ルイビル・モハメッド・アリ国際空港

ルイビル・モハメド・アリ国際空港スタンディフォード・フィールド
まとめ
空港の種類公共
所有者/運営者ルイビル地域空港局（LRAA）
サーブルイビル大都市圏
オープン1941 （1941年）
ハブ​UPS航空
標高 AMSL501フィート / 153メートル
座標北緯38度10分27秒 西経85度44分11秒 / 北緯38.17417度、西経85.73639度 / 38.17417; -85.73639
Webサイトwww.flylouisville.com​​
地図
FAA空港図FAA空港図
地図
ルイビル・モハメッド・アリ国際空港スタンディフォード・フィールドのインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
17R/35L 11,887 3,623 コンクリート
17L/35R 8,578 2,615 コンクリート
11月29日 7,251 2,210 コンクリート
統計（2025年）
航空機の運航189,006
乗客4,594,949 減少4.59%
取扱貨物量（ポンド）7,487,860,762
出典：ルイビル・モハメド・アリ国際空港、[ 1 ] [ 2 ] FAA [ 3 ]

ルイビル・モハメド・アリ国際空港（IATA：SDF、ICAO：KSDF、FAA LID：SDF）は、かつての正式名称であるスタンディフォード・フィールドおよびルイビル国際空港としても知られ、ケンタッキー州ルイビルにある民軍空港である。この空港は、ボクサーでルイビル出身のモハメド・アリの死後3年後の2019年に彼にちなんで改名された。この空港は1,500エーカー（610ヘクタール） [ 4 ] [ a ]の面積を誇り、3本の滑走路がある。[ 6 ] IATA空港コードSDFは、この空港の旧称であるスタンディフォード・フィールドに由来する。国際空港と呼ばれているものの、国際定期便は運航していないが、UPS航空の国際貨物便を多数取り扱う入国港であり、 UPSワールドポートとも呼ばれるユナイテッド・パーセル・サービスの世界的な航空ハブを経由している。[ 7 ]

2024年には480万人以上の乗客が同空港を利用し、貨物量は約66億ポンド（330万トン）に達する見込みです。[ 1 ]また、貨物輸送量では米国で3番目に多く、世界でも6番目に多い空港です。[ 8 ] 2011年から2015年までの国家統合空港システム計画では、年間1万人以上の乗客が搭乗（エンプレーンメント）するため、「主要商業サービス」空港に分類されています。 [ 9 ]連邦航空局の記録によると、2024年には2,402,517人の有償旅客が同空港を利用しました。[ 10 ]

UPS航空の運航により、ルイビル国際空港は米国で3番目に利用者数の多い貨物空港となり、アラスカ州アンカレッジのテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港とテネシー州メンフィスのメンフィス国際空港にあるフェデックスのスーパーハブに次ぐ規模となっている。[ 11 ] [ 12 ]また、香港、メンフィス、上海浦東、アンカレッジ、仁川国際空港に次いで、貨物輸送量では 世界で6番目に利用者数の多い空港でもある。[ 13 ]ケンタッキー州空軍州兵の第123空輸航空団は、同じ場所にあるルイビル空軍州兵基地から ロッキードC-130 ハーキュリーズ輸送機を運用している。

歴史

スタンディフォード飛行場は、 1937年のオハイオ川の洪水でも浸水しなかったことが判明したルイビル南部の土地に、1941年に陸軍工兵隊によって建設されました。この飛行場は、交通問題に積極的に取り組み、この土地の一部を所有していた地元の実業家で政治家のエリシャ・デイヴィッド・スタンディフォード博士にちなんで名付けられました。この飛行場は1947年まで陸軍の管理下にあり、その後ルイビル航空局に商業利用のために引き渡されました。[ 14 ]

1947年頃まで、ボウマン・フィールド空港はルイビルの主要空港でしたが、ダウンタウンに近すぎたため拡張できませんでした。長年にわたり、旅客はスタンディフォード・フィールドにあるレンガ造りの小さなリー・ターミナルを利用していました。今日のより近代的で大規模な施設は1980年代に建設されました。リー・ターミナルの大部分は後に取り壊されました。

スタンディフォード・フィールドが1941年にアメリカ陸軍工兵隊によって建設されたとき、そこには4,000フィート（1,200メートル）の滑走路が1本あった。この飛行場は1947年に一般公開され、ボウマン・フィールドからのすべての商業サービスはスタンディフォード・フィールドに移転した。アメリカン航空、イースタン航空、およびTWAが最初の航空会社であり、1週間に1,300人の乗客を抱えていた。航空会社は、1950年5月25日に正式なターミナルがオープンするまで、フィールドの東側にあった第二次世界大戦時の兵舎を使用していた。リー・ターミナルは年間15万人の乗客を処理でき、6つの新しいゲートがあり、ターミナルスペースは114,420平方フィート（10,630平方メートル）に拡大した。3本の滑走路（1、6、11）はすべて5000フィートであった。

1957年4月の公式航空会社ガイドには、イースタン航空の平日出発便が45便、アメリカン航空が19便、TWAが9便、ピードモント航空が4便、オザーク航空が2便掲載されています。定期ジェット便（アイドルワイルド行きイースタン航空720型機）は1962年1月から2月に開始されました。

1970年にターミナルは再び拡張され、メインロビーが拡張され、33,000平方フィート（3,100平方メートル）のデルタ航空コンコースが建設されました。[ 14 ]

1980年代には、ルイビル空港改良計画（LAIP）と呼ばれる新ターミナルの計画が浮上しました。ビッケル・ギブソン・アソシエイテッド・アーキテクツ社が設計した新ランドサイドターミナルの建設が開始され、1985年には3,500万ドルの費用をかけて200万人近くの乗客を収容できるようになりました。[ 15 ] UPSの運航拡大に必要な平行滑走路も、空港拡張の一環として建設されました。[ 14 ]改良工事の大部分は1990年代に完了し、空港は全面的に改修されました。

1990年代にはサウスウエスト航空が同空港への運航を開始し、乗客の搭乗数が97.3パーセント増加した。1995年、同空港はスタンディフォード・フィールドからルイビル国際空港に名称が変更された。その頃、SDFは2つの新しい平行滑走路を開設した。滑走路17L/35Rは長さ8,578フィート (2,615メートル)、滑走路17R/35Lは11,887フィート (3,623メートル)で、幅はどちらも150フィート (46メートル)である。ケンタッキー州空軍州兵は8機の軍用機とともにSDFに基地を移転し、新しいUPS航空郵便施設、新しい企業格納庫、4階建て駐車場、新しい管制塔も追加された。アトランティック・アビエーションが運営しマイケル・ペリーが管理する新しいFBOが追加されました。

2005年には、ゲンスラー社が設計した2,600万ドル規模のターミナル改修工事が完了した。[ 16 ] 2024年現在、同空港はSDF Nextと呼ばれる大規模な改修工事の真っ最中で、ジェリー・E・エイブラムソンターミナルの10億ドル以上の改修計画、手荷物受取所の改修、セキュリティと照明の更新、レンタカーカウンターの変更など、その他の改善が含まれている。[ 17 ]

2019年1月16日、ルイビル地域空港局は、ルイビル出身のボクサー、モハメド・アリに敬意を表し、空港名をルイビル・モハメド・アリ国際空港に変更することを決議した。[ 18 ] 2019年6月6日、同空港は「蝶の背景に、腕を上げて勝利を収めるアリのシルエット」を描いた新しいロゴを発表した。[ 19 ]

設備

ターミナル

コンコースB

ジェリー・E・エイブラムソン・ターミナルは、元ルイビル副知事で5期にわたりルイビル市長を務めたジェリー・エイブラムソンにちなんで名付けられた、空港の主要商業ターミナルです。2階建てで、1階には地上交通機関と手荷物受取所、2階には発券、乗客降車、コンコースへのアクセスがあります。[ 20 ] 2つのコンコースには24のゲートがあります。これらのコンコースは、ターミナルのメインセクションにある統合セキュリティチェックポイントを含む ロタンダとコネクターで接続されています。

  • コンコースAには12のゲートがあります。[ 20 ]
  • コンコースBには12のゲートがあります。[ 20 ]

滑走路

ルイビル・モハメッド・アリ国際空港には3本のコンクリート滑走路があり、そのうち2本は平行で、片方の滑走路は横風を受けています。最西端の滑走路（17R/35L）は3本の中で最長で、11,887フィート（3,623メートル）です。2007年に延長され、環太平洋地域やアジアなど遠方までノンストップで飛行する大型機に対応できるようになりました。他の2本の滑走路、17L/35Rは8,578フィート（2,615メートル）、11/29は7,251フィート（2,210メートル）です[ 21 ] [ 22 ]。

ワールドポート

2004年のルイビル国際空港のUPSワールドポート

ワールドポートは、ルイビル・モハメッド・アリ国際空港にあるUPS（ユナイテッド・パーセル・サービス）の世界的な航空ハブです。UPSのおかげで、ルイビルは世界で6番目に利用者数の多い貨物空港であり、米国で3番目に利用者数の多い空港です。[ 13 ] [ 23 ] UPSは1980年からルイビルにハブを置いていますが、「ワールドポート」という名前は、10億ドルの5年間の拡張後の2002年まで会社によって正式に使用されませんでした。[ 24 ]以前、このプロジェクトはハブ2000と名付けられていました。この施設は現在、520万平方フィート（48ヘクタール、フットボール場80個分）の広さで、1秒あたり115個、1時間あたり416,000個のパッケージを処理できます。[ 25 ] [ 26 ] 2万人以上の従業員を擁するUPSは、ルイビル市とケンタッキー州全体で最大の雇用主の一つです。同社の主要な国際および国内ハブすべてにサービスを提供するこの施設は、主に速達便、国際小包、手紙を取り扱っています。

2006年春、重量貨物をUPSシステムに統合するため、1,000,000平方フィート（93,000 m 2 ）の拡張が完了しました。この拡張は、Menlo Worldwide Forwarding（旧Emery Worldwide）の買収に先行して行われました。Worldport Freight Facility（HWP）と名付けられたこの新施設は、2006年4月に稼働を開始し、同社の地域ハブの中でMenloの貨物をUPSシステムに統合した最初の拠点となりました。オハイオ州デイトンのMenlo施設の操業は2006年6月に終了しました。

2006年5月、UPSは7年間で3度目となるワールドポートハブの大幅な拡張を発表し、2度目の10億ドルの投資を行った。2度目の拡張は2010年4月に完了し、施設の面積は現在520万平方フィート（48万平方メートル）、周囲は7.2マイル（11.6キロメートル）となっている。計画では、既存の施設に100万平方フィート（9万3000平方メートル）以上を増築し、さらに33万4500平方フィート（3万1080平方メートル）のスペースを新技術と設備で改修することになっていた。ワールドポートの仕分け能力は、1時間あたり30万個の荷物から41万6000個の荷物に拡大される予定であった。さらに、ルイビル・モハメッド・アリ国際空港の複数のランプが新設または改修され、合計で 3,000,000 平方フィート (280,000 m 2 )強の増加がもたらされる予定でした。

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地参照
アレジアント航空フォートローダーデール、ガルフショアーズ（2026年5月22日開始）、[ 27 ]オーランド/サンフォード、プンタゴルダ（フロリダ州）、セントピーターズバーグ/クリアウォーター季節運航：チャールストン（サウスカロライナ州）、デスティン/フォートウォルトンビーチ、マートルビーチ、サラソタ、サバンナ
アメリカン航空シャーロット、[ 28 ]ダラス/フォートワース、マイアミ
アメリカンイーグルボストン、シャーロット、シカゴ・オヘア、ダラス・フォートワース、フィラデルフィア、ワシントン・ナショナル（季節限定）：マイアミ
ブリーズエアウェイズチャールストン（サウスカロライナ州）、フォートマイヤーズ、ローリー/ダーラム、[ 29 ]サンフランシスコ季節運航：ハートフォード（2026年5月29日開始）、[ 30 ]ロサンゼルス（2026年5月6日開始）、[ 30 ]ピッツバーグ（2026年5月7日開始）、[ 30 ]タンパ[ 31 ]
デルタ航空アトランタ
デルタコネクションボストン、デトロイト、ミネアポリス/セントポール、ニューヨーク・ラガーディア空港（季節限定）：オーランド
サウスウエスト航空ボルチモア、シカゴ・ミッドウェイ、ダラス・ラブ、デンバー、ヒューストン・ホビー、ラスベガス、ナッシュビル、[ 32 ]オーランド、フェニックス・スカイハーバー、タンパ季節運航：フォートローダーデール、フォートマイヤーズ
スピリット航空フォートローダーデール、オーランド[ 33 ]
ユナイテッド航空デンバー
ユナイテッド・エクスプレスシカゴ・オヘア、デンバー、ヒューストン・インターコンチネンタル、ニューアーク、ワシントン・ダレス

貨物

航空会社目的地
航空貨物航空会社[ 34 ]ベックリー、チャールストン（ウェストバージニア州）、[ 35 ]ダンビル（イリノイ州）、[ 36 ]ディケーター、マディソン、ミルウォーキー、ロアノーク、サウスベンド、トラバースシティ（ミシガン州）、ワルシャワ（インディアナ州）
フェデックスエクスプレス[ 37 ]メンフィス
IFLグループシーフリバー滝[ 38 ]
UPS航空[ 39 ]アルバニー（ジョージア州）、[ 40 ]アルバニー（ニューヨーク州）、[ 41 ]アルバカーキ、アンカレッジ、[ 41 ]アトランタ、[ 42 ]オースティン、ボルチモア、[ 43 ]バンゴー、ビリングス、バーミンガム（アラバマ州）、 [ 44 ]ボイシ、ボストン、バッファロー、バーバンク、[ 45 ]カルガリー、シーダーラピッズ/アイオワシティ、シャーロット、[ 46 ]シカゴ・オヘア、[ 47 ]シカゴ/ロックフォード、クリーブランド、ケルン/ボン、コロンビア（サウスカロライナ州）、[ 46 ]コロンバス・リッケンバッカー、ダラス/フォートワース、[ 48 ]デンバー、デモイン、デトロイト、ドバイ国際、[ 49 ]ダブリン、[ 50 ]イースト・ミッドランズ、[ 50 ]エルパソ、ファーゴ、[ 51 ]フォートローダーデール、フォートマイヤーズ、フォートウェイン、フレズノ、ゲーリー/シカゴ、[ 52 ]グリーンズボロ（ノースカロライナ州）、グリーンビル/スパルタンバーグ、グアダラハラ、ハミルトン（オンタリオ州）、[ 48 ]ハリスバーグ、ハートフォード、香港、ホノルル、[ 53 ]ヒューストン・インターコンチネンタル、[ 48 ]ハンツビル、ジャクソン（ミシシッピ州）、ジャクソンビル（フロリダ州）、[ 46 ]カンザスシティ、ノックスビル、ラファイエット、ランシング、[ 54 ]ラスベガス、ラレド、リトルロック、ロンドン・スタンステッド、ロングビーチ、[ 45 ]ロサンゼルス、[ 45 ]ラボック、マンチェスター（NH）、マッカレン、メンフィス、メキシコシティ-AIFA、[ 55 ]マイアミ、[ 48 ]ミルウォーキー、ミネアポリス/セントポール、モンテレー、モントリオール-ミラベル、ニューアーク、ニューバーグ、ニューオーリンズ、ニューヨーク-JFK、ノーフォーク、オークランド、オクラホマシティ、オマハ、オンタリオ、[ 45 ]オレンジカウンティ（CA）、[ 45 ]オーランド、ペンサコーラ、[ 40 ]ピオリア、[ 44 ]フィラデルフィア、フェニックス-スカイハーバー、ピッツバーグ、[ 56 ]ポートランド（OR）、プロビデンス、ローリー/ダーラム、リノ/タホ、リッチモンド、ロアノーク、サクラメント・メイザー、セントルイス、ソルトレイクシティ、サンアントニオ、サンバーナーディーノ、[ 45 ]サンディエゴ、サンノゼ（カリフォルニア州）、サンファン、[ 57 ]サバンナ、[ 58 ]シアトル・ボーイング、ソウル・仁川、上海・浦東、シュリーブポート、スーフォールズ、[ 59 ]サウスベンド、スポケーン、[ 60 ]スプリングフィールド/ブランソン、シラキュース、タンパ、東京・成田、トロント・ピアソン、タルサ、バンクーバー、ワシントン・ダレス、ウィニペグ、ウェストパームビーチ、ウィチタ

統計

人気の目的地

自衛隊発着の国内便数が最も多い路線（2024年2月～2025年1月）[ 61 ]
ランク 市 乗客 キャリア
1 ジョージア州アトランタ370,740 デルタ、南西部
2 ダラス/フォートワース、テキサス州193,400 アメリカ人
3 ノースカロライナ州シャーロット178,320 アメリカ人
4 イリノイ州シカゴ・オヘア148,320 アメリカン、ユナイテッド
5 コロラド州デンバー128,120 サウスウエスト、ユナイテッド
6 フロリダ州オーランド120,660 サウスウエスト、スピリット
7 シカゴ・ミッドウェイ（イリノイ州）99,370 南西
8 メリーランド州ボルチモア94,710 南西
9 ニューヨーク・ラガーディア空港（ニューヨーク）84,450 アメリカン航空、デルタ航空
10 ミシガン州デトロイト71,670 デルタ

航空会社の市場シェア

SDFにおける最大手の航空会社（2024年2月～2025年1月）[ 61 ]
ランク 航空会社 乗客 共有
1 サウスウエスト航空1,115,000 23.95%
2 リパブリック航空70万 15.03%
3 デルタ航空65万5000 14.06%
4 アメリカン航空57万3000 12.31%
5 スピリット航空259,000 5.56%
6 その他 1,354,000 29.09%

年間交通量と貨物量

自衛隊空港の年間旅客数と貨物量 2004年～現在[ 62 ] [ 63 ]
年 乗客 総貨物量（ポンド） 年 乗客 総貨物量（ポンド） 年 乗客 総貨物量（ポンド）
20043,438,1383,834,924,92820143,355,8115,055,706,40720244,816,0846,598,231,796
20053,730,6784,001,736,48920153,359,4725,182,270,06720254,594,9497,487,860,762
20063,663,0414,372,563,77420163,346,5455,372,687,4542026
20073,819,1544,584,225,63620173,474,3405,737,961,3282027
20083,682,4204,353,419,37320183,866,0575,782,767,0382028
20093,263,8124,297,972,62920194,239,0646,151,136,4932029
20103,349,1624,777,478,45720201,636,9316,431,419,6292030
20113,398,8644,824,644,23620213,176,8746,729,100,3742031
20123,365,1154,780,426,91120223,888,3326,761,880,3482032
20133,404,0804,885,617,72220234,659,6486,013,812,6752033

事故や事件

  • 1953年9月28日：リゾート航空1081便（アメリカ空軍からリースされたカーチスC-46コマンドー機）が、ルイビル・スタンディフォード・フィールドへの着陸時に墜落した。滑走路24でのフレアアウト中に機体がわずかに膨張し、高度300フィート（90メートル）まで上昇した際に制御不能となり失速した。搭乗していた41名のうち、乗客22名と乗務員3名が死亡した。着陸時に左昇降舵が故障したことが原因であった。[ 64 ]
  • 1957年3月10日：イースタン航空181便（マーティン4-0-4型機）がSDF（自衛隊）の滑走路11に不時着した。搭乗していた乗客乗員34名全員が生き残り、重傷者は1名のみであった。パイロットの不適切な着陸進入により、過剰な降下率が発生し、左翼の一部が第1エンジンの内側で分離し、機体は部分的に反転した。機体は修理不能な損傷を受けた。[ 65 ] [ 66 ]
  • 1970年9月8日：デルタ航空439便（マクドネル・ダグラスDC-9型機、シカゴ・オヘア空港発SDF行き）は、夜間に計器着陸を試みたが、滑走路29の進入端から156フィート（48メートル）手前で着陸し、傾斜地に衝突して空中に浮上、その後滑走路を約1,500ヤード（1,370メートル）滑走して停止した。乗員5名と乗客89名全員が生き残った。機体は大きな損傷を受けたが、修理され、後に運航を再開した。原因は操縦士の過失であった。[ 67 ]
  • 2005年6月7日：UPS航空6971便（マクドネル・ダグラスMD-11型機、乗客4名）は、滑走路17Lへの着陸後に機首ギアの破損に見舞われました。この事故は、主脚着陸後の操縦士による不適切な機体操作と、着陸中の機長による適切な監視の欠如が原因でした。機体は大きな損傷を受けましたが、修理され、運航を再開しました。[ 68 ]
  • 2025年11月4日：UPS航空2976便（マクドネル・ダグラスMD-11型機）が滑走路17Rからの離陸中に墜落した。墜落の暫定的な原因は、エンジン火災とそれに続く機体からの離脱で、機体はバランスを崩して17R滑走路端付近の建物に衝突した。[ 69 ]その後、大規模な火災が発生し、乗組員3名全員を含む15名が死亡した。[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]

参照

注記

  1. ^連邦航空局のデータによると、空港の面積は1,200エーカー（4.9 km 2）である。 [ 5 ]

参考文献

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さらに読む

ウィキメディア・コモンズには、ルイビル国際空港に関連するメディアがあります。
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