参照

同じ名前の航空機:

ビデオ

参考文献

  1. ^レビン、ダン（1973年11月19日）「結論へのハイジャンプ」『スポーツ・イラストレイテッド』40ページ。
  2. ^ジョーンズ、ロバート（1974年9月2日）「成功か失敗か」『スポーツ・イラストレイテッド』52ページ。
  3. ^ 「ジャンプは失敗、しかしニーベルは無傷」『スポークスマン・レビュー』ワシントン州スポケーン（ニューヨーク・タイムズ）1974年9月9日、1ページ。
  4. ^ジョーンズ、ロバート（1974年9月16日）。「もう1回テストをすべきだった」「 .スポーツ・イラストレイテッド. p. 26.
  5. ^ a bセラード、ダン（1974年9月9日）「エベル・クニーベルのキャニオンでの飛躍は引き分けに終わった」レジスター・ガード紙、オレゴン州、1Bページ。
  6. ^ a bミラー、ハック（1974年9月9日）「レベルパズル：何がシュートを破裂させたのか？」デゼレトニュース。ユタ州ソルトレイクシティ。1Cページ。
  7. ^ a b「エベル、任務失敗…しかし生き残る」サラソタ・ヘラルド・トリビューン、フロリダ州、AP通信、1974年9月9日、1Cページ。
  8. ^ 「ツインフォールズ、ニーベルの命日を祝う」サン・ジャーナル紙、メイン州、AP通信、1984年9月10日、17ページ。
  9. ^ 「失敗後に救出されたニーベル」ミルウォーキー・センチネル、AP通信、1974年9月9日、1ページ、パート1。
  10. ^ 「金属疲労が原因」ザ・ブレティン、オレゴン州ベンド、AP通信、1974年9月9日、1ページ。
  11. ^ a bスチュアート・バーカー著『エベル・クニーベルの生涯』セント・マーチンズ・プレス、2008年。ISBN 9780312547356。
  12. ^ Ghost ArchiveとWayback Machineにアーカイブ： Snake River Canyon jump 1973-EVEL KNIEVEL 素晴らしいビデオです!!。YouTube。
  13. ^ Absolute Evel: The Evel Knievel Story、ヒストリーチャンネル 2005
  14. ^ a b「エベル・クニーベル、本日キャニオンリープ」。スポークスマン・レビュー。ワシントン州スポケーン。AP通信。1974年9月8日。16ページ。
  15. ^ Crowe, Paul (2007年1月29日). 「Evel Knievel Skycycle Snake River Rocket For Sale」 . The Kneeslider . 2025年6月26日閲覧。
  16. ^ 「彼はアスリートなのか、向こう見ずな人なのか、プロモーターなのか、ペテン師なのか、それとも変人なのか？」スパルタンバーグ・ヘラルド、サウスカロライナ州、AP通信、1974年6月25日、p. B2。
  17. ^ 「下院議員、エベル氏が子供に悪影響」スポークスマン・レビュー紙、ワシントン州スポケーン、AP通信、1974年9月4日、2ページ。
  18. ^ 「スネークリバー・キャニオン・ジャンプ」シカゴ・トリビューン（広告）1974年9月6日、2ページ、第3節。
  19. ^クリッテンデン、ジョン（1974年9月7日）「雷鳴のような群れがエベルに向かって蹄を鳴らす」イブニング・インディペンデント紙、フロリダ、マイアミ・ニュース、2Cページ。
  20. ^ 「エベル・クニーベルのスネーク川渓谷ジャンプ」ミルウォーキー・ジャーナル（広告）1974年9月5日、11ページ、パート2。
  21. ^シャーバット、ジェイ（1974年8月29日）「エベル・クニーベルのジャンプ、生放送なし」『フリーランス・スター』、バージニア州フレデリックスバーグ、AP通信、23ページ。
  22. ^ギャラガー、ダン（1999年9月4日）「キャニオンジャンプが命知らずの世代を誕生させた」モスクワ・プルマン・デイリーニュース、アイダホ・ワシントン、AP通信、p. 4B。
  23. ^スクワイアズ、ジム（1974年9月9日）「ニクソンへの恩赦」シカゴ・トリビューン、1ページ、第1節。
  24. ^ 「フォード大統領、ニクソン大統領を恩赦」ミルウォーキー・センチネル（通信社）1974年9月9日、1ページ、第1部。
  25. ^ 「エベル・クニーベルのスネークリバージャンプ記念碑」。ロードサイド・アメリカ。 2017年8月12日閲覧。
  26. ^ 「スネーク川ジャンプ記念碑の除幕式、観客は集まらず」グレートフォールズ・トリビューン、モンタナ州グレートフォールズ、AP通信、1985年9月10日。 2017年8月12日閲覧– newspapers.comより。
  27. ^ 「ロビー・クニーベル、スネーク川渓谷からのジャンプを希望」ビリングス・ガゼット AP通信2010年5月9日
  28. ^ Martin, Joey (2014年9月8日). 「40年後、新たな飛躍に向けて準備中」 KMVT . 2014年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  29. ^ Loumena, Dan (2016年9月16日). 「エディ・ブラウン、エベル・クニーベルが成し遂げられなかった偉業を成し遂げる：スネーク川渓谷のジャンプに成功」ロサンゼルス・タイムズ.
  30. ^ハーバー、フィリップ、「アウディがエベル・クニーベル追悼でスネーク川渓谷を飛び越える」、CarBuzz、2012年9月12日
  31. ^ 「アウディ：「スネークリバーキャニオンへの帰還」AudideMexico . 2012年9月24日.オリジナルより2020年5月16日アーカイブ - YouTube経由.
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