ソビエトの宇宙計画

ソビエトの宇宙計画
ロシア語: Космическая программа СССР、ローマ字:  Kosmicheskaya Programma SSSR
1957年にR-7プラットフォームから最初の人工衛星スプートニク1号の打ち上げに成功した。
形成された1951
溶解した1991年12月1日[ 1 ] [ 2 ]
マネージャー
主要人物設計局
主要な宇宙港
初飛行スプートニク1号（1957年10月4日）
初の有人飛行ボストーク1号（1961年4月12日）
最後の有人飛行ソユーズTM-13（1991年10月2日）
成功実績を見る
失敗下記の失敗例を参照
部分的な失敗ソビエト月面計画の一部または中止されたプロジェクトを参照
ソ連の宇宙飛行士ユーリ・ガガーリン—宇宙に行った最初の人間

ソビエト宇宙計画[ 3 ]（ロシア語：Космическая программа СССР、ローマ字：  Kosmicheskaya programma SSSR ）は、1951年から1991年のソビエト連邦の崩壊まで実施されたソビエト連邦の国家宇宙計画であった。 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]競合他社（米国のNASA 、西ヨーロッパの欧州宇宙機関、中国の航空宇宙産業部）が単一の調整機関の下で計画を運営していたのとは対照的に、ソビエト宇宙計画は、コロリョフ、ケリモフ、ケルディシュ、ヤンゲル、グルシコ、チェロメイ、マケエフ、チェルトク、レシェトネフが率いるいくつかの内部競合する設計局に分割されていた。[ 7 ]これらの局のいくつかは、一般機械製造省の管轄下にあった。ソ連の宇宙計画は、ソ連が超大国としての地位を主張する上で重要な指標となった。[ 8 ] : 1

ソ連におけるロケット工学の研究は、1921年の気体力学研究所の設立に始まり、1930年代から1940年代にかけて拡大しました。[ 9 ] [ 10 ]第二次世界大戦後、ソ連とアメリカ合衆国の宇宙計画は、初期の宇宙計画においてドイツの技術を活用しました。1950年代には、ソ連の計画はセルゲイ・コロリョフの指揮下で正式に策定されました。コロリョフは、理論宇宙飛行学の父として知られるコンスタンチン・ツィオルコフスキーから派生した独自の概念に基づいて計画を主導しました。[ 11 ]

ソ連の宇宙計画は、米国、その後は欧州連合、中国と宇宙開発競争 を競い合い、宇宙探査において多くの記録を樹立したことで注目に値する。その中には、1957年に初の大陸間ミサイル（R-7 セミョルカ）による初の人工衛星（スプートニク1号）の打ち上げや初の動物（ライカ犬）の地球周回軌道への投入、1961年にはユーリイ・ガガーリンによる初の人類宇宙飛行などがある。さらに、ソ連の計画では、1963年に初の女性宇宙飛行士ワレンチナ・テレシコワが、1965年には初の宇宙遊泳が行われた。その他の画期的な出来事としては、1959年に始まったコンピューター制御のロボットによる月探査ミッションがあり、月面への初到達、月の裏側の最初の画像の記録、月の周りを初の動物による飛行、そして月への初の軟着陸の達成に成功した。ソ連の計画では、1966年にルノホート計画で初の宇宙探査車の展開も達成し、 1970年には月の土壌サンプルを自動的に採取して地球に持ち帰る初のロボット探査機ルナ16号を送り込んだ。[ 12 ] [ 13 ]ソ連の計画は、金星と火星への初の惑星間探査機の先導も担い、1960年代と1970年代にはこれらの惑星への軟着陸に成功した。[ 14 ] 1971年には初の宇宙ステーションであるサリュート1号を低地球軌道に投入し、 1986年には初のモジュール式宇宙ステーションであるミールを打ち上げた。 [ 15 ]インターコスモス計画では、米国とソ連以外の国の国民を初めて宇宙に送り込んだことでも注目された。[ 16 ] [ 17 ]

主要な宇宙港であるバイコヌール宇宙基地は現在カザフスタンにあり、同国はロシアに施設をリースしている。[ 18 ] [ 19 ]

起源

ロシアとソ連の初期の取り組み

反応運動研究グループ（GIRD）のメンバー。1931年。左から：立っている人：IPフォルティコフ、Yu Aポベドノスツェフ、ザボチン。座っている人：A.レヴィツキー、ナジェージダ・スマロコワ、セルゲイ・コロリョフ、ボリス・チェラノフスキー、フリードリヒ・ザンダー

宇宙探査の理論は、第一次世界大戦前のロシア帝国では、ロシアとソ連のロケット科学者コンスタンチン・ツィオルコフスキー(1857-1935)の著作によって確固たる基盤を築いていた。ツィオルコフスキーは、19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、ロケット方程式の計算など宇宙飛行理論に関する先駆的な論文を発表し、1929 年には多段式ロケットの概念を導入した。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]また、宇宙飛行と宇宙飛行に関するさらなる理論は、地球から月への着陸と帰還の宇宙飛行の重要概念である、世界初の月軌道ランデブー(LOR) を考案したウクライナとソ連の技術者で数学者のユーリ・コンドラチュクによっても提供された。[ 23 ] [ 24 ] LOR はその後、月への初の実際の有人宇宙飛行の計画に使用された。宇宙飛行と宇宙探査のその他多くの側面が、彼の著作で取り上げられている。[ 25 ]宇宙飛行の理論的・実際的側面は、ラトビアのロケット工学と宇宙飛行の先駆者であるフリードリヒ・ザンダーによっても提供され、[ 26 ] 1925年の論文では、2つの惑星の間を移動する宇宙船は、2つの惑星の衛星の重力を利用して、軌道の開始時に加速し、軌道の終了時に減速することができると提案しました。この方法は重力アシストとして知られています。[ 27 ]

気体力学研究所（GDL）

ソ連で最初のロケット開発は1921年で、ソ連軍が固体燃料ロケットを研究するための小さな研究所の開設を認可した。この研究所は化学技術者のニコライ・ティホミロフが主導し、ソ連技術者のウラジミール・アルテミエフが支援していた。 [ 28 ] [ 29 ] ティホミロフは1894年に固体燃料ロケットと液体燃料ロケットの研究を開始し、1915年に「自走式空中機雷および水上機雷」の特許を申請した。[ 30 ] 1928年に研究所は気体力学研究所(GDL) と改名された。[ 31 ]固体燃料ロケットの 最初の試験発射は1928年3月に実施され、約1,300メートル飛行した。[ 30 ] [ 32 ] 1932年には、6基の発射装置を搭載したツポレフI-4航空機からRS-82無誘導ロケット弾の空中発射試験が成功しました。[ 33 ]

セルゲイ・コロリョフ

初期のソ連の取り組みに大きく貢献したのは、後にソ連宇宙計画の事実上の責任者となる、若きロシア人航空機技術者セルゲイ・コロリョフであった。 [ 34 ] 1926年、コロリョフは優秀な学生として、ソ連の著名な航空機設計者で、当時彼の大学の教授であったアンドレイ・ツポレフの指導を受けた。 [ 35 ] 1930年、ツポレフTB-3重爆撃機の主任技術者として働いていたコロリョフは、液体燃料ロケットエンジンによる航空機推進の可能性に興味を持った。これがザンダーとの接触につながり、宇宙探査とロケット工学への関心が高まった。[ 34 ]

反応運動研究グループ（GIRD）

ロケット09号（左）と10号（GIRD-09とGIRD-X）。サンクトペテルブルク宇宙飛行士・ロケット技術博物館。

実用的な側面は、1930年代に「反応運動の研究グループ」（ロシア語の頭文字をとって「GIRD 」として知られる）のメンバーによって行われた初期の実験に基づいており、そこではザンダー、コロリョフ、およびロシアのエンジニアであるミハイル・ティホンラヴォフ、レオニード・ドゥシュキン、ウラジミール・ヴェチンキン、ユーリー・ポベドノスツェフなどの他の先駆者が協力していました。[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] 1933年8月18日、ティホンラヴォフの率いるGIRDのレニングラード支部は[ 37 ] 、最初のハイブリッド燃料ロケットであるGIRD -09を打ち上げ、[ 39 ]、1933年11月25日にはソ連初の液体燃料ロケットGIRD-Xを打ち上げました。[ 40 ]

反応科学研究所（RNII）

1933年、GIRDはソ連政府によってGDLと合併し[ 30 ]、反応科学研究所（RNII）が設立された。[ 37 ]コロリョフ、ランゲマク、イワン・クレイミョノフ、元GDLエンジン設計者のヴァレンティン・グルシコなど、ソ連のロケット技術者の最高峰が集まった。[ 41 ] [ 42 ] RNIIの初期の成功には、ソ連初のロケット推進航空機であるRP-318の1936年の構想と1941年の初飛行、および1937年までに配備されたRS-82とRS-132ミサイルが含まれ、 [ 43 ]これは、反応推進分野におけるもう1つの進歩であるカチューシャ多連装ロケット発射装置の基礎となり、1938年に開発され、1940年から1941年にかけて量産された。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] RNIIの研究開発は、その後のソ連のロケットおよび宇宙計画の成果にとって非常に重要でした。[ 46 ] [ 29 ]

1930年代、ソ連のロケット技術はドイツに匹敵していたが[ 47 ] 、ヨシフ・スターリンによる大粛清によってその進歩は著しく阻害された。1937年11月、クレイミョノフとランゲマクは逮捕され、後に処刑された。グルシコをはじめとする多くの指導的技術者はグラーグに収監された[ 48 ]。コロリョフは1938年6月に逮捕され、 1939年6月にコリマの強制労働収容所に送られた。しかし、ツポレフの介入により、1940年9月に科学者・技術者用の刑務所に移送された[ 49 ]。

第二次世界大戦

第二次世界大戦中、ロケット開発はソ連の3つの設計局によって行われた。[ 50 ] RNIIはRS-82、RS-132ミサイルやカチューシャロケットランチャーなど固体燃料ロケットの開発と改良を続け、[ 32 ]ポベドノスツェフとティホンラヴォフはロケット設計を続けていた。[ 51 ] [ 52 ] 1944年、RNIIは科学研究所第1 (NII-I) と改名され、ソ連の技術者ヴィクトル・ボルホヴィチノフが率いる設計局OKB-293と合併した。同局はアレクセイ・イサエフ、ボリス・チェルトク、レオニード・ヴォスクレセンスキー、ニコライ・ピリューギンとともにベレズニャク・イサエフBI-1と呼ばれる短距離ロケット推進迎撃ミサイルを開発した。[ 53 ]

ベレズニャク・イサエフ BI-1 ロケット推進迎撃機は、ソビエトのロケット技術の初期の進歩でした。

特殊エンジン特別設計局（OKB-SD）はグルシコが率い、RD-IKhZ、RD-2、RD-3などのプロペラ機の離陸と上昇を支援するための補助液体燃料ロケットエンジンの開発に重点を置いていました。 [ 54 ] 1944年には、RD-1 kHz補助ロケットモーターが、首都を高高度のドイツ空軍の攻撃から守るために、高速上昇可能なラヴォチキンLa-7Rでテストされました。[ 55 ] 1942年にコロリョフはOKB-SDに異動し、そこで長距離ミサイルD-1とD-2の開発を提案しました。[ 56 ]

3番目の設計局は第51工場（OKB-51）で、ソ連のウクライナ人技師ウラジミール・チェロメイが率いており、彼はここで1942年にナチス・ドイツでの同様の開発とは独立してソ連初の脈動空気ジェットエンジンを開発した。[ 57 ] [ 58 ]

ドイツの影響

ナチス・ドイツは連合国よりも進んだロケット技術を開発しており、その技術を奪取し活用するための競争がソ連と米国の間で始まった。1945年、ソ連のロケット専門家がV-2ロケットを入手するためドイツに派遣され、ドイツ国内、後にソ連でもドイツの専門家と協力してロケット技術の理解と複製に取り組んだ。[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]ドイツの科学者や技術者の関与は、ソ連の初期の取り組みにとって不可欠な触媒であった。1945年と1946年には、ドイツの専門知識の活用により、V-2ロケットの複雑さを習得するまでの時間が短縮され、R-1ロケットの生産を確立し、さらなる開発の基盤を築くことができた。1946年10月22日、中央研究所の198人を含む302人のドイツ人ロケット科学者と技術者（家族を含めると合計495人）がオショアヴィアキム作戦の一環としてソ連に移送された。[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]しかし、1947年以降、ソ連はドイツの専門家をほとんど活用せず、将来のソ連のロケット計画に対する彼らの影響力はわずかでした。[ 65 ]

スプートニクとボストーク

主任設計者セルゲイ・コロリョフ（左）、ソ連の原子爆弾の父イゴール・クルチャトフ（中央）、主任理論家ムスティスラフ・ケルディシュ（右）1956年

ソ連の宇宙計画はソ連の五カ年計画と結びついており、当初からソ連軍の支援に依存していた。コロリョフは「宇宙旅行の夢に一心に突き動かされていた」にもかかわらず、軍事プロジェクトに従事している間は、その夢を秘密にしていた。特に1949年のソ連初の原爆実験（核弾頭をアメリカに搭載可能なミサイル）の後は、衛星や有人宇宙船の打ち上げというアイデアを嘲笑する声が多かったため、その傾向は強かった。しかしながら、1951年7月には、ソ連初の動物を乗せたロケットが打ち上げられ、2匹の犬、デジクとツィガンは高度101kmに到達した時点で生存して回収された。アメリカが初の宇宙飛行を達成する2か月前に、この実験とその後の飛行は、ソ連に宇宙医学に関する貴重な経験を与えた。[ 66 ] : 84–88, 95–96, 118

地球規模の射程距離と約5トンの大型ペイロードを持つ信頼性の高いR-7は、核弾頭の戦略的運搬システムとして効果的であっただけでなく、宇宙船の優れた基盤としても優れていた。1955年7月、米国が国際地球観測年に衛星を打ち上げる計画を発表したことは、コロリョフにとってソ連の指導者ニキータ・フルシチョフを説得し、計画を支持する上で大きな助けとなった。 [ 66 ] : 148–151 フルシチョフに宛てた手紙の中で、コロリョフは米国の宇宙開発計画に対抗するために「単純な衛星」を打ち上げる必要性を強調した。[ 67 ]宇宙に関する知識を得るための地球周回衛星（スプートニク）と、4機の無人軍事偵察衛星（ゼニート）の計画が承認された。さらに、早期に有人地球周回軌道飛行と無人月探査ミッションを実施する計画も立てられた。 [ 68 ]

スプートニク1号のレプリカ

最初のスプートニクが成功を収めた後、当時は匿名の「ロケット宇宙システムの主任設計者」[ 66 ] : 168–169 としてのみ公に知られていたコロリョフは、有人宇宙船計画の加速を任されました。この計画の設計はゼニート計画と統合され、ボストーク宇宙船が開発されました。スプートニクの後、ソ連の科学者と計画指導者たちは、無重力の影響と宇宙環境における生命体への長期的な影響を研究するための有人宇宙ステーションの建設を構想しました。[ 69 ] 1960年代初頭、宇宙旅行の最重要目的地として火星を選んだツィオルコフスキーの影響を受けていたソ連の計画では、コロリョフ率いるソ連が1968年から1970年には有人火星旅行の実質的な計画を立てていた。閉ループ生命維持システムと電気ロケットエンジンを備え、大型軌道宇宙ステーションから打ち上げられるこれらの計画は、アメリカの月面着陸の目標よりもはるかに野心的なものでした。[ 66 ] : 333–337

1963年末から1964年初頭にかけて、ポリオット1号とポリオット2号が打ち上げられました。これらは、軌道傾斜角と終点の両方を調整できる最初の衛星でした。これは、無人衛星が他の衛星を迎撃・破壊する可能性を示したため、対衛星戦争における宇宙船の潜在的利用において重要な一歩となりました。これは、米国との紛争における宇宙計画の潜在的利用を浮き彫りにするものでした。[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]

資金と支援

VDNHのボストークロケット

ソ連の宇宙計画は、軍事資金面では戦略ロケット軍のICBMに次ぐ二番手だった。西側諸国は、フルシチョフがプロパガンダ目的で新たな宇宙ミッションを自ら命じたと信じており、ソ連の指導者はコロリョフをはじめとする主任設計者と非常に親密な関係にあったものの、フルシチョフは宇宙探査よりもミサイルを重視し、アポロ計画との競争にはあまり関心がなかった。[ 66 ] : 351, 408, 426–427

政府と共産党は、この計画の成功をプロパガンダの道具として利用したが、政治的な理由に基づくミッションの体系的な計画は稀であった。唯一の例外は、1963年にボストーク6号で宇宙を訪れた最初の女性であるワレンチナ・テレシコワである。 [ 66 ]：351 ミッションは、科学的目的ではなく、ロケットの可用性や特別な理由に基づいて計画された。例えば、1962年2月、政府は突如として、ジョン・グレンのマーキュリー・アトラス6号を同月に打ち上げるために、2機のボストークを同時に軌道上に打ち上げるという野心的なミッションを命じた。しかし、このミッションは8月にボストーク3号とボストーク4号が打ち上げられるまで実現しなかった。[ 66 ]：354–361

社内競争

1960年代の大半を通じてNASAがジェームズ・ウェッブ長官の指揮下で単一の調整機関として機能していたアメリカの宇宙計画とは異なり、ソ連の計画は複数の競合する設計グループに分割されていました。 1957年から1961年のスプートニク計画、そして1961年から1964年のボストーク計画の成功にもかかわらず、1958年以降、コロリョフのOKB-1設計局は、ライバルである主任設計者であるミハイル・ヤンゲル、ヴァレンティン・グルシコ、ウラジーミル・チェロメイらとの競争の激化に直面しました。コロリョフは、恒久的な有人宇宙ステーションと有人月探査の基盤となるソユーズ宇宙船とN-1重ブースターの開発を進める計画を​​立てていました。しかし、ドミトリー・ウスチノフは彼に、ボストークを改良したボスホード宇宙船を使った地球近傍ミッションと、近くの惑星である金星と火星への無人ミッションに集中するよう指示した。

ヤンゲルはコロリョフの助手だったが、軍の支援を受け、1954年に独自の設計局を与えられ、主に軍事宇宙計画に従事した。この設計局は、ハイパーゴリック燃料の使用を含む強力なロケットエンジン設計チームを擁していたが、 1960年のネデリン事故後、ヤンゲルはICBM開発に専念するよう指示された。彼はまた、軍事用途と将来の宇宙ステーション建設のための宇宙貨物輸送の両方を目的として、コロリョフのN-1に類似した独自の大型ブースター設計の開発を続けた。

グルシュコはロケットエンジンの主任設計者だったが、コロリョフと個人的な対立があり、コロリョフが大型ブースターを建造するのに必要な大型の単室極低温エンジンの開発を拒否した。

チェロメイはフルシチョフ[ 66 ] : 418 の後援を受け、1960年には月周回有人宇宙船と有人軍事宇宙ステーションの建設を目的としたロケットの開発という大任を任された。宇宙経験が限られていたため、開発は遅々として進まなかった。

アポロ計画の進捗は主任設計者たちを不安にさせ、彼らはそれぞれが独自の計画を主張した。複数の重複する設計が承認され、新たな提案が既に承認済みの計画を脅かした。コロリョフの「並外れた粘り強さ」のおかげで、アメリカ合衆国が月面着陸の意思を表明してから3年以上経った1964年8月、ソ連はついに月面着陸を決意した。ソ連は、十月革命50周年にあたる1967年、あるいは1968年に月面着陸を目標に設定した。 [ 66 ] : 406–408, 420 1960年代初頭のある時期、ソ連の宇宙計画は複数の打ち上げ機と宇宙船の開発を活発に行っていた。1964年のフルシチョフ政権崩壊に伴い、コロリョフは有人宇宙計画の完全な管理権を与えられた。[ 73 ] [ 74 ]

1961年、ボストーク有人計画の訓練中だった宇宙飛行士、ヴァレンティン・ボンダレンコは、耐久実験中に、彼が乗っていた宇宙船の火災により死亡しました。ソ連は彼の死を隠蔽し、宇宙計画を継続することを選択しました。[ 75 ]

コロリョフの後

プロトンKの打ち上げ

コロリョフは1966年1月、定期手術で大腸癌が発見され、心臓病の合併症と重度の出血で亡くなった。[ 76 ]戦略ロケット軍の司令官を務め、職務の一環としてボストーク国家委員会に参加していたケリム・ケリモフ[ 77 ]が、国家有人飛行委員会の委員長に任命され、その後25年間（1966年から1991年）委員長を務めた。彼は旧ソ連の有人宇宙施設と無人惑星間ステーションの両方の開発と運用のすべての段階を監督した。ケリモフの最大の功績の一つは、 1986年のミールの打ち上げである。

OKB-1設計局の指揮権はワシリー・ミシンに委ねられ、1967年に人類を月周回させ、1968年に人類を月面に着陸させるという任務を負った。ミシンはコロリョフのような政治的権限を持たず、他の主任設計者との競争に直面していた。圧力の下、ミシンは1967年にソユーズ1号の打ち上げを承認したが、この宇宙船は無人飛行試験で一度も成功したことがなかった。このミッションは既知の設計上の問題を抱えたまま打ち上げられ、機体が地面に墜落してウラジミール・コマロフが死亡したことで終わった。これは宇宙計画における最初の飛行中の死亡事故であった。[ 78 ]

1975年のアポロ・ソユーズ計画のアメリカとソ連の乗組員

1968年、ソ連はアポロ8号に初の有人月周回飛行で敗れたが、ミシンは欠陥のある超重量級N1の開発を推し進め、アメリカが後退し、N1を実用化して最初に人間を月に着陸させるのに十分な時間を確保することを期待した。1969年1月、ソユーズ4号とソユーズ5号の共同飛行は成功し、着陸に使用するランデブー、ドッキング、および乗組員移送技術のテストが行​​われ、LK着陸機は地球軌道上でテストに成功した。しかし、N1の無人テスト打ち上げが4回失敗に終わった後、プログラムは2年間中断され、その後キャンセルされ、ソ連がアメリカより先に人類を月に着陸させる可能性はなくなった。[ 79 ]

有人着陸の他に、放棄されたソ連の月面計画には多目的月面基地ズヴェズダも含まれており、これは探検車両[ 80 ]と表面モジュール[ 81 ]の開発されたモックアップで初めて詳細が明らかになった。

この挫折の後、チェロメイはウスチノフを説得して、1970年に彼のアルマース軍事宇宙ステーションを発展させ、米国が発表したスカイラブに打ち勝つためのプログラムを承認させた。ミシンはサリュートとなるプロジェクトの管理を継続したが、1971年のサリュート1号では、与圧服を着用した2人乗りの乗組員ではなく、与圧服を着用しない3人乗りの乗組員を乗せるというミシンの決定が致命的なものとなった。これは、地球への帰還時に再突入カプセルの減圧により乗組員が死亡するという事故を引き起こす結果となった。ミシンは多くのプロジェクトから外され、チェロメイがサリュートのコントロールを取り戻した。NASAとアポロ・ソユーズで協力した後、ソ連指導部は新たな管理手法が必要だと判断し、1974年にN1号はキャンセルされ、ミシンは職を離れた。設計局はNPOエネルギアと改名され、グルシコが主任設計者となった。[ 79 ]

初期の有人月探査計画が直面した困難とは対照的に、ソ連は遠隔月探査において大きな成功を収め、自動ルノホートとルナサンプルリターンミッションという2つの歴史に残る偉業を達成した。火星探査計画も一定の成功を収め、ベネラとベガ探査計画による金星探査、そしてハレー彗星探査はより効果的であった。[ 79 ]

月面ミッション

ルナ3号が送信した月の裏側の最初の写真

「ルナ」計画では、1959年にルナ1号による月面への最初のフライバイ（月の裏側に到達した最初の探査機でもある）[ 82 ] 、[ルナ2号による月への最初の衝突] 、[ 83 ] 、そしてルナ3号による月の裏側の最初の写真撮影が達成された。

ルナ1号は月に関する科学的情報を収集しただけでなく、太陽から放出され惑星間空間を流れる強力な電離プラズマ流を検出することにも成功した。ルナ2号は月の雨の海の東側に衝突した。[ 83 ]ルナ3号が送信した写真には、Mare Moscoviense（モスクワの海）とMare Desiderii（夢の海）と名付けられた2つの暗い領域が写っており、後者はより小さなMare Ingeniiとその他の暗いクレーターで構成されていることが判明した。[ 84 ]ルナ2号は、人工物が天体に接触した最初の例となった。ルナ1号は、月に磁場がないことを発見した。[ 82 ]

ルナ9号が送信した月面の最初の写真

1963年、ソ連の「第2世代」ルナ計画は成功せず、ルナ4号、ルナ5号、ルナ6号、ルナ7号、ルナ8号はいずれもミッション失敗に終わった。しかし、1966年にルナ9号は月面への初の軟着陸を成功させ、月面からの写真の送信に成功した。[ 85 ]ルナ10号は月周回軌道を確立した最初の人工物となり、[ 86 ]続いてルナ11号、ルナ12号、ルナ14号が月周回軌道の確立に成功した。ルナ12号は軌道から月面の詳細な写真を送信することができた。[ 87 ]ルナ10号、12号、14号は月の ガンマ線分光測定などの試験を実施した。

月の表側。ルナ探査機の着陸地点を赤い三角形で示している。

ゾンド計画はルナ計画と並行して計画され、 1964年にゾンド1号とゾンド2号がフライバイミッションとして打ち上げられたが、どちらも失敗した。[ 88 ] [ 89 ]しかしゾンド3号は成功し、月の裏側から高品質の写真を送信した。[ 90 ] [ 91 ]

ゾンド7から見た地球を描いた1969年のソ連の切手
1970年のソ連の切手。ルナ16号が描かれている。

1966年後半、ルナ13号は月面に軟着陸した3番目の宇宙船となり、アメリカのサーベイヤー1号が2番目となった。[ 92 ]

1968年に打ち上げられたゾンド4号は、耐熱シールドを用いて月軌道から地球に安定して再突入する方法など、月への有人ミッションの可能性をテストする手段として意図されていました。[ 93 ]月面フライバイは行いませんでしたが、月までの距離で楕円軌道を確立しました。宇宙船の向きの問題により、ソ連に軟着陸することができず、自爆しました。その年の後半、2匹のロシアのカメを乗せたゾンド5号は、インド洋に着水し、月面フライバイして地球に帰還した最初の人工物（および月面フライバイを行った最初の動物）となりました。[ 94 ]ゾンド6号、ゾンド7号、ゾンド8号は同様のミッションプロファイルを持っていましたが、ゾンド6号は地球に無事帰還できませんでしたが、ゾンド7号は帰還し、さまざまな距離から地球と月の高品質のカラー写真を送信しました。 [ 95 ]ゾンド8号は月面フライバイの後、無事に地球に帰還しました。[ 96 ]

ゾンド8号が撮影した月のクレーター

1969年、ルナ15号は月サンプルリターンミッションとして計画されたが、不時着に終わった。[ 97 ]しかし1970年、ルナ16号は月面に着陸し、表面を35cm掘削して表面サンプルを地球に持ち帰った初のロボット探査機となった。[ 98 ]これはソ連による初の月サンプルリターンミッションであり、アポロ11号とアポロ12号の有人ミッションに続く全体では3番目のミッションとなった。

ルナ17号とルナ21号は月面に探査車を送り込んだ。[ 99 ]ルナ20号とルナ24号もサンプルリターンミッションに成功した。[ 100 ]ルナ18号とルナ23号は不時着に終わった。

ルナ計画は合計24回のミッションで構成され、そのうち15回は成功とみなされ、そのうち4回は硬着陸、3回は軟着陸、6回は周回、2回はフライバイでした。ソビエト連邦崩壊後も計画は継続され、 ロシア宇宙庁は2023年にルナ25号を打ち上げました。 [ 101 ]

金星探査ミッション

1982年のソ連の切手。ベネラ13号と14号が描かれている。

ベネラ計画は、宇宙探査と金星探査において多くの画期的な成果を残しました。ベネラ1号と2号は通信途絶により失敗に終わり、同じく通信途絶となったベネラ3号は、1966年3月1日に金星に衝突した後、人工物体が他の惑星と接触した最初の例となりました。ベネラ4号、5号、6号は大気圏突入に成功しました。1970年には、ベネラ7号が他の惑星に着陸した後、宇宙船がデータを送信した最初の例となりました。[ 102 ]

ベネラ7号は地表の温度と気圧を測定するために抵抗温度計と気圧計を搭載しており、送信されたデータは地表で475℃、気圧92バールを示していた。他の測定値から推定すると、風速は2.5メートル/秒であった。ベネラ7号の着陸地点は南緯5度、西経9度 / 南緯5度、西経9度 / -5; -9であった。[ 103 ] [ 104 ]ベネラ7号は秒速17メートルというやや速い速度で地表に衝突したが、後に記録された無線信号を分析したところ、探査機は衝突を生き延び、さらに23分間弱い信号の送信を続けていたことが明らかになった。探査機は衝突時に跳ね返って横向きになったため、アンテナが地球に向けられていなかったと考えられている。[ 102 ] [ 105 ]

ベネラ9号が撮影した金星の表面

1972年、ベネラ8号は金星に着陸し、表面写真撮影に適した光のレベルを測定し、視界約1kmの曇りの日の地球の光量と同程度であることがわかりました。[ 106 ]

1975年、ベネラ9号は金星を周回する軌道に乗り、金星表面の最初の写真撮影に成功した。[ 107 ] [ 108 ]ベネラ10号は金星に着陸し、その後すぐにさらなる写真撮影を行った。[ 109 ]

1978年、ベネラ11号と12号は着陸に成功したものの、写真撮影と土壌分析の実施に問題が発生しました。ベネラ11号の光センサーは落雷を検知しました。[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ]

ベネラ13号が撮影した金星の表面（パノラマ）

1981年、ベネラ13号は金星への軟着陸に成功し、他の惑星の表面に穴を開けてサンプルを採取した最初の探査機となった。[ 113 ] [ 114 ]ベネラ13号はまた、金星の環境の音声サンプルを採取し、これもまた初めてのこととなった。[ 115 ]

ベネラ13号は金星表面の初のカラー画像を送信し、オレンジがかった茶色の平坦な岩盤表面が、緩いレゴリスと小さく平らで薄い角張った岩石で覆われている様子を明らかにしました。X線蛍光分光計によって測定されたサンプルの組成は、弱分化したメラノクラティック・アルカリ性斑れい岩に分類され、地球の高カリウム含有量のリューサイト質玄武岩に類似しています。音響検出器は、探査機の運用音と、風速約0.5メートル/秒と推定される背景風を検出しました。[ 113 ]

ベネラ14号は、ベネラ13号と全く同じ宇宙船で、5日間隔で打ち上げられました。ミッションのプロファイルは非常に似ていましたが、14号は土壌分析用の分光計の使用に問題が発生しました。[ 116 ]

合計10機のベネラ探査機が金星の表面に軟着陸を達成した。

1984年、ベガ計画は6日間隔で打ち上げられた2機の宇宙船、ベガ1号とベガ2号の打ち上げで始まり、終了しました。両機とも着陸機に加えて気球も展開し、宇宙飛行史上初の快挙となりました。[ 117 ] [ 118 ] [ 119 ]

火星ミッション

1972年のソ連の切手。火星3が描かれている。

火星を探査した最初のソ連のミッションである火星1号は1962年に打ち上げられた。火星の近くを通過して科学データを送信することを目的としていたが、宇宙船は火星に到着する前に連絡が途絶え、計画は頓挫した。1971年、ソ連は火星2号と火星3号を打ち上げた。火星2号は火星の表面に到達した最初の宇宙船となったが、これは硬着陸であり、衝突で破壊された。[ 120 ] [ 121 ]しかし、火星3号は火星への最初の軟着陸に成功したという歴史的な節目を達成した。火星3号は着陸システムの一部としてパラシュートとロケットを使用したが、秒速20メートルというやや高速で火星に着陸した。残念ながら、着陸機は最大20秒間しかデータを送信できず、その後は音信不通となった。[ 122 ]

最初の成功と挫折を経て、 1969年から1973年にかけて火星4号、5号、6号、7号のミッションが打ち上げられた。4号と5号はフライバイに成功し、アメリカのマリナー4号とマリナー9号による分析を裏付ける弱いオゾン層と磁場の存在を検出する分析を行った。[ 123 ] 6号と7号は着陸に失敗した。[ 124 ]

サリュート宇宙ステーション

サリュート4号軌道ステーション

サリュート計画は、地球周回軌道上に最初の宇宙ステーションを設立した一連のミッションでした。[ 125 ]「サリュート」は翻訳すると「敬礼」を意味します。

サリュート7号ステーションの図

当初、サリュートステーションは軌道上の研究施設として機能した。シリーズ最初のサリュート1号は1971年に打ち上げられ、主に民間の科学ミッションであった。乗組員は当時の記録である24日間のミッションを達成したが、ドッキング事故でソユーズ11号の乗組員が死亡するという悲劇的な結末を迎え、有人宇宙飛行の高いリスクを浮き彫りにした。[ 126 ]その後、ソ連は偵察機能と大型機関銃を搭載したサリュート2号とサリュート3号も開発したが、[ 125 ] [ 127 ]どちらもミッション中に重大な問題に遭遇した。[ 128 ] [ 129 ]この科学研究と軍事の両方の用途を持つ設計は、科学的成果と防衛への応用を融合するというソ連の戦略を示している。

1978年のソ連の切手。サリュートを描いた東ドイツ国旗が描かれている。
ソユーズ宇宙船がドッキングしたサリュート7号の模型

サリュート計画が進展するにつれ、サリュート6号やサリュート7号といった後続のミッションでは、長期有人ミッションやより複雑な実験を可能にすることで、初期の設計を改良しました。これらのステーションは、乗組員収容能力の拡大と長期滞在のための設備を備え、電気コンロ、冷蔵庫、そして常時給湯設備を備えていました。[ 130 ]サリュートシリーズは、ミール宇宙ステーションを含む、将来のソ連、そして後にロシアの宇宙ステーションへの道を効果的に切り開き、ミール宇宙ステーションは長期宇宙探査の歴史において重要な位置を占めることとなりました。

最長の滞在はサリュート7号での237日間でした。[ 131 ]

プログラムの秘密

共産主義者は星への道を切り開く。1964年のソビエト宇宙計画における6つの歴史的な初成果を示すソビエトのミニチュアシート。

ソ連の宇宙計画は、世界初の人工衛星スプートニクの成功以前から、その計画に関する情報を隠蔽していた。実際、スプートニク計画が最初に承認されたとき、政治局が直ちに行った行動の一つは、この計画に関して世界に何を発表するかを検討することだった。[ 132 ]

ソ連の宇宙計画に関するすべての公式発表の先例となったのは、ソ連電信通信社（ TASS）であった。 [ 133 ]最終的に公開された情報には、衛星を誰が製造し打ち上げたのか、またなぜ打ち上げたのかという詳細は記載されていなかった。公式発表では、「難解な科学技術データが山ほどある…まるで物体の写真さえないのに、数学的な説明で読者を圧倒しようとしているかのようだ」と述べられていた。[ 8 ]この発表に残されているのは、ソ連の宇宙飛行士への誇りと、スプートニクの成功後に当時可能だった将来の可能性についての漠然とした示唆だけであった。 [ 134 ]

ソ連の宇宙計画における秘密主義は、国家間の機密情報の漏洩を防ぐ手段であると同時に、宇宙計画とソ連国民の間に神秘的な障壁を築く手段として機能した。計画の本質は、その目的、成功、そして価値観に関する曖昧なメッセージを体現していた。打ち上げは実際に行われるまで発表されず、宇宙飛行士の名前も飛行するまで公表されなかった。ミッションの詳細は乏しかった。外部の観察者は、最初のスプートニク、月探査機、金星探査機を除いて、ロケットや船室、そしてほとんどの宇宙船の大きさや形状を知ることはできなかった。[ 135 ]

1996年、 STS-76のスペースシャトル・アトランティスから見たミール

しかし、ソ連の宇宙計画に対する軍の影響こそが、この秘密主義の最も良い説明かもしれない。OKB -1は、大陸間弾道ミサイルの開発を任務とする総合機械製造省[ 8 ]の管轄下にあり、1960年代までその資産にランダムな識別子を与え続けていた。「例えば、ボストーク宇宙船は『オブジェクトIIF63』と呼ばれ、その打ち上げロケットは『オブジェクト8K72K』と呼ばれていた。」[ 8 ]ソ連の防衛工場には1927年以来、名前ではなく番号が割り当てられていた。これらの内部コードさえも難読化されており、従業員は公の場では、工場、研究所、部門を参照するために、特別な郵便局番号のセットである別のコードを使用していた。

計画に関する公式発表は、一貫して肯定的なものでした。国民の知る限り、ソビエト宇宙計画は一度も失敗を経験したことはありませんでした。歴史家ジェームズ・アンドリュースによれば、「ソビエトの宇宙開発、特に有人宇宙ミッションに関する報道では、ほとんど例外なく、失敗やトラブルの報告が省略されていた」とのことです。[ 8 ]

ドミニク・フェランは著書『冷戦時代の宇宙探偵たち』の中で、「ソ連はウィンストン・チャーチルによって『謎に包まれた謎、謎の中の謎』と評されたことは有名だが、冷戦期におけるソ連の宇宙計画の背後にある真実の探求ほど、このことを象徴するものはなかった。宇宙開発競争は文字通り我々の頭上で繰り広げられていたが、しばしば比喩的な『宇宙のカーテン』によって覆い隠されており、それを見通すには多大な努力が必要だった。」と述べている。 [ 135 ] [ 136 ]

プロジェクトと成果

ユーリ・ガガーリンを乗せた初の有人宇宙飛行に使用されたボストーク1号のカプセル。現在、モスクワ郊外のRKKエネルギア博物館に展示されている。

完了したプロジェクト

ソビエト宇宙計画のプロジェクトには以下のものが含まれます。

注目すべき初物

ルナ3号が撮影した月の裏側の最初の画像。
火星に着陸した最初の宇宙船、マルス3号。モスクワの宇宙飛行記念博物館にある着陸機の模型。

1955年7月31日、アメリカ合衆国が人工衛星打ち上げの意向を発表した2日後、ソ連も同様の意向を発表しました。スプートニク1号は1957年10月4日に打ち上げられ、アメリカ合衆国に先んじて世界中の人々を驚かせました。[ 137 ]

ソビエトの宇宙計画は宇宙探査の多くの側面の先駆者となった。

事件、失敗、挫折

事故と隠蔽

ソ連の宇宙計画は、数々の致命的な事故や失敗を経験した。[ 140 ]

訓練中に公式に死亡した最初の宇宙飛行士は、1961年3月23日に発生し、ヴァレンティン・ボンダレンコが低圧高酸素雰囲気内での火災で死亡した。

1967年4月23日、ソユーズ1号はパラシュートの故障により時速90マイル（140キロメートル）で地面に墜落し、ウラジミール・コマロフが死亡した。コマロフの死は宇宙飛行史上初の飛行中の死亡事故となった。[ 141 ] [ 142 ]

ソ連はN-1ロケットで初の月面着陸ミッションを目指し続け、打ち上げ直後に行われた4回の無人試験でいずれも爆発事故を起こした。アメリカは1969年7月20日、アポロ11号で人類の月面着陸競争に勝利した。

1971年、サリュート1号宇宙ステーションに滞在したソユーズ11号のミッションにおいて、再突入準備中に再突入カプセルの減圧が発生し、3名の宇宙飛行士が死亡しました。この事故は、宇宙空間（高層大気圏ではなく高度100km（62マイル）以上）で発生した唯一の人命被害となりました。ソユーズ11号の乗組員は、ウラジスラフ・ボルコフ、ゲオルギー・ドブロボルスキー、ヴィクトル・パツァエフでした。

1975年4月5日、 2名の宇宙飛行士を乗せたソユーズロケットの第2段、ソユーズ7K-T39号が故障し、初の有人打ち上げが中止された。数千マイルも離れた地点まで運ばれた宇宙飛行士たちは、当時ソ連と困難な関係にあった中国に着陸するのではないかと不安に駆られた。カプセルは山に衝突し、斜面を滑り落ち、崖から滑り落ちそうになったが、パラシュートラインが木に引っかかり、滑り落ちを防いだ。結局、2名は重傷を負い、船長のラザレフは二度と飛行することができなかった。

1980年3月18日、ボストークロケットが 燃料補給作業中に発射台で爆発し、48人が死亡した。 [ 143 ]

1981年8月、 1971年に打ち上げられたコスモス434号が地球への再突入を目前にしていました。宇宙船が核物質を積んでいるのではないかという懸念を払拭するため、ソ連外務省の報道官は1981年8月26日、オーストラリア政府に対し、この衛星は「実験的な月面船」であると明言しました。これは、ソ連が有人月面宇宙飛行計画に関与していたことを初めて認めた事例の一つでした。[ 66 ] : 736

1983年9月、宇宙飛行士をサリュート7号宇宙ステーションに運ぶために打ち上げられたソユーズロケットが発射台で爆発し、ソユーズカプセルの緊急脱出システムが作動して搭乗していた2人の宇宙飛行士が救助された。[ 144 ]

ブラン

航空ショーでのブラン（1989年）。

ソ連のブラン計画は、米国のスペースシャトルに対抗するため、エネルギアロケットから打ち上げるタイプの宇宙航空機を製造しようとした。戦略防衛構想に対抗するため、大型宇宙配備型軍事プラットフォームを支援するために運用することが意図されていた。ブランには軌道操作用エンジンしかなく、スペースシャトルとは異なり、ブランは打ち上げ中にエンジンを点火せず、代わりに大気圏からの離脱をエネルギアに完全に依存していた。ブランは米国のスペースシャトル・オービターの機体と耐熱システムの設計をコピーし、最大積載量は30トン（スペースシャトルよりわずかに多い）で、重量はシャトルよりも軽かった。[ 145 ]また、自律着陸能力もあった。このため、ブランをより有能な打ち上げ機だと後から考える人もいる。[ 146 ] 1988年にシステムが軌道上で飛行する準備が整った頃には、戦略兵器削減条約によってブランは不要になった。 1988年11月15日、ブランとエネルギアロケットはカザフスタンのバイコヌール宇宙基地から打ち上げられ、3時間で2周した後、発射台から数マイル離れた場所に着陸した。[ 147 ]機体は再突入を生き延びたものの、耐熱シールドは再利用できなかった。この失敗は、アメリカの対諜報活動によるものであった。[ 148 ]この試験飛行の後、ソ連国防省は、費用に見合った無意味なものと判断し、この計画への資金提供を打ち切った。[ 149 ]

ポリウス衛星

ポリウス衛星は、戦略防衛構想（SDI）の衛星をメガワットの二酸化炭素レーザーで破壊するために設計された軌道兵器プラットフォームのプロトタイプでした。[ 150 ]エネルギアロケットに逆さまに搭載されて打ち上げられたポリウス衛星の1回の飛行試験は、慣性誘導システムが衛星を180度回転させることができず、代わりに360度回転したため失敗しました。 [ 151 ]

中止されたプロジェクト

エネルギアロケット

NASAのポリウスとエネルギアロケットのアートワーク

エネルギアは、液体水素燃料を燃料とする超大型ロケットとして開発に成功しました。しかし、ブランやポリウスといったペイロードを打ち上げることができず、ソ連崩壊による資金不足のため、計画は中止されました。

惑星間プロジェクト

火星ミッション

ベスタ

ベスタ計画は、1991年に打ち上げられる予定だった2機の同一の惑星間探査機から構成されていました。当初は火星をフライバイし（当初の計画は金星でしたが）、異なるクラスに属する4つの小惑星を調査することになっていました。ベスタ4番星では、ペネトレーターが放出される予定でした。

ツィオルコフスキー

ツィオルコフスキー計画は、1990年代に打ち上げられ、木星に「スリングショット」フライバイを行い、その後太陽の半径5～7倍以内を通過するという二重の目的を持つ惑星間探査機として計画された。この宇宙船の派生型は、土星やその先へと打ち上げられる可能性がある。[ 152 ]

参照

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