ガストン・ジュシェ

ガストン・ジュシェ
生まれる	（1930年9月1日）1930年9月1日[ 1 ]
死亡	2007年11月12日（2007年11月12日）（77歳）[ 1 ]
教育	エンジニアリング
母校	エコール・サントラル・パリ
知られている	ルノーのチーフデザイナー
後継	ロバート・オプロン(1975) パトリック・ル・ケマン (1987)

ガストン・ジュシェ（フランス語発音： [ɡɑstɔ̃ ʒyʃɛ]）はフランスのエンジニアであり、1963年から1975年、および1984年から1987年までルノーのチーフデザイナーを務めたことで知られています。

幼少期とキャリア

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ルノー16

ガストン・ジュシェが絵を描くことに興味を持ったのは、パリのルイ・ル・グラン校に寄宿していたときだった。 ^{[ 2 ]}彼はエコール・サントラル・パリで工学の学位を取得した。^{[ 1 ]} 1958年、^{[ 3 ]}兵役を終えた後、ルノーの研究開発部門に空気力学エンジニアとして入社した。^{[ 1 ]}彼が会社で最初に手がけたのはフレガートのフェイスリフトだった。^{[ 4 ]}その後、ルノー 16となるプロジェクト 115 の主要開発者となった。^{[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]} 1963年以降、彼はルノーで最も重要なデザイナーの一人となった。^{[ 3 ]} 1965年、正式にルノー・スタイリングの責任者に任命された。その後、ルノー12、15、17、5（5は主にミシェル・ブエが設計したが）、6、30、20、アルピーヌA310など、様々なルノー車のデザインに参加した。 [ 1 ] [ 2 ] 1975年、ロバート・^{オプロンがルノー・スタイリングの}指揮を執り、^{[ 6 ]}ジュシェはジャック・ノシェと共にオプロンの助手に就任した。[ ^{7 ]オプロン}が1984年に会社を去ると、ジュシェは1987年にパトリック・ル・ケマンに交代するまで、再びチーフデザイナーを務めた。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

ジュシェはルノーのデザインに最新のプロトタイピング手法（UNISURF）とコンピュータ支援設計（CAD）を導入し、マルチェロ・ガンディーニ、ジョルジェット・ジウジアーロ、セルジオ・コッジョラなどのイタリアの専門家や、アメリカン・モーターズ（当時はルノーと提携していた会社）のチーフデザイナー、ディック・ティーグとの相乗効果を重視した。^{[ 2 ]}

受賞歴

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ジュシェは1976年にフランス工業デザイングランプリを受賞した。^{[ 2 ]}

参考文献

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1. アレクサンドル・ギエ（2007年11月23日）。「Disparition de Gaston Juchet」 [ガストン・ジュシェの失踪]。Journalauto.com (フランス語)。自動車ジャーナル。2014 年9 月 25 日に取得。
2. 「Gaston Juchet : talentueux et modeste」 [ガストン・ジュシェ：才能豊かで控えめ]（フランス語）。ルノー・コンセプト。 2014年9月25日閲覧。
3. ウッドハム、ジョナサン・M. (2004). 「ルノー」.近代デザイン辞典. オックスフォード大学出版局. ISBN 0-19-280097-3。
4. 「ルノー・ファミリーカー：ルノー16以来50年の歴史」ルノー. 2015年2月3日. 2015年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月25日閲覧。
5. “Mezzo secolo di Renault 16” [ルノー 16 の半世紀]. repubblica.it (イタリア語)。グルッポ・エディトリアル・レスプレッソ。 2015 年 5 月 26 日。
6. ロマン、ボーム;ミドラー、クリストフ。モニーク・ヴェルヴァーケ (2010)。 「フランシアでの活動」。カラブレーゼ著、ジュゼッペ（編）。La filiera dello stile e le politiche Industriali per l'automotive in Piemonte e in Europa [ピエモンテとヨーロッパの自動車産業のスタイルと産業政策] (イタリア語)。フランコアンジェリ。141 ～ 143ページ 。ISBN 978-8-856-82275-5。
7. R and T . 28 . CBS Publications: 112. 1977. {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)