サン＝ミヒエルの戦い

サン＝ミヒエルの戦い
第一次世界大戦の西部戦線の一部
塹壕を突き進み、フランス、サン・ミヒエル付近のドイツ軍戦線に向かって進むルノーFT 戦車。
日付1918年9月12日～16日[ 1 ]
場所
サン・ミヒエル突出部、フランス
北緯48度53分21秒 東経5度32分37秒 / 北緯48.88917度 東経5.54361度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
結果 連合軍の勝利
交戦国
アメリカ合衆国フランスドイツ帝国オーストリア＝ハンガリー帝国
指揮官と指導者
アメリカ合衆国ジョン・J・パーシング、ハンター・リゲット、ジョセフ・T・ディックマン、ジョージ・H・キャメロン、アーネスト・ジョセフ・ブロンドラットアメリカ合衆国アメリカ合衆国アメリカ合衆国フランス第三共和政ドイツ帝国マックス・フォン・ガルヴィッツ ゲオルク・フックス エドゥアルト・フォン・ビロウ ルートヴィヒ・ゴイギンガー[ 2 ]ドイツ帝国ドイツ帝国オーストリア＝ハンガリー
関与した部隊

アメリカ合衆国第1軍

フランス第三共和政II 植民地軍団師団アエリエンヌフランス第三共和政		ドイツ帝国第5軍
兵力
アメリカ合衆国：人員21万6000人、戦車144両フランス第三共和政、人員4万8000人、戦車275両、航空機1481機、砲兵2900門ドイツ帝国: 75,000人航空機213機[ 3 ]
死傷者と損失
7,000 [ 4 ] 22,500人（戦死2,000人、負傷5,500人、捕虜15,000人）鹵獲された大砲450門[ 5 ]
地図

サン＝ミヒエルの戦いは、1918年9月12日から16日にかけて行われた第一次世界大戦の主要な戦闘であり、アメリカ海外派遣軍（AEF）と、ジョン・J・パーシング将軍の指揮下にある11万人のフランス軍がドイツ軍陣地と交戦しました。アメリカ陸軍航空隊はこの戦闘で重要な役割を果たしました。[ 6 ] [ 7 ]

この戦闘は、アメリカ軍が 「D-Day」と「H-Hour 」という用語を初めて使用した戦闘であった。

サン＝ミヒエル突出部への攻撃はパーシングの計画の一部であり、アメリカ軍がドイツ軍の戦線を突破して要塞都市メスを占領することを期待していた。これは第一次世界大戦でアメリカ陸軍が主として開始した最初の大規模攻勢であり、この攻撃は撤退中のドイツ軍を捉えた。[ 7 ]これはアメリカの砲兵隊が場違いなことを意味し、混乱したドイツ軍に対するアメリカ軍の攻撃は予想以上に成功した。サン＝ミヒエル攻撃は第一次世界大戦における砲兵隊の重要な役割と、移動中の大規模な軍隊への補給の難しさを示した。アメリカの攻撃は砲兵隊と食料がぬかるんだ道に取り残されたため失敗に終わった。[ 8 ]メス攻撃は実現しなかった。連合軍最高司令官フェルディナン・フォッシュがアメリカ軍にスダンとメジエールへの進軍を命じたためである。これはムーズ＝アルゴンヌ攻勢につながるものであった。[ 9 ]

背景：サン・ミエル突出部

サン＝ミヒエルは、フランス北東部ムーズ県にある町です。1870年から1871年にかけての普仏戦争終結後、この町はもはや戦略的に重要視されなくなり、フランスは軍事施設を整備しませんでした。しかし、第一次世界大戦初期、この町が戦場となったことで状況は一変しました。

1914年、ドイツ軍司令部はフランス軍戦線の要衝であったヴェルダン要塞の占領を企図した。最初の試みはボワ＝ル＝プレトル（ドイツ語ではプリースターヴァルト）で行われたが、激しい戦闘にもかかわらず失敗に終わった。その後2度の試み（フリレの戦い）で、ドイツ軍はサン＝ミヒエルとカン＝デ＝ロマン砦を占領したが、最終的にはヴェルダン南方のトロワイヨン砦で阻止された。

戦争中、この地域の戦線は大きな変化がなかった。サン＝ミヒエルはフランス軍の戦線内側に突出部を形成し、ナンシーとヴェルダン間の連絡を遮断した。サン＝ミヒエル近郊は激しい戦闘に見舞われた。[ 10 ]

  • Crête des Éparges ( Les Épargesの紋章): 1915 年 2 月から 4 月。[ 11 ] [ 12 ]
  • アイリーの森と渇きの塹壕：ドイツ軍の背後で孤立したダンドレ司令官の部隊は、1915年5月に降伏するまで3日間、食料も水もなく戦った。[ 13 ]
  • ボワ・ブリュレ（焼けた森）では、 1914年12月にドイツ軍が要塞を占領した際にフランス軍が多くの死傷者を出した。 1915年4月8日、ジャック・ペリカール少尉が有名な「死人よ、立ち上がれ！」という言葉を発したのはこの場所であった。 [ 14 ]
  • forêt d'Apremont (アプレモンの森)、Tête à vache (牛の頭) の溝、Calonne の溝...

フランス軍の攻撃にもかかわらず、ドイツ軍は戦争の最後の数か月までこの戦略的な位置を維持することができました。

序章

パーシング将軍

ジョン・パーシング将軍は、サン＝ミヒエル、メス、ベルダン地域での連合軍の攻撃が成功すれば、ドイツ軍に大きな影響を与えると考えていた。[ 7 ]パーシング将軍はまた、この地域の地形状況から、まずベルダンへの鉄道と道路の交通制限（フリレイの戦いでのドイツ軍の攻撃によって課された制限）を解除する必要があること、そしてメスのドイツ鉄道中心地を占領するための攻撃の継続がドイツ軍に壊滅的な打撃を与えることを認識していた。そのため、彼は若い第1歩兵師団少佐、ジョージ・マーシャルに、戦闘中を通して兵士と物資を効果的に移動させる信頼を寄せた。これらの目標が達成された後、アメリカ軍はドイツ本土への攻勢を開始できた。[ 6 ]アメリカ第1軍は8月に活動を開始し、連合軍戦線のセクターを掌握した[ 15 ]パーシングはフォッシュ元帥（連合軍最高司令官）を説得してアメリカ軍の突出部への攻撃を許可しなければならなかった。[ 16 ]

天気予報

第1軍団の気象部隊は作戦命令を次のように報告した。「視界：昼夜を問わず激しい風雨。道路：非常にぬかるんでいる。」[ 6 ]これは前進命令が出された際にアメリカ軍にとって困難な状況となった。道路の一部では、兵士たちは泥と水に膝まで浸かっていた。5日間の雨の後、アメリカ軍の戦車と歩兵はほぼ通行不能となった。[ 8 ]多くの戦車はエンジンへの浸水で大破し、他の戦車は泥流にはまり込んだ。歩兵の中には、塹壕を掘る前から塹壕足の初期段階を発症した者もいた。 [ 17 ]

ドイツ軍の防衛陣地

戦闘地図

アメリカ軍の作戦に先立ち、ドイツ軍は多数の深く掘られた塹壕、鉄条網、機関銃陣地を設置した。[ 7 ]戦場の地形には、ヴィニュル、ティヨクール、アノンヴィル＝スー＝レ＝コートという3つの村の近隣地域が含まれていた。これらの村を占領すれば、サン＝ミヒエル近郊のドイツ軍師団の包囲が加速されるはずだった。アメリカ軍は塹壕を突破し、敵の兵站道路網に沿って前進する計画を立てた。[ 6 ]

ドイツ軍は連合軍の攻勢作戦の詳細を多く把握していた。あるスイスの新聞は準備砲撃の日時と継続時間を掲載していた。しかし、サン＝ミヒエル地域に駐屯していたドイツ軍には、連合軍に対する反撃を開始するのに十分な人員、火力、そして効果的な指揮力がなかった。[ 8 ]連合軍の攻勢が北方で始まる中、ドイツ軍はサン＝ミヒエル突出部から撤退し、ヒンデンブルク線付近に戦力を集結することを決定した。その地域からの撤退命令は9月8日に出された。[ 18 ]連合軍はガルヴィッツ軍集団への書面命令でこの情報を入手した。[ 17 ]

連合軍の戦車支援

1918年9月下旬のルノーFT（FT-17）戦車

AEFはフランス戦域での経験が浅かったものの、ドイツ軍との戦闘に備えて1年近くも懸命に訓練を重ねた。1917年6月、パーシングはAEFの歩兵部隊を支援するため、戦車部隊の創設を命じた。[ 19 ]その結果、1918年9月までにジョージ・S・パットン・ジュニア中佐は、フランスのラングルにおいて、サン＝ミヒエル突出部への攻撃に備えて、2個戦車大隊（フランス製ルノーFT軽戦車144両）の訓練を完了した。これらの大隊は、アメリカ戦車軍団の第344大隊と第345大隊として編成された。[ 20 ]「特にフォレ・ダルゴンヌの東端とシェピーおよびヴァレンヌ付近での敵の激しい抵抗と、歩兵の支援不足のため、すべての戦車は計画に反して初日の夕方までに戦闘に参加した。第344大隊は出発位置を離れ、H時間（午前5時30分）に歩兵に先立って前進した。26日の朝、戦車旅団の指揮官であるG・S・パットン・ジュニア大佐は、戦車を前進させ、混乱した歩兵を敵の抵抗に攻撃するために奮起させている最中に負傷した。その後、第344大隊の指揮官であるセレノ・E・ブレット少佐が旅団の指揮官に任命された。」[ 21 ]パットンはこの日の「並外れた英雄的行為」により殊勲十字章を授与された。[ 21 ] 144両のAEF戦車に加えて、フランス第1突撃砲兵旅団のフランス戦車275両（FT戦車216両、シュナイダーCA1戦車およびサン・シャモン戦車59両）、合計419両の戦車が攻撃に加わった。[ 22 ]

連合軍航空支援

セント・ミヒエルのエディ・リッケンバッカー中尉

アメリカ陸軍航空隊のメイソン・パトリック司令官は、この戦いに向けて28の航空飛行隊の編成を監督し、フランス、イギリス、イタリアが追加部隊を提供し、総戦力は追撃機701機、観測機366機、昼間爆撃機323機、夜間爆撃機91機となった。総航空機数1,481機は、この戦争で最大の航空作戦となった。[ 23 ] [ 24 ] フランス軍は、デュバル将軍の指揮下で新たに創設された航空師団と717機の戦力（24戦闘飛行隊/432 SPAD VII、15近接航空支援飛行隊/225 BREGUET XIV、4偵察飛行隊/60 CAUDRON R XI）で交戦した。5つのフランス戦闘機グループと3つのアメリカ陸軍戦闘爆撃機グループも交戦した。[ 25 ] [ 26 ]

戦い

サン・ミヒエル突出部への攻撃の初日にアメリカ軍に捕らえられたドイツ人捕虜の隊列が、フランスのアンソーヴィルに用意された捕虜収容所に向かって雨の中行進している

サン＝ミヒエル攻勢は9月12日、突出部への三重の攻撃で始まった。主攻撃は南面に対して、アメリカ軍2個軍団によって行われた。右翼では第1軍団（右から左へ、第82師団、第90師団、第5師団、第2師団、予備の第78師団）が、モーゼル川西岸のポンタ・ムーソンからリメー川方面の戦線を防衛していた。左翼では第4軍団（右から左へ、第89師団、第42師団、第1師団、予備の第3師団）が、リメー川西岸のマルヴォワザン方面の戦線に沿って展開していた。ムイィから北のオーディモンに至るムーズ川の高地沿いの西面に対し、第5軍団（右から左へ、第26師団、フランス第15植民地師団、第4師団第8旅団、第4師団の残りは予備として配置）による二次攻撃が行われた。敵を突出部に留めるため、フランス第2植民地軍団（右から左へ、フランス第39植民地師団、フランス第26師団、フランス第2騎兵師団）が頂上への阻止攻撃を行った。第1軍の予備には、アメリカ軍第35、第80、および第91師団が配置されていた。

アメリカ軍団は突出部の北西の頂点、フランス第2植民地軍団は南の頂点、アメリカ第4および第1軍団は突出部の南東の頂点に配置されていた。[ 8 ]さらに、パーシング将軍の意図は明らかで、主力の包囲攻撃を弱い頂点に対して行うことで突出部を包囲することだった。残りの部隊はその後、広い戦線でメスに向かって前進する。この第4および第5軍団による挟撃作戦は、攻撃を突出部へ押しやり、友軍をフランス側のヴィニュル村に結びつけ、その間にフランス第2植民地軍団が残りのドイツ軍を足止めすることだった。[ 6 ]フランス第2植民地軍団は突出部への攻撃に成功し、1918年9月15日にサンミエルに入城し、4000人の捕虜を捕らえた。その後、彼らはヴォーヴル平原からオーモン＝ヴォーエル＝ドンクールまで進軍した。

連合軍は前線における制空権確保と近接航空支援のため、1,481機の航空機を動員した。そのうち約40%はアメリカ軍機で、残りはイギリス、フランス、イタリアの航空機であった。イギリス空軍の9個爆撃飛行隊は戦闘に投入されたものの、パーシングの作戦指揮下にはなかった。[ 27 ]

突出部を守っていたのはドイツ軍「軍派遣隊C」で、前線に8個師団と1個旅団、予備に約2個師団が配置されていた。人員が極度に不足したため、攻撃開始前日にはすでに突出部からの段階的な撤退を開始していた。

パーシングの計画では、前進する歩兵を戦車で支援し、2個戦車中隊を少なくとも3列の縦隊に分散させ、3個戦車中隊を予備としていた。綿密な計画の結果、突出部への強襲はほぼ抵抗なく行われた。[ 17 ]アメリカ第1軍団は正午前に初日の目標に到達し、2日目の午後遅くには2日目の目標に到達した。9月12日の攻撃は非常にうまくいったため、パーシングは攻勢の加速を命じた。9月13日の朝までには、東から前進していた第1師団は西から進撃していた第26師団と合流し、夕方までには突出部のすべての目標が占領された。この時点で、パーシングはアメリカ軍部隊を来たるべきムーズ・アルゴンヌ攻勢のために撤退させるため、それ以上の前進を停止した。

1918年9月12日、第1軍の戦闘序列

セクション出典：OAFH [ 28 ]

アメリカ陸軍第1軍– ジョン・J・パーシング将軍

フランス軍戦闘序列、1918年9月12日

余波

アメリカ軍がサン・ミヒエルで勝利を収めた理由の一つは、パーシング将軍による綿密に練られた作戦命令であった。パーシングの作戦には、諸兵科連合作戦を用いてドイツ軍の塹壕を突破するための詳細な計画が含まれていた。[ 7 ]もう一つの理由は、戦場における小部隊指揮官たちの大胆さであった。後方から兵士を指揮する他の将校とは異なり、ジョージ・S・パットン大佐とダグラス・マッカーサー准将とその部下たちは、前線から兵士を指揮した。[ 8 ]彼らは、指揮官が自ら状況を掌握することで、戦場の混乱を緩和できると信じていた。[ 6 ]

この戦闘中に第129野戦砲兵連隊D中隊を指揮したアメリカのハリー・トルーマン大尉は、後にアメリカ合衆国大統領となった。

サン・ミヒエルの戦いは、 1927年の映画『Wings』のクライマックスで描かれています

この戦闘はドイツのデスメタルバンド、カノーネンフィーバーの曲「ヤンキー・ディビジョン・マーチ」の主題となっている。

参照

引用

  1. ^ 「第一次世界大戦におけるアメリカ軍の作戦」（PDF） history.army.mil
  2. ^ 「オーストリア＝ハンガリー帝国軍：ルートヴィヒ・ゴイギンガー - オーストリア＝ハンガリー帝国師団および軍団司令官」。
  3. ^オスプレイ、セント・ミヒエル 1918
  4. ^クロッドフェルター 2017、408頁。
  5. ^参照: ウィリアム・R・グリフィス著『第一次世界大戦：戦略と戦術』スクエア・ワン・パブリッシャーズ、2003年、161頁
  6. ^ a b c d e fハンロン（1998）
  7. ^ a b c d e戦争の歴史（2007年）
  8. ^ a b c d eギーゼ（2004）
  9. ^ウェイグリー, RF (1977).『アメリカ流の戦争：アメリカ合衆国の軍事戦略と政策の歴史』（ペーパーバック版）, ブルーミントン, インディアナ: インディアナ大学出版局. p. 203.
  10. ^ “Le Sa​​illant de Saint-Mihiel (55)” . 2008年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月11日閲覧。
  11. ^ 「Les Eparges」の丘. 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月11日閲覧。
  12. ^ヴェルダン市役所. 「1914年、ヴェルダン郊外にて」 . 2014年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月11日閲覧。
  13. ^ “場所 10 Tranchée de la Soif (サン ミヒエル地区)” .ウォーウォーカー.co.uk。
  14. ^ “国立ル・セイヤン・ド・サンミヒエル協会” . www.lesaillantdesaintmihiel.fr。
  15. ^カーター、ドナルド・A. (2018). 『第一次世界大戦におけるアメリカ陸軍の作戦』（PDF） . ワシントンD.C.: 軍事史センター. pp.  5– 61.
  16. ^マティアス・ストローン p204
  17. ^ a b cスパルタカス（2002）
  18. ^マティアス・ストローン著『第一次世界大戦コンパニオン』オスプレイ出版、p204
  19. ^サミュエル・D・ロッケンバッハ、「ロッケンバッハ報告書：AEF戦車軍団の作戦」（メリーランド州シルバースプリング：デール・ストリート・ブックス、2016年）、10、11、13ページ。
  20. ^ホフマン、7ページ
  21. ^ a bサミュエル・D・ロッケンバッハ、「ロッケンバッハ報告書：戦車軍団AEFの作戦」（メリーランド州シルバースプリング：デール・ストリート・ブックス、2016年）、48ページ。
  22. ^ホフマン、11ページ
  23. ^ Frandsen, Bert (2014). 「学習と適応：第一次世界大戦におけるビリー・ミッチェル」 .国防大学出版局. 2019年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月13日閲覧。
  24. ^デュプレ、フリント。「アメリカ空軍人物辞典」。アメリカ空軍。 2019年7月12日閲覧。
  25. ^ 「航空戦 | 第一次世界大戦国際百科事典 (WW1)」。
  26. ^デビッド・メチン (2018 年 2 月 24 日)。「ラ・ディビジョン・エアエンヌ・オ・コンバット」。Press Reader (フランス語) – Le Fana de l'Aviation 経由。
  27. ^マウラー、序文pv、付録C p717
  28. ^マウアー、マウアー編 (1979). 『サン・ミヒエルの戦い』 第3巻. ワシントンD.C.: 空軍歴史局, 米空軍本部. ISBN 9781428916067在庫番号 008-070-00385-6付録A：戦闘序列、第1軍、1918年9月12日、713～714ページ、683ページ（第50航空団）
  29. ^ヴァン・ウィンガーデン、グレッグ（2011年）『オスプレイ・エリート航空ユニット#40：第18飛行隊 - レッドノーズ』オックスフォード（英国）オスプレイ出版、  107～ 115頁。ISBN 978-1-84908-335-5。
  30. ^ 「航空部門の創造」

一般的な参考文献と引用文献

本

ウェブサイト

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、サン・ミヒエルの戦いに関連するメディアがあります
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Battle_of_Saint-Mihiel&oldid=1333051810」より引用