スタンプ・ヴェルトンゲン SV.4

SV.4
SV-4C D-EBSH
一般情報
タイプ	2人乗りトレーナー
メーカー	スタンプとヴェルトンゲン
デザイナー	ジョージ・イワノフ
状態	個人所有または博物館所蔵
プライマリユーザー	フランス空軍
建造数	1050
歴史
導入日	1947年（ベルギー空軍）
初飛行	1933
引退	1975

スタンペ・エ・ヴェルトンゲン SV.4 （スタンペSV.4 、あるいは単にスタンペとも誤称される）は、ベルギーのスタンペ・エ・ヴェルトンゲン社が設計・製造した2人乗り練習機／ツアラー複葉機である。この機体はフランスとフランス領アルジェリアでもライセンス生産された。

歴史

スタンペ&フェルトンゲン SV-4A OO-GWC

リン・ギャリソンSV.4C クリフ・ロバートソン映画プロジェクトのために塗装、ウェストン、アイルランド、1969年

スタンプ＆ヴェルトンゲン SV-4B V4

スタンペ&フェルトンゲン SV-4C OO-SPM

スタンペ&フェルトンゲン SV-4E OO-KAT

SV4A serial_219、ニュージーランド北島

SV.4は、1930年代初頭にアントワープのスタンペ・エ・ヴェルトンゲン社によって複葉のツアラー／練習機として設計されました。最初のモデルは、先進的な曲技飛行練習機であるSV.4Aで、その後、主翼の設計が見直され、130馬力/97kWのデ・ハビランド・ジプシー・メジャーエンジンを搭載したSV.4Bが開発されました。

第二次世界大戦中に会社が閉鎖されるまでに製造されたのはわずか35機でした。戦後、1948年から1955年にかけて、後継会社であるスタンペ・エ・ルナール社がベルギー空軍の練習機としてさらに65機を製造しました。

SV.4Cのライセンス生産版は、フランスのSNCAN（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord）とアルジェリアのAtelier Industriel de l'Aéronautique d'Algerによって製造され、両社合わせて合計940機が完成しました。戦後のSV.4Cは、フランス軍部隊の初等練習機として広く運用されました。また、多くの機体がフランスの航空クラブでも運用され、後にイギリスをはじめとする国々に中古機として売却されました。ロスマンズ・エアロバティック・チームは1970年から1973年までSV.4Cを飛行させました。^{[ 1 ]}

変種

SV.4

プロトタイプ

SV.4A

140馬力/104kWルノー4P -O5エンジンを搭載した曲技飛行練習機

SV.4B

130馬力/97kWのデ・ハビランド・ジプシー・メジャーIを搭載した改良型。戦後の英国空軍の練習機には、より強力なシーラス・メジャーまたはジプシー・メジャーXエンジンが搭載された。

SV.4C

140馬力/104kWのルノー4Peiエンジンを搭載したライセンス生産バージョン

SV.4D

1機を175馬力/130kWのマティスG.4Rエンジンに換装

SV.4には、ライカミングO-320、レンジャー6、LOM 332bといった他のエンジンを搭載した機体もいくつかある。ライカミングエンジン（OO-KAT）を搭載した機体のうち少なくとも1機は、所有者によってSV.4Eと呼ばれていた。^{[ 2 ]}

軍事オペレーター

 ベルギー

• ベルギー空軍

ベルギー領コンゴ

• フォース・パブリック

 フランス

• フランス空軍
• フランス軍
• フランス海軍

 イギリス

• イギリス空軍
  • イギリス空軍第510飛行隊は、1941年にベルギー人パイロットのレオン・ディヴォワとミシェル・ドネによって「解放」された1機の航空機を運用し、占領下のベルギーからイギリスまで飛行した。^{[ 3 ]}

仕様（戦後SV.4B）

工場図面と[1]からのデータ

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 6.8 m (22 フィート 4 インチ)
• 翼幅: 8.385 m (27 フィート 6 インチ)
• 高さ: 2.775 m (9 フィート 1 インチ)
• 翼面積： 18.06 m ² (194.4 平方フィート)
• 空車重量: 520 kg (1,146 ポンド)
• 最大離陸重量: 770 kg (1,698 ポンド)
• 動力源:デ・ハビランド ジプシー メジャー X 4気筒空冷逆直列ピストンエンジン 1基、108kW (145馬力)

またはブラックバーン・シーラス・メジャーIII

• プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 188 km/h (117 mph、102 kn)
• 巡航速度: 140 km/h (87 mph、76 kn)
• 航続距離: 420 km (260 マイル、230 海里)
• 実用上昇限度： 6,000メートル（20,000フィート）

大衆文化において

• 映画『ビッグルズ タイム・アドベンチャーズ』には、後部にスカーフリング砲塔を装備した改造版の SV.4 が登場します。
• 映画『インディ・ジョーンズ/最後の聖戦』には、架空のドイツ風の塗装と後部コックピットの機関銃砲塔を備えた改造された SV.4 が登場します。
• 映画『ハイ・ロード・トゥ・チャイナ』には2機のSV.4Cが登場し、そのうち1機は映画の中で空襲によって破壊されています。第一次世界大戦の航空機を彷彿とさせますが、実際には第二次世界大戦後に製造されました。
• 映画『ホップスコッチ』の中で、ウォルター・マッソー演じる主人公ケンディグは、ビーチー岬の上空で SV4 が爆発し、自らの死を偽装する。

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

• ボーイング・ステアマン・ケイデット
• ビュッカー・ビュ 131 ユングマン
• レベンテ II
• デ・ハビランド タイガーモス

関連リスト

• イギリス空軍の航空機一覧

参考文献

1. 「ロスマンズ・エアロバティック・チーム」ADM . 2023年12月13日閲覧。
2. Stampe & Vertongen 博物館 2007年7月17日アーカイブ- Wayback Machine
3. OO-ATDと自由への逃避

さらに読む

• 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
• パコ、ジョン。 「Stampe & Vertongen SV-4B」Belgisch Leger/Armee Belge: Het Militair Vliegwezen/l'Aeronautique Militaire 1930-1940。アールツェラール、ベルギー、2003 年、85 ～ 86 ページ。ISBN 90-801136-6-2。